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ragazzi ho un problemino. la mia bici a qualche punto di ruggine sul telaio sono pochi e piccolini ma mi danno fastidio.qualche consiglio su come levarli senza rovinare la vernice?

ho scoperto questo telaista in campania cari compaesani...volevo rendervi partecipi https://www.facebook.com/TelaiForgione?fref=photo

volevo sapere da voi esperti che girate in città con fisse da (molto) più tempo di me cosa cercate in un telaio in acciaio (no altri materiali perchè preferisco il mio vecchio acciaio) che sia perfetto per la città a parte l' estetetica naturalmente? se doveste darmi il nome di un telaio quale fareste?

ciao a tutti, volevo sapere l'ipotetico valore di questo telaio. non ne ho mai visti in giro prima d'ora. componentistica: Telaio DIFISSO. pipa ITM manubrio Pista Deda sella concor Ruote FIR con mozzi NOVATEC guarnitura :FSA DURA ACE

Scrivo questo post per dare un paio di consigli a chi come me e' interessato a convertire una bdc oppure a prendere un telaio pista per realizzare la sua prima fissa o ancora a utilizzare altri metodi per crearsi una due ruote a scatto fisso o ancora a prendere bici complete gia' pronte sul mercato. - per prima cosa mettete in preventivo il fatto che sara' un lavoro che vi prendera' parecchio tempo e che vi dara' anche qualche grattacapo. - seconda cosa i costi sono molto variabili a seconda del risultato che si vuole ottenere e a seconda della base dalla quale partirete e dove volete arrivare. - valutate se potete farvi tutto il lavoro da soli oppure se avrete bisogno del biciclaio o ancora se riuscirete a reperire tutti i pezzi che vi servono in negozi vicino a voi oppure online perche' alcuni non sono facili da reperire.Soprattutto per convertite su telai datati. - se state cercando un telaio da convertire la prima cosa che dovete controllare sono i forcellini posteriori.Perche' ce ne sono di tipologie difficilmente convertibili (semi-verticali), di non convertibili (verticali) e di agevolmente convertibili (innesto posteriore o orizzontali).Eccovi un riepilogo : - se invece avete gia' un telaio a disposizione, studiatelo bene in ogni sua parte ed in ogni suo aspetto.Valutate bene se vale la pena convertirlo o restaurarlo come bdc perche' ha un certo valore e no ne' buona cosa rovinarlo.Piuttosto spendete 2 soldi in piu' prendete un altro telaio e vendete quello restaurato.Magari qualcuno lo usera' per farci l'eroica con immensa soddisfazione. - se invece il telaio che avete dovesse andar bene per la conversione analizzatelo comunque prima di partire con l'impresa , e , a seconda del lavoro di cui avra' bisogno per rinascere come scattofisso , ragionate attentamente se sara' molto impegnativo e fuori dalla vostra portata oppure se invece sarebbe meglio optare per qualcosa di meno brigoso da convertire/realizzare. - valutate se e' della vostra taglia oppure, nel caso sia molto piu' grande/piccolo , lasciate perdere poiche' quasi sicuramente, appena lo avrete convertito, vi accorgerete che non e' adatto per voi come geometrie e lo vorrete rivendere... e ci perderete pure del danaro (ovviamente) - controllate se e' un telaio da corsa o pista , mezza corsa o sportivo , da passeggio , normale , ex freni a bacchetta o simile perche' i pezzi che potrete usare a seconda dei casi sono molto diversi ed usabili su una tipologia di telaio ma inutilizzabili su di un altra tipologia. - controllate anche l'altezza della scatola del movimento centrale rispetto al suolo.Perche' a seconda del tipo di bici questa altezza variera'.Se la userete a scatto fisso poi , quando sarete in curve spinte, potreste anche toccare il suolo con il pedale.Peche' l'altezza della scatola del movimento centrale non e' adatta all'uso che ne state facendo.Telai di tipo pista/ciclocross hanno scatola del movimento centrale piu' alta da terra rispetto alle bdc o da passeggio e sportive in genere.Le bdc hanno scatola del movimento centrale con altezza rispetto al suolo di da 26,5 a 27,5cm.Le bici da pista hanno altezza 28cm mentre le ciclocross arrivano a 29cm. - una bella disamina delle differenza tra bdc e bici da pista la trovate qui: http://scattofixo.blogspot.com/2008/07/differenze-tra-bici-da-pista-e-corsa.html - a volte ci sono telai gia' pronti (di marche gia' sentite ma non top level) che possono essere appetibili perche' hanno gia' i forcellini da pista.Se sceglierete uno di questi telai sappiate in partenza che non avrete una bici superleggera perche' di solito questi telai sono in acciaio hi-ten piuttosto che acciaio piu' pregiato tipo columbus, oria a altri produttori top.E che anche l'eleganza della bici non ne trarra' vantaggio poiche' il telaio il piu' delle volte e' realizzato/lavorato in maniera abbastanza grossolana. - ricordatevi che bici complete gia' pronte , di solito e su prezzi medio/bassi, saranno di livello piu' basso rispetto a bici create apposta a scatto fisso da ditte specializzate (ad esempio cinelli). - un buon telaio di qualita' e gia' della tipologia che desiderate sara' una ottima base di partenza per essere sviluppato nell'oggetto che volete realizzare.Telaio trick x bici trick, telaio pista x bici pista/urban, telaio corsa o ex bdc x convertita/urban, pursuit x pursuit.Non vi azzardate ad usare telai bdc o corsa per allestire bici da trick x esempio senno' potrete ritrovarvi con telai crepati.O telai trick se cio' che desiderate e' una specialissima di peso irrisorio. - in alcuni telai vecchi da passeggio ricordate che i freni tipo corsa potrebbero anche non essere usabili.Potrebbero non essere usabili anche freni road (tipo saccon) con bracci medium reach (da 47 a 57mm) ma potrebbero invece servire freni tipo road con bracci long reach (da 53 a 72mm).Questo dipende dai telai. - controllate bene la serie sterzo (integrata, semi integrata, diametro della stessa/tipologia) ed il movimento centrale.Se sara' possibile mettere un perno quadro o hollowtech o altro e se le misure della scatola sul telaio consentiranno di fare la conversione agevolmente. - controllate il tipo di coperture che potrete utilizzare sul telaio perche' alcuni telai hanno dei limiti per quanto riguarda la larghezza/altezza utilizzabili a causa delle geometrie del telaio stesso (pista, pursuit, bdc,ciclocross) oppure di limiti dettati dalla componentistica installata (freni corsa/strada).Quindi se volete usare un telaio corsa per realizzare una bici da ciclocross per esempio, non sara' semplicemente questione di cambiarne le coperture ma sara' implicato un lavoro piu' lungo a volte non realizzabile. - controllate , nel caso il telaio sia di origine francese/belga/fiammingo o altro , se i filetti dei componenti sono particolari (passo francese/inglese/italiano o altre cose che si possono trovare su telai datati) pena una immane fatica nel reperire i pezzi che vi serviranno oppure l'impossibilita' di installare parti di piu' recente costruzione/realizzazione. - In telai datati potrebbe rendersi necessario forare il telaio in corrispondenza dei fori dei freni in modo da allargarli così da poter montare il freno anteriore. - l'asse delle ruote tipo pista moderne (mozzi flip flop tipo joytech o novatec e simili) quasi sicuramente su telai molto datati , per esempio anni 80 o 90, potrebbero non entrare nei forcellini della forcella anteriore e potrebbe essere necessario rifilare l'assale del mozzo per farlo entrare. - controllate sempre la battuta dei mozzi che andrete ad utilizzare in correlazione allo spazio che avete nel telaio/forcella anteriore.Potreste avere mozzi pista delle vostre ruote con asse anteriore 110 e posteriore 120 che non sono peretti per il vostro scopo.Misurate tutto in anticipo. - cercate di non prendere i componenti prima di avere il telaio per le mani.Potrebbe riservarvi amare sorprese.Pezzi che avete trovato d'occasione che poi sul telaio non vanno bene.Meglio pazientare, misurare bene e spendere i soldi in maniera piu' specifica. - alcuni telai potrebbero anche essere montati con dei componenti che non corrispondono alle misure reali necessarie dal telaio stesso.Per esempio su bici vecchie potreste trovare cannotti reggisella da 25.0 su piantoni sella da 25.2 o 25.4 semplicemente perche' al momento era disponibile quello ed e' stato usato cio' che era a disposizione al momento. Per concludere aggiungo che , per ottenere una scatto fisso con componenti tutti compatibili alla perfezione e universalmente rimpiazzabili/sostituibili/intercambiabili , la scelta migliore e' prendere un telaio pista con componenti pista per la trasmissione (1/8) e ruote pista. Poi sbizzarritevi con i colori del telaio, i pedali , le gabbiette ,gli straps, i cannotti reggisella, le geometrie spinte oppure no , pero' la scelta piu' semplice , anche se maggiormente dispendiosa, resta questa.Il telaio da pista con forcellini posteriori ad innesto posteriore. chi dovesse scegliere la strada piu' ardua, ma piu' appagante dal punto di vista della soddisfazione personale , se la bici se la realizza da se, cioe' realizzare una scattofisso partendo da un telaio da corsa (o bdc).Si trovera' a dover fronteggiare almeno uno, se non vari, dei problemi che ho sopraelencato con il rischio di arrivare a spendere cifre vicine a quelle menzionate per un telaio pista pur non avendo poi una bici da pista a conversione completata. spero che queste righe possano aiutarvi e farvi capire che a volte qualche soldo speso in piu' in partenza vale molto di piu' di acquisti a prezzi d'occasione dettati dalla fretta per poi ottenere un mezzo poco soddisfacente.

Buonasera, ieri sera osservavo un amico con un Aventon Mataro Low nuovo di pacca. Non ho indigato sul prezzo ma siamo sui 350/400 euro nuovo (lo ha preso in negozio) chiarisco. Qualcuno mi smentisca se sbaglio e chiedo venia. Colorazione rossa fluo molto porn e modaiola dai. Montato discretamente ma non è questo il punto. Il mio punto è criticare la verniciatura di un telaio che comunque non è il 159 € di ridewill o i 230 € di Mielec (anche lui di verniciature ha da imparare, specie nel raccordare domanda/risposta cromatica. Allego foto. Non è un telaio difettato o altro, ho chiesto al meccanico dello stesso negozio e sono tutti così. Si tira via. Ok l'innesto dei forcellini e tutto...mah. Boh. La mia domanda è: bella la geometria, bello il montaggio, pedaliamo fino a spaccarla, sono più importanti le gambe etc etc...ma qualitativamente non ci siamo. Apporto foto e spero nasca un flame del cazzo. p.s. Ho preso il punto più ovvio ma ce ne erano altri, specie zona sterzo, da vomito.

Ecco a voi uno che non capisce un cazzo delle biciclette! Secondo voi che mestiere fa? L' oggetto alieno è stato fatto passare per una bici innovativa, comoda e funzionale, Non lo voglio offendere... M

Buon giorno a tutti, premetto che sono un principiante del settore, ho due belle bici, una full carbo cube mtb e una ful carbo sempre cube bdc, sono in fase di acquisto si una single speed, sto valutando una breda direttamente con la bredacicli, premetto che ho messo a budget circa 400 euro, quindi: Telaio anodizzato alu oro con forca in carbonio, quindi la base è questa: http://www.bredacicli.it/promozione/456/fixed-alluminio le ruote sono quelle della foto, consigli in merito? Manubrio sto valutando questo: https://o.btcdn.co/331/large/69972-2.jpg?1367952370 guarnitura per ora prowheel urban in nero sella velo vintage nera o meglio una sella montegrappa http://www.sardicicli.com/it/prodotti/?idp=1712&idc=32&ids=1, SE AVETE ALTRI CONSIGLI... SONO ACCETTATI A GO GO Una domanda è in base alla misura, mi dicono dalla breda che dovrebbe andare bene per me la tag52, io sono 171cm, il cavallo, misurato da me, quindi c.a. 77cm, e mi dicono che la sella svettare c.a. 16/18 cm, quindi vi chiedo, la tag è corretta 52 o meglio una 54? attendo vs moltissime risposte per poter arrivare a un buon risultato nel mio budget di 400 eurini

Scusate l'ignoranza, l'ho visto solo su telai recenti (finora avevo avuto solo roba d'epoca tra le mani....). Ma a cosa serve questo cazzillo su pendino di dx? Mi viene solo in mente che possa servire a far passare il cavo cambio alla maniera dei ciclocrossisti, essendo solo da lato destro... ...lo so, è lercia...

Cosa: 2 telai strada Tipologia: anni 80/90 in acciaio a congiunzioni ideali per conversione Marca: Narcisi (Cadeo PC) - Scotti (Melegnano MI) Modello: Tubazioni Columbus Misura: il narcisi è un 55x55 centro centro mentre il Scotti è un 52x52 centro centro Dettagli tecnici: Telaio perfetti, dritti e senza botte, la verniciatura del Narcisi è da rifare ma sotto la vernice è interamente cromata e la cromatura è in perfette condizioni, la verniciatura della Scotti è in buone condizioni Prezzo: 50€ cadauna Costo spedizione: 10€ Tipologia spedizione: ioinvio, 2gg e tracciabile Precedenza: primo in coda / ritiro a mano (Milano SUd) In vendita su altri canali: Subito.it Foto originali

Non trovo niente che mi piaccia o che piace al mio portafoglio per assemblare una CXSS. Quello che trovo non ha mai i forcellini funzionali alla SS. Ho trovato questo telaio "http://www.ebay.de/itm/Hochwertiger-Stegmaier-Trekking-Herren-Rahmen-Fahrrad-grun-Rh-55-cm-28-Alu-NEU/111489617470?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117130753%26meid%3D2f86cd347c1943a4a975cf5f45c9bfc7%26pid%3D100005%26prg%3D20140117130753%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D271662899138&rt=nc" Potrebbe essere una base di partenza decente o è una merda? Cito a caso qualcuno che bazzica nei thead cxss @riky76 @bludado @bruz @andrygroove @Dens .......sono ben accetti consigli. PS: ho cercato ma non ho trovato nulla che soddisfacesse la mia curiosità.....un abbraccio^^'

Cosa: telaio / forcella Tipologia: pista Marca: Rauler Modello: Misura: 55x55 Dettagli tecnici: Riverniciato da Bianchi per Sponsor Stato: usato / tenuto bene Smembro: no Prezzo: 375 Costo spedizione: compresa Tipologia spedizione: poste tracciabile Precedenza: primo in coda / ritiro a mano (roma) In vendita su altri canali: subito.it Foto originali Telaio Rauler 55x55 anni 80 ottimo stato, è stato rivernicicato da Binchi per una sponsorizzazione. La vendita comprende Telaio - forcella Serie sterzo Velomax Mov. centrale campagnolo Sella e tubo sella Se le trattative sono serie e veloci posso trattare un pochino il prezzo Ruote, pipa e piega non sono comprese nella vendita Per favore scrivete solo se interessati, altri commenti gentilmente evitateli

Cosa: telaio completo + serie sterzo Tipologia: corsa Marca: Moser Modello: leader ax evolution (Pennywise ed.) Misura: 54/54 Stato: usato / tenuto bene Smembro: no Prezzo: 250€ 240€ Costo spedizione: 20€ Tipologia spedizione: pacco tracciabile Precedenza: ritiro a mano (catania) primo in coda (che paga :)) In vendita su altri canali: bdc forum la bici è in ottime condizioni estetiche e meccaniche: vendo solo telaio, forcella, reggisella originale e serie sterzo campagnolo veloce Foto originali

Poche settimane fa,mentre stavamo definendo i dettagli dell alleycat piu bella mai fatta in Italia,il fido @tommybarno mi fa vedere questo telaio http://shop.goldsprint.de/product_info.php?language=en&info=p773_goldsprint---13-classic-bahnrahmenset---preorder.html& assemblato http://cdn.velospace.org/files/2012-goldsprint-13-classic-11206_17.jpg qualcuno ce l ha?Provato? che ne pensate?per il prezzo direi che mi sembra cosa valida orsu a me...

Cosa: bici completa o telaio e forcella Tipologia: pista Marca: Maffioletti Modello: ? Misura: 54 x 54,5 Dettagli tecnici: montata con gruppo gipiemme special pista quasi completo con serie sterzo campagnolo record pista reggisella rino e sella turbo il mozzo post è miche l' ant gipiemme special pista i cerchi come si vede son diversi monta tubolari atlanta che volendo hanno ancora qualcosina da dare, vendo con manubrio 3ttt competizione e pipa cinelli 1r pantografata maffioletti (quindi non quello in foto) e i suoi pedali gipiemme special pista ai quali manca 1 parapolvere (non quelli in foto), appena riesco metto le foto della pipa e manubrio e pedali Stato: usato / presenta segni di usura, vernice saltata in diversi punti e ruggine nel nodo sella non passante nella parte destra del verticale non è ruggine ma colla di adesivi annerita, telaio dritto senza botte o crepe, l intera bici è molto leggera Smembro: volendo Prezzo: Costo spedizione: 20 Tipologia spedizione: Pacco ordinario Precedenza: ritiro a mano (Bologna) In vendita su altri canali: no Foto originali, a chi è interessato posso fornire altre foto qua le stesse in una qualità leggermente migliore

Cosa: telaio + forcella + mc Tipologia: corsa / altro Marca: Sempion / campagnolo Modello: boh / penso record Misura: 54 Stato: usato / da risistemare / mc in buone condizioni Smembro: no Prezzo: 50€ Costo spedizione: da concordare Tipologia spedizione: poste Precedenza: ritiro a mano a Milano In vendita su altri canali: subito.it Foto originali

Allora, ho ricevuto in dono dall' utente @Raiden il telaio in alluminio del link: Ho un' amico con una ditta di lavorazione alluminio che a quanto dice lo riesce a riparare. Ora è presso la suddetta ditta. L'idea era quella di falla diventare una cxss senza pretese. Ora le domande sono due: data la conformazione del carro posteriore, che freno posso montare per non rischiare d' intasarlo di fango? (Al limite dietro la tengo fissa, ma per come la vorrei trattare sarebbe scomoda) usereste un telaio crepato e risaldato in quel punto per cx con le sollecitazioni che ne derivano? Grazie in anticipo

Salve ragazzi, Sono nuovissimo nel forum e anche nel mondo dello scatto fisso, ma questo tipo di bici ha colto subito la mia attenzione e mi sono messo un po' alla ricerca di informazioni. Cercando su internet ho trovato vari siti con configuratori che non mi hanno soddisfatto molto; quindi come ultima scelta pensavo di comprare pezzi sciolti e iniziare a montarmela da me con un amico. Quindi mi servivano un paio di consigli rapidi su telai con un buon rapporto qualità/prezzo, o anche qualche marca; eviterei volentieri le grandi marche come "Cinelli" per inizio carriera fixed. Cosa mi sapete dire su i telai che vende ilovebike.it, e sugli RMS (venduti da ridewill)? Grazie, Hantani P.S.: spero di trovarmi nella sezione corretta, ma mi stanno sorgendo dei dubbi; nel caso ditemelo che mi sposto

ciao ragazzi è successo un fottuto casino in breve un mio amico provando la stelbel fissa si è letteralmente schiantato contro un muro. questi sono i risultati: secondo Voi è riparabile?

ho un budget di massimo 160 euro, che telaio mi consigliate di prendere? sono indecisissimo, inizialmente avevo pensato ad un breda, ma non saprei. volevo prendere un telaio che valga tutti i soldi che costa, compreso di forca

Buondì :) Vendo stupendo telaio BATTAGLIN CAMPIONE DEL MONDO 87 ACCIAIO COLUMBUS completo di: - MOVIMENTO CENTRALE CAMPAGNOLO SUPER RECORD NOS - SERIE STERZO CAMPAGNOLO NUOVO RECORD NOS - REGGISELLA CAMPAGNOLO RECORD NOS taglia 57 per info sono a disposizione, Grazie ;) SMEMBRO E VENDO SOLO TELAIO A 120 EURO Cosa: TELAIO + MOVIMENTO + SERIE STERZO + REGGISELLA Tipologia: corsa Marca: BATTAGLIN E CAMPAGNOLO Modello: CAMPIONE DEL MONDO 87 Misura: BATTAGLIN Dettagli tecnici: TG.57 Stato: nuovo - nos Smembro: no Prezzo: 300------->270----------> 250€-------------------------------> SOLO TELAIO 120 EURO Costo spedizione: 9,10 Tipologia spedizione: PACCORDINARIO Precedenza: primo in coda In vendita su altri canali: NO Foto originali

Ciao a tutti son nuovo in questo forum...credevo di aver trovato un telaio adatto ma mi sbagliavo..allora cerco un telaio abbastanza buono ad un prezzo ragionevole..io per tutta la bici ho un budget di circa 300 euro..spero di trovar qualcosa! Sono alto 1,80 cavallo 84/85 cm..la misura dovrebbe essere 54/55

Ciao ragazzi, qualcuno ha mai provato o conosce questo telaio? E' della Fix Pure, purtroppo in italia non trovo rivenditori e dagli Usa solo la spedizione mi verrebbe 150$.....che dite?

ciao a todos, sto per acquistare 'sta benedetta canyon inflite... come sapete canyon ha solo vendita online, dal misuratore che hanno, una volta inserite le mie quotes, viene fuori che dovrei acquistare una xs (vi linko la geometry chart per avere un idea, le geometrie sono a fondo pagina) http://www.canyon.com/_it/roadbikes/bike.html?b=3619 le mie misure: altezza 173, cavallo 79, spalle 48, busto 63, braccia 60. mi fa un po' specie prendere la xs, ma a guardare le lunghezze in linea di massima non sono diverse da quelle che ha tirato giù il signor Taverna di Vetta quando mi ha fatto il telaio: (considerato che il telaio non ha sloping, ovviamente) non so, che dite, è a grandi linee corretto? In realtà vi chiedo anche perché dovendo prendere un xs mi farebbe parecchio comodo perché potrei acquistare la inflite del 2014 che a parte avere un colore più bello mi costerebbe anche 200 euro in meno. Fatemi sapere plis. besos

Salve a tutti, vorrei sapere chi mi può consigliare un posta a Parma dove poter far sabbiare/riverniciare un telaio di una bici ad un prezzo economico? Avete esperienze in merito? grazie ciao