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Found 45 results

  1. Cosa*: ruota anteriore 650 / cerchio fir /tubolare non bucato /mozzo campagnolo Tipologia: pista Stato*: usato, senza dadi, disponibile sia 28 che 32 fori.Prezzo*: 70,00€ Precedenza al primo della coda, ritiro a mano a FIRENZE. Mandare MP se interessati dopo aver codato.
  2. Cosa*: gruppo campagnolo record 10v Tipologia: corsa Marca: campagnolo Modello:record titanium 10v Stato*: usato Segni di usura o segni particolari *: buone condizioni generali , come da foto. Smembro: sì, ma con criterioPrezzo*: 450€ comprese ruote Costo e tipologia spedizione*: 15 corriere Precedenza*: primo in codaIn vendita su altri canali*:per ora no Le ruote sono assemblate con mozzi campagnolo chorus 10v oversize e cerchi mavi opensport Ho movimento centrale sia bsa che ITA (entrambi record)
  3. Faggin Crono Onda Carenato Anno 1985 Colorazione strepitosa ,almeno pe me. Il telaio e' il numero 3 di 4 , me lo hanno riferito dalla casa madre Faggin e proviene da una ex squadra corse. Le decal non erano le sue originali, le ho tolte e ho chiamato faggin che mi ha inviato le nuove decal. Ringrazio la famiglia faggin che mi ha regalato il set di decal. Li ringrazio per essere stato invitato a mangiare una pasta da loro e anche per avermi firmato il telaio. Solitamente li ho visti montati gipiemme, ma in casa avevo il c-record e l ho montato come da foto . Componenti: - Telaio faggin crono onda carenato con scavo nel verticale - Gruppo campagnolo record - Ruota posteriore fir margherita carbonio - Ruota anteriore fir pulsar - Pipa 3ttt - Bullhorn bassano aero - Sella san marco concor sprint. Ora basta, foto e a voi i commenti.
  4. C4 Cronometro

    Allego le giuste info per chi come me non (conosceva) conoscesse la storia di questa bicicletta: C4 è nata nel febbraio del 1986 per realizzare e costruire con le fibre di carbonio i progetti di Marco Bonfanti, motore e fondatore dell'azienda. I primi pezzi realizzati furono telai e forcelle da corsa. Per realizzare ciò, da sempre C4 utilizza un proprio sistema di stampaggio delle strutture in carbonio che a denominato NJC, No Joint Construction , che consente la realizzazione di strutture cave stampate senza giunzioni. L'esordio dei telai C4 ,nelle competizioni ciclistiche ,avvenne nel Maggio del 1987 ,la squadra corse Bianchi partecipò alle tappe a cronometro del Giro d' Italia equipaggiata con telai e forcelle progettati e costruiti da C4. Questi telai furono un anteprima mondiale per alcune particolari caratteristiche, quali , costruzione interamente monoscocca in carbonio senza giunzioni,telaio senza tubo sella, reggisella regolabile che consentiva con tre uniche taglie di telaio di coprire tutte le misure,forcella anteriore monoscocca in carbonio.
  5. Buongiorno! Sto revisionando un set di ruote raggiate su mozzi Campagnolo Record Titanium. Al posteriore avrei bisogno di sostituire una guarnizione lato sinistro(in realtà é una guarnizione flangiata, associata a un dustcap metallico). Se non ho visto male, il codice Campagnolo dovrebbe essere FH-RE008. Vedi foto allegate. Dove lo posso trovare? Altra cosa, su un noto sito, si fa riferimento al fatto che le sfere per questo mozzo sono 10 per parte. Sui disegni campagnolo però vengono mostrate 10 sfere lato RL e 9(più grandi) lato sx. E' corretto?
  6. Cosa: bici completa Tipologia: pista Marca: Milani Modello: pista 1978 Misura:60 verticale x 58 orizzontale Stato: usato / tenuto bene non presenta nessun bollo, non è incassato e l'unica cosa rovinata sono le scritte Smembro: no Prezzo: mi piacerebbe prendere 1000 ma accetto proposte sensate Costo spedizione: ci accordiamo Tipologia spedizione: ci accordiamo Precedenza: ritiro a mano (trentino o verona), poi seguo la coda In vendita su altri canali: non ancora, vi informerò se verrà fatto causa necessità monetaria mi trovo a vendere alcune delle mie bici fuori taglia, questa secondo Pegoretti è stata prodotta nel 1978, probabilmente per qualcuno appartenente alla squadra italiana ma non si riesce a risalire al proprietario, montata tutta campagnolo record pista eccetto movimento gipiemme special pista, 51-16, pipa e manubrio ITM e sella iscaselle, cerchi nisi Foto originali
  7. Ciao a tutti, da oggi in poi una per volta, forse una a settimana, vi voglio presentare le mie bici visto che non l’ho mai fatto, quindi… Questa è un lunga storia d’amore nata dopo che è stata brutalmente uccisa la mia vecchia fiamma. Era il 2004 ed Avevo un fantastico, bello e vecchio telaio tubi slx oval leggerissimo e rosa marchiato da un famoso negoziante di Roma, dopo averci passato anni piacevoli fu brutalmente assassinato sulle strisce pedonali da una incompetente donna al volante di una smart con il figlio nel seggiolino ed il cellulare all’orecchio che ci investiva con il rosso mentre attraversavamo sulle strisce pedonali… Beh visto che aveva torto e pagava con l’assicurazione, da quella è risorta questa Fenice con un trapianto totale di organi e qualche aggiunta di pezzi nuovi: Telaio fatto fare nel 2004 con colorazione 2005 in acciaio, Colnago Master, fatto fare su misura 63 centro fine verticale 60 orizzontale centro centro (notare come Colnago abbia aggiunto dei pezzi in più al canotto sella ed allo sterzo per aumentare le dimensioni del telaio e non diminuire la rigidità dello stesso in maniera tale da non farlo flettere sotto sforzo viste le dimensioni generose) con richieste specifiche personali per l’uso che ne faccio… quindi con fori per i freni e geometrie stradali. Non ho voluto la forcella Colnago ma Ho voluto questa Look HSC3 da 380gr di perfezione che segue ogni asperità del suolo da anni senza mai perdere un colpo. (Ho già un VERO Colnago Pista d’epoca, quindi questo me lo faccio come voglio e tenetevi gli insulti per dopo che vi avrò mostrato tutte le mie bighe) Come dicevo i pezzi un po’ li avevo un po’ li ho aggiunti, ma tutti sono stati messi con tanto amore… ed a tutti ho sostituito le parti in acciaio con bulloneria in Titanio Ritchey WCS Titanium x i Pedali Pedivelle Campagnolo Record Pista con Bulloni e boccole in titanio e corona pista da 51 denti Movimento centrale Campagnolo Record Serie sterzo Campagnolo Record Reggisella Campagnolo Record Titanium con piattello reggisella in Carbonio (proveniente da modello degli anni successivi) e bullone sostituito con uno in titanio Bullone e boccola stringi sella in titanio Sella Selle Italia Slr in carbonio con Rail In carbonio Freni Campagnolo Record Titanium Pipa Ritechy Wcs con 6 bulloni in titanio tappino forca in carbonio come gli spessori e bullone del ragnetto interno in titanio Cerchi Mavic open pro 32 ant 36 post e copertoni Continental 4 Season da 23 Mozzo anteriore Campagnolo Record Strada serie Titanium con asse in titanio e Sgancio Rapido sostituito con un sgancio a Brugola in titanio e carbonio della American Classic Mozzo posteriore Campagnolo Record Pista con l’asse sostituito con asse in titanio e bulloni in titanio Pignone da 14 denti, in Titanio ricoperto al tin per migliorare il coefficiente d’attrito, proveniente da squadra corse Nazionali Giapponesi no Keirin. Catena miche per ora (pronta una ricoperta al tin ed alleggerita per il futuro) Manubrio Ritechy Wcs carbon stream in Carbonio Nastro manubrio Colnago e plug in plastica Colnago il tutto vintage Leve freno Campagnolo Record in Carbonio senza cambio integrato Per chi pensa che sia solo da poser voglio dire che ha più street cred questa che tutte le mie altre bighe messe insieme visto che dal 2004 ci facevo le consegne per 3 uffici oltre ad andarci regolarmente a lavoro, qualche gara ed un infinità di uscite, l’ultima domenica scorsa 23/11/2014 tra fango e pioggia sulle banchine del Tevere e pista ciclabile Magliana prima di queste foto fatte dopo essere passati al car wash :-) Come per tutte le mie bici Non chiedete il peso non l’ho mai pesata ne ho una bilancia in casa ne me ne fotte una sega ma se un giorno lo faccio aggiungo il dato qui.
  8. BERTOLETTI pista

    Dopo anni di ricerche e sovvenzioni sono riuscito a ultimare questa bombetta recuperata qualche anno fa da una squadra in condizioni molto diverse... era così: in seguito dopo un montaggio cheap, ho deciso di montarlo degnamente, e di cambiare totalmente la finitura, dopo averlo sverniciato personalmente a mano in seguito dopo varie sessioni di lucidatura il telaio è passato alla cromatura, in seguito sono state applicate le decal consegnate direttamente dal Bertoletti ed in fine per preservare la cromatura e le decal ho deciso di dargli una passata con il trasparente dal carroziere. In origine volevo fare un montaggio congruo per l'epoca..(primi anni 90) in realtà non mi sono discostato molto in quanto i componenti li ho, ma ho preferito montarlo classico/moderno, gli unici componenti che ne richiamano la modernità sono le ruote, la sella ed il manubrio. Tutti gli altri componenti sono tutti fine anni 80 inizio 90 per cui in linea con l'anno del telaio, che è stato datato come una delle prime serie marchiate "Bertoletti" direttamente dal padre realizzatore Marco Bertoletti, e dopo esserlo andato a trovare nella sua moderna officina ho potuto prendere atto che il telaio che ho in mano ha un gran valore perchè fatto da una persona piena di passione e di sapere, si perchè nella mezzora che mi ha dedicato mi ha riempito di concetti e segreti che solo maestri telaisti con tanta esperienza sanno darti... e così questa è la breve storia del mio gioiellino, anche se leggermente piccolo, mi sta simpatico, mi piace pedalarlo, ho girato per tempo in cerca di pezzi e finiture adeguate e credo che questo telaio mi accompagnerà per sempre, e spero tanto di non trovare il coraggio di venderlo mai.. come spesso accade con altri telai con molta meno anima di questo. buona visione Telaio Bertoletti pista a congiunzioni, tubi Columbus sl e finitura completamente cromata e grafiche dei primissimi Bertoletti, inizio anni 90. Guarnitura Campagnolo pista 48t Movimento centrale Campagnolo pista Pedali Look delta rigorosamente gialli Reggisella Selcof aero anni 80/90 Sella San Marco Zoncolan scamosciata Serie sterzo Campagnolo Record Attacco manubrio itm 110 mm (Nos) Manubrio Bontrager compact Nastro Cinelli Ruote Planet x 50 mm tubolari pista in carbonio Tubolari Continental 700x21 Pignone Miche 14 t Catena Miche
  9. Buondì :) Vendo stupendo telaio BATTAGLIN CAMPIONE DEL MONDO 87 ACCIAIO COLUMBUS completo di: - MOVIMENTO CENTRALE CAMPAGNOLO SUPER RECORD NOS - SERIE STERZO CAMPAGNOLO NUOVO RECORD NOS - REGGISELLA CAMPAGNOLO RECORD NOS taglia 57 per info sono a disposizione, Grazie ;) SMEMBRO E VENDO SOLO TELAIO A 120 EURO Cosa: TELAIO + MOVIMENTO + SERIE STERZO + REGGISELLA Tipologia: corsa Marca: BATTAGLIN E CAMPAGNOLO Modello: CAMPIONE DEL MONDO 87 Misura: BATTAGLIN Dettagli tecnici: TG.57 Stato: nuovo - nos Smembro: no Prezzo: 300------->270----------> 250€-------------------------------> SOLO TELAIO 120 EURO Costo spedizione: 9,10 Tipologia spedizione: PACCORDINARIO Precedenza: primo in coda In vendita su altri canali: NO Foto originali
  10. Cosa: guarnitura Tipologia: corsa / altro Marca: Campagnolo Modello: Record Misura: 170 mm Dettagli tecnici: 50 - 40 - 30 denti Stato: usato / tenuto bene /con scatola/presenta segni di usura Prezzo:120 € Costo spedizione: Da concordare Tipologia spedizione: BRT Precedenza: primo in coda In vendita su altri canali: NO Foto originali Comprensiva dei suoi dadi, Volendo posso vendere assieme il deragliatore (prezzo da concordare). Smontata dopo circa 500km perchè sono passato al Durace con movimento Octalink.
  11. Faini Pista

    ciao a tutti , non sono nuovo del forum,ma probabilmente ho frequentato solo la sezione CX quindi pochi di voi mi conoscono. dopo anni mi sono finalmente deciso a regalarmi una bici da pista e una vera,ma i miei gusti sono classici (per alcuni può apparire vintage) quindi bici de fero! ecco a voi la mia Faini Pista,credo fine anni '70 primi '80,comprata quasi "per caso"... montata tutta campagnolo record (non sono un intenditore di annate e versioni) tranne il mozzo posteriore (no brand) e la corona da 52 Gipiemme reggisella campagnolo (ma bello rovinato) pipa e manubrio 3ttt cerchi Nisi tubolari tufo da 20mm la sella a breve verrà sostituita (non so ancora con cosa,credo concor ,ma non sono ancora deciso) pignone 14 (si lo so è lunghettoì,ma prima voglio provarla in velodromo) che ne pensate ?
  12. Salve ragazzi, ho deciso di recuperare una mia vecchia bici da corsa per trasformarla in fixed. Sono alle prese con lo smontaggio del movimento centrale che non mi riesce, ma ce la farò prima o poi. La mia idea sarebbe quella di assemblarla tutta campagnolo record, ho già acquistato i mozzi campagnolo record da pista. Ora volevo cercare il movimento centrale e la serie sterzo. Ma mi son venuti i primi dubbi per quanto riguarda il passo. Questa cosa non mi è chiara, che passo devo scegliere? Vanno bene tutti i movimenti centrali Campagnolo o devo cercarne dei specifici come per il mozzo posteriore? Dimenticavo, avete qualche suggerimento per smontare il vecchio movimento centrale e la pedivella? Non vengono proprio fuori Grazie in anticipo.
  13. Pennarello FCI 1977

    Non sono d'accordo sui restauri se proprio nn è necessario..amo il vissuto...ma sto telaio aveva tracce d'acciaio sulla ruggine,senza tralasciare le varie bozze e ammaccature. Ps.il poverino era anche orfano di forcella. Comunque: Telaio:Pinarello pista fci 1977 Forca:Faggin testa piatta Ss:Campagnolo super record Pipa:3ttt Piega:3ttt competizione Nastro:Silva a breve Benotto Mc:Campagnolo record pista Guarnitura : Campagnolo super record Corona:Campagnolo record pista 51t Pedali:mks sylvan/vetta Catena:Miche Reggisella:Gipiemme cronosprint Sella:San Marco laser Cerchi:Galli squadra corse Mozzi:gipiemme special pista/campagnolo record Un ringraziamento La ciclofficina Evolve e la ciclofficina di Attilio Pavone
  14. Planet X Pro Track

    TELAIO: Planet X Pro Track FORCELLA: Planet X Track (full carbon, rake 25) SS: Planet X MC: Campagnolo Record Pista 111 GUARNITURA: Campagnolo Record Pista CORONA: Campagnolo Record 48t (disponibili anche 49/50/51/52) PIGNONE : Miche 15t (disponibili 13/14/16) RUOTE: Campagnolo Pista / FFWD F9T-F6T TUBOLARI: Vittoria Atlanta / Vittoria Corsa Evo slick SELLA: SMP Full Carbon PEDALI: Look Keo STEM: Ritchey WCS da 110 MANUBRIO: Vuka Sprint replica Questa è la mia da allenamento/eventi in pista, non sono degno di portarla, ma la spingo lo stesso! La bilancia non ha ancora parlato, ma è comunque bella leggera..molto molto reattiva (rispetto all'alluminio dell'anno scorso e all'acciaio usato quest'anno a inizio stagione), ovviamente questa tocca solo il cemento del velodromo o il parquet, zero strada! e ora per gli haters modalità poser
  15. domanda: avete presente il cilindretto nelle leve dove si aggancia il terminale del cavo freno? quello che nelle leve campagnolo è dentellato e marchiato.. si può sostituire? perché ho una leva in ottimo stato, ma qualche bestia ha provveduto a schiacciare rovinare e bloccare il cilindro..
  16. Ciao, mi hanno regalato una guarnitura completa Campagnolo Record strada con pedivelle da 170. Vorrei montarla sul mio telaio pista e relative ruote H PLUS SON lasciando solo la corona esterna e rimuovendo le altre. Prima di fare un acquisto sbagliato mi domandavo quale dovesse essere la misura del movimento centrale, se non sbaglio per il suo utilizzo normale la guarnitura veniva montata con un MC da 110 (ma non ne sono sicuro), devo considerare il medesimo per un utilizzo su fissa? grazie
  17. Gruppo Campagnolo

    ciao mi chiedevo la differenza tra questi gruppi ..a parte gli anni di produzione quali sono le caratteristiche principali che li distinguono ...e perchè soprattutto costano così tanto !! ( Naturalmente potrei trovare tutto online ....ma così ce piu gusto !!)
  18. Buongiorno esimi estimatori del fissoscatto, come DIAVOLO stringo la MALEDETTA calotta destra del movimento centrale Campagnolo Super Record?Sembrerebbe una chiave inglese, ma di dimensioni abnormi. Il mio calibro misura 37mm. Poi mi giro il forum ed internet e trovo una strana T con perno passante e adattatori (tipo strumento per filettare) che costa ben 40 euri. Ma voi come la serrate? Vi prego non mi fate usare il pappagallo su un mc nos Campagnolo! Chiave a rullino?Impossibile da trovare di quella misura e costano un disastro. Oltretutto il passo è italiano e bisogna stringere come animali, perché (rispetto ai francesi siamo dei pirla) e si svita quando pedali, essendo destrorso! Grazie per eventuali lumi! Buone pedalate.
  19. VETTA CRONO PANTOGRAFATO 1986

    FINALMENTE MI SONO DECISO. Preso dal panico di fine estate, confusione in testa, avevo voglia di farmi la seconda fissa. DA PALO. È venuto fuori l’esatto contrario, dato che quando lo lego ci metto due catene.. Ma tralasciamo. Dopo aver recuperato il telaio tramite ebay, è partito il setacciamento giornaliero del Mercatino del Forum alla ricerca dei pezzi che avevo in mente di montare, nulla è dato al caso ( il riser magari si..). Posizione sulla bici decisamente comoda, nonostante le geometrie fantasiose il che fanno pensare l’esatto contrario. Unico rapporto compatibile dati i forcellini 48-15, nonostante ciò mi ci trovo bene, la bici è leggera e non si fa fatica; l’unica è che non riesco a skiddare, ma si sa che oramai è passato di moda. Telaio fantastico, scanalature sull’‘orizzontale’ per aumentare la rigidità e carro posteriore a sezione romboidale. COMPONENTI: TELAIO: Vetta Crono 1986 pantografato ORIA con ponticello Cinelli, misura 53 + forca Paletti 26” NOS tubazioni Columbus RUOTA ANTERIORE: Campagnolo Shamal 26” + copertoncino Vittoria Juniores RUOTA POSTERIORE: mozzo Miche Primato su Cerchio Fir + pignone 15t GUARNITURA : no Brand simil Campagnolo 48t ( identica e resistentissima) REGGISELLA /SELLA: Gipiemme NOS + Concor Laser nera PIPA / MANUBRIO: pipa 3ttt NOS tubazioni Columbus + riser con manopole gnuranti PEDALI: Lotyard + gabbiette Cristophe 3 - 2 - 1 VIA AGLI INSULTI
  20. Ho cercato, lo giuro. Ho un problema, cioè parecchi. Sto studiando, ma non ne vengo molto fuori. Quali sono le differenze tra questi due gruppi? leggo qui http://lanerossi.altervista.org/vintage/Campagnolo/c-record.htm e mi sembra tutto chiaro poi vado su velobase, e mi torna il casino. guardo i cataloghi, ancora più panico. mi aiutate voi amici belli? in modo semplice che sono un'ignorantona
  21. Nikor Pursuit Pista

    è da un po' che ce l'ho ed è tempo di presentarla. telaio e forcella: Nikor Pursuit Pista 28/26 mc e ss: Gipiemme Special Pista guarnitura: Campagnolo Chorus con corona pista Miche 48T ruota anteriore: Nisi basso profilo su Campagnolo Record ruota posteriore: mozzo iso shimano m525 32h su Fir ea65 con pignone M2 catena: KMC reggisella: carbonio anonimo sella: Flite Titanium pipa: 3ttt manubrio: riser ITM pedali, gabbiette e strappi: BLB Ringrazio @Finuz @alemar89 @fixed user @francisthebike @etoy
  22. montaggio guarnitura

    Ciao ragazzi sto montando una guarnitura campagnolo record pista 165 su mc campagnolo pista. Tutto liscio e tutto bello ingrassato. Unico dubbio, non ho usato una dinamometrica, mi devo preoccupare?
  23. ciao a tutti!! vi presento la mia nuova fissa, c'è voluto un po' di tempo per sistemarla ma ora finalmente è pronta! L'ho composta facendomi aiutare dai miei amici di KNIFE BIKE ;) Accetto commenti e critiche costruttive, spero vi piaccia! se poi volete sapere dettagli sui componenti basta chiedere!! ;) gheggou
  24. Chi mi sa dire qualcosa su questo mostro di mozzo e se è realmente quel che descrive nella descrizione? http://www.ebay.com/itm/rare-84-CAMPAGNOLO-front-TRACK-28h-hub-prototype-for-MOSER-hour-record-bike-/111156494267?pt=US_Hubs&hash=item19e1717fbb
  25. buongiorno a tutti! ho un problema che vorrei risolvere al meglio... mi hanno appena regalato una guarnitura campagnolo record carbon ultra-torque davvero in ottimo stato... le corone sono le classiche 53-39... il mio telaio è un dolan pre cursa ho montato la guarnitura e sembrerebbe starci bene... ho smontato la corona da 39 e ho lasciato la 53... allora... (premetto che sono alle prime armi) le mie perplessità sono queste: secondo voi la linea di catena sarà corretta? la corona da 53 non sarà un tantino esagerata (dietro ho un pignone da 18)? vorrei montare una 48 al massimo una 50 denti... mi consigliereste un kit corona e bulloni adatto per questo tipo di guarnitura? (ora è montata con i suoi bulloncini originali ma non vanno bene perchè dovrei inserire degli spessori...) AIUTATEMI!!!!!