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chi tra di voi arrampica e viene nei prossimi 2 week-end al melloblocco?? io con un'amico,se il tempo tiene, vado in bici (bdc) giovedì 25 e torno domenica 28 facendo all'andata il lago sponda occidentale e al ritorno sponda orientale. se qualcuno ha voglia anche solo di fare un pezzo con noi ci possiamo sentire. x noi partenza da seregno/desio

Oggi ho buttato l'occhio sul pacco pignoni del master, e mi è caduto lo sguardo all'interno del forcellino destro, evidentemente segnato da strisciamento. Sinceramente non so se è roba vecchia o recente, personalmente negli ultimi tempi non ho notato nessun rumore molesto, ma non sono attentissimo dunque chissà... può anche essere che sia una cosa che è li da tantissimo e non ci ho mai fatto caso. Ma la domanda è: qual'è la causa? A me pare evidente sia la catena, ma perché? Catena sbagliata (non penso)? Linea catena errata? Cambio mal registrato? Pignone più piccolo non abbastanza piccolo? Si tratta di una campagnolo 10v, guarnitura compact centaur (perno passante), deragliatore Chorus, pacco 12-25 Guardavo il pacco pignoni perché ho una coppia di ruote nuove "da battaglia" e stavo valutando quale pacco pignoni prendere. Volevo prendere il 13-29 (veloce), ma alla luce di questa scoperta, potrebbe peggiorare la cosa?

Ragazzuoli martedi torno a PD per una settimana, e non so dove cercare un negozio che abbia amplia disponibilita di scarpe da strada e pedali. Questi ultimi gia so piu o meno cosa cerco, andrò su dei Look, pero le scarpe quante piu ne provo meglio è. Farò un giro da decathlon ma non spero di trovare cio che cerco... Speravo esistesse qualche sorta di superstore del ciclismo tra PD e VI. Spero di trovare consigli utili, un saluto a tutti!

Ciao a tutti, avrei bisogno di un parere tecnico. Sono in possesso di una bici da corsa montata con gruppo Shimano 7v, modello RX100, con manettini indicizzati installati sul tubo obliquo. Per comodità vorrei portare i comandi al manubrio e vorrei sapere se ciò sia possibile oppure risconterei dei problemi di compatibilità tra la cassetta pignoni montata ora, una regina 7v, e appunto gli ergopower che voglio montare. I comandi che utilizzerei sarebbero degli ergopower 7v sempre dello stesso modello del gruppo in questione. Chiedo scusa nel caso in cui abbia sbagliato sezione in cui postare. Grazie mille per la disponibilità!!

Scrivo questo post per dare un paio di consigli a chi come me e' interessato a convertire una bdc oppure a prendere un telaio pista per realizzare la sua prima fissa o ancora a utilizzare altri metodi per crearsi una due ruote a scatto fisso o ancora a prendere bici complete gia' pronte sul mercato. - per prima cosa mettete in preventivo il fatto che sara' un lavoro che vi prendera' parecchio tempo e che vi dara' anche qualche grattacapo. - seconda cosa i costi sono molto variabili a seconda del risultato che si vuole ottenere e a seconda della base dalla quale partirete e dove volete arrivare. - valutate se potete farvi tutto il lavoro da soli oppure se avrete bisogno del biciclaio o ancora se riuscirete a reperire tutti i pezzi che vi servono in negozi vicino a voi oppure online perche' alcuni non sono facili da reperire.Soprattutto per convertite su telai datati. - se state cercando un telaio da convertire la prima cosa che dovete controllare sono i forcellini posteriori.Perche' ce ne sono di tipologie difficilmente convertibili (semi-verticali), di non convertibili (verticali) e di agevolmente convertibili (innesto posteriore o orizzontali).Eccovi un riepilogo : - se invece avete gia' un telaio a disposizione, studiatelo bene in ogni sua parte ed in ogni suo aspetto.Valutate bene se vale la pena convertirlo o restaurarlo come bdc perche' ha un certo valore e no ne' buona cosa rovinarlo.Piuttosto spendete 2 soldi in piu' prendete un altro telaio e vendete quello restaurato.Magari qualcuno lo usera' per farci l'eroica con immensa soddisfazione. - se invece il telaio che avete dovesse andar bene per la conversione analizzatelo comunque prima di partire con l'impresa , e , a seconda del lavoro di cui avra' bisogno per rinascere come scattofisso , ragionate attentamente se sara' molto impegnativo e fuori dalla vostra portata oppure se invece sarebbe meglio optare per qualcosa di meno brigoso da convertire/realizzare. - valutate se e' della vostra taglia oppure, nel caso sia molto piu' grande/piccolo , lasciate perdere poiche' quasi sicuramente, appena lo avrete convertito, vi accorgerete che non e' adatto per voi come geometrie e lo vorrete rivendere... e ci perderete pure del danaro (ovviamente) - controllate se e' un telaio da corsa o pista , mezza corsa o sportivo , da passeggio , normale , ex freni a bacchetta o simile perche' i pezzi che potrete usare a seconda dei casi sono molto diversi ed usabili su una tipologia di telaio ma inutilizzabili su di un altra tipologia. - controllate anche l'altezza della scatola del movimento centrale rispetto al suolo.Perche' a seconda del tipo di bici questa altezza variera'.Se la userete a scatto fisso poi , quando sarete in curve spinte, potreste anche toccare il suolo con il pedale.Peche' l'altezza della scatola del movimento centrale non e' adatta all'uso che ne state facendo.Telai di tipo pista/ciclocross hanno scatola del movimento centrale piu' alta da terra rispetto alle bdc o da passeggio e sportive in genere.Le bdc hanno scatola del movimento centrale con altezza rispetto al suolo di da 26,5 a 27,5cm.Le bici da pista hanno altezza 28cm mentre le ciclocross arrivano a 29cm. - una bella disamina delle differenza tra bdc e bici da pista la trovate qui: http://scattofixo.blogspot.com/2008/07/differenze-tra-bici-da-pista-e-corsa.html - a volte ci sono telai gia' pronti (di marche gia' sentite ma non top level) che possono essere appetibili perche' hanno gia' i forcellini da pista.Se sceglierete uno di questi telai sappiate in partenza che non avrete una bici superleggera perche' di solito questi telai sono in acciaio hi-ten piuttosto che acciaio piu' pregiato tipo columbus, oria a altri produttori top.E che anche l'eleganza della bici non ne trarra' vantaggio poiche' il telaio il piu' delle volte e' realizzato/lavorato in maniera abbastanza grossolana. - ricordatevi che bici complete gia' pronte , di solito e su prezzi medio/bassi, saranno di livello piu' basso rispetto a bici create apposta a scatto fisso da ditte specializzate (ad esempio cinelli). - un buon telaio di qualita' e gia' della tipologia che desiderate sara' una ottima base di partenza per essere sviluppato nell'oggetto che volete realizzare.Telaio trick x bici trick, telaio pista x bici pista/urban, telaio corsa o ex bdc x convertita/urban, pursuit x pursuit.Non vi azzardate ad usare telai bdc o corsa per allestire bici da trick x esempio senno' potrete ritrovarvi con telai crepati.O telai trick se cio' che desiderate e' una specialissima di peso irrisorio. - in alcuni telai vecchi da passeggio ricordate che i freni tipo corsa potrebbero anche non essere usabili.Potrebbero non essere usabili anche freni road (tipo saccon) con bracci medium reach (da 47 a 57mm) ma potrebbero invece servire freni tipo road con bracci long reach (da 53 a 72mm).Questo dipende dai telai. - controllate bene la serie sterzo (integrata, semi integrata, diametro della stessa/tipologia) ed il movimento centrale.Se sara' possibile mettere un perno quadro o hollowtech o altro e se le misure della scatola sul telaio consentiranno di fare la conversione agevolmente. - controllate il tipo di coperture che potrete utilizzare sul telaio perche' alcuni telai hanno dei limiti per quanto riguarda la larghezza/altezza utilizzabili a causa delle geometrie del telaio stesso (pista, pursuit, bdc,ciclocross) oppure di limiti dettati dalla componentistica installata (freni corsa/strada).Quindi se volete usare un telaio corsa per realizzare una bici da ciclocross per esempio, non sara' semplicemente questione di cambiarne le coperture ma sara' implicato un lavoro piu' lungo a volte non realizzabile. - controllate , nel caso il telaio sia di origine francese/belga/fiammingo o altro , se i filetti dei componenti sono particolari (passo francese/inglese/italiano o altre cose che si possono trovare su telai datati) pena una immane fatica nel reperire i pezzi che vi serviranno oppure l'impossibilita' di installare parti di piu' recente costruzione/realizzazione. - In telai datati potrebbe rendersi necessario forare il telaio in corrispondenza dei fori dei freni in modo da allargarli così da poter montare il freno anteriore. - l'asse delle ruote tipo pista moderne (mozzi flip flop tipo joytech o novatec e simili) quasi sicuramente su telai molto datati , per esempio anni 80 o 90, potrebbero non entrare nei forcellini della forcella anteriore e potrebbe essere necessario rifilare l'assale del mozzo per farlo entrare. - controllate sempre la battuta dei mozzi che andrete ad utilizzare in correlazione allo spazio che avete nel telaio/forcella anteriore.Potreste avere mozzi pista delle vostre ruote con asse anteriore 110 e posteriore 120 che non sono peretti per il vostro scopo.Misurate tutto in anticipo. - cercate di non prendere i componenti prima di avere il telaio per le mani.Potrebbe riservarvi amare sorprese.Pezzi che avete trovato d'occasione che poi sul telaio non vanno bene.Meglio pazientare, misurare bene e spendere i soldi in maniera piu' specifica. - alcuni telai potrebbero anche essere montati con dei componenti che non corrispondono alle misure reali necessarie dal telaio stesso.Per esempio su bici vecchie potreste trovare cannotti reggisella da 25.0 su piantoni sella da 25.2 o 25.4 semplicemente perche' al momento era disponibile quello ed e' stato usato cio' che era a disposizione al momento. Per concludere aggiungo che , per ottenere una scatto fisso con componenti tutti compatibili alla perfezione e universalmente rimpiazzabili/sostituibili/intercambiabili , la scelta migliore e' prendere un telaio pista con componenti pista per la trasmissione (1/8) e ruote pista. Poi sbizzarritevi con i colori del telaio, i pedali , le gabbiette ,gli straps, i cannotti reggisella, le geometrie spinte oppure no , pero' la scelta piu' semplice , anche se maggiormente dispendiosa, resta questa.Il telaio da pista con forcellini posteriori ad innesto posteriore. chi dovesse scegliere la strada piu' ardua, ma piu' appagante dal punto di vista della soddisfazione personale , se la bici se la realizza da se, cioe' realizzare una scattofisso partendo da un telaio da corsa (o bdc).Si trovera' a dover fronteggiare almeno uno, se non vari, dei problemi che ho sopraelencato con il rischio di arrivare a spendere cifre vicine a quelle menzionate per un telaio pista pur non avendo poi una bici da pista a conversione completata. spero che queste righe possano aiutarvi e farvi capire che a volte qualche soldo speso in piu' in partenza vale molto di piu' di acquisti a prezzi d'occasione dettati dalla fretta per poi ottenere un mezzo poco soddisfacente.

RIAPERTA LA VENDITA!!! ANDARE A PAGINA 3 PER MAGGIORI INFORMAZIONI!! Cosa: bici completa Tipologia: corsa Marca:Castagnone (telaio artigianale) Modello:booooo Misura: se non sbaglio 50x52 Dettagli tecnici: motata campagnolo chorus completo. Stato: usato / tenuto benissimo Smembro: si Prezzo:400 350 300 euro Costo spedizione: consegna a mano Precedenza: primo in coda / ritiro a mano (Torino) In vendita su altri canali: per ora no Foto originali come da titolo vendo per conto di un amico questa bici da corsa marca Castagnone (artigiano di Vinovo provincia di Torino) al quale ho mandato una mail per sapere l'anno esatto e il tipo di tubi usati ma sono ancora in attesa di risposta. Dalle mie ricerca dovrebbe montare un gruppo completa Campagnolo Chorus (smentitemi pure se dico castronerie), completo di tutto, mozzi campagnolo e pacco pignoni alleggerito, cerchi nisi, pipa ITM e piega 3ttt. La bici è in ottimissime condizioni, gira benissimo forse è da registrare un attimo il cambio che una marcia dietro non entra subito. l'unico difetto è una piccola "strisciata" di colore sul tubo orizzontale, non è saltata la vernice ma probabilmente era appoggiata su qualcosa e ha preso il colore, metto comunque foto. molto probabilmente si toglie con un po di acqua e pazienza. Prezzo di 400 euro trattabili. NON smembra e non spedisce. altre foto subito dopo l'approvazione che non me ne carica più non so il perchè...

Qualcuno di Rimini e dintorniper poter organizzare qualche uscita cittadina?per conoscere gente che si affaccia a questo mondo, confrontarsi, discutere, bere una birretta insieme, girare in bici per la città? e magari organizzare delle uscite periodiche... Ps è chiaro che sarebbe ben accetto qualsiasi tipo di ciclista!!!

ciao a tutti, oggi vi voglio presentare la mia bici da corsa. comprata a maggio montata veloce 9v, tornato dalle vacanze in Corsica ero deciso a cambiare pacco pignoni e guarnitura... ma come quasi sempre succede ho finito per farmi prendere la mano e alla fine ho cambiato tutto eccetto il telaio. :D il senso del titolo lo capirete vedendo il montaggio. prima della lista componenti voglio ringraziare tutti gli amici che mi hanno supportato, consigliato, aiutato e sopratutto sopportato durante tutto il periodo tra lo smontaggio della bici e il rimontaggio definitivo avvenuto ieri. ringrazio quindi tutti gli scappati di casa: @stez @severinodigiovanni @tatranky @Woodstock @RudeRider @MrHarp @zKambaa @LupinRS un ringraziamento particolare va a @Rockarollas che mi ha montato la bici e mi ha dato un sacco di consigli, sempre disponibile e gentile! Lista componenti: telaio e forcella: Merida Genesi Full Carbon gruppo: shimano 105 5800 11v ruote: mavic Ksyrium equipe copertoncini: continental gp4000 da 23 stem: deda zero1 da 100mm piega: planet x strada compact light 42cm nastro: silva pallino reggisella: deda rs01 sella: san marco rever pedali: look keo classic foto: scusate per le foto, le ho fatte a casa con il cellulare

con mio rammarico sono costretto a postare qui.. appena ho particolari in piu' li posto.. non piu' di due giorni fa hanno rubato ad un mio amico non iscritto al forum in stazione dei treni a modena una bici da corsa rossa luciano paletti montata zeus come freni e cambio, il resto minestrone. e' un ferro piuttosto vecchio, decal quasi andate, vernice segnata ma e' il suo mezzo di locomozione preferito. non ho ancora foto originali, appena me le passa completo l'annuncio, ma ho solo questa: :( postate qui nel caso.. tanto le notifiche mi arrivano immediatamente... capisco che in termini di particolari non e' molto ma intanto vi ringrazio se tenete gli occhi aperti.. o ne vedete una in vendita. ( gia' fatta denuncia e sta facendo l'annuncio su rubbici.it )

Il veromessenger™, si sa, non usa più la fissa, e così, quando non fa CX, inforca ogni giorno la sua bici da corsa e sgrana pignoni su pignoni in circonvalla. Il fakenger non può che adeguarsi alle nuove tendenze e corso quindi a recuperare il gruppo della sua vecchia convertita, intrattiene gli amici agli ape snocciolando pregi e specifiche del suo gruppo Campagnolo Centaur. Siamo all'alba di una nuova specie: l'UberFakenger col corsa. Mash è morto. Rewind. Incipit. Sul serio. Sono un panzone, faccio spesso un po' di strada per andare a lavoro, mi piace il vento in faccia, far finta di pedalare forte e non ho spazio in casa per troppe bici. Quindi, dopo diversi mesi di commuting su una pieghevole, arrivato il momento di prendere una nuova, unica bici che coprisse le mie esigenze, costando poco, dando inoltre un occhio a spostamenti medio-lunghi e velleità cicloturistiche, la scelta più naturale mi è sembrata una bdc. Dico naturale, probabilmente anche paraculo andrebbe bene. La realtà dei fatti è che da eterno indeciso accumulatore, trovarmi limitato a una marcia mi spaventa e non poco, sopratutto in quella che è la mia bici principale; un giorno chissà, se spazio e soldi lo permetteranno, di bici me ne farò un altro tot, e la prima di queste sarà sicuramente una fissa. Sia chiaro, so dove sono, l'url non lascia scampo, e immagino questo sia un punto di vista completamente antitetico a quello di diversi utenti; mi sembra pure giusto. Allora perché sono qui, a scrivere questo walloftext e a presentare la mia bici? Perché trovo questo forum un incredibile risorsa per il ciclismo urbano, unico, per la passione per il proprio mezzo, per come si intendono le strade e il percorrerle, per la compagnia, le competenze... insomma per quel "il resto" che si dice sia il vero motivo per cui si sta qui. Ah e c'è un altra cosa che mi fa impazzire che va forte da queste parti: i tuboni. Dio quanto amo i tuboni. Tatranky's HUNI BdC: Telaio: Handmade HUNI full-alu Misura: 55x55 Ruote: Ambrosio Evolution TBQ Mozzi: Campagnolo Nonsa/Nonrisponde Coperture: Vittoria Randonneur 25 Guarnitura: Campagnolo Mirage 53/39 Deragliatore Ant: Campagnolo Daytona Deragliatore Post: Campagnolo Xenon 9v Leve: Campagnolo Xenon 9v Freni: Campagnolo Veloce Manubrio: Deda RHM 01, nastro Btwin Attacco: Cinelli Vai 90mm Pedali e gabbiette: NoBrand Reggisella: Zoom Sella: Italia Genuine Gel Parafango: Barbieri Telescopico Peso: 10.5kg Costo complessivo: 300€ ca. Come Va: Non sono la persona più esperta per dirlo, però la bici, che mi va di una taglia più abbondante, è comoda, restando reattiva grazie a geometrie oneste e attacco manubrio corto; la mia schiena inoltre ringrazia anche la piega dal reach ridotto, che dal Grappa scendo poco, i motorini ad altezza faccia sul Ponte delle Milizie invece li becco sempre. Il grosso del gruppo è da bici di fascia media, il proprietario precedente mi disse che il tutto costò circa 850€ nel 2008, con un deragliatore Daytona più pregiato, ma abbastanza anacronistico, d'altra parte non tradisce e fa il suo lavoro con rassicurante affidabilità (leve di plastica rivelazione dell'anno, addio effetto grattugia delle leve alu dopo un paio di cadute) . Molto più interessante il telaio, fatto a mano in Italia(per HUNI saldò anche Pelizzoli) e che, non certo leggerissimo, è ben fatto e massiccio, e poi diciamocelo, è pure nero opaco e decisamente bellino. Analoga considerazione per le ruote, altrettanto robuste, non rigidissime: si concedono qualche marciapiede e buca senza temere il mio peso a 3 cifre. Le Rando infine le conoscete tutti e sapete quanto aiutino in città. Vero è che si potrebbe migliorare ancora molto, ma questo è il mio setup da battaglia, risponde bene, mi sopporta e diverte. Tanto basta. Details e fotine: (Nikon d40, 35mm, Ponte delle Milizie) Grazie mille a tutti per la pazienza nella considerevole lettura. Sella in bolla e catena tirata(comodo, è un corsa). A voi i commenti.

Ciao a tutti, apro questo topic più per curiosità che per altro, ma qui sul forum non sento mai parlare delle bici Carrera, nè da corsa nè da pista. Io ho avuto un annetto fa una Carrera 52x52 in acciaio Columbus (non ricordo quali tubi..), e tra poco un amico mi regalerà una sua Carrera che non usa più da anni. Ho letto che l'utente Malnatt aveva una Carrera da pista tempo fa, ma nulla più. Sono poco diffuse? Sono ferracci? Pareri? Grazie!

Diciamo che ho un telaio che ormai mi va piccolo da corsa; diciamo che su questo telaio ho una guarnitura shimano 600 con due corone da 51(o 52?) e 39; diciamo che ho anche una bella ruota posteriore con mozzo shimano 600 che non uso, sulla quale è montato un pacco pignoni da 8; diciamo poi che voglio fare un regalo e voglio trasformare questa bici in una singlespeed low cost. Come posso fare? c'è qualche trucco per mettere un pignone singolo su un pacco pignoni (ovviamente opportunamente distanziato per ottimizzare la linea-catena)? i problemi principali sono 2: 1) non so cosa mettergli per trasformarlo (una volta c'erano i kit fixkin ma ora?), ovviamente metterei anche un tendicatena 2) non so che catena mettergli, infatti se poi metterei un pignone pista servirebbe una catena da 1/8, ma questa catena andrebbe bene anche per la corona (da corsa)? infine: avete qualche tip per l'acquisto di questo materiale (kit conversione, tendicatena ed eventualmente freni) molto cheap? La monterei in qualche ciclofficina a milano, hanno questo materiale da acquistare? Vi ringrazio tutti molto P.S.: alla red hook in curva fixedforum siete stati bellissimi

ciao Siculi, tra una settimana circa mi sposterò in provincia di Enna per far visita alla famiglia della mia compagna; permarrò in zona un paio di settimana durante le quali sarò sprovvisto di bicicletta. La zona tuttavia è meritevole di escursioni ciclistiche on&off-road. A questo proposito chiedo se qualche anima pia ha occasione di prestarmi o affittarmi una bicicletta per qualche giorno e/o eventualmente di aggregarsi per qualche girin girello tra le vallate campagnole dell'entroterra siciliano. oppure se avete altri suggerimenti fatemi sapere

4 anni di fixedforum. Un anno di risparmi. Una mano sul cuore ed una sul portafoglio: a parità di spesa prendo il mezzo che mi permetta di fare più km possibili in più condizioni possibili. Il merito della nascita di questa passione è tutto vostro, perchè alla fine quello che conta è solo PEDALARE (e io lo faccio sempre, anche in curva con la ruota libera). Da qui la voglia di condividere il nuovo mezzo che affiancherà la mia adorata fissa tuttofare. Ai posteri l'HARDua sentenza Telaio: Cannondale Caad9 Liquigas Gruppo: Shimano 105 + deragliatore, cassetta, catena Ultegra Ruote: Mavic Ksyrium Elite Reggisella: Specialized S-Works Sella: Fizik Antares Attacco Manubrio: Deda Zero 110 mm Manubrio: Qualcosa in carbonio Pedali: Look Un ringraziamento pubblico a @Rockarollas per le consulenze, il supporto e/o sopporto nell'acquisto, nelle regolazioni e nelle uscite!

Rubata la notte tra il 3 ed il 4 luglio dalla macchina parcheggiata all'inizio di via XX Settembre. Telaio Rossin, mod. Performance, monta gruppo Shimano 600, pedali Miche, cerchi Mavic (la ruota anteriore non è quella che era montata al momento del furto). Sotto alla scatola del movimento centrale ha punzonato la misura del telaio 57.5. Ha un paio di ammaccature sul tubo orizzontale, in prossimità di quel gommino nero che vedete in foto. Chi ne ha notizie faccia il possibile per recuperarla. Grazie! Giacomo cel. 3401508686

Vi presento la mia vecchia ma sempre in forma bdc, è stata l'ultima che mi sono comprato da ragazzo, mi ricordo che impiegai un'anno per pagarmela. L'ho usata 2 stagioni poi ho smesso di correre e l'ho lasciata al babbo che me l'ha tratta bene tutti questi anni. Adesso il babbo non la usa più e me la sono ripresa io. Il telaio è un Carrera in alluminio columbus altec, gruppo shimano ultegra 9v completissimo dai mozzi al reggisella, cerchi mavic cxp23 32 fori, sella flite max bicolore rossa e nera, manubrio cinelli e attacco cinelli alter. La forcella è uguale sputata alla advanced carbonio che spopolava in quegli anni ma non è mai stata marchiata quindi non so. Serie sterzo ritchey logic che gira talmente bene che sembra appena uscita dalla scatola. Gli ho rifatto cavi e guaine e sto aspettando pedali catena, pacco pignoni e copertoncini poi mi sa che torno a pedalare anche geared, che emozione sono anni che non uso il cambio. Unica nota negativa della bella bestiola il dislivello sella manubrio che denuncia irrimediabilmente il passare degli anni, tanti chili fa ci stavo proprio comodo in presa bassa adesso diciamo che ho come un po' di ingombro.... lo prendo come uno stimolo a dimagrire. Per gli amanti delle tolleranze estreme notare il passaggio ruota posteriore-tubo piantone con copertoncino da 23!

Ciao a tutti, bad news: ad un mio caro amico hanno rubato, ieri sera, la sua bdc, era legata con lucchettone fuori dalla piscina di Mestre. Furto avvenuto verso le 21-22 di ieri sera. E' di marca backbone, taglia 58. Se doveste vederla potete contattarmi qui o in PM, come preferite. Grazie mille! D.

Ciao. Non sono abituato alla piega corsa, benchè in salita trovi comodo attaccarmi alle leve freno. Ho pensato di trasformare la piega corsa della bdc in un bull. Mi chiedo: attaccarsi alle "corna" con una andatura in piedi sui pedali è comodo? Immagino sia qualcosa di simile al manubrio della mtb con appendici ma non ho esperienza in proposito. Grazie a tutt*

ciao a tutti spero di non inserire un doppione... lo stavo guardando, non è male, anche se ci si trovano parecchi esempi da non imitare: North American Handmade Bike Show http://www.bicycling.com/bikes-gear/bikes-and-gear-features/ritchey-carbon-breakaway buona visione. jj

ciao gente, dato che sono nel perenne patema di quale gruppo prendere per modernizzare la mia BDC, vorrei avere qualche informazione da chi se ne intende sui gruppi di produttori meno noti, cioè Microshift e Sunrace. se qualcuno poi riuscisse a fare anche un raffronto col posizionamento dei marchi più noti sarebbe una ficata (nel senso, se volessi una roba di livello 'shimano 105', cosa devo prendere?). grazie in anticipo

Ciao ragazzi, il padre di un mio caro amico, ciclista accanito, è in possesso di questa bdc Moser in allu Dedacciai con tubi a sezione variabile, le decalcomanie riportano: SC61.10A KET, sono tubi molto particolari, da vedere per capire. è gruppato Campagnolo Chorus, manca il freno ant. (ma penso sia solo sperso nel garage quindi è ritrovabile), il pacco pignoni, l'attacco, la piega, le leve freno/cambio e relativi cavi e guaine. Sul top tube ad altezza congiunzione con il tubo sterzo è rovinato a causa di una caduta e malamente riverniciato a pennello, per il resto il telaio è in ottime condizioni ed è saldato divinamente. La forca è carbon. Ruote e mozzi sono Ambrosio Onda, il mozzo post non scorre benissimo, probabilmente è da cambiare. Mi piacerebbe provare ad offrirgli una cifra, secondo voi cosa potrebbe valere e quanto finirei con lo spendere se volessi riassemblarla con un minimo di logica, cosa consigliate? Vi allego un tot di foto fatte al volo quest'oggi: (la qualità è pessima, purtroppo è stata una scoperta inaspettata e le ho fatto con quello che avevo a disposizione sul momento) Qua il "dettaglio" della parte rovinata:

ma qualcuno si è già iscritto? possibile 70gpb per 3 giorni? ho letto che le iscrizioni iniziano il 3 di febbraio, per i "non invitati" (quelli normali)... buona serata. jj

Buonasera a tutti! L'altro giorno sono sceso in cantina di mio zio e ho trovato questa bici, sapete dirmi se ha un qualche valore? Io so solo che è in alluminio e che dovrebbe essere montata campagnolo. (scusate per le foto ma col cellulare in cantina le foto non sono venute il top)

NE APPROFITTO PER TUTTI QUEI ROMPICOGLIONI CHE VOGLIONO LA GALLERY BDC. ragazzi le bici da pista sono bellissime e ciò non si discute. ma abito a milano e non ci vado apposta a montichiari per far girare la mia fissa cittadina. quindi intanto che il signor arancione si decide ad aprire un VELODROMO nella city ditaglia mi do alla bdc (per le colline e prealpi è fate i bravi so anchi'o che fino a pavia o lodi la situazione è tranquilla). la sto assemblando alla meno peggio. l'idea è montare e RESTAURARE pezzi a prezzi umani intanto che fa frio e verso febbraio marzo iniziare a pedalare. grazie a @fixed_user per il materiale e i PREZIOSSIMI consigli. chiedo al forum e a chi si sente coinvolto una specie di MINIpresentazione della sua bici da corsa. o il link di chi merita (e fate i bravissimi linkate il proprietario). tutto ciò servirà da ispirazione per me stesso e per i futuri niubbi a venire in quanto SULLINTERNET non si trova una gallery ben fatta. eddaje diamogli un senso a sto post e piazziamo pochi OT (OUT THREAD--->FUORI DISCORSO) OVVIAMENTE tutto ciò terminerà con la presentazione in caffetteria della mia bdc #semieroicaallacazzommalimporatanteèpedalareciaveterotteercazzovoieilvostroderagliatoreanteriorechenonècoerenteconguarnituraederagliatoreposterriore. vvb <3

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