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Posto qui in caffetteria la bici che ho appena terminato di assemblare. Stanco di restare in ansia durante il lavoro, con il timore mi alleggeriscano della mia BdC, ho pensato ad una SS da palo che mi portasse in ufficio. Certo, la paura del ladrocinio rimane sempre, ma i valori in gioco (almeno quelli economici) sono diversi. Ho iniziato così da una vecchia BdC purtroppo abbastanza compromessa, pensando di far una cosa "alla buona", ma poi, va da sè che mi ha preso la mano e mi sono complicato la vita, pur rimanendo in un budget inferiore ai 250 euro (pur utilizzando un mozzo Sturmey Archer Duomatic con cambio integrato a 2V da 60 euro) Venendo al sodo, ecco la descrizione della mia “Duomatic”: Telaio + Forcella: proveniente da BdC Olympia Sprinter anni '60, misure 54ox53v (cc) Finitura: trattamento superficiale con formazione "chimica" di velo di ruggine (senza andare ad intaccare i tubi, niente salamoie o esposizione alle intemperie o altre corbellerie...) e bloccaggio della stessa con olio (essicante) apposito al fine di mantenere colore ed aspetto dell'ossido (senza conversione/passivazione tipo ferox). Tale finitura permette all'occorrenza, in caso di graffi e segni del tempo, di riprendere lo strato senza che si vedano le sovrapposizioni tipici delle vernici e in più la ruggine non "trama" al di sotto della vernice (dato che non c'è vernice). Il risultato è simile all'acciaio "corten" (da qui il nome nel titolo), pur sapendo che il corten (anzi, cor-ten) è ben altra cosa. MC: VP perno quadro, cartuccia sigillata Guarnitura: Prowheel 46t, bianca Pedali: doppio uso SPD/piani, no brand (riciclati, magari da cambiare in futuro) SS: Ofmega Attacco manubrio: no brand, alluminio, bianco, 10 mm, negativo Manubrio: no brand, alluminio, bianco, 440 mm Nastro: MV-Tech traforato, color marrone/cuoio Reggisella: no brand, alluminio, bianco, 35 mm Sella: Velo Plush Vintage 6007 con molle; non scandalizzatevi, ma così al lavoro ci vado senza fondello; inpltre le dimensioni, molle a parte, sono praticamente le stesse delle corsa Freni: no brand, alluminio, bianchi Leve freno: Dia-Compe, tipo rovescio, su supporto in resina color marrone Cavi freno: Alligator sleek bianchi, fissati con fascette cromate Dia-Compe Ruota anteriore: Beretta 30 mm, cerchio bianco in alluminio doppia camera, mozzo (no brand) su cuscinetti sigillati, 36 raggi Ruota posteriore: Beretta 30 mm, cerchio bianco in alluminio doppia camera (36 raggi) su mozzo Sturmey Archer Duomatic S2 con cambio integrato a due velocità (interne), azionabili direttamente dando colpetto di contropedale, gear ratio della 2a velocità +38%... figata pazzesca, divertentissimo! E niente cavi, manettini, mautenzione! Pneumatici: Kenda K193 28-622 brown (al limite su questi cerchi, purtroppo non ho trovato copertoncini scolpiti color marrone da 25 mm) Pignone: 22t (in dotazione con il mozzo Sturmey Archer S2 Duomatic) tenendo in considerazione che la 2a velocità ha un gear ratio di +38% pari ad un pignone 16t (15,9 volendo esser precisi). Se mettessi su il 20t sarebbe come avere la seconda a 14,5t Catena: KMC 1/8” Nota: ho trovato stamattina lo stemma/fregio metallico dell'Olympia, che devo installare sul tubo sterzo. Inoltre devo usare del nastro adesivo telato bianco per fissare il nastro manubrio.

Questo telaio mi e' stato donato dal proprietario dopo che il forcellino del cambio si e' spezzato. Dopo anni di onorato servizio ha voluto una nuova vita e sottrarlo allla raccolta differenziata. L'ho montato bread & salam con quello che avevo,per farne un uso cittadino senza patemi e portapacchi vari in attesa di un montaggio balzano ed esoterico.

Ciao a tutti. Finalmente, dopo qualche tempo, vi presento la mia fissa, nata dalla conversione di una Moser Pro Evolution del 1996. Inizialmente ho seguito i consigli che mi erano stati gentilmente forniti in una precedente discussione che avevo aperto. Ho fatto un paio di uscite sostituendo solo la ruota posteriore con una da pista, recuperata. Mi sono bastate per capire che il modo di pedalare questo tipo di bici mi piace, ma tanto! Ho così cominciato un fitto compra e vendi (diversa roba che avevo in garage) ed alla fine il risultato lo vedete qui sotto. Prima, però, la lista della spesa: Telaio e forcella: F. Moser Pro Evolution '96, taglia 54 c/c, tubazioni Dedacciai ZeroUno, forcellini Campagnolo; Serie sterzo: Rudelli; Movimento centrale: Miche Primato Pista ITA 107 mm, JIS; Guarnitura: Miche Primato 165 mm; Corona: Miche Advanced 47 denti; Catena: Miche Pista; Pignone, slitta e ghiera: Miche, 16 denti; Ruote: mozzi Miche Pista flangia alta 32 fori, cerchi Mavic CXP 22; Spessori asse mozzo posteriore: Velosolo alu CNC; Copertoncini: Hutchinson Tech+ Elite Gold Carbon Comp, 23 mm; Camere d'aria: boh! Attacco: ITM 800 Open, 110 mm (apribile, molto comodo...); Piega: 3ttt Prima, 44 cm; Leva freno: Radius; Freno: Miche Performance; Pattini freno: Saccon; Nastro: Cinelli Cork Ribbon; Reggisella: Selcof alu 27,2 mm; Sella: Selle Italia Flite Gel Flow Titanium; Pedali: VP Components (tipo SPD, da cambiare presto ma questi avevo in casa...). So che la ruota posteriore è fissata in posizione un pochino avanzata, ma è comunque abbondantemente nel forcellino. Ho provato ad aggiungere una maglia alla catena ma restava troppo molle. Resto in attesa di pareri, critiche e quant'altro!

]Salve a tutti, da poche ore questo è il mezzo con cui giro Telaio: pucciarelli Guarnitura: ofmega, corone campagnolo pantografate cerbai Pipa: 3ttt pantografata pucciarelli Manubrio: raccattato--->PIEGA RITCHEY NASTRATA MALE MC: shimano SS: nd Reggi sella: indecifrato pantografato con una R--->DECIFRATO: RITCHEY Sella: Bernard turbo Ruota post: flip flop copertone michelin Ruota anteriore: bo con mozzo miche--->CERCHIO MAVIC MOZZO SHIMANO COPERTONE MICHELIN Pedali: look---> RMS PUNTAPIEDI VP E CINGHIETTI IN CUOIO

Dopo la 20/24 fatta per gioco, ecco il mio crono convertito. Non ditemelo che lo so già, devo montare correttamente il registro del freno... Elenco componenti: Telaio: non ne ho la più pallida idea, nessuna indicazione se non per una "P" pantografata sulla forca. Scasso nel piantone e qualche tubo curvo. Ruote: Ambrosio Balance su Miche Primato Pista flangia bassa, raggiate da @Lanerossi Guarnitura, pedali e gabbiette: Campagnolo Triomphe (corona 53t) prese da @squarenoise Cinghietti: Cristophe scambiati con @stefanino SS e freno: Campagnolo Athena presa da @Antonio_Torino Pipa: Nitto Jaguar NJS panto Pelizzoli presa da @Inkh Riser: Nisi tagliato a 40 cm Reggisella: Campagnolo Areo da 26.2 preso da @mizio Sella: Laser bianca m.y. 88 presa da @claudioneffa Pignone: Miche 17t (o 18, non me lo ricordo) Tappi manubrio: 2 tappi di sughero sagomati a misura Catena: KMC mezze maglie da grind Campanello: piccolino del deca che torna tanto comodo! Foto orrende fatte col cell @mitcher mi accetti pure questa nell'albo? :)

bella, questa è la mia prima ruota fissa, una convertita su cui ho speso in totale di mio la bellezza di 8.50 euro (piu un chesini olimpiade shimano 105 che prendeva la polvere in garage). ero della scuola "la fissa deve averci un senso" e in una città come bruxelles tutta colline, che senso aveva? beh come scritto in un altro post, il senso è quello di viaggiare a regime (o come cavolo si chiama), son molto più sereno che con il corsa (l'unico Carlà del Belgio :-). beh bando alle ciance, vi seguo da molto bla bla bla, siete fantamitici e tanto affetto la manopola sinistra è da montare, ero impaziente e ora non ho mai il tempo ma è sempre nello zaino la pipa è positiva, brutto un pochino, ma perfetta in presa bassa, (e in alta è quasi un riser :-) e visto che ci faccio i km con questa, mica bar e spriz, la tengo barzotta il telaio è un po' grande, ma a parte un centimetro di troppo sul orizzontale mi ci trovo perfetto.. (meglio che con quelle che i calcolatori mi dicono perfette). lo stringisella è avvitato, quella levetta neanche a cannonate la piegano (inotre è incastrata sotto ai pendini perciò non gira). foto di classe boom -Telaio: Gazelle AA Champion du Monde tg. 56 completamente in tubi reynolds 531 -Guarnazza, Corona, Pignone, MC, serie sterzo e Mozzi : Miche pista -Ruote: Mavic Open Pro -Pipa: FSA 80mm -Manubrio: Stratos 4ZA carbo+alu -Reggiculo: Roto aero -Sella: Selle Italia Filante (ne vorrei comprare una decina) -Forca: Misteriosa Nobrand Carbo+Alu da 1" -Catena: KMC (unico acquisto di mio) -Pedali: MKS? con puntapiedi Christophe -Leva freno+Freno: Cane Creek+ Shimano Sora

ciao vi presento la mia ultima creazione... sono incappato in questo telaio ieri in modo del tutto inconsapevole(non avrei mai pensato di tornare a casa con un telaio...)ma lui mi ha trovato e io l'ho colto! in realta' era diverso tempo che cercavo un telaio francese per montarci il mio gruppo mavic mektronic pero' non avrei mai pensato di trovare un look,lo montero' corsa ma per adesso me lo godo un po cosi'.il nome e' dato dal minestrone di componenti di ogni nazionalita'ma era la roba che avevo a casa e l'ho montato al volo e devo dire che a me piace un bel po'.. telaio:LOOK KG 196 in carbonio s.s.:INTEGRATA reggisella:LOOK CARBO pipa:ERGOSTEM INTEGRATA riser:NITTO manopole:URLY leva freno:DIA COMPE pinza:STRONGLIGHT guarnitura:CAMPA RECORD sella:SAN MARCO ZONCOLAN ruote:H SON su MOZZI PHIL WOOD

Ciao, ho da poco (quasi) ultimato la conversione della mia vecchia bianchi rekord. Ora ho montato delle ruote no brand prese in quel di Saronno. Flip flop, silver profilo 40. Però volevo montare le gipiemme pista fixed cromate e cambiare la guarnitura ofmega con una campagnolo strada usando sempre la corona da 42 in modo da non dover sostituire il pignone e non cambiare il rapporto che ho ora. Volevo sapere se cambiando la guarnitura e i cerchi cambia anche la linea catena e se quindi dovrò sostituire il movimento centrale oppure no? Secondo voi vale la pena fare questo upgrade di componenti? Allego una foto della bici. Si lo so che è dal lato sbagliato ma per ora ho solo questa e non ho sbatta di scendere in cantina adesso...

Ciao a tutti ragazzi, sono stato assente a lungo e nemmeno prima di assentarmi dal forum sono stato molto presente. Mi ero presentato con un cancello convertito, che però aveva un sacco di acciacchi e non riuscivo proprio a farlo andare bene; poi l'ho abbandonato a lungo e finalmente ho deciso di metterci mano per farlo andare bene, anche provandolo e conoscendolo un po'. Spero che questo sia di aiuto per tutti i wannabe fixed sul forum. Ecco la revisione del mio cancello cromato di origine ignota, la mia vecia: Più o meno è montata (più o meno perché oggi non è domani) cosi: - Telaio sconosciutissimo con qualche scritta gipiemme in giro, era rosso+ruggine ma il babao che l'aveva prima se l'era verniciato a caso, così sembrava arrugginito: misure 60x58.5, due calcoli e una pipa 3t kilometrica ed è perfetto per me; - forcella cambiata dall'originale con una Vianelli con anelli olimpici per fare il figo e anche un po' il "bresà"; - guarnitura stronglight mygal corona da 46 denti; - pedali un po' grattati un po' limati penso exustar da bmx+strap cinelli, poco convinto della scelta (w le gabbiette); - ruote miche pistard; - sella supercorsa; - cagatine varie ed eventuali; - assemblaggio due coxxxxni Se c'è qualche bresà in giro che vuole fare una pirloskiddata ogni tanto sarei pure carico io ^^. Ciao!

Ed eccomi qui, dopo essermi presentato nell'apposita sezione, a farvi conoscere la mia prima ed attuale unica bici fissa. Questa bici ne ha passate di tutti i colori ed ha una storia molto travagliata. Tutto iniziò in un mercatino dell'usato sotto casa mia...passando, la vidi esposta; era tutta rovinata, piega decentrata, nastro squartato, tubolari vecchissimi e catena ormai diventata un bastoncino, ma me ne innamorai. Parlando con il tipo mi disse che gliela aveva portata un vecchietto un paio di giorni prima e mi disse che per 80 euro me la lasciava. Trattai un po' e riuscii ad arrivare a 70. La portai subito a casa, smontai i pezzi irrecuperabili e la portai in un posto, tanto disprezzato qui sul forum ma veramente pieno di buoni propositi e capacità: il negozio Dafne. Non so perchè ce l'abbiate tanto con quei ragazzi ma ve lo dico io, sono veramente il top. Evitate di creare inutili flame lunghi 8000 pagine; se volete sapere qualcosa o anche criticare fatelo con garbo ok? Ma veniamo al dunque. Questa nelle foto è la fissa che ne è venuta fuori, spero vi piaccia: E qui è montata con il nastro rosa, premio del Giro di Dafne (una garetta organizzata da Dafne ogni lunedì da Rimini a Portoverde e ritorno, 35-40 km): Un po' di componenti (quelli che so perchè alcuni hanno il nome grattato e altri non riesco a capire): Telaio: Champion Guarnitura: prowheel solid silver mc: gipiemme sprint Pedali: sheffield sprint Sella: san marco linea professional Cerchi: nisi fir per copertoncino Mozzo posteriore: joytech Catena: KMC Nastro: silva (nero), cinelli (rosa) Se volete qualche infomazione in più sui componenti scrivete pure, mi documenterò. Grazie ancora a tutti e ricordate, non abbiate pregiudizi e soprattutto non fate caciara qui sotto.

Innanzitutto mi presento agli utenti e ai mod, quando ho visto il topic per le presentazioni era già troppo tardi ed ho quindi voluto aspettare di pubblicare una bici per farlo! "Vi ho letto, vi ho seguito poi mi sono iscritto" va da sé, quindi bella a tutti! Per farla breve questa è la terza bici a scatto fisso che pedalo. La prima nell'ottobre 2012 era una convertita tg54 con un fuorisella orripilante ma era quello che avevo, poi ad aprile 2013 ho preso un Gazzetta della mia taglia e vabè un'altra vita, un mesetto fa trovo un taglio da parte a parte sul Gazzetta di cui non ho colpa e quindi aspetto che me lo cambino vista la garanzia, nel frattempo ero senza bici e ho rimontanto il 54 ma non era fattibile come cosa, quando ho visto il Fondriest nel mercatino l'ho preso e sono tornato a una convertita, spero che il buon @oltre non se ne dispiaccia ma prometto che un giorno tornerà ad essere una bici da corsa, non molto presto comunque! Inoltre con tutti questi cambi di telaio i componenti sono rimasti gli stessi perché le finanze non permettono molto, e nello smontare/rimontare ho perso un pezzo del freno e sabato non riuscendolo a rimontare, nella fretta sono uscito per la prima volta brakeless e devo dire che mi son divertito il doppio, nonostante abbia sempre difeso il freno a spada tratta, comunque non escludo di rimontarlo! Vabbè apparte le cazzate ecco alla bici: Telaio: Fondriest Megachrome Forcella: già col telaio (no idea) Serie Sterzo: TH industries già col telaio Cerchi: entrambi Eleven Mozzi: entrambi Miche Primato Copertoni: Ant. Durano Skid (prima stava al post.) - Post. Planetair prossimo alla pensione Guarnitura: BLB pista vera 46T Movimento Centrale: - lo aggiungerò che non ricordo Pignone: 16T Catena: Miche Pista Pedali + Straps: Wellgo (oppure Shimano PD-M520) Pipa: roba da 12 euro se non ricordo male, forse dal catalogo Bernardi Riser: Zoom tagliato Manopole: BLB Reggisella: Regalata da un amico, avevo letto il nome ma per necessità l’ho segata e il nome giustamente me lo sono scordato Sella: Vertu CCRV-S (presa da @TeoMan che ringrazio) PS: -Su qualche foto ci dovrebbe essere la sella non esattamente in bolla perché l'avevo rimossa per andare a lezione appena me ne so accorto l'ho rimessa a posto! -Vi allego le foto delle altre due bici e devo dire che dalla prima a oggi è stato fondamentale leggere il blog (della verde un po' me ne vergogno ma sbagliando s'impara, almeno spero) Spero vi piaccia ma sono pronto alle critiche! David

Presento finalmente il mio cancello: "Allons-y Alonso" (si, sto guardando troppe volte Doctor Who) Cancello di partenza: una Bianchi Sprint T-28. Ruotine nuove. Ho lasciato la corona anteriore originale (52 credo) e montato un pignone da 20 dietro. Nastro e guaine freni rossi, ci voleva un po' di colore. Due tappi della Grappa Nardini come tappi per il manubrio (la distilleria ha apprezzato il gesto) Su Amazon si trovano degli interessantissimi ciclocomputer senza fili. Leve ciclocross prese da ZioBici. Da fare prossimamente: Cambiare pedali (sono in condizioni pietose) Togliere la seconda corona.

perchè e perchè, sto per finire si spera domani ( e lo dico da una settimana) la mia convertita e visto che secondo me viene figa mi son domandato, ma s'è fatto il bike porn degli utenti e il concorso e poi pure quello delle eroiche, ma facciamolo una roba simile anche per le nostre/vostre convertite no? solo fisse presentate in gallery e via io la mia ancora non l'ho perciò tanto epr riempire butto la mia personale preferita del forum

Dopo il primo telaio spaccato (ma proprio il primo in vita mia...), ecco che arriva il secondo a reggere la tortura quotidiana del macinar kilometri cittadini. Ho recuperato il telaio su internet a un prezzo interessate, l'avevo preso perchè un po piu' consono come taglia. Meno male perché mi ha abbastanza parato il culo: il giorno che ho spaccato l'altro ho preso dalla cantina questo e in una nottata era montato. Ne approfitto per fare una domanda: Qualcuno ha informazioni su "Piazza"? chiedo perchè hanno messo decal Bianchi, ma sotto la scatola del mc c'è ben impresso PIAZZA. Telaio: Piazza tg 58 Forcella: Carraro non filettata Ruota ant: cerchio gpm su joyteculo, copertoncino vittoria zaffiro da 23 Ruota post: cerchio fixed di ghisa su shimano iso ;) copertoncino da citybike da 28 Serie sterzo: miche non filettata Stem: b:twin city-pista-bike manubrio: Riser piu' economico dal ciclista Manopole: deca bmx (che pensavo di sostiture a favore del nastro, queste si spostano e lasciano nuda l'estremità del manubrio senza leva del freno) Leva e freno: promax su Universal (impatto frenante pari a un po di vento in contro) Sella: Specialized Body geometry Reggisella: anonimo Parafango: Decathlon Guarnitura: Campagnolo record (che verra cambiata tra poco, mi sa..) Movimento centrale: campagnolo con perno nuovo Pedali: shimano m520 o pedali e gabbiette vecchi vecchi ma che girano che è 'na meraviglia Catena: KMC Un particolare saluto a lui che è venuto a snuffiare e darmi una capata mentre facevo le foto. Commenti, critiche e flames sono ben accetti :)

Salve, ho realizzato il mio primo progetto, convertendo una Bianchi modello Ghisallo degli anni 60. In sostanza ho utilizzato il sistema fixkin per la ruota e montato una piega corsa. Subito sono sorti i primi problemi, in particolare: - L'asse del mozzo dal lato sinistro ha iniziato ad avere un certo gioco. Credevo fosse la pedivella allentata (ha per il momento ancora le sue a chiavella), ma la pedivella è stretta bene, è proprio l'asse che prima di "prendere" ha qualche mm di gioco, solo dal lato sinistro (calotta allentata?). - La forcella ha gioco e non capisco come serrare la serie sterzo che non è proprio convenzionale, dato che la calotta non ha la testa a dado, ma solo due buchi. Inoltre ha una sorta di collarino tra calotta e dado (allego foto). grazie per i suggerimenti, saluti

Ciao a tutti, In gallery ci sono Vicini di tutti i tipi: testa piatta, testa pazza etc etc. Poteva mancà la Vicini testa di c@#!o? eccola qua :D Vi presento la mia convertita da palo che mi porta tutti i giorni a lavoro e in giro per Roma, oggi ho fatto qualche foto per farvela vedere , Telaio: Cancello da corsa Vicini Ruote ant: Shimano XT / cerchio non lo so alluminio Ruote post: Shimano ISO / cerchio ruota+ Copertoncini: Michelin Sport 23 in foto ma ho pronti i Vittoria Randonneur da mettere su Guarnitura: Stronglight track 2000 Movimento Centrale: Stronglight JP400 Pedali: Wellgo Pignone: M2 17 Reggisella: non lo so c'è scritto solo ITALIA no brand Sella: Selle Italia q-bik Aeroyal coatta Pipa: Modolo 3ttt Piega: Modolo anatomica 3ttt Leva freno: Promax Pinza freno: Miche performance Catena: KMC non mi ricordo quale BMX rinforzata Varie: Luci carica USB e parafango decathlon (non in foto) definitivi. Chrome Hip pouch comodissimo, e Krypto mini na salvata New Photo:

ecco a voi la mia prima fissa.. il tutto è iniziato dal mio migliore amico, aveva questa bici in cantina, mal riverniciata e piena di ragnatele, me la sono portata a casa in cambio di una birra, ripromettendomi di riservarle delle amorevoli cure! beh dopo averla portata a casa ho pensato per settimane sul da farsi, sono partito dall'idea di fare una bici dai colori sgargianti ma ho cambiato idea dopo poco siccome il colore avrebbe stonato parecchio con lo stile del telaio, dopo averla totalmente smontata, sverniciata e grattata l'ho portata a verniciare a polvere, optando per il bianco avorio con finitura semilucida. ecco la lista dei componenti: Telaio: Ganna da corsa tg 53 (età sconosciuta) Ruota Ant: Ambrosio Ws23 mozzo Bianchi by Miche + Michelin Dynamic 23 Ruota Post: Nisi toro 36 raggi mozzo NoBrand flangia alta (fixkin lock 6v) + Michelin classic 25 Guarnitura: Campagnolo Chorus 172 5mm corona 52T Movimento Centrale: Campagnolo Chorus sconsciuto a cartuccia Pedali: nobrand con Gabbiette Rino e cinghietti Christophe Pignone: Miche 18T Reggisella: Rino Sella: Velo Vl1205 Pipa: 3ttt 65mm 110mm Manubrio: 3ttt grand prix Riser Decathlon accorciato Leva freno: Balilla Promax Pinza freno: weinmann type 500 Detto questo Spero vi piaccia, accetto volentieri critiche e consigli! Upgrade 14/03/2014 Nessun telaio è stato maltrattato/amputato durante la conversione di questo ciclo

Salve a tutti, dopo aver presentato la mia fissa comprata già assemblata (la create tutta colorata), vi presento questa convertita che a mio parere è di gran lunga meglio rispetto all'altra. Questa bici è nata dalla bici da corsa di mio nonno, credo anni '90, ma non so il nome del telaio perchè alcune scritte si sono tolte tipo quelle della columbus, per cui se qualcuno ne sa qualcosa me lo dica!! Telaio: Pinarello acciaio Ruote; RMS (comprate su internet ma sono abb. fluide) Guarnitura: Create (la cambio appena possibile) Sella/canotto: Pinarello/Zoom (non ho potuto mettere il canotto della campagnolo perchè era troppo corto) MC/serie sterzo: Shimano 105 Catena: KMC Manubrio: RMS track a voi commenti, critiche e consigli per migliorarla :)

Upgrade iNioranza Causa rottura del manubbrio a 2 ore dal rientro in italia (foto sotto) dopo essere andato a Trieste con una piega storta di @RudeRider ho deciso di convertire ad uso cittadino la Mothafukka ergo: Sella: evo sette (ammerigana comodissima, leggerissima, costosissima 25$) Pedali: time atac alium (presi in ameriga con 50$ e già stuprati più del dovuto) Riser: InIORANZA GRATUITA PER 62 CM (sisi, lo taglio prima o poi ma non è che dovete sempre fare gli hipster) Copertoncini: proviamo sti Vittoria zaffiro dopo aver consumato i continental anche quelli fan cagare, Michelin Lithion durano un po' Nastro: camera d'aria iNiorante, grip favoloso Adesivi: tanta bella roba americana anche se mancano i mash che custodisco in vetrinetta con combinazione di π cifre #swagaframa sia con voi e con @NappiaGufo E' giunta l' ora anche per me di presentare la mia convertita da palo (per la giuoia di @RudeRider ) è la mia prima e la uso prevalentemente in città (per questo copertone da '28 posteriore) Telaio: un telaio di marca ignota datomi dal vicino di casa (grazie andrea) Misura: 54 Piega: 3ttt olimpica in alluminio (ebbene si è storta causa caduta in città...suv merda...) Pipa: uno, 8 cm Nastro: del deca scrauso (il silva che avevo si è distrutto nella caduta) Reggisella: nun me ricordo Sella: Selle Italia Q-bix (comoda ma si rovina in fretta) Cerchi: no brand Mozzo anteriore: Miche Primato Pista Flangia Alta Silver Mozzo posteriore: Miche Primato Pista Flangia Alta (pista/pista) Copertoncini: posteriore Michelin Dynamic da '28, anteriore continental gran prix 4000 da '23 Guarnitura: driveline (pagata un quarto del prezzo, altrimenti non l' avrei presa) Corona: driveline 48 t Pignone: Miche con slitta da 17t (per la cittade)/Miche con slitta da 14t (per le scannate) Pedali e Gabbiette: di merda (presto in arrivo spd time atac o crank brothers ma bisogna aspettà il 20 gennaio che vado in america e li compro li) all' occorrenza parafanghi del deca (si è brutto ma para il culo dalla merda) ora potete aggredirmi per -catena colorata (ormai nun se vede manco) -piega non in bolla (ma essendo storta se metto in bolla a destra non lo è a sinistra e viceversa) -tutto il resto dopodichè spero vi garbi un minimo foto del prima dello annoso incidente

Sono lieto di presentare la mia prima conversione, in collaborazione con Gio. Il monumentale progetto è partito da un telaio Atala da corsa e una bomboletta bordeaux. Per quanto riguarda i componenti si suddividono essenzialmente in due categorie: - Quelli recuperati dal telaio Atala (vedi fichissima guarnitura con chiavelle). - Quelli di scarsissimo pregio e ancor più basso valore commerciale scovati sul web. Considerazioni ulteriori: Si, il telaio è grande sia a me che al mio amico Gio. Si, la guarnitura ha due corone. Si, la forcella è storta ed è stata presa a martellate ripetutamente. Si, la vernice ha iniziato a scrostarsi ancor prima di aver provato a montarla. Pace, amore e gioia infinita.

Presentazione doppia perchè non c avevamo cazzi di scrivere due volte la mia è l'altieri mentre la RC è di Il Canottiere -------------------------------------------------------------- RC TELAIO - alluminio RC misura 56 con tubi deda (?) FORCELLA - Mash da 1/8 RUOTE - cerchi Campagnolo omega su mozzi miche pista. PIEGA - FSA WING REGGISELLA - Specialized Carbon SELLA - Italia GUARNITURA - Miche Primato 165 mm RAPPORTO - 47/16 ------------------------------------------------------------- ALTIERI TELAIO - Altieri alpier misura 48x52 RUOTE - Anteriore corsa AmBrosio Prisma Durex ( perchè sono uno che ci tiene ) Posteriore Gipiemme su mozzo shimano deore xt 525 con pignone Mquadro (grazie etoy per tutto, davvero) SELLA - Aeroyal GUARNITURA - Miche competition RAPPORTO - 46/17 ( tutto 1/8) -----------------------------------------------------------------

Ecco a voi la mia fixed convertita! Il telaio (anni 70) lo ho trovato in un bidone dell'immondizia, e con il passare degli anni ha subito varie modifiche... è tutt'oggi in fase di evoluzione ma devo dire che questo è il set-up preferito fino ad ora. I componenti sono molto economici rimediati qua e la quindi non stò nemmeno a scriverli giu! Consigli per eventuali modifiche ? (gli strap gli ho...)

Ma è possibile che chi vive sotto il vulcano ma, anche sopra, a destra e a sinistra è costretto ad usare il cambio nella propria bici e non possa farsi una fissa per via dei continui sali scendi del territorio? L ultimo a cui ho espresso l intenzione di farmi una fissa mi ha detto, che in discesa mi sarei andato a schiantare e in salita sarei morto di fatica senza le marce più leggere! :s voi che ne pensate, mi consigliate di schiantarmi in discesa e morire in salita o di restare col mio bel pacco pignoni?

Ciao , ecco la mia viner single speed fissa/libera. mi manca il reggisella che sara semplice e cromato in alluminio.... regolare bene la tensione catena e freno anteriore. i pedali non sono il massimo.... lo so ... hanno anche il perno in plastica :-( quando sarà finita faro anche foto un po piu decenti.

Ciao a tutti necessito di un consiglio per la mia prima fissa! allora ho comprato il telaio ed è un vecchio telaio da corsa con delle belle geometrie secondo me! è il legnano/bianchi pluton! in aggiunta ho comprato anche un paio di ruote nere basso profilo secondo me molto belle ma hanno il problema che il mozzo posteriore (shimano dura ace 7700) è a cassetta! cosa mi consigliate di fare per la ruota dietro? compro un mozzo nuovo tipo uno pista non troppo costoso e riraggio sullo stesso cerchione e vendo il mozzo shimano o prendo un mozzo flip flop e rifaccio completamente la ruota??? tenendo conto che non volevo spendere proprio tantissimo dato che è la mia prima e che devo ancora comprare pipa manubrio ecc... attachment=140495:IMG_171.jpg]