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Fango e poesia by Martino Vincenzi, quanto è bravo sto ragazzo!
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7 | 12 | 14 Sant Ambrogio Busecca Fixed presentz: CI SIAMO ROTTI IL CAZZO Punk Cross H 14,30 | 15 Ritrovo p.zza Santa Maria Nascente | quartiere QT8 | Milano Gara di cross su un tracciato di merda per bici di merda. Salti, fangazza, bancali, siringhe e alligatori. Bici ammesse: CXSS, fixed, track bike, convertite, passeggione, grazielle, tall bike, chopper, saltafoss, montenbaic e cancelli di ogni sorta. no carbon, no roba pettinero, no pro stuff. Per chi ha le marce si fascetta il cambio o lo si nastra con il nastro da imballi... in ogni caso verrà discriminato e trattato male, piu degli altri. Non si vince un cazzo. Si crossa solo per il vero sapore del fango e del fogliame marcio. StraConsigliate gomme tacchettate e gonfiaggio giusto delle coperture. Nel tracciato a 2bar le gomme scivolano di brutto quindi venite anche coi tubolari 700x19 a 12bar che tanto non cambia un cazzo. Dopo si va a cenare in trattoria da chez Drughetz, se venite bene se no fottetevi. Aperitivo e cena all inclusive 25€ Specialità della casa, vi brucierà il culo per una settimana. Facebook event: https://www.facebook.com/events/537685279667359/?fref=ts
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telaio riparato per conversione CXSS
una discussione ha aggiunto MauroMN88 in Telai homemade, artigianato ciclistico e DIY
Allora, ho ricevuto in dono dall' utente @Raiden il telaio in alluminio del link: Ho un' amico con una ditta di lavorazione alluminio che a quanto dice lo riesce a riparare. Ora è presso la suddetta ditta. L'idea era quella di falla diventare una cxss senza pretese. Ora le domande sono due: data la conformazione del carro posteriore, che freno posso montare per non rischiare d' intasarlo di fango? (Al limite dietro la tengo fissa, ma per come la vorrei trattare sarebbe scomoda) usereste un telaio crepato e risaldato in quel punto per cx con le sollecitazioni che ne derivano? Grazie in anticipo -
Avevo la fregola di condividere l'entusiasmo per la mia prima esperienza in una garetta. In realtà trattavasi dell'edizione non competitiva (30km) di una mtb marathon (60km). http://www.lignanobikemarathon.it/ L'ho affrontata mettendo per la primissima volta in prova il mio cxss e le mie gambette secche. Tratti lunghi su fondo veloce, saliscendi e curve strette dentro la pineta su fondo sabbioso (spesso duro, a tratti molto soffice), tratti su fondo duro e sconnesso (terra dissestata, molto fredda, coperta d'erba). la bici ovviamente montata alla meno peggio, con robe che avevo in casa e con qualche avanzo gentilmente offerto dal meccanico ciclista del mio paese. Ho girato con un 39/18 che mi ha dato soddisfazione: buono per i tratti "lenti" che ho affrontato, snello nelle salitelle ripide e nei rilanci, un po' frullone nei lunghi veloci. La difficoltà principale l'ho trovata nell'affrontare i tratti duri e sconnessi, li la bici ha manifestato il lato oscuro della sua rigidità (e sicuramente il conducente ha manifestati i limiti della sua esperienza), scalciando come un mulo e facendo sentire tutti i colpi, sia sui polsi che sulla zona sacrale, tante bestemmie mentre ai miei lati passavano come treni i MTBikers con le ruotone da 29. circa 650 partecipanti in tutto, divisi circa a metà tra gara ufficiale e non competitiva. si sono visti due ragazzi (sotto i 20 anni mi pareva) con due cx ben organizzate e un quarantenne con una Marin monstercross ss. Tutto il resto era in mtb. Mi sono divertito tantissimo! ah, un'ultima nota: girare a lungo con il fisso ti crea un "atteggiamento" che ho trovato positivo, cioè pedalare sempre e imparare a guidare la bicicletta.
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boh niente oggi pomeriggio non avevo un cazzo da fare, ho tolto la forca al pompetamine, ho montato un gommone da 35 sulla vecchia ruota ed è uscito questo: lista componenti Telaio: dola precursa forca: planet x guarnitura: campagnolo c record pista con corona 47t M2 stem e piega: deda+ deda nera ruota ant: mozzo sun ringle dirty flea su cerchio sempre sun ringle, ruota post: mozzo shimano m575 su cerchio drc classic + pignone 6 fori M2 pedali sarcazzo servivano solo a provarla catena miche pista gomme mao tse. se fa la brava in questi giorni che riesco provarla meglio (potrebbe pure esse che metto in vendita qualcosa) la porto la sacro macello
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- cxss
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siccome là fuori è un brutto mondo e oggi ho un po' di tempo, anche se non è ancora pronta (mancano un po' di cose tipo nastro, guaine e cavi freno più lunghi e asse con bulloni al posteriore) presento il mio nuovo mezzo. la scelta è ricaduta su questo telaio pensando alla sua multifunzionalità, appena metto l'asse con i dadi al posteriore, in 4 e 4 8 può tranquillamente diventare una cx fissa o può rimanere ss; ha tutti gli attacchini vari per portapacchi e parafanghi, quindi può diventare tranquillamente bici da viaggio/commuting, ed eventualmente con l'affarino apposito posso montare un deragliatore posteriore. poi volevo una bici che non fosse una mtb (non riesco proprio più ad usarle) per fare qualche sterrato/sentiero senza grosse pretese, e girare più tranquillamente per le strade di questo posto dimenticato dall'anas. dai primi giri devo dire che ho azzeccato l'acquisto, assorbe bene le asperità dei sentieri senza farti rimpiangere ruote più grosse e forche ammortizzate, allo stesso tempo su strada non sembra fatta di gomme e quando pedali risponde bene senza disperdere troppo. sono ancora indeciso sul rapporto, il 42-17 che c'è adesso è perfetto in pianura ma quando la strada sale si fa sentire un po' troppo forse metterò qualche dente in più al pignone. adesso beccatevi sta carrellata di pezzi di prima qualità telaio: on one pompetamine forca: planet x per freno a disco ruote: sun ringlé guarnitura: on one 42t freni e leve freno: tektro aquila meccanici e tektro rl520 serie sterzo: fsa orbit mx piega: itm racing 330 trovata in casa attacco manubrio: ritchey trovato in casa reggisella: trovato in casa sella: san marco ponza copertoni: continetal cyclox-king devo prendere qualcosa di più scorrevole per un uso stradale pedali: soggetti a variazione, o i ciabattoni montati in foto o i time atac alium grazie a @Jombe per la scimmia per questo telaio e per i consigli tecnici durante il montaggio
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Ciao, apro una nuova discussione perchè ormai rimane ben poco della bici di partenza presentata nell'altra.. Dopo una permanenza nella cantina di Tomby per saldare i supporti cantilever sul telaio e una riverniciata,è stata inaugurata alla grande alla CrePaMi... con il nuovo set up anche se il telaio è leggermente grande sono riuscito a trovare una regolazione perfetta di sella e manubrio che ha reso la bici comoda come non mai: ora riesco a spingere bene e andare tranquillamente in presa bassa per tanti chilometri senza sfracellarmi i cojonz. w le pieghe compact, la metterò anche sulla fissa. Anche le gomme nuove meritano: su sterrato grippano da dio e si possono osare delle belle pieghe in curva.menzione d'onore anche per i freni (che come tipologia non avevo mai provato se non sulla bmx da bambino) che fanno nettamente la differenza rispetto ai classici caliper: frenata pronta e molto modulabile ma mai "collosa". Non mi voglio sbilanciare troppo però prima di un test nel fango serio. Eccola in versione 2014 Telaio e forca: Record Cycles (?) - tubi reynolds 531 - congiunzioni Nervex Professional - 54 quadro - passo francese - supporti cantilever brasati da D'urbino - riverniciato "grigio Vicini" Sella: San Marco Rally Reggisella: 3ttt Serie sterzo: Velo Orange alluminio - sfere libere Manubrio: pipa Schierano Torino Olympic 80 mm - piega Bontrager compact 40 cm - nastro Benotto Movimento centrale: calotte passo francese, perno da mtb, sfere ingabbiate Guarnitura: Ofmega competizione + paracatena esterno Gipiemme Catena: Miche Pista Pedali: mtb vp components + gabbiette Ale e cinghietti nylon Freni: Leve Saccon - cantilever Tektro Cr720 Ruote: Cerchi Ambrosio Balance su mozzo shimano ultegra (ant.) raggiata in 3^ e Camel su mozzo nobrand da corsa in alluminio raggiata in 4^ (post.) Coperture: Schwalbe cx pro 700 x 30 rapporti a scelta 42/16 per gravel e giri lunghi - 42/20 per tecnico e fango
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- fango
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Dopo settimane di agonia finalmente è finita! Appena uscita dalle mane sapienti del mio meccanico, vi ho fatto due foto adesso perchè così pulita non rimarrà per molto (spero nelle ultime piogge per farvi due foto immersa nel fango, giusto per accontentare i più sadici qua dentro!) Telaio: Vetta CXSS custom Forcella: Alpha Q-CX carbon 1-1/8" Serie Sterzo: FSA Orbit X-CX Attacco Manubrio: Zipp Service Course SL 110mm Piega: Zipp Service Course SL 42 cm c-c Leve freno: Sram S500 Cantilever: Tektro CR720 Guarnitura: SRAM Red con corona PMP 39t e BBG Bashguard Pedali: Crank Brothers Egg Beater 2 (non in foto) Reggisella: Selcof Titanio 27.2mm Sella: Fizik Arione Kium Collarino: On-One Ruote: Gipiemme Tekno Krono con pignone Shimano BMX 18t Tubolari: Dugast barcollo ma non mollo Un ringraziamento per i regaz qua sul forum che mi hanno orientato alle scelte migliori! A voi le foto A voi! Commenti, critiche ed insulti. Chi più ne ha, più ne metta!
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in materia non sono ferratissimo, ma la pineta è a 10 minuti, l'argine a 2 e io di una MTB ancora ne voglio sapere. Chiedo ai signori del fango e non Mi butterei su una CX, singlespeed, naturalmente coi cantilever L'idea sarebbe quella di farmi fare il telaio da Vetta (dato che ho notato che i prezzi di quelli "industriali" non sono poi bassissimi), ma nutro ancora più di qualche dubbio: - forcella in carbonio o acciaio? - ss integrata o classica aheadset 1-1/8"? - esistono mozzi appositi per la disciplina? se sì, cosa? in alternativa, su cosa potrei puntare? - e la più tosta: TUBOLARE o COPERTONCINO? (punterei su dei 32 in ogni caso) poi se avete idea di qualche telaio da cui poter prendere spunto, sarebbe molto ben gradito!
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Magari interessa a qualcuno.. ho visto che Pedaljungle ha una offerta fino al 10 dic 2013: il loro telaio CXSS - in acciaio Deda hi-ten - a 200 euro, misure da 49 a 60 e colore a scelta.
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Domenica 1 Dicembre 2013 Ritrovo ore 10.00 a Mariano Comense, in via S.Antonio da Padova, parcheggio scuole. Da qui ci sarà il trasferimento sul campo gara. Info gara: Gara su circuito non asfaltato 2 giri da 700m Batterie da 3 corridori che si sfideranno su due giri del percorso. sono ammesse mtb, cx e cxss iscrizione 4$ premi e birrette
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CAMEL TROPHY Notturno in brianza per mtb cx cxss non competitivo (tipo safari notturno)
una discussione ha aggiunto riccardoperego in CX e gravel
ciao giovedì sera ore 20 e 30 partenza da MARIANO COMENSE via S ANTONIO DA PADOVA 37 nella vietta di fianco a pasticceria luci potenti camera daria via per la Brianza verso Montorfano su anello 40km 500 disl total 70%sterrato bel giro 3 orette circa ritmo medio ciao fb https://www.facebook.com/events/524227627666107/?ref_dashboard_filter=calendar -
Ciao, ho convertito la mia vecchia CX che era singlespeed in bici da viaggio con cambi e rapporti e ho deciso che rimarrà così. Però per l'inverno vorrei tornare ad avere una CXSS e stavo pensando all'opzione Mielec. Ora, io di geometrie non ci capisco una mazza ma una mazza vera, quindi la prima cosa che mi verrebbe da fare è quella di andare sul sito di qualche produttore di cxss, copiare la pagina geo e inviarla a Mielec per farmi fare il telaio. Del tipo: Nature Boy Mash CXSS Felt Breed ecc. ecc. Mielec lavora l'alluminio. L'uso sarà prevalentemente commuting, cazzeggio e magari, magari qualche gara. Imprescindibile: il carro da 120 per poterlo usare anche col fisso con una semplice ruota flip-flop. Occhielli per borracce, parafanghi e portapacchi. Voi cosa ne pensate, c'è qualche accorgimento che dovrei tenere in considerazione? Grazie a tutti!
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Cari amici, ho bisogno di un consiglio per rinnovare e migliorare l'impianto frenante della mia lo-fi cxss. Al momento monto dei v-brake cannibalizzati da una vecchia mtb da supermercato che hanno bisogno troppo spesso di essere regolati. Quindi vorrei qualcosa di buono e affidabile ma non necessariamente ultra-pro (sempre restando sui v-brake, comunque). Calcolate che per ora non c'ho fatto gare in circuito, la uso per perder tempo sui sentieri... Cosa consigliate? Grazie!
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voglia di sterrato - pochi soldi in tasca -upgrade con l'accento francese
una discussione ha aggiunto Fresh420 in CX e gravel
è il primo giorno che entro nella sezione, dopo qualche notte di sonno disturbato dal pensare alle Alan CX anni '80... E Dato che già fantasticavo da qualche tempo sul montarmi una bici da sterrato per le uscite lungo il Po, colgo l'occasione per chiedere a voi Pro: da una conversione si può tirare fuori qualcosa di buono? come partenza avrei 4 scelte a disposizione: - Bianchi Ragno Pholcus con gruppo completo originale (mi mancano le ruote xò) - Telaio Mtb olympia (mi sembra un po' troppo coricato) - telaio bianchi citybike/sport in acciaio con già gli attacchi x vbrake - prendere un telaio sportivo/corsa anni 70" pensavo a farla SS utilizzando una guarnitura doppia alla quale limerei i denti della corona grande.. il mozzo posteriore? recupero un mozzo per pacco pignoni da modificare? ho visto a LSDB che vendono un adattore per montare i freni anche su telai non predisposti. è una buona soluzione? grazie a tutti voi fangosi :-)- 57 replies
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per me primo e nuovo progetto made in italy di una CXSS!! semplice semplice in acciaio ZONA!! tutto il materiale proviene da riciclo ed occasioni usate a parte il telaio!! leve tektro prima della verniciatura! guarnitura freni
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cdt come già anticipato sul mio profilo FB la settimana scorsa, mi sono fatto pure io una CXSS 20" ma con più swag :) boh, non c'è molto da dire.. telaio San Remo Cross con manubrio e leva freno ITM ovi in officina mi ha saldato un fantastico u-brake perchè il freno balilla di prima era alla frutta notare la guarnizza a chiavelle con pedivelle da 120! si chiama la puttanella perchè quando l'ho ritirata dall'officina l'avevano già provata e montata tutte le persone possibili e immaginabili ps: riky preparati che alla prossima gara ci sono ;)
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