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Premetto che non é una cosa che metterò in cantiere nell'immediato (no cash no party). Ho sempre fantasticato su un telaio per lo scatto fisso con su delle 26" ciccie, poi ho visto la scena fgfs arrivare e scomparire, poi sono arrivate le cx e mtb ss e prima ancora, quel telaio dal nome mitico qual'é l'on-one Pompino. Dopo tutto questo popo di passaggio di scene che hanno, chi più chi meno, influenzato la mia idea di telaio ho deciso come dovrebbe essere. Partiamo dalla forca. Sicuramente sarà, come il telaio, in acciaio e la vorrei da fgfs ma con la predisposizione per per i v-brake e capace di contenere dei copertoni da 2.5 (anche se credo che andrò per i 2.2). Il telaio sarà simile a quelli da fgfs ma con un movimento centrale classico (non voglio limitarmi alle guarniture da bmx, e comunque userò rapporti maggiori con guarniture da mtb) alto 300mm. 74° su sterzo e tubo sella, orizzontale virtuale 52c-c (avrà sloping positivo, ma non esagerato come su alcune fgfs) e un bel rinforzo tra obliquo e piantone (la faccio apposta per saltare dai marciapiedi senza rimorsi). Al posteriore ci saranno sempre i supporti per i v-brake e magari anche l'occhiello per il deragliatore posteriore (chissa) con forcellini orizzontali tipo pista e spaziatura 135mm. Il carro dovrebbe poter alloggiare gomme da 2.5. Logicamente sterzo da 1-1/8. Forse sto scrivendo solo un mare di stronzate, però e quello che mi piacerebbe avere, qualcosa che posso montare come voglio, fisso, ss, contropedale o con cambio posteriore che sia e che possa prendere buche, salti e penne fatte male senza la paura di spaccarlo troppo facilmente. Al momento per questo sto usando la mtb fissa ma spero di poter fare questo cattivo investimento quanto prima. Detto questo vai con le opinioni (buone o cattive che siano) e magari i nomi di telaisti per cui non serve vendersi un rene per pagarli. Appena posso faccio un progettino su bikecad.

Domanda un po' del catso ma non ho trovato niente^^': devo montare dei cantilever su dei perni che in precedenza montavano v-brake. I canti non riesco a montarli sui perni, quindi, prima di mettermi a limare mi sono chiesto se questi due tipi di freno hanno perni diversi e quindi sono un babbano io che voglio fare una delle mie solite spaciugate! Non constringetemi a citare a caso........occhio!

l'annoso problema più volte discusso sembra trovaare soluzione http://www.ebay.it/itm/5-Colors-PRGCYCE-like-TRP-CX-9-CNC-Alloy-Cyclocross-V-Brake-Front-Rear-Set-/191798610149?hash=item2ca81688e5:g:BZYAAOSwKtlWsEj6 elementare quanto (apparentemente) efficace

qualcuno ha idea di come si usano e come si montano questi? http://www.chainreactioncycles.com/it/it/dmr-aps-v-brake-pivots/rp-prod34012 avrei un telaio su cui vorrei montare i v-brakes o cantilever, sarà possibile realizzare sta cosa usando i pivot del link? qualcuno ci ha già provato?

probabilmente il mondo sta finendo perché tutto avrei pensato ma mai di aprire una discussione per chiedere chiarimenti sull'utilizzo di freni. cazzate a parte, sto aspettando alcuni pezzi per poter montare il pompetamine appena acquistato come cx/gracel single speed come sapete, questo telaio ha la sola predisposizione per i dischi, quindi mi toccherà montare quelli. ora l'amletico dubbio: i freni che ho acquistato, questi, che in teoria andrebbero montati con leve v-brake o come dice nelle specifiche linear pull brake levers, posso usarli con delle leve corsa? tra l'altro l'amico google mi ha fatto vedere delle leve tipo corsa ma che possono essere utilizzate anche con v-brake che differenze ci sono?

Cari amici, ho bisogno di un consiglio per rinnovare e migliorare l'impianto frenante della mia lo-fi cxss. Al momento monto dei v-brake cannibalizzati da una vecchia mtb da supermercato che hanno bisogno troppo spesso di essere regolati. Quindi vorrei qualcosa di buono e affidabile ma non necessariamente ultra-pro (sempre restando sui v-brake, comunque). Calcolate che per ora non c'ho fatto gare in circuito, la uso per perder tempo sui sentieri... Cosa consigliate? Grazie!