Cerca nella Comunità

È un po' che se ne parla con l'amico @FABIONE Visto il proliferare del marchio Surly, qui comincia il thread dedicato alle biciclette dell'azienda del Minnesota. Comincio a presentare la mia, già nota, credo. ;-) -Telaio Surly Straggler 60 -Reggisella, piega ed attacco Ritchey Classic -Ruote 29" cerchi Spank h200 con 32 raggi (sfinati) -Mozzi Shimano xt -Guarnitura Shimano 105 - 50/34 -pedali Ritchey micropedals -Deragliatori Shimano Tiagra 2x10 11-34 -Freni comandi Shimano Tiagra su Avid BB5 -Sella Brooks C17 carved ;-)

Ciao a tutti , dopo diverso tempo che guido questa bomba sono qui a presentarla . Molti di voi conoscono la storia ( o la leggenda ) che sta dietro questo telaio , chi invece non la conosce è giusto che non la conosca mai ! Il telaio è opera di Paolo Paciucci , ex Ferriveloci ora insieme a Francesco http://www.fabricacycles.com , è un misto di tubi columbus life e spirit , verticale in carboncello , wishbone in carboncello e la forca se non erro dovrebbe essere columbus pista leggera quindi alu e carboncello . Così come la vedete montata pesa 6.790 Kg il che dovrebbe accontentare scettici del nobile metallo e grammomaniaci più laidi. Con tutto il rispetto per i costruttori artigiani , o mass production , di telai che ho posseduto questo è di gran lunga il più stupefacente che abbia mai guidato , ok non sono un gran manico , il posteriore , foderi bassi modello Siffredi , è super rigido e l'anteriore complice il piantone da 44mm ti fa sembrare di stare su dei binari . Uso come test , il circuito della Ciclistica di Dro ( TN ) in località Oltra che vanta un tornantino bello veloce e non proprio facile da affrontare , beh con questo telaio zero problemi . passo alla lista componenti Telaio : Paciucci bauhaus carbonio ed acciaio ( life / spirit ) forca : Columbus Pista Leggera ( conica ) guarnitura ed mc : rotor track 47T 165 , bsa . Stem e reggiculo : Thomson X2 120 e 31.6 sella : Specialized romin pro rails in carbonio 143mm Rotelle: cerchi china carbon 38mm 20/24 , raggi sapim cx-ray , mozzi dt swiss , pignone miche 14T tubolari continental sprinter catena : izumi super toughtness njs pedali : look leo 2 max manubrio : zipp sl alu 88 42cm nastro lizard skin sensori garmin cane che pedala : Giuseppe Pinetti

[TEASER] Finalmente è arrivato il momento di presentarvi la mia nuova bbici A fine settembre mi metto in contatto con Ponc per farmi fare un telaio da cx/gravel disc in acciaio su misura, dopo una visita di persona e qualche chiaccherata parte il progetto e decidiamo le geometrie, tre giorni dopo apro whatsapp e mi trovo la foto del telaio finito e verniciato. passata l'incasinata settimana rhc e l'inizio dell'università il venerdì mattina prendo il mio bel trenino per andare finalmente da Paolo a vedere dal vivo e montare il telaio... massì dai in una mattina ce la facciamo tranquillamente, figurati se non ce la faccio ad essere alle prove con il gruppo alle 16... invece ovviamente il corriere con la forca arriva alle 14 e il montaggio si trasforma in una di quelle scene da film piene di suspance in cui il nostro eroe ha il tempo contato per disinnescare la bomba e non far morire migliaia di innocenti vabè passando dalle minchiate alle cose serie la bici è una bomba, l'ho provata alle Novaramberg e nonostante le gomme decisamente inadatte è una goduria da guidare sia sullo sterrato che sull'asfalto la verniciatura è una bomba, arancione metalflake RAL2001 che cambia leggermente in base alla luce e infatti in foto non rende per un cazzo, sembra molto più chiaro e spento di quello che è realmente a breve arriveranno sicuramente delle gomme degne, il reggisella zipp, dei portaborraccia guardabili e il nastro Prologo full black Telaio: Ponc 111X - 004, acciaio Deda OS Gruppo: Sram Rival 22 Guarnitura: Sram Rival 22 50/34 Pacco Pignoni: Sram Rival 22 11/28 Ruote: Mavic Ksyrium Disc 2016 Copertoni: Mavic Yksion 25mm Stem: Zipp Service course sl 110mm Piega: Zipp 70 Ergo nastro manubrio: Cinelli Reggisella: Deda RSx01 sella: San Marco Aspide Freni: Avid BB5 un ringraziamento particolare a Ponc per la disponibilità, la velocità, la simpatia e la professionalità... fossero tutti come lui! ringrazio anche tutti i miei compagni CCSC, @iH8u per la piega, @Choppah per la forca, @dariota per lo stem, @alvuz per il topcap prolly style e @Antanimaster per il nastro manubrio

Non so a voi...ma appena l'ho vista mi è subito venuto in mente un'altra bici... Ok che entrambi usano tubi columbus, ma mi sembrano un pochino troppo simili no?

Finalmente ho fatto due foto alla bici che ho montato tempo fa per terreni un po' più sterrati dell'asfalto milanese e brianzolo. Tutto parte da qui: Volevo fissarla, ma ho trovato un telaio più prestante. Volevo farne una CX, ma le tolleranze fanno piangere. Volevo farne una gravel bike, ma si è rivelata "intollerante" al montaggio. Ho deciso di farne una SS gravel e penso sia stata la scelta vincente. Ho cambiato solo la forca perché la serie sterzo è stata montata male e la corona inferiore si è mangiata il cannotto della vecchia forcella in acciaio. Poco male! Componenti: Telaio: Vetta corsa anni '70, riverniciato 55x55. Forca: Mizuno carbon da 1", by @rich_DM SS: Ritchey aheadset, 1" Stem: no brand, 110mm Piega: Deda Rmh-02 Freni/Leve: no brand/Shimano Exage Sella/Reggisella: Del cazzo, ma versatile/BRN by @coffeebreak da 26mm Ruota ant.: Mozzo nobrand su Ambrosio Excursion, by @mariazzo Ruota post.: demorda da passeggio, ma indistruttibile Copertoncini: Schwalbe CX comp da 30mm Freewheel: Dicta 16D Catena: KMC Guarna e MC: Shimano Ultegra, 170 mm con corona da 39D, pezzo del gruppo preso da @Battibecco Pedali demmerda per la citta; in realtà ha i suoi SPD 520! Mi soddisfa assai. Spero al più presto di trovare ruote più prestanti (sto negoziando dei mozzi Ultegra da corsa).

“Questo è il mio Paciucci.... ce ne sono altri come lui, ma questo è il mio” (semi-cit.) Nato da una collaborazione legal-telaistica (what???) ecco a voi l’ultimo telaio pista forgiato in nobile acciaio dalle sapienti e preziose mani&neuroni del noto telaista ital(azi)o-milanese Paolo Paciucci, aka @fraccazzo da Velle-track e consegnato all’indegno sottoscritto per il proprio sollazzo ciclistico. GENESI: In principio era il Verbo (vabbè, qui tagliamo…) … ...nel frattempo, appena di là dalle limacciose sponde del Naviglio grande… P.P.: “Allora, come lo vuoi il telaio?” Manco T. “Voglio il whishbone!!!” P.P: “Ottimo, e poi?” Manco T. “Voglio il wishbone!!” P.P. “Si questo mi è chiaro…ma le geometrie, l’overlap, le tolleranze… come lo desideri?” Manco T.: “Voglio il wishbone!!!” P.P.: (arretrando lentamente e rientrando silenziosamente in un buio anfratto del suo laboratorio): “OK, tranquillo…nessuno si farà del male...” Definiti così tutti i dettagli tecnici, il nostro Pasolini dei telai, egregiamente coadiuvato dal suo sodale toscolo-milanese @francescobianco (migrato appunto dalle verdi lande dantesche ai nebbiosi territori manzoniani per sciacquare i panni in lambro, seguendo il solco della più grande tradizione telaistica italiana dei vari cinelli, masi, etc etc ...) procedeva a cesellare, giuntare, brigare, fare, disfare, piatt, pentul e roba de precisiun, per ottenere da otto miseri e banalissimi tubi un esemplare unico e magnifico di “telaio per velocipede a ingranaggio fisso” che vado testè a presentarvi, unitamente ai componenti montati per un corretto utilizzo, quali: Il Manufatto: Paciucci aka “triumph of steel” – mod. Boa Sorte Forchetta anteriore: Alpina carbon Forchetta posteriore: “voglio il wishbone!!!” Cingoli: Mavic Ellipse su cerchi DRC (featuring @NAOS), ricoperti da un sottile strato di gomma continentale gran premio II All’attacco: Ratio Tacto da 110, in alu ricoperto da un sottile strato di carbonella Per la serie: sterzo!: Thecno (giuro non è un refuso, è scritto proprio così!) Piega ma non si spezza: 3T Ergo Sum Pro (lo sapevate?) Reggiterga: 3T Stylus alla carbonara (ideale per le penne...) Guarnigione: SRAM Omnium da 165, con diadema a 48 tits, abbinato a ‘o pinione da 15 miche Pedalibus calcantibus: Look Keo 2 Max (e non di più..) Scranno: San Marco Aspide Dynamic Catenaccio: Izumi Fate entrare gli struzzi…. cioè, volevo dire, si proceda all’esposizione dei dagherrotipi, con annessa breve intro-documentazione del work in progress Appena nato… (con la gentile partecipazione della... nebbia ;-) Tolleranze di casa Lo chiamavano Dinamometrico Ancora calda.. Primo giro al parghetto… Sient’ bello.. mi sun milanes ahh, la milano di una volta… E sentiamo, manco, che cosa te ne fai di una bici così? Volatili.. EPILOGO Che dire, come si può immaginare la bici è una bomba… per ora l’ho pedalata poco (a proposito, grazie giove pluvio... a buon rendere) per cui devo ancora capire l’assetto giusto, ma le sensazioni sono idilliache. RINGRAZIAMENTI Ovviamente il più grande, sentitissimo e doveroso grazie va al duo delle meraviglie, i Fabrica Boys, in primis Paolo, che ha creduto in me fin dall’inizio (… ma che minkia dici, travaglio?) e che ha sfoderato le sue doti e conoscenze per dare alla luce una vera e propria opera di artigianato d’eccellenza per poi affidarla a un vecchio e rimbambito minkione senza gambe come me ... bravo fesso ;-) Grazie anche a tutto il Tremens Team (voi sapete chi siete) per aver condiviso la trepiDante attesa Grazie a Naos, per aver fornito gli unici componenti non nuovi della bici Grazie a Chainreaction e agli sconti di gennaio Infine grazie a i’ Forum tutto, per le nozioni tecniche, i flames, il sollazzo procuratomi leggendo e scrivendo puttanate, la distrazione dal lavoro (che include questa presentazione), e via e via Ciao Mamma Ci si vede alle Tremens, merdaioli

Ciao a tutti, sono qui finalmente a presentare la mia nuova bici da ciclocross (ultimo degli scopi per la quale è stata da me voluta). La utilizzerò principalmente per gravel/cicloturismo/poseraggio estremo in città, e magari dall'anno prossimo qualche garetta di cx... nonostante la bici non sia ancora in mio possesso, Ponc mi deve ancora saldare il portapacchi removibile, fremo dalla voglia di presentarvela prima che la vediate tutti sui social (le foto sono già trapelate :D). Prima della lista componenti e delle foto vorrei ringraziare in ordine: Paolo "Ponc" Villa che ha realizzato e montato questo capolavoro, gentilissimo e disponibile a prestarsi per questo esperimento (primo ponc con i dischi, primo cx in acciao, realizzato con tubi dei quali non aveva esperienza); @Rockarollas per il supporto tecnico e la raggiatura delle ruote, @sanetti per la stupenda grafica, e infine tutti i CCSC (che non sto a taggare uno ad uno). Telaio: Ponc 111X-001 in columbus max Forcella: Trigon XC08A disc conica Serie sterzo: Deda integrata Stem: Thomson X2 -10° 110mm Piega: Zipp SL80 44cm Reggisella: Thomson elite inline 27.2 Nastro: Zipp ciclocross Sella: San Marco aspide protek Gruppo: Sram Rival 22, corone 46-36 e cassetta 11-32 Freni e dischi: Avid BB7 Pedali: Time XC4 Mozzi: Novatec D771/D772 QR Cerchi: Stan's Notubes ZTR Grail 32h Raggi: DT Swiss Competition neri in terza Copertoni: Challange Almanzo da 33mm Foto (al momento ho solo queste, che mi ha mandato paolo):

Ciao ragazzi, sto cercando immagini delle teste forcelle Rostagno, qualcuno può darmi una mano? Per immagini intendo i disegni dei cataloghi di un tempo, no fotografie, grazie a tutti!

Ciao, volevo chiedere consiglio ai milanesi del forum dato che a breve dovrò far verniciare il telaio qui sotto, e per ora conosco solo Bestetti che chiede cifre intorno ai 150 euro per un colore unico,ma sul forum non se ne parla benissimo.. Se conoscete qualche verniciatore migliore fatemi sapere! Grazie a tutti in anticipo

eccovi ancora Alman.... alman 18 xoco il telaio è stato fatto si misura, il resto era qua e là nelle scatole, proveniente da altre bici che ho dato via, messo su senza troppi studi e ragionamenti.... telaio acciaio ALMAN Columbus Zona Life Oversize e MAX guarnitura Miche Primato Advanced Pista mc Miche Primato INGLESE da 110 catena miche pista pignone miche stem deda kurt ss Integrata Token forcella alpina 2 ruote (campagnolo vento su mozzi custom miche) reggi sella richey sella tioga spider .......................per ora.......

Hi Everyone, due to my obsession with italian steel frames, i decided to sign up here :) hope i will find some people who can give me some advices and i can share experiences with. i am from germany and i got 3 italian bikes so far. love all of them. here are just some short pictures of the italian steel bikes i own. hope i will find some ferri owners here as well :) regards

Enrique Martinez Heredia è stato un promettente ciclista professionista andaluso degli anni '80. Si è distinto in strada e anche in pista anche se non è stato un grande vincitore come altri suoi connazionali. A fine carriera nel 1984 ha, come molti suoi colleghi, continuato a lavorare nel mondo del ciclismo (sia dal punto di vista commerciale che dal punto di vista manageriale). La bicicletta che vi presento è proprio figlia della squadra pistard Club Iplacea, la numero 11 per l'esattezza, di Alcala de Henares (nord di Madrid). Il telaio mi è stato regalato da mio fratello, il quale l'ha comprato in un mercatino a Madrid a febbraio facendomi molto felice ma al tempo stesso cannando anche la taglia (è circa un 52,5x53.5) poichè l'ha preso senza nessuna cognizione di causa. Ma a caval donato.... Ricercando informazioni sulla rete e con la famiglia Heredia parrebbe che questo telaio sia stato commissionato assieme agli altri da Macario (ovvero lo ha saldato con buone probabilità Zullo che all'epoca saldava molte cose per la Spagna e per Macario). Chiedo venia @legnogrezzo se ho così poche informazioni, ma gli spagnoli...sono spagnoli. È il mio primo telaio pista in acciaio e spero l'ultimo di taglia sbagliata (ammicca a @indio), montato con componenti decenti e dove possibile di qualità italiana (grazie a @etoy e a @BobsHaero soprattutto). Mi porta a lavorare tutti i giorni, mi fa divertire anche se non è molto comodo per via della misura errata (dovrei avere un 55 almeno). Le foto le ho fatte io perchè la fotografa con cui dovevo farle è via per lavoro e torna a fine mese. Frame: Macario (Zullo) 52,5st 53,5tt - Tubi non pervenuti Fork/Headset: Tenax Synthema S4 1" a steli dritti - Cane Creek modello non pervenuto (entrambe prese dal grande @saragozzass) Crankset/Bottom Bracket: Miche Primato Pista Advanced JIS - JIS passo francese VelOrange L.113 (costa più di te) Pedals: Time Atac Alium XS Outdoor Drivetrain/Cog/Chainring/Chain: ISO M2 17t / M2 47t (custom by @psychonaut) / Miche Pista (si è lassa, la devo tirare appena trovo una mezza-maglia) Handlebars/Stem: Riser Decathlon / Aero modello non pervenuto (preso sempre dal grande @saragozzass) Saddle/Seatpost: Selle Italia CZ Gel Flow / Kalloy modello non pervenuto diam. 25.8 mm Front Wheel/Hub/Tire: DRC Classic 32h / Miche Primato Pista f.b. 32h / Continental GP 4Season 23 mm (grazie a Mastro @mitcher per le lezioni di raggiatura e per l'aiuto fondamentale nell'assemblarle) Rear Wheel/Hub/Tire: DRC Classic 32h / Novatec ISO 32h armed with Mark I / Continental GP 4Season 23 mm (grazie a Mastro @mitcher per le lezioni di raggiatura e per l'aiuto fondamentale nell'assemblarle) Ora le foto. Shottate 20 minuti fa nel Campus Universitario dove lavoro (qui sottosfondo degli Skiantos). Le ruote son merde perchè a me piange il fango. (semi-cit.) Sono consapevole della catena, piango a vederla io ma domani rimedio. Un ringraziamento speciale a @breso che giorno dopo giorno, ora dopo ora, mi è sempre stato virtualmente vicino in ogni fottuto step di montaggio. sOkAtE AoE!

Ciao, con un po' di culo sono riuscito a procurarmi ad un giusto prezzo questo Orlowski made in Poland in un lasso di tempo che va dal 1995 al 2005, non molto preciso quindi. E' tutto acciaio di una sottigliezza e leggerezza tale che appena l'ho visto ho giurato e spergiurato che fosse alluminio; la forca è Columbus Max con foderi aero. Inutile dire che lo amo Opinioni? Come lo montereste?

ciao a tutti....è da molto tempo che diserto il forum,un po' per impegni,un po' per pigrizia...nel frattempo però ho chiuso la stagione agonistica del fango e mi sono dedicato al restyling del muletto... dato che ho intenzione di partecipare a qualche gravel ,avevo bisogno di un portaborracce e quindi ho fatto inserire due fori sul piantone verticale. Oltre a questo,ho aggiornato il gruppo ad uno sram Force 10 V ed una sella che sembra la sua dedicata, San Marco Aspide. p.s. la foto mostra ancora la vecchia guarnitura,oggi ho montato la "sua" Force con 46-39. ci si vede !!

Buonasera a tutti! dopo mesi di sole letture mi son deciso a scrivere per iniziare a presentarvi quella che sarà la mia ciclocross acciaiosa disc ! dopo una quasi ventina d'anni di mtb ed un ultimo biennio in cui ho maltrattato una vecchia bianchi Rekord745, a settembre mi son deciso di romper le scatole ad un giovane telaista italiano ( @ ) per un progetto cx un poco bislacco...e dopo vari ripensamenti, finalmente a fine dicembre il progetto è partito ! telaio in acciaio Deda-Columbus forca Columbus MUD disc forcellini Slide sterzo44mm e tante altre belle robette :)

che dire... volevo condividere la mia gioia con voi è la prima volta che presento una bici al di fuori della gallery, credo ne valga la pena. già la scorsa estate mi era salita la scimmia del viaggio in bici, poi con l'autunno è salita la scimmia della mtb con forca rigida...... cerca che ti ricerca è saltata fuori questa "usata" per modo di dire visto che è praticamente nuova. come è montata ora è divertentissima, carro super corto, non credevo ci volesse così poco tempo per affezionarsi ad una bici! magari voi dite che è la smania della novità, ma sta di fatto che la mia stumpjumper HT 29 credo rimarrà appesa per un bel po' ! Oltre a questo sembra avere le carte in regola per montarci una bici da turismo, ne ho viste molte su google immagini, ed inoltre gli occhielli non mancano... anzi se mi aiutate a capire a cosa servono quelli in alto sul carro mi fate un favore! Telaio: Surly karate monkey 29er acciao 2013 Ruote: Sram rise 40 da 29 con copertoni Rapid rob 2.25 latticizzati Gruppo: shimano XT 2x10 2014

Capita che se vai bello gasato alla prima (strepitosa) edizione del Bike Republic e magari ti porti appresso la tua bici da cx singlespeed e decidi di correre e vincere... beh complimenti! Oltre alla gloria ti portavi a casa un telaio fatto a manina dal grande Zino, telaista in torino di quelli che sanno fare le cose a modo. questa è la storia del mio amico Emanuele Barbaro che ha deciso per una bici da pista e Zino al solito lo ha assecondato alla grande. Questo è il risultato a mio avviso strepitoso. Non ha l'account qui sul forum quindi ha chiesto di fare a me ed io procedo. Per la cronaca il ragazzo ha gamba e sa portare a modo la bici, quindi dategli tempo e sarà un nuovo avversario da battere su strada/pista/criterium. PS: Ema (su instragram @sba_sapu è anche parecchio bravo a far foto quindi le foto son sue) COMPONENTI Tubazioni: Acciaio, Columbus Zona Cerchi: Ambrosio Sanremo Racing tubolare Mozzi: Miche Primato Pistard anodizzati Raggi: Sapim Nipples: Ergal Tubolari: Vittoria Guarnitura: Sram Omnium, 48 t. Movimento centrale: Sram Pignone: Regina vintage Catena: KMC Z1X Pista inox Serie sterzo: VP Reggisella e pipa: Cinelli Vai Piega: Cinelli Pista Sella: Prologo Zero Pas TRI 2015 Pedali: euxstar eps r. Peso totale, 7,2 kg

Ecco la bici che mi accompagna nei miei spostamenti cittadini da un anno e mezzo, ha raggiunto ieri 2000 km e mi sembrava giusto aggiornare la presentazione, in quanto ha subito una notevole evoluzione. Ci ho fatto svariate alley, sterrati, pioggia, neve, ha persino resistito alla Gebroken Cirkel permettendomi di arrivare sesto assoluto e primo brakeless... telaio: legnano saldati da Emilio Bozzi, sverniciato e riempito di adesivi (elementi strutturali importanti ormai)forca: alpina in carbonio con stelo in acciaio da 1" (grazie @tatranky)serie sterzo: ritcheystem: bramati da 100mmpiega: 3T slreggisella: no brandsella: San Marco Revermovimento centrale: ofmegaguarnitura: campagnolo veloce (pedivella sinistra dure-ace)pedali: deca con straps vpruota anteriore: miche xpress (grazie @severinodigiovanni)ruota posteriore: mozzo no brand, cerchio nisi orocatena: taya pistanastro: boh, vinto alla criterium tremensrapporto: 53x18foto: p.s. si ho il copertone posteriore a terra, non avevo voglia di cambiare la camera d'aria prima di fare ste due foto

Buona sera sarò rapido ed indolore. Mi balnea nella testa da qualche tempo di far saldare un telaio su misura, possibilmente da un bravo telaista di queste parti che risponde al nome di Villata per rimpiazzareaffiancare il mio attuale GazzettaBrazzetta Tutto è molto in forse ancora ma una delle cose che potrebbe aiutarmi a capire meglio in che direzione muovermi sarebbe il Vs. aiudo. Per far questo vi chiedo una favore molto semplice che , come il dash , avrà una doppia azione : la prima di aiutarmi a conoscere telai da pista belli , incazzati , particolari , leggermente negativi di sloping (o anche no). La seconda (ma qui sta a voi) di aprire una bella parentesi di bike porn in questa sezione. "La domanda è troppo generica ? Dicci di più sul telaio che vorresti? " Sono tutte ottime domande ma per ottenere una risposta ho bisogno di capire in quanto la mia competenza ciclistica è ancora acerba. E non sapendo leggere ho bisogno di dagherrotipi eo fotografie eo schede di gemoetrie. Meglio ancora se con una bella spiegazione sotto. Una sola cosa è certa : ACCIAIO , e anche sulle tubazioni i consigli sono sempre ben accetti Vi Vi Bi.

visto che ci sono metto delle foto in versione un po piu ufficiale dell'ultima bici costruita per la strada, - telaio su misura con serie tubi columbus spirit hss - gruppo sram red 22 - ruote eve 6,7 tubolari - manubrio cinelli ram2 mike giant - forcella columbus fel - reggisella cinelli neos 31,7 - sella prologo scratch cinelli - verniciatura telaio nero glitter / forca by dsc - peso 8 kg tondi tondi photo di Francesco Dolfo www.luomocolmartello.com

Io ci provo ancora.. e questa volta qualcosa di mio ci ho messo... i ragazzi sono interessanti... sopratutto pedalano ;)

Questo è il primo esperimento a fillet... non fatevi ingannare... Mrs. Lima e Mrs. Carta Vetrata mi hanno aiutato molto... però alla fine.... io mi sono divertito e questo è quello che conta. A breve altre due novità...

Ciao a tutti vi presento la mia nuova bici, è una tokyo fixed the dart. L' altro giorno mentre montavo il mio pompino( ) in versione invernale/ fuoristrada mi sono accorto che avevo in pratica tutti i pezzi per montare un altra bici, ho deciso quindi di comprare questo telaio che tenevo d occhio da un pò e farne la mia bici veloce. Spero vi piaccia e appena ci sarà un po di sole cercherò di fare 2 foto decenti.

Ciao. Ho letto in giro dell'esistenza di tubazioni oversize e double-oversize in acciaio. Sarebbero come per l'alu tubi di dimensioni più grosse ma più sottili di spessore? Perché vengono usati? Vantaggi/svantaggi/esempi? Grazie!

Cieu. Needdo helpo. Nel garage di un cliente ho visto una Coppi. Il cliente ha affittato la casa e può darsi che se ne sbarazzi. Spero nella gratuità, ma in caso dovessi "persuaderlo", gradirei sapere quanto posdo offrirgli per non sovrapagare un rottame. In pratica, è un telaio a congiunzioni, tutto arancione meno congiunzioni di sterzo e testa forcella cromate. Tubi scrausi, pare "fiorelli" o simili dalla targhetta, c'è troppa polvere e si legge male. Freni "Universal", guarnitura perno quadro (sembrerebbe una Ofmega di quelle col ragno calettato sul millerighe), sella Selle Italia con reggi a candela boh arrugginitissimo, ruote boh con tubolari Gommitalia dall'apparenza nuova (zero consumo, ancora morbidi). Cambio e deraglio non si vedevano, pare una 6 velocità. Serie sterzo ottagonale, non ho visto marchi, e nastro in vinile dello stesso olore del telaio, ma solo da un lato della piega. Pipa 3ttt, manubrio mi pare idem, comunque nulla di "bello". Telaio senza ruggine e decal in stampatello blu spigoloso, in buone condizioni meno quella sul verticale grattata. Usabilissima dunque. Se riesco a farmela dare, non so se farci una bici da eroica (ma non sono molto vintagemaniaco) o CXSSarla, o magari tenerla corsa per farci il cazzone e andarci a prendere il pane. La misura é pure la mia. Secondo voi dalla descrizione, quanto può valere? Dubito che il tipo ne abbia idea, io penso sui 50-80€, magari 100 è già troppo. Thankz! Fulvio