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Vendo forcella Enve All Road + parafango. Forcella fantastica con parafango integrato (si può anche decidere di non montarlo), per tubi sterzo conici la forcella è 1"1/8 - 1"1/4, Rake 47, tire clearance 35 mm con parafango e 37 mm senza parafango. La forcella ha il tubo sterzo tagliato a circa 26 cm ma non è mai stata utilizzata. Viene venduta nella scatola originale compresa di perno passante da 12 mm e top cap Enve in carbonio. Prezzo di listino 800 Euri…vendo a 450 sempre Euri Non scambio

Sono andato a ritirarla stamattina da Paolo e sono troppo contento del risultato, ma visto che fino a stasera non posso provarla ho deciso di fare una foto preview stile @Nekro e presentarvela, poi ci penserà @Vise a farle le foto che si merita. Ad essere sinceri non avevo proprio bisogno di questa bici, mi andava benissimo il telaio che avevo prima: Ma chi segue questa discussione o è malato come me sa benissimo come vadano le cose: Un giorno trovi il tuo set di tubi preferiti ad un prezzo stracciatissimo, li compri al volo perchè non può lasciarti scappare l'occasione ma giuri a te stesso che li seppellirai nell'armadio fino a quando non ne avrai davvero bisogno. Tre mesi dopo hai un telai nuovo, dove per giunta di quel set di tubi alla fine sono stati utilizzati solo i foderi bassi. Passando a cose più tecniche il telaio è un Ponc (ovviamente) in acciao (ovviamente) - because "men ride steel"- tubazioni dedacciai eccetto per i foderi bassi che sono in max. Il triangolo principale è fatto con tubi tondi di sezione 35mm per il verticale e l'orizzontale e 44 per l'obliquo, sterzo da 44, saldature a tig. 73° di sterzo 74° piantone 51,5 c-c orizzontale 49,7 c.c verticale Altezza mc 295 mm Forca con 43mm di rake Il carro è leggermente lungo perchè è pensato per tenere dei 25 comodamente a finecorsa, al momento ho su dei tubolari da 22 quindi le tolleranze sono generose. Le geometrie sono state pensate così perchè io lo uso in strada e per fare crit quindi delle geometrie più tirate non mi sarebbero servite a nulla non andando quasi mai in pista. COMPONENTI: Telaio: PONC 111P-011 Forcella: ENVE 2.0 2017 Serie sterzo: Chris King InSet 7 Stem: ENVE 2017 130mm 6° Piega: ENVE Drop Bar 42cm Nastro: Zipp Service Course Reggisella: ENVE 2017 31,6 25mm offset Sella: San Marco Aspide CarbonFX Collarino: Hope Portaborraccia: Zipp SL Speed Carbon Movimento Centrale: Shimano Dura Ace 7710 Octalink Guarnitura: Shimano Dura Ace 7710 njs 170mm Corona: Shimano Olimpic Zen 49t Catena: Izumi Super Toughness Narrow Ruota Anteriore: ENVE 65 su DT Swiss 370 Track Ruota Posteriore: ENVE 65 su DT Swiss 370 Track Pignone: Dura-Ace 14t 3/32 Pedali: Look keo blade 2 carbon Copertoncini: Pirelli P Zero Velo 25mm/ Continental Gatorskin 23mm FOTO: Ultimo Upgrade: Un ringraziamento particolare a @tatranky per la grafica stupenda, gli ho rotto un sacco le balle ed era pure in periodo esami. @Woodstock il titolo invece è un dedica per te! <3

ciao a tutti, voglio presentarvi la mia nuova biga: è una legor nuiorksiti plus pista saldata a tig con tubo sterzo da 44 che mi è arrivata a metà gennaio e pian piano l'ho completata con vari pezzi sia nuovi che usati.Ho aspettato un pò di tempo per averla ( 8 mesi più o meno) però adesso ne sono veramente entusiasta.E' un piacere da pedalare: parecchio leggera, reattiva e molto ma molto precisa in curva.Sulla scelta dei tubi e delle geometrie mi sono affidato completamente ai consigli di Mattia, e alla fine sono molto contento perchè secondo il mio punto di vista è un buon compromesso rispetto alla porreca. Sono sempre stato fan dell'acciaio e quando mi si è presentata l'occasione di avere una legor l'ho colta all'istante. La verniciatura custom l'ha fatta artesobraruedas su mia richiesta, è una replica della vecchia gravel di mattia. Ora vi allego diverse foto ;) TELAIO: legor nuirksitiplus pista FORCELLA: enve full carbon road 1 1/8 GUARNITURA: sugino 75 dd Corona: sugino zen 49 t REGGISELLA: enve 27,2 SELLA: san marco mantra racing up STEM: enve 130 mm PIEGA : ritchey wcs comp 42 mm con nastro supacaz SS: chris king RUOTE: hplus son archetype 32 h su phil wood slr con raggi sapim laser (gatorskin post, grand prix sII ant) PIGNONE: phil wood 16 t PEDALI ; time xc8

Ciao Ragazzi, finalmente dopo la pausa estiva è arrivata...... il dubbio è stato amletico, montare un telatio con forcellini da pista ma con predisposizione per freno e passaggi filo interno nell'orizzontale o mandare tutto indietro spettando chissa quanto........ MMMMMMMMMMMM ho aperto lo scatolone, messo al sole di fine agosto il telaio e qui è partito l'aMMMore con la M maiuscola. Il glitter colorato e l'adesiv con ologramma dedicato mi ha rapito il c.......... e niente, l'ho montato con quello che avevo e adesso si pedala.... Ecco la lista della spesa aggirnata al 01/09/2019 - telaio Cinelli Vigorelli steel black night taglia M - SS columbus di serie - collarino reggisella cinelli di serie -reggisella no brand Reggisella Enve 400 2Bolt 31.6mm Carbon -sella San Marco Zoncolan -catena kmc -guarnitura e MC OMNIUM con corona Factory 5 48 denti -pignone 17 denti miche acciaio - ruote ZIPP 404 full carbon per tubolari (o 505 non so di preciso con profilo 38/50) con tubolari Tufo S33 Pro 24" -pedali flat in resina su cuscinetti con strap Cinelli -stem RITCHEY Wcs 4 axis 90m -6 -rizer Easton in alu (non ricordo il modello) 680mm di larghezza riser Enve rise 9mm 72mm larghezza -manopole no brand manopole ESIgrip +con relativi tappi - tappi manopole Decathlon -frenino di ortesia Shimano Ultegra con pattini per carbonio in sughero Corima ,leva Promax peso 7,7 7,525 grammo piu grammo meno dovrebbe esserci tutto

visto che ci sono metto delle foto in versione un po piu ufficiale dell'ultima bici costruita per la strada, - telaio su misura con serie tubi columbus spirit hss - gruppo sram red 22 - ruote eve 6,7 tubolari - manubrio cinelli ram2 mike giant - forcella columbus fel - reggisella cinelli neos 31,7 - sella prologo scratch cinelli - verniciatura telaio nero glitter / forca by dsc - peso 8 kg tondi tondi photo di Francesco Dolfo www.luomocolmartello.com

Dopo essermi fissato a dovere ho pensato bene di passare al fuoristrada, in effetti venivo da una MTB che con arroganza mi ha scorrazzato per l’argine del Reno e del Po’ senza mai battere ciglio. Incuriosito da questi nuovi percorsi che ormai affollano la provincia Bolognese e Ferrarese ho deciso di prepararmi un mezzo più leggero di una MTB e devo ritenermi davvero soddisfatto. Ero il primo a denigrare il CX, poi alla fine ci son caduto dentro come un pollo. La faccenda però è divertente, c’è proprio da sputtanarsi……non avrei mai detto. Insomma, mi metto alla ricerca del telaio per me perfetto e trovo sto Cannondale praticamente immacolato. Mi son detto: “ E’ il destino, procedo ” ecco il risultato: Frame: Cannodale CAADX Raw Fork: Enve 1-1/8” per Cantilever Headset: Cane Creed Groupset: Sram Force CX1 - 1x11v Crankset: Rotor 3D con corona Sram Cx1 X-Sync Pedals: Shimano Handlebars/Stem: Cannondale C3 Saddle/Seatpost: Sella Fabric Wheels: due chicche, cerchi Alpha 400 raggiati con raggi Sapim CX Ray su mozzi HOPE Stem: Thomson X4 100 +-10 Seatpost: Thomson Elite cazzo storto 31.6 Brakes: Avid Shorty Ultimate Tyre: Copertone SCHWALBE SAMMY SLICK 700x35c Ecco le foto: Devo calorosamente ringraziare @etoy e @Woodstock che mi hanno supportato, suggerito e SOPPORTATO per tutto sto tempo. Inoltre ci tengo molto a ringraziare anche il fotografo (Giacomo Folletti) che si è superato alla grande. Se vi occorrono foto su Bologna/Ferrara e limitrofi basta chiedere! J Saluto

Ciclopippettari! I puristi mi passino il termine. D'altronde è un WannabeLaser in alluminio e pure su misura ;) Beccatevi sta bombetta. Telaio: Pelizzoli Leggenda FOR3 Fazzolettato 53x57 Forca ENVE 2.0 Road Rake 40 Cerchio ant: H+ Archetype 20F su Chris King R45 Cerchio post: H+Archetype 28F su Mack a filetto Guarnitura: Sram OMNIUM 170 mm / Sugino Zen 47T NJS Pignone: EAI Gold Medal Pro 16T Catena: Izumi Pedali: Time ATAC Stem: Easton EC90 120 mm (in attesa di quello ENVE) Riser: CB Iodine3 700 mm nastrato Mike Giant Plugs: Mash Reggisella: ENVE Setback Sella: Fizik Antares

Ho trovato questo video/documentario che da una "sbirciatina" (lusinghiera) ad alcune aziende americane del mercato ciclistico ad alto contenuto ingegneristico, tecnico del made in u.s.a. Perché gli amerrrigani saranno pure un po stronzi però c'é poco da fare, sono tra i piu importanti promotori e portatori di innovazione, probabilmente insieme all' Italia e la Germania.. Non mi sembra sia gia stato postato, ho cercato ma non ho trovato nulla in questa sezione. http://pelotonmagazine.com/video/the-american-way-part-i-speedplay-enve-capo/