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Found 67 results

  1. Cosa: Tipologia: corsaMarca: BSR (negozio di Trento), fatta nella comunità di San Patrignano Modello: Taglia / misura: 56x56 c-c, mc-sella 85cm Dettagli tecnici: telaio, forcella, stem, manubrio full carbon, reggisella pmp, ruote mavic aksium race, sram red 2x10, NO PEDALI, 7.3kg Stato*: nuovo / usato / altro (specificare)Segni di usura o segni particolari *: praticamente nuova, nastro manubrio rovinato Smembro: se va prima il telaioPrezzo*: 1200 trattabili Costo e tipologia spedizione*: Precedenza*: primo in coda / ritiro a mano In vendita su altri canali*: sì, subitoAllegare foto originali
  2. Cosa*: Cinelli Vigorelli bici completa Tipologia: pista Marca: Cinelli Modello: Vigorelli Taglia / misura: 54 Dettagli tecnici: Ruote Miche x-press GUARNITURA SRAM OMNIUM 48T 165MM Catena KMC K710 SL Argento Reggisella RSX 02 - Deda Elementi ø 31.6mm Sella CInelli Scatto Pignone Fisso 17d Argento Miche Attacco Cinelli Ant 60mm nero ø 31.8mm Manubrio Cinelli Mash Bullhorn 40cm ø 31.8mm Nastro Manubrio Mash Volee/Tennis - Cinelli Telaio e ruote a parte, tutti i componenti sono stati acquistati nuovi. Conservo ancora tutte le ricevute. Stato*: usatoSegni di usura o segni particolari *: tubo diagonale del telaio presenta graffi da palo in corrispondenza delle scritte Cinelli, per il resto ottimo stato Smembro: no sìPrezzo*: 999 euro tratt 799 euro Costo e tipologia spedizione*: non spedisco Precedenza*: ritiro a mano a bologna e provinciaIn vendita su altri canali*: sì subito.it https://www.subito.it/biciclette/cinelli-vigorelli-bici-intera-bologna-283203455.htm?last=1&spoint=ar
  3. Coppia freni tolti da una bici in vetrina e tenuti sempre imbustati dopo. Cosa*: coppia freni Tipologia: corsa / ss / fixed con frenoMarca: SRAM Modello: Apex Taglia / misura: accetta copertoni fino a 28mm (ma forse anche oltre) Dettagli tecnici: https://www.sram.com/sram/road/products/sram-apex-brakeset Stato*: nuovo / ex-displaySegni di usura o segni particolari *: assenti Smembro: noPrezzo*: 35 euro Costo e tipologia spedizione*: 7 euro - corriere 24 ore o da concordare Precedenza*: primo serio che concludeIn vendita su altri canali*: no
  4. Problema pacco pignone

    Mi sono ritrovato in questa situazione: con la corona grande, provando a scalare da un pignone duro a uno più morbido (il sesto, su 11v, partendo da dx) inevitabilmente mi fa cadere la catena sulla corona piccola. rendendo così inutilizzabili tutte e 11 le cambiate a disposizione( so che non si dovrebbe incrociare). La cosa invece non accade utilizzando la corona piccola. Ho portato dal meccanico per regolare il cambio (pensavo fosse solo questione di regolazione). Invece a quanto pare era la catena che era ormai molle e vecchia (ci sta... dopo 3 anni e Xmila km). Mi restituisce la bici. ora la cambiata è efficace... peccato che è impedalabile perchè continua a saltare la catena su determinati pignoni. Questi saltelli dite che sono dovuti dal pacco pignoni usurato? (così mi aveva preallertato il meccanico... ma dico, la bici prima di riconsegnarmela non la provano?)
  5. Cosa*: Bici da corsa completa Tipologia: corsaMarca: Viner Modello: Mitus Taglia / misura: 57 Dettagli tecnici: full carbon, componenti in descrizione Stato*: usato in ottimo stato, telaio integro con qualche segno del tempo.Segni di usura o segni particolari *: normali segni del tempo Smembro: se va via il telaio siPrezzo*: 650 Costo e tipologia spedizione*: da concordare con il compratore Precedenza*: il primo che si dimostra serio ed interessatoIn vendita su altri canali*: sì, presto su subito e FB a prezzo maggiorato Vendo la mia amata Viner Mitus, la mia prima BDC che tante soddisfazioni mi ha regalato, però non la uso più e dispiace vederla ferma sapendo quanto ha da dare. Si comporta molto bene sia in salita che in discesa, la vendo solo perché sono passato ad un modello più recente. Negli anni ho fatto vari upgrade, quindi il gruppo non è tutto della stessa serie ma va che è una meraviglia: Telaio: Viner Mitus full carbon made in italy (2007) Ruote: Shimano RS Eighty Carbon (1380g la coppia) con pista frenante in alluminio, cuscinetti revisionati poco prima di fermarla, QR originali Guarnitura: Sram Red 2011 corone 50/34, lunghezza pedivelle 172,5 (carbonio) Movimento centrale: Sram GXP passo inglese (1000 km all'attivo) Deragliatore: Shimano Ultegra 6600 Cambio: Shimano Ultegra 6600 Pacco pignoni: Shimano Ultegra 6600 14:25 (nuovo, mai usato) Comandi: Shimano 105 5700 Freni: Shimano Ultegra 6700 Catena: Shimano Ultegra 6700 Reggisella: FSA carbon pro Sella: Selle Italia Nekkar (dispongo anche di altre selle da poter scegliere) Manubrio: FSA vero compact Attacco manubrio: Thomson Elite X4 120mm 0° (volendo ne ho altri con differenti lunghezze ed inclinazioni) Copertoni: Continental Gatroskin 700x25, anteriore nuovo, posteriore al 70% Disponibile a prove e visioni, la bici si trova a Vignola ma posso portarla a Bologna e zone limitrofe.
  6. CERCO Gruppo Force/Red 11v caliper

    Ciao Cerco gruppo Sram Red o Force 11v possibilmente senza guarnitura e relativo bb (quindi solo comandi+deragliatore anteriore+cambio posteriore+freni) con freni tradizionali a pattino Grazie
  7. CERCO ParkTool BBT-69.2

    Cerco la cd. chiave a tazza o bottom bracket tool per agire sulle calotte del movimento centrale SRAM GXP (quello in dotazione con la guarnitura Omnium). In particolare il modello BBT-69.2 di ParkTool (con innesto per chiave da 3/8).
  8. Cosa*: sram omnium + mc shimano + corona GPM Tipologia: pistaMarca: Sram Shimano Gipiemme Modello: Taglia / misura: vedi descrizione Dettagli tecnici: vedi descrizione Stato*: usatoSegni di usura o segni particolari *: visibile in foto Smembro: SI Prezzo*: 40 Costo e tipologia spedizione*: vediamo Precedenza*: primo in coda / ritiro a mano In vendita su altri canali*: sì fb Sram Omnium Silver 165mm Movimento centrale Shimano ultegra 68mm con meno di 300km più adattatore Corona Gipiemma 50 denti pista 1/8" bcd 144mm
  9. Cosa*: movimento centrale + spider + pedivelle 165 Tipologia: pista / ss / Marca: SRAM Modello: Omnium Taglia / misura: 165 pedivelle Dettagli tecnici: Tutto originale SRAM Omnium, non ho più la sua corona e quella in foto non è compresa nella vendita. Stato: usata pochissimo e tenuta in modo ottimo, mai preso acqua mai tenuta all’aperto al paloSegni di usura o segni particolari *: micro graffietti sulla pedivella sinistra Smembro: noPrezzo*: 120 leggermente trattabile. Butto giù invece per transazione rapida (leggere motivazioni sotto) Costo e tipologia spedizione*: 10€ credo ma ci accordiamo Precedenza*: primo in coda / ritiro a mano su Roma o Milano vince sempre su tutti In vendita su altri canali*: si fottessero la gente seria e competente sta solo qui Usata solo per gli allenamenti domenicali. Ottime condizioni e prezzo, credo e spero, super. Tutto originale, spedisco nel suo box. Non ho la corona originale perché in un momento di obnubilamento l’ho venduta e c’ho schiaffato una Bespoke che va alla grande. Non credo siano necessari tanti commenti per un grande classico dei classici. La vendo perché devo acquistare guarna NJS, non ho soldi e devo monetizzare rapidamente. Se mi date una mano facciamo un affare in due. Win win come dicono gli ammerigani.
  10. Pur avendo alcuni anni di esperienza nel montare e smontare componenti, un mio limite sono i gruppi moderni. Premesso che montare le bici non mi fa impazzire, probabilmente perchè non sempre ho tutti gli attrezzi necessari e finisco per bestemmiare in turco, un secondo problema è volere fare le cose ammodo, nel senso: vorrei aver sempre la certezza di montare i componenti da manuale, sarà OCD, saranno i soldoni per le cose moderne e quindi evitare di romperle, sarà ansia. qualcuno ha esperienza al riguardo e/o si ritrova a pensarla cosi'? come fate senza rivolgervi a un ciclista che vi spenna ogni volta? questo potrebbe essere un 3d riferimento per chi si cimenta sul moderno, quindi manuali online, video tutorial..ecc per questi ultimi ci sono un sacco di video su youtube, ma quali secondo voi sono di migliore qualità?
  11. Ciao a tutti come da titolo cerco una corona da 1/8 possibilmente nera bcd 144 denti 48 o 49, valuterò 47 quando avrò raggiunto la fase Disperazione. Preferirei ritirare a mano. Grazie a tutti!
  12. Gruppo sram force1 Tipologia: corsa / cx/ gravelMarca: Sram Modello: Force Dettagli tecnici: Stato*usatoSegni di usura o segni particolari *: qualche segno da utilizzo Smembro: noPrezzo*: 400 Costo e tipologia spedizione*: 12 SDA gruppo sram force1 11 velocità, composto da: - Coppia comandi in carbonio meccanici- Guarnitura in carbonio BB30 172,5 con corona da 40 e da 50 completa di spider - Cambio posteriore 11 velocità - Cavi e guaine Usato su bici da strada per pochi km, ottime condizioni.
  13. Colossi Rambler

    Credo di essere nella sezione giusta per presentare una bici non fissa Telaio: Colossi Rambler con tubi Columbus Zona Forcella: La sua originale SS: Chris King SV Mango Stem: Thomson elite x2 100mm Manubio: Zipp SL70 Nastro: Brooks Cambium cotton bianco Reggisella: Thomson Elite straight Sella: Brooks C13 Gruppo: Sram Force 22 con corona 50/34 e pignoni 11/28 Pedali: Time Atac XC2 Ruote: Mavic Aksium Copertoni: Continental 4season 700x25c. Accessori: Porta borraccia King cage L'acquisto della bici è stato molto graduale, ma avevo trovato un'offera assurda su interne per il frameset e da allora pian piano ho accumulato pezzi dai vari saldi sul web e sono arrivato a costruirla. Per quanto mi riguarda si guida benissimo e sebbene non la utilizzi tanto quanto l'altra, mi lascia senza parole ogni volta che ci esco. Sebbene in un primo momento pensavo di venderla, ora non riesco più a separarmene, qualcuno potrà capirmi, si crea quel legame che non ti permette più di liberartene e come l'altra è parte della famiglia. Sarà sciocco, ma le mie bici per me son questo!
  14. Cosa*: Set ruote Tipologia: corsaMarca: DT Swiss Modello: R20 Dicut Taglia / misura: 700C Dettagli tecnici: scorrevolissime e leggere Stato*: usato tenuto molto beneSegni di usura o segni particolari *: 10000 km, piste frenanti ancora ottime Smembro: noPrezzo*: 250 220 200 Costo e tipologia spedizione*: poste Precedenza*: primo in coda / ritiro a manoIn vendita su altri canali*: per ora no Cdt vendo le ruote che erano montate sulla bici che era in vendita qui:
  15. VENDUTO Leve Sram S500

    Introduzione facoltativa [togliere questa riga] Cosa*: LEVE FRENO Tipologia: pista / corsa / ss / altro (specificare)Marca: SRAM Modello: S500 Taglia / misura: X Dettagli tecnici: SINGLESPEED Stato*: USATE MA IN BUONISSIMO STATOSegni di usura o segni particolari *: NESSUNO, QUALCHE GRAFFIO Smembro: NOPrezzo*: 40€ Costo e tipologia spedizione*: 10€ Precedenza*: PRIMO CHE PAGAIn vendita su altri canali*: SI, SU FB A PREZZO PIU ALTO
  16. Ciao a tutti! Mi trovo in questa situazione, e chiedo consiglio a più e/o meno esperti: Ho una Cinelli Zydeco del 2013, assemblata da zero partendo dal frameset e montata guardando tanto alla sostanza, spendendo il meno possibile. Così tanta sostanza da aver riciclato un po' di componenti e averla montata 2x8, con leve 105, deragliatore posteriore ultegra, cassetta megarange () e pedivelle sora compact. A conti fatti ho 50-34 davanti e 11-34 dietro, spaziati un po' male ma più che sufficienti. In casa per vie traverse ho delle leve da piega single speed (Tektro rl340, budget friendly e davvero ottime per il costo) e una trasmissione sram 12v, tutta gx con pacco pignoni sunrace 11-50 di ghisa (dopo lo smembramento della mtb) All'inizio avevo pensato ad una trasmissione 2x10/11 completa, magari usata poco o parecchio scontata, da sostituire l'accrocchio montato al momento, ma è sorta un'idea: montare le leve ss sulla piega, e creare un collarino da 31.8 per poter montare la trasmissione 12v monocorona? Facendo due ragionamenti, arriverei a questa situazione: Pregi: -far sanguinare gli occhi ai puristi ( @riky76 sto guardando te) -spesa quasi nulla (con un po' di culo il buon @ma_co mi stampa il collarino in 3d) -range del 454%, con corona da 42-44 -cambio moderno con frizione e cage lock, molto silenzioso e preciso -possibilità di convertire in ss, smontando il collarino e facendo uscire tutte le guaine dai fermacavi aperti (risparmiando tutta la questione del nastro e ottenendo una linea più pulita) -avendo le leve ss, maggiore facilità a smollare la tensione del cavo e aprire i cantilever -meno cablaggi in giro Difetti: -far sanguinare gli occhi ai puristi -parecchio peso su masse rotanti (ma alla fine mi interessa poco, non è una bici da grammomaniaci) -scomodità del manettino rispetto alle leve -utilizzo catena abbastanza storta nei rapporti estremi Non considero la presenza del collarino in presa alta perchè avendo un manubrio abbastanza largo non dovrebbe dare fastidio Qualcuno di voi ha già provato una soluzione simile? Opinioni a riguardo? Foto della bici, che prima o poi si guadagnerà un post dedicato (Questa è la trasmissione incriminata)
  17. Ciao a tutt*. Arrivo dritto al dunque. La vostra omnium scricchiola , scorre poco e roba varia? Io ho risolto così (ispirato dal buon @Frost): Ho acquistato QUESTO adattatore per il perno da 22mm a 24mm da inserire nella calotte sinistra del nuovo Mc. Il mc in foto è uno Shimano Ultegra 6800. Con i vecchi spessori forniti con il Mc gxp/truvativ dovreste riuscire a risolvere qualsiasi problema di linea catena o interferenza tra fodero basso e pedivella. Il risultato l'ho notato fin da subito: scorrevolezza alle stelle e nessun fastidioso rumore. Mi è capitato di girare per circa tre ore sotto la pioggia e non ho avuto nessun problema. Alcune foto della "conversione". Spero possa tornarvi utile
  18. CERCO guarnitura sram Omnium 170mm

    come da titolo, con o senza corona, ma preferibilmente con il suo MC a passo BSA, pedivelle solo da 170mm thanks
  19. CERCO guarnitura sram Omnium 170mm

    come da titolo, con o senza corona, ma preferibilmente con il suo MC a passo BSA, pedivelle solo da 170mm thanks
  20. Vendo la bici in oggetto; per quanto riguarda le condizioni non ha mai avuto ne botte ne cadute, sono presenti segni di usura, prevalentemente appoggi; guarnitura, mc, pedivelle, pacco pignoni e catena hanno fatto tanta tanta strada, potrebbero supportare ancora una stagione ma non molto di più. Apex purtroppo necessita spesso di regolazioni; comando cambio/freno dx cambiato non più di un anno fa, idem forcellino cambio, cavi e guaine di recente, così come revisione generale. Cosa: bici completa Tipologia: corsaMarca: Bianchi Modello: Sempre B4P 2012 Taglia / misura: 57 Dettagli tecnici: stem FSA SL-K 130mm con serie sterzo FSA ( regalo Stem TEC Ultimus Carbon)Manubrio e Reggi TEC Ultimus CarbonSella Fizik Tundra - Bianchi specialGruppo Sram Apex, corone Powerglide 50/34 Ruote Miche SWR Full Carbon T 38-50 con pacco pignoni Shimano Ultegra 6700 10 v 12-27 ( regalo ruote Axis 2.0 pacco pignoni SRAM 10v 11-25)Tubolari Michelin Pro4 Tubular Service CoursePedali Look Kèo Blade Stato: usato (molto)Segni di usura o segni particolari: si, usura Smembro: sì / noPrezzo: 850,00 prezzo forum (fuori forum 900,00) Costo e tipologia spedizione: solo ritiro a mano Precedenza*: primo in coda In vendita su altri canali*: sì (Subito / BDC)
  21. Cosa*: Pedivelle Miche Primato, corona Sram Omnium, mc Miche Team Tipologia: pista / ss Taglia / misura: pedivelle 165mm; corona 48 Dettagli tecnici: Movimento centrale Jis 107mm Stato*: usatoSegni di usura o segni particolari *: normali segni di usura Smembro: noPrezzo*: 75€ Costo e tipologia spedizione*: ci si accorda Precedenza*: primo in coda In vendita su altri canali*: no
  22. Hola, cdt cerco una guarna usata Sram Rival1/Apex1 con corona x-sync (insomma narrow wide/wolf tooth o come cazzo viene chiamata) alternativa: solamente corona 42t, 110 bcd sempre x-sync tenk iu
  23. cdt guarnitura SOLTANTO, anche messa male, perno passante completa di gxp. Se avete la combo passo ITA e INGLESE tanto meglio va bene anche roba messa male tuta graffiata, basta che giri! SE SCAMBIATE CON QUALCOSA, MEGLIO!
  24. CERCO Cerco Omnium nere

    Come da titolo, cerco un paio di Omnium in buone condizioni, possibilmente complete di corona. Esclusivamente colore nero e di lunghezza da 170 in su :)
  25. SRAM omnium 165

    Cerco guarnitura sram omnium ed entrambe le pedivelle da 165mm, in buone condizioni e con movimento centrale e corona originali. Preferibilmente con le pedivelle di colore argento. Ritiro a Milano e dintorni vicini.