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Trovato 55 risultati
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acquistato guarnitura omnium Niente da dire, in quattro e quattr'otto ci siamo messi daccordo, il tempo del bonifico di arrivare e di prenotare il corriere e la guarnitura che ho preso da lui era in viaggio verso casa, decisamente feedback molto positivo
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Buonasera, vi spiego il problema. A ottobre ho ereditato da @cigolio il suo vecchio telaio pista, di un telaista di Genova penso, ed ho iniziato ad allestire la mia prima fissa. La scatola del movimento centrale è da 68 mm, BSA, quindi ho comprato e montato un MC gxp della sram insieme alla omnium. Subito però ho riscontrato il primo problema: la guarnitura toccava sul carro e quindi non poteva girare. Ho deciso allora, invece di comprare altro, di ordinare degli spessori che ho messo tra scatola e chiusura del movimento centrale, così che la guarna si distanziasse il necessario affinché potesse girare liberamente. In questo modo però il movimento centrale non si chiude più nel modo "giusto" e va a comprimere i cuscinetti frenando leggermente la pedalata. Al di là del fatto che così la linea catena non è delle migliori, ho deciso per il momento di lasciare il montaggio così. Tuttavia dopo la Lodi Lecco Lodi ho iniziato a sentire uno scricchiolio nel movimento centrale e pensavo fosse dato da dello sporco nei cuscinetti. Ho smontato la guarnitura, ingrassato i cuscinetti dopo aver cercato di pulirli dall'esterno, ma il problema non si è risolto. Il problema secondo voi è dato dalla compressione o potrebbe essere necessaria una pulizia migliore dei cuscinetti? Per il momento continuo ad usarla (errore?), ma voglio comunque al più presto cambiare movimento centrale! Qualcuno mi sa consigliare un MC che mi permetta di tenere la omnium senza la necessità degli spessori e che risolva il problema del carro? Devo comprarne uno come se avessi la scatola più larga, o uno che da montato sia di larghezza complessiva pari a quella che ho ottenuto attualmente? Spero sappiate aiutarmi perché sono molto demoralizzato! Per ora non me ne va dritta una, corona comprata usata qua sul forum ma ovale, meccanici poco competenti che mi hanno fatto comprare un pignone sbagliato e varie altre piccole beghe. Pace a tutti! Ps: non massacratemi per questo montaggio poco professionale!!
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Finalmente monto qualcosa di minimamente decente. Non preoccupatevi fra una settimana sarà già tutta bozzata. Ho pensato di postarla ora che è sana. Componenti: TELAIO: CINELLI mash parallax GUARNITURA MOVIMENTO: SRAM Omnium \ Truvativ CERCHI: Miche Pistard BLACK REGISELLA E STEM: Cinelli VAI(a cagare) MANUBRIO E MANOPOLE: SWAG? BOH A CULO NOBRAND SELLA: TIOGA Spider Sent from my iPhone using Tapatalk
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eccomi di nuovo a spaccare i maroni... Ero quasi deciso a prendere una Sram Omnium quando ho visto la nuova Pistard 2.0 La scelta di base è che vorrei perno 24 e calotte esterne (BSA) Premesso che la seconda parte in vantaggio perchè mi permette di montare subito un 49t..... Voi quale scegliereste e perchè?
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- gaurnitura
- miche
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Buongiorno Esperti, Volevo montare sulla mia dodici gara il crankset sram omnium ma alcuni sostengono non sia compatibile. Qualcuno di voi conferma e\o è riuscito a montarla? Grazie mille!
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Vi presento la mia ferriveloci! Un enorme grazie a @fraccazzo e @ArtiGiano. TELAIO : +Ferriveloci+ Modello B 56 x 52.5 76° head&seat tube TUBI : Columbus Spirit Keirin FORCELLA : Aero 30mm rake threadless 1" SERIE STERZO: Cane Creek 110 classic 1" MOVIMENTO CENTRALE / GUARNITURA : Sram Omnium 48T RUOTE : Miche Pistard WR PIGNONE : Miche su slitta 14T COPERTONCINI : post. Vittoria Zaffiro 23 / ant. Kenda Concept Lite 20 REGGISELLA : Zipp Service Course SL SELLA : Fizik Gobi XM ATTACCO : Zipp Service Course SL 100mm MANUBRIO : Cinelli Lola NASTRO : Cinelli Cork PEDALI : Mks cr9 GABBIETTE : Cinelli Un po di overlap per i curiosi: a voi le parole
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- ferriveloci
- modello b
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Ragazzi io adesso monto una miche pista advance che mi dà qualche problema, quindi vi volevo chiedere se dovrei passare ad una omnium oppure tenere la miche
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24/06/2015 prima prova challenge città di Firenze - Velodromo Enzo Sacchi
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Con l'aiuto e la dedizione della A.C Fosco Bessi e dello staff Gf Firenze.Prima prova del "Challenge Città di Firenze".Challenge città di Firenze rappresenta il primo campionato Toscano amatori su pista. Il velodromo Enzo Sacchi torna partecipe dell'attività in pista con 5 gare a tappe.5 gare per cinque venerdi di fila decreteranno il vincitore del 1° challenge ufficiale. Per maggiori informazioni: [email protected] specialità alle quali si potrà partecipare saranno:• INSEGUIMENTO• KM DA FERMO • VELOCITA' • GARA A PUNTI Il trofeo è aperto a tutti gli enti della consulta. - L'iscrizione per ogni singola gara è di 15€ - L'iscrizione per tutte e 5 le gare è di 70€ Le tappe sono così suddivise: • 24 giugno ore 20:30 • 01 luglio ore 20:30 • 15 luglio ore 20:30 • 22 luglio ore 20:30 • 29 luglio ore 20:30 (LA FINALE) Il velodrom Enzo Sacchi al suo interno ha un'area ristoro con ristorante, spalti attrezzati per il pubblico. Accesso per il pubblico e lo staff team è gratuito. -
29/07/2016 La Finale Challenge Città di Firenze Velodromo Enzo Sacchi
una discussione ha aggiunto danceclaudedance in Eventi
https://www.facebook.com/events/1635773446741324/ Con l'aiuto e la dedizione della A.C Fosco Bessi e dello staff Gf Firenze.Finale del "Challenge Città di Firenze".Vedremo chi sarà il vincitore del primo challenge città di Firenze.Challenge città di Firenze rappresenta il primo campionato italiano amatori su pista. Il velodromo Enzo Sacchi torna partecipe dell'attività in pista con 5 gare a tappe.5 gare per cinque venerdi di fila decreteranno il vincitore del 1° challenge ufficiale. Le specialità alle quali si potrà partecipare saranno: • INSEGUIMENTO • KM DA FERMO • VELOCITA' • GARA A PUNTI Il trofeo è aperto a tutti gli enti della consulta. - L'iscrizione per ogni singola gara è di 15€ - L'iscrizione per tutte e 5 le gare è di 70€ Le tappe sono così suddivise: • 24 giugno ore 20:30 • 01 luglio ore 20:30 • 15 luglio ore 20:30 • 22 luglio ore 20:30 • 29 luglio ore 20:30 (LA FINALE) Il velodrom Enzo Sacchi al suo interno ha un'area ristoro con ristorante, spalti attrezzati per il pubblico. Accesso per il pubblico e lo staff team è gratuito. -
Ciao a tutti! Chiedo l' aiuto di qualcuno piú esperto di me, dovrei ingrassare il movimento, operazione che ho letto qui sul forum é necessaria periodicamente con questa guarnitura (negli ultimi giorni mi sembra di sentire un rumore provenire dall' MC). Ho seguito un manuale sram reperito su internet su come fare, tolta pedivella sinistra e guarnitura mi aspettavo, dopo aver rimosso anche i "coperchietti", di trovare le sferette da ingrassare, come descritto dal manuale. Ci sono invece due cuscinetti sigillati, come faccio?, basta solo ingrassare tutto in torno ai cuscinetti? Grazie mille
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Ciao a tutti, facendo manutenzione alla bici ho notato che alla mia omnium si é crepato/rotto l'anello esterno di un cuscinetto, quindi sono in procinto di cambiare le calotte del MC. Leggendo qua e là, pare che le sram fornite di serie non siano il massimo della scorrevolezza e mi chiedevo quale potrebbe essere una valida alternativa. Grazie
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Mi si sono spanati i due bulloni della pedivelle sinistra, come faccio?
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E dopo tempo e peripezie, ecco la BaphomAt (Baphomet + Mat) pazzia uscita dal folle progetto mio e dell'artista, indiscusso, (Alman)... Telaio: Alman Cicli a pentagramma rovesciato, tubi in acciaio da 1 pollice Guarnitura: Omnium 48T + (per ora) pignone 15T.. diventerà un 17T Ruote, non sono definitive queste, ma ci tenevamo a pubblicarla (seguiranno updates).. Le definitive saranno: FIR superlite 12r ant. e 16r post., posteriore montata su mozzo Miche primato pista flangia bassa + copertoncini Continental Gator Hardshell Sella: Tioga Spyder SS: Ritchey Scuzzy Logic Stem: Carboncycles in carbonio Riser: Carboncycles in scandio Pedali: Flat Superstar con straps Cinelli Catena: KMC K710 SL (superleggera) Detto ciò, nonostante i tubi aggiunti rospetto ad un telaio "normale", essendo tutti tubi stretti, il telaio è rimasto leggero (lo peserò con le ruote definitive), molto performante e super rigido... davvero una goduria pedalarci, credetemi. Chiaramente l'estetica non è convenzionale, e mi aspetto che a molti possa non piacere nulla, di fatto è un ottimo esercizio di stile dell'amico Aldo. Peace!
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- continental
- tioga
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Da quando ho montato la sugino zen alla omnium sto avendo problemi con le boccole della corona, quella della sram sembrano non essere adatte a questa combo e dopo un po che pedalo si sente scricchiolare, le boccole si mollano ogni volta e non so che fare. Ho notato che la zen non combacia perfettamente con lo spider e c'è un piccolo scalino tra la corona e le braccia, sarà neanche un millimetro. Qualcuno ha qualche idea? Chi ce l'ha come ha risolto?
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ciao a tutti, da vero niubbo oggi ho rotto 2 boccole della omnium e mi sono sembrate davvero di pessima qualità anche. Ora devo ricomprarle, prendo le stesse (http://www.amazon.it/gp/product/B006KV4Y8C/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A11IL2PNWYJU7H) o c'è qualcosa di meglio a meno?
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gara annullata 1' omnium del santo 2015
una discussione ha aggiunto vladi in Pista, velocità e allenamento
in occasione della gara del 15 luglio e dei campionati nazionali acsi del 2 agosto prima omnium del santo anno 2015 allenamento competitivo presso velodromo monti mercoledi 8 luglio inizio gare ore 18.15 200 metri lanciati eventuale torneo velocita km da fermo scratch corsa apunti ingesso euro 5 eventuale nolegio bici altri 5 aperta a tutti coloro che abbiano almeno una tessera da cicloamatore per assicurazione -
una gara amatoriale in velodromo: mini guida
una discussione ha aggiunto riky76 in Pista, velocità e allenamento
stagione avviata, i velodromi all'aperto hanno bisogno di voi! Fare uno scratch è un conto ma impostare per benino tutta una cosiddetta riounione in pista potrebbe non essere banale. Ho preparato una mini guida a tal proposito https://riky76omnium.wordpress.com/2014/04/30/saper-fare-tutto-bene-omnium-race-e-divagazioni-varie-su-che-cosa-una-gara-in-pista/ se avete dubbi e/o richieste ne parliamo qui, buona lettura e dateje sotto! -
Superlativa prestazione di Elia Viviani Omnium World Champion UCI Track 2015
una discussione ha aggiunto Giu in Caffetteria
Vittoria al foto finish di elia viviani, una delle prestazioni più belle mai viste quest anno... Ha dato talmente tanto, che alla fine non è riuscito a fare neanche un sorriso, semplicemente immenso! ;) -
Wella una domandina stupida e veloce: una chiave per movimento centrale hollowtech va bene anche per gxp? tipo questa per intenderci http://www.decathlon.it/chiave-hollowtec-ii-id_8309906.html ho cercato in giro e pare di si ma volevo una sicurezza in più. :)
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TELAIO : GIANT OMNIUM 2010 - ALUXX SL-grade aluminum Size M/L FORCELLA : GIANT Advanced-grade composite, alloy OverDrive steerer SERIE STERZO : GIANT integrata 1-1/8" a 1-1/4" REGGISELLA : GIANT Vector composite Carbon RUOTE : Campagnolo PISTA PIGNONE : 17 denti TUBOLARI : Ant. Vittoria PISTA CS - Post. TUFO CS3 PRO SELLA : Sella San Marco - Aspide Superleggera Full Carbon MOVIMENTO CENTRALE : FSA RPM ISIS 68x108mm inglese GUARNITURA : FSA Carbon Track ISIS Chainset - 165mm CORONA : FSA Track 49 denti PEDALI : LOOK KEO 2 MAX ATTACCO MANUBRIO : FSA Team Issue Carbon 110mm PIEGA MANUBRIO : ZIPP Vuka Sprint Full Carbon 400mm NASTRO MANUBRIO : Silva Reverso doppio spessore
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VENERDÌ 25/07, VELODROMO MONTI (PADOVA) CI SI RIPETE!!!!! ingresso in pista ore 18.00 inizio prove ore 18.30 - 200mt sprint - 1000mt da fermo - scratch - eliminazione le prove possono subire variazioni di ordine e tipologia anche in base all'affluenza iscrizione all'evento 5 euro eventuale noleggio bici 5 euro obbligo del casco!! accorrete donne, accorrete, è arrivato l'arrotino!!
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Partita ieri la 16esima edizione della 6 giorni delle rose al velodromo di Fiorenzuola. Inutile copincollare, QUI c'è il programma completo. Io vado stasera e probabilmente domenica. Qualcuno è in giro?
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Ciao a tutti!!! sabato 19 luglio si terrà il campionato Omnium al Velodromo Monti di Padova, chiunque abbia una tessera da cicloamatore può iscriversi sarà presente uno stand gastronomico con specialità pesce fritto quindi se non venite per correre venite a mangiare e vedere che è comunque uno spettacolo! :-) ore 14:00 pista aperta ore 15:30 inizio gare prove Omnium: -200 mt lanciati -500 mt da fermo -inseguimento individuale -Scratch, Eliminiazione o Corsa a Punti qui l'evento su facebook https://www.facebook.com/events/292520977594549/
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Buonasera a tutti, devo iniziare con una premessa noiosa ma necessaria. Sono quasi 2 anni ormai che mi appassiono al mondo delle fixed, ho iniziato convertendo la mia Alan in alluminio del '78 (che ho riportato ai fasti con un gruppo completo Athena anni '80 e che adoro), sono passato poi a convertire una Rossin anni '90 e di recente mi sono cimentato con una Cicli Ciotti (ciclista ternano) del 60 e una Bottecchia sempre anni 80 (presto spero di fare un pò di foto per presentarvi "la famiglia"). Per il percorso strada-lavoro, sul quale più di una volta ho rischiato la vita, sto usando la Rossin riconvertita in singlespeed, ma proprio risalendo in sella alla Bottecchia per farla provare ad un amico mi sono reso conto di quanto mi mancasse una fissa Ho deciso così di unire la mia esigenza di rimettermi in forma alla rinata passione e di dedicarmi a qualcosa di serio in pista. Tutta la menata introduttiva è al solo scopo di far capire subito che ho già provato svariati tipi di convertite (con tutte le incazzature - e soddisfazioni- del caso) e ora vorrei un mezzo moderno o meglio nuovo da usare in pista e con il quale fare al massimo allenamenti in pianura o sui rulli, che possa essere "pronto" fra le mie mani subito, senza i mille sbattimenti tipici dei telai vecchi (di cui tra l'altro ho pieno il garage), tipo cercare pezzi sul mercatino, controllare che siano compatibili, ricercare qualcosa per adattarli ecc. Anche perchè lavoro dalle 11 alle 13 ore al giorno come veterinario e il tempo che mi rimane sono 40 minuti in pausa pranzo e la notte, se aggiungiamo il tempo per le funzioni organiche, riuscirei a mettere su una bici partendo dai singoli pezzi nel 2017! Quindi la scelta è caduta su questi 6 modelli più o meno sulla fascia di prezzo 600-1000 pleure. La mia idea era di iniziare con una bici dal telaio discreto (sono principalmente orientato su un alluminio con forca carbonio) e con il migliorare delle mie esigenze (spero) sostituire la componentistica più scrausa. Volevo sapere se qualcuno di voi, magari con esperienze in pista, poteva aiutarmi in materia, soprattutto se ha avuto modo di provare una di queste bici. Aspetto con ansia anche eventuali link utili verso altri marchi da me ignorati o eventuali occasioni sul mercatino :-) Scusate il post lungo e noioso, ma volevo evitare in partenza di dover rispondere a 2000 messaggi senza alcuna attinenza tipo "perchè non fissi una graziella del '58??" o "guarda sul mercatino c'è un telaio ex nazionale urss con m.c. ungherese e filettatura sinistrorsa" . Grazie e scusate ancora,so quanto amate divagare voi del forum, ma abbiate pietà! :-) -
Devo montare la mia SRAM Omnium in un telaio con scatola mc italiana e quindi devo cambiare le calotte anche andando sul sito della SRAM, nella selva dei movimenti centrali che hanno in vendita non ho capito ancora quale sia quello giusto (naturalmente passo ITA) per quella guarnitura! qualcuno può darmi qualche delucidazione in più? Bella
