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Ciao a tutti! È da un po’ che non scrivo sul gruppo ma sono giorni che lo spulcio in ogni sua singola pagina perché ho intenzione di rimettere a nuovo la mia amata bicicletta e avevo bisogno di ispirazioni. Ho una CREATE, una marca londinese che forse non conoscono in molti e forse i telai non sono neanche di eccellente fattura, però è stata la mia prima scatto fisso ed è il mio mezzo preferito. La mia Stormtrooper, visto il colore. Dopo svariati anni di utilizzo ho deciso di volerla rimettere a nuovo sostituendo diversi pezzi, riverniciandola, applicandole nuovi sticker.. Vorrei un consiglio da voi utenti sui pezzi da comprare per farla al meglio(magari senza spendere molto) ma soprattutto se è meglio lasciar perdere e comprarne una nuova piuttosto che spendere una valanga di soldi. Ho già sostituito manubrio, reggimanubrio e manopole con rispettivamente: Cinelli Pepper e Cinelli Vai. ho anche sostituito i freni e manopole di recente con dei MICHE performance Adesso quello che vorrei fare è sostituire: - Forcella (credo sezione ovalizzata canotto 23,5cm misura 1 1 / 8 ") - Guarnitura (quella che è presente adesso è: 165mm guarnitura in lega, corona 44 denti con 5 bulloni.) -Pedali (ho le gabbiette e vorrei mettere dei pedali piatti con le straps) e poi EVENTUALMENTE sostituire anche i profili delle ruote. La posteriore ha un 16 denti con mozzo flip flop con modalità fissa e ruota libera. Attualmente è così mi piacerebbe molto poter mettere una bella forcella che sia un tutt’uno con il telaio della bici, (eliminando l’anello alla base per intenderci) rendendola molto più simile alla foto in basso. Secondo voi è una cosa fattibile? Quale potrebbe essere la forcella più adatta da inserire? che dire, attendo i vostri consigli, insulti.. ciò che volete. Però aiutatemi in questa ardua impresa, please!
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Ciao a tutti, libero spazio in garage, quindi vendo la seguente guarnitura compreso sacchetto di boccole: Tipologia: pista Marca: Miche Modello: pista advanced, bcd 144 Stato*: usato Smembro: no Prezzo*: 20€, spese di spedizione a carico dell' acquirente Precedenza*: precedenza al primo che compra In vendita su altri canali*: no Chiedere per ulteriori foto.
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è da un po' di tempo che mi sono reso conto che non riesco a tensionare bene la mia catena, pensavo fosse un problema della catena ma l'ho cambiata ed è rimasto ( ho provato a cambiare anche il pignone posteriore piu volte) quando la pedivella destra è avanti la catena è tesa, ma quanto giro di 180 gradi diventa molle. monto una miche primato da 49 denti, un movimento centrale shimano con perno quadro 115mm
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Buongiorno , mi chiedevo se qualcuno avesse una corona sram Force/Red 11s (110bcd) in buone condizioni da 50 denti. In caso potrei interessato anche alla piccola da 34. Grazie a tutti!
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Cosa*: Corona FSA Track Tipologia: pistaMarca: FSA Modello: Track Taglia / misura: 49T Dettagli tecnici: BCD144 Stato*: usato (poco)Segni di usura o segni particolari *: no Smembro: sìPrezzo*: 30 Costo e tipologia spedizione*: 6€ poste standard Precedenza*: primo in coda / ritiro a manoIn vendita su altri canali*: sì gruppo FB
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Ciao a tutti, ho una vecchia Olympia Junior sprint.nulla di particolarmente pregevole. Monta campagnolo nuovo gran sport. Volevo cambiare la cassetta pignoni e mettere qualcosa di più agile ma vorrei essere sicuro sulla compatibilità. Ho visto che sunrace ha qualcosa che potrebbe fare al caso mio...ma non so se andrebbe bene. Idem vorrei mettere una corona 39 al posto della 42. Non ci voglio spendere un rene. La userò come bici da "passeggio" Help
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sapevatelo
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Che coppia di serraggio devo usare sulle viti che fissano la corona alla guarnitura? le ho serrate a “mano” e tendono a svitarsi. PS: con la funzione cerca non ho trovato questa informazione, se esistono già discussioni su questo argomento potete inviarmi il link?
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Setup corrente 36 davanti 11-36 dietro (cambio 1x) setup desiderato: 30 davanti 11-36 dietro esiste un metodo per calcolare quante maglie levare alla catena? grazie
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Ciao, ho fatto realizzare questa corona su mio progetto e ora vediamo di stressarla per benino. Pesa 100 grammi in più di una corona in alluminio ma personalmente me ha dei vantaggi innegabili rispetto ad una normale: 1. i denti non si consumano (dai, ovvio che si consumano, ma molto molto molto lentamente) 2. ciao ciao ovalizzazione, sfido chiunque a piegare una lastra del genere da 3,5mm in acciaio inox 3. ci puoi attaccare le calamite che hai sul frigo 4. c'è sempre un punto 4 nelle liste 5. si può lucidare a specchio senza sbattimenti o trattamenti successivi (BLING BLING MOTHERFUCKERS) 6. costa pochissimo Un po' di foto, enjoy Baci
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Ciao cari, ultimamente mi capita abbastanza spesso che quando accelero i pedali "saltino in avanti", come se da qualche parte qualcosa impedisse che pedali/ruota proseguano solidali (e questo provoca dei bei salti sui pedali e lo spiacevole occasionale incontro testicoli-telaio) Premesso che la catena è vecchietta (circa 7000 km, di cui circa 1000 col peso delle borse, un inverno pieno di neve, occasionale sabbia, fango ecc, e una pulizia eeeeehm saltuaria), e che pignoni, mozzo e corona hanno la stessa età, cosa potrebbe essere? il mio sospetto è sulla corona anteriore, visto che mi sembra capiti solo con la grande davanti ed è quella più usurata (vedi fotuzze), ma mi sembra strano che dopo solo 7000 km sia da cambiare! thx gais
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Buongiorno a tutti, devo cambiare guarnitura sulla fissa e pensavo ad una campagnolo gran sport che ho trovato a pochissimo dalle mie parti. Per avere una buona linea di catena dovrei usare la posizione interna, la mia domanda (niubba) é: posso montare la corona da 52t all'interno (a patto che non tocchi il telaio)? Come esterna metterei un bashguard per coprire. Grazie per l'aiuto, P.
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Parlando con amici su componenti bici (manco di fica) e' venuto fuori che il girobulloni 144 e' meglio di 130 qualcuno conferna o smentisce e perche'?
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Salve, sono nuovo, vorrei un coniglio per i rapporti, pensavo di acquistare una guarnitura da 42 denti, e un pignone da 18, che ne dite? Per utilizzo quasi sempre in piano, se c'è qualche salita è leggera.
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Si trovano corone compatibili 1v. con giro bulloni da 110mm.? ho provato a cercare su internet ma non trovo niente.
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sono quasi alla fine del recupero pezzi per la mia prima fissa. mi manca il pignone ma dovrei averlo trovato qua sul forum. volevo fare una domanda un po' stupida ma è una delle ultime cose che vorrei capire prima di montare: cosa ne pensate di una corona 53 denti davanti a livello estetico? non mi convince tanto (troppo grande) e vorrei avere qualche parere che non venga dalla mia mente su un telaio 55, con pignone post 20 denti su una miche pistard. allego la foto della bici
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Ho acquistato da @bix17 una corona Suntour Superbe 50T Njs Japan, oggetto come descritto, molto disponibile e comunicazione very easy! Consiglio!
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Vista la scarsità di corone per catene da 1/8 compatibili con le pedivelle shimano (bcd 130) e con un buon numero di denti, ne ho disegnata una a 52t ricavabile mediante taglio laser da una lastra in alluminio con spessore 3mm. Se a qualcuno potesse interessare il progetto, potremmo modificare e migliorare il disegno di base (anche variando il numero di denti e/o il girobulloni) e organizzarci per effettuare l'ordine presso un officina attrezzata. -
Ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto...vorrei sapere se conoscete altre marche di corone come quella in foto, con questo particolare disegno dei bracci (o se il disegno ha un nome particolare). Vorrei sostituire la mia vecchia ma al momento ridewill ha solo l'opzione da 51 denti anodizzata rossa che non fa per me e sul sito della stronglight sembra non esserci traccia di questo modello. Grazie mille ;)
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Chiedo scusa in anticipo se c'è già un topic del genere ma e da un pò di giorni che mi frulla in testa questa domanda... Da completo ignorante in materia chiedo a voi che rapporti sono soliti usare sulle vostre biciclette io monto un 42-16 perchè da quello che ho capito e un ottimo tuttofare, pianura, salite, ecce... ma se volessi un ottimo rapporto per lo skid? oppure uno che mi dia più "spunto"? voi di solito come vi muovete? Grazie.
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Ciao ragazzi, volevo chiedervi qualche parere sul rapporto giusto da utilizzare sulla fixed. Al momento monto un 48t-14t, e torno a casa con le gambe a pezzi e il giorno dopo me le sento di piombo. Premetto che, il mio utilizzo della fixed è farmi delle session di 40-50km 3-4 volte a settimana. Alcuni giorni mi alleno per gradi cominciando piano, salendo gradualmente di velocità, arrivando sulla mia soglia anaerobica, rimanere un po' sulla soglia, e per un po' andare anche oltre pedalando a cannone, poi piano piano decelero e torno a dei battiti bassi. Altri giorni rimango su una velocità media e mantengo quella. Domanda, è un rapporto giusto o dovrei aumentare la corona o mettere 1-2 denti in più dietro? Ripeto, il giorno dopo mi sento le gambe fottute e mi sembra di lavorare bene da una parte, ma dall'altra mi sembra di perdere tempo, zero agilità... ecc ecc Grazie.
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Ciao ragazzi, mi chiedevo se fosse possibile montare un corona pista come corona interna della mia BDC? I denti della corona dovrebbero avere stessa misura di una corona 7 velocità giusto? Vi lascio il link del prodotto anche per capire se qualitativamente vale la spesa: http://www.ridewill.it/p/it/blb-crbs1122-corona-track-48-denti-130-mm-silver/70482/ Grazie e buona continuazione ;)
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Cari fanciulli il domandone del lunedì sera: facendo girare la pedivella la catena si tende e diventa lasca esattamente ogni 1/2 giro, è possibile che la corona sia ovale? Preciso che le pedivelle sono campa record pista, la corona una gipiemme pista da 45 denti (per cui piccola) che gira diritto. Ipotesi?
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Devo cambiare guarnitura sulla bici con le marce, e ho pronta una FSA Gossamer con girobulloni 110. Mi servono le corone, che devono essere nere, 44 - 34. Ho trovato, girando, questa: buon prezzo, bella esteticamente; il marchio però è semi sconosciuto. Qualcuno ha esperienze? http://www.ebay.com/itm/J-L-Narrow-Wide-Road-CX-Bike-Chain-Ring-110MM-BCD-fit-Sram-Shimano-FSA-RACEFACE-/301932932745?var=&hash=item464c9aee89:m:mRUy6msK-yWGn_NTQeCjWRg
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Buongiorno a tutti, sto cercando faticosamente di convertire una vecchia bici da corsa, "studiando" i forum e seguendone i consigli. Vengo al punto: la bici era dotata in origine di una guarnitura Campagnolo con corone da 53 e 39 denti che volevo eliminare per mettere una corona da 47 con pignone da 17. Fixed gear calculator mi da tutte le caratteristiche del 47/17 e in basso mi dice che gli equivalent gear posso anche essere 39 x 14 e 53 x 19, che mi consentirebbero di utilizzare le corone che ho già... Quali sono le controindicazioni? Giuro che ho usato il "cerca" ma non ho trovato una fava... Cosa faccio? Uso 53 x 19? Uso 39 x 14 (che esteticamente mi piace di più)? Butto tutto e faccio 47 x 17? Grazie Alberto
