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  1. PoOL

    ProtoStørm #00

    Ed eccoci finalmente qua per presentare la mia nuova (e spero "ultima") fissa!! Dopo aver avuto un telaio Made in China per 1 anno e dopo aver sofferto di lombosciatalgia (causa errata misura e non solo...), ho deciso, grazie all'aiuto di Choppah, di comprare e assemblare un telaio su misura (grazie anche alle offerte di Vetta). Per cui: Progetto, con Choppah, il telaio (misure, tipo di tubi, componenti, ecc), vado a fare una visitina dal biomeccanico, vado dal mio amico che mi progetta le grafiche e gli steancil, prendo la macchina e guido fino a Padova (via mail non mi hanno mai convin
  2. è da un po' che non mi faccio vivo in gallery, mi mancava una bici nera (che fantasia) per cui eccola qua. ci scorrazzo da tempo ormai, per quanto il ginocchio me lo consenta (49/16, più di quello non posso fà :D) speravo di fare qualche foto all'aperto ma il meteo non mi assiste, per cui solita location nel seminterrato, amen. telaio: Dolan Pre Cursa 54 forcella: Dodici MMXII serie sterzo: FSA attacco manubrio: Thomson Elite Road 110/10° x 26 manubrio: Bontrager SSR VR-C - 40cm nastro: Fi'zi:k Superlight Soft Touch reggisella: Thomson Elite Inline 27.2 sella: Fi'zi:k Arione Versu
  3. Carissimi buongiorno, dopo un paio di mesi di utilizzo ecco quella che è la mia bici tuttofare per eccellenza. Del telaio si sa già praticamente tutto: reattivo, leggero, geometrie da pista pura e con un perfetto rapporto qualità/prezzo. Bando alle ciance ecco la lista della spesa: Telaio: Dolan Precursa 58c Forcella: Alpina carbon track Guarnitura: Sram Omnium Corona: Sram 48t / Sugino Zen NJS 46t Catena: Izumi standard Izumi SuperToughness NJS Pignone: Mquadro 16t / Fixkin 17t Attacco: Thomson x2 Piega: Deda Rhm 02 Nasto: Fizik Reggisella: Thomso
  4. Apro questa discussione perché nel cercare più info su questa guarnitura sul forum mi sono perso. Con il tempo linkerò i post nei quali vi sono info utili. Tutta roba già sentita. Sram Omnium (dal sito) https://www.sram.com/sram/road/products/omnium-crankset Materiale: 7050 Alloy Materiale Corona: AL 7075-T6 Peso: 825 gr Lunghezza pedivelle: 165, 167,5, 170, 172,5, 175, 180 mm Corona originale rapporto: 48 Bdc: 144mm La guarnitura ha il perno passante. Se regolato a dovere e con la giusta quantità di grasso non si muove e scorre molto bene. Il movimento centrale è il Gxp BSA
  5. qualcuno mi sa dire le differenze ? magari qualcuno che le ha provate entrambi? grazie. https://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-ultralight-AL7075-classic-SKE-48T-fixed-gear-bike-crankset-track-bicycle-chain-wheel-144/32515228974.html?spm=2114.40010408.3.7.7Cjjnm https://www.sram.com/sram/road/products/sram-omnium-crankset
  6. Regaz mi affido a voi: da qualche giorno quando pedalo in piedi e inclinando la bici sento che la catena fa parecchio rumore e quasi esce dalla corona/pignone, mentre se pedalo normalmente fa i suoi rumorini soliti ma niente di che. La linea catena è pressoché perfetta (la posteriore è ISO quindi riesco a regolarla abbastanza bene), come guarnitura è una sram omnium, il pignone è M2 e la catena KMC. Ha iniziato a fare rumore dopo che ho cambiato copertoncino al posteriore e mi ero accorto già rimontando la ruota che faceva resistenza in certi punti, secondo vuoi quale può essere il proble
  7. Ciao a tutti, sono nuovo del forum….ho un ''problemino'' con il montaggio della guarnitura omnium su un telaio breda, in quanto ho dovuto aggiungere uno spessore (quelli che danno con la confezione) ma ho ancora 1mm di gioco….come posso risolvere?
  8. [FOTO AGGIORNATE A PAGINA 3 IN FONDO] Ciao, visto che oggi a lavorare non passa un cazzo e ieri ho avuto un po' di tempo ed una bella giornata di sole per fare alcune foto, presento la mia bici in gallery. Il montaggio non è coerente per un cazzo e mi piace un sacco, le bici troppo coerenti con gli abbinamenti perfetti secondo me fanno troppo poser... L'utilizzo è giornaliero nel tragitto casa/lavoro, + tutto il resto dei giri con l'allegra compagnia dei Gatti Randagi Bolognesi e non... ogni tanto in estate ci vado anche al mare. La catena non è tirata (il primo che fa il commento è un me
  9. @, ancora prima che mi arrivasse, la definì cosi e quindi ecco da dove arriva il nome. a dicembre ho venduto a gennaio ho preso questa, ormai ci ho fatto più di 2000 km e mi da un sacco di soddisfazioni, bella rigida e reattiva. inizialmente presa standard dal sito è stata rapidamente oggetto di upgrade. TELAIO: dolan pre cursa taglia 50 c-f matt black con forca strada dolan RUOTE: ambrosio pista su mozzi novatec (a cuscinetti) GOMME: vredestein fortezza tricomp MC + GUARNITURA: sram omnium 48t 165mm PEDALI: look carbon REGGISELLA : alpina ATTACCO MANUBRIO: deda 35 80mm PIEGA: deda
  10. Ciao a tutti, visto che mi hanno fatto una bella foto della bicicletta ho deciso dopo alcuni mesi dal suo completamento di aggiungere la bicicletta che mi accompagnerà durante gli aperitivi estivi. Di seguito una breve descrizione dei componenti della bicicletta: - Telaio: Viner Perfecta Pista full carbon con forcella dedicata - Guarnitura: Sram Omnium 48t pedali Shimano XT - Serie sterzo: FSA - Ruote: cerchi carbon novatec su mozzi e raggi novatec (le scrite sono state aggiunte per apparire di più ed essere più maragli) Copertoncini Michelin Pro4 - Reggisella: FSA full carbon con gr
  11. Ciao, posso montare una guarnitura sram omnium BSA su cinelli gazzetta bel rosso ?? Ci sono pareri discordanti... grazie
  12. Ciao a tutti ripresento la mia bici in gallery in versione semidefinitiva diciamo. la ripresento perchè la prima presentazione fatta a febbraio è stata chiusa e risultava molto confusionale: le prima 7 pagine erano di discussione sul fatto che la taglia era troppo grande, poi quando ho finalmente fatto uno scambio con una della taglia giusta la discussione è stata chiusa per motivi che non sto qui a spiegare. aggiungeteci che le foto facevano schifo e che alcune cose sono state cambiate e che essendo nelle ultime pagine di una discussione chilometrica la bici aveva poca visibilità. trovo quind
  13. Wella una domandina stupida e veloce: una chiave per movimento centrale hollowtech va bene anche per gxp? tipo questa per intenderci http://www.decathlon.it/chiave-hollowtec-ii-id_8309906.html ho cercato in giro e pare di si ma volevo una sicurezza in più. :)
  14. Ciao scrivo poco sul forum ma è da tanto che vi segu..... sto scherzando Dopo una lunga attesa e un po' di tempo di gestazione sono finalmente riuscito a montare il mio Pre Cursa. Arrivo da una Cinelli Mystic Rats e che dire, la differenza si sente (non che la Mystic sia una brutta bici). Ieri sono riuscito solamente a montarlo trasferendo tutte le varie componenti che avevo sulla Cinelli e oggi a fare qualche chilometro (credo un paio, poi ho forato la posteriore... mainagioia). La prima impressione è stata quella di una grande compostezza (non saprei come descriverlo meglio) e al c
  15. Buongiorno a tutti Primo post mio sul forum! Ho un telaio pursuit (lo userò prevalentemente per fare giri dai 30 agli 80-90km e via..) su cui monto una Sram Ominium, mi sapete consigliare che pignone mettere? e che pedivella? Sardi ha i miche in ergal da 19-20-21-22 denti e i miche standar da 13 a 18 denti. Dite che se prendo un 19 (per abituarmi un po') e un 15 vado bene ? Considerate che io sono di Pesaro e qui nei dintorni è pieno di salite Grazie :D :D :D
  16. Ragazzi per favore aiutatemi perche non so piu che fare... Ho una guarnitura Sram omnium 165 e da quando l'ho montata sul nuovo telaio ho un problema! Praticamente la pedivella sinistra skiddando / Rallentando (Non ho freni) mi si avvita fino all'inverosimile e va a stringersi sul cuscinetto del mc....risultato per pedalare mi sembra di essere sempre in salita o che qualcuno mi tiri da dietro...ho provato a smontare tutto e rimontare ma non cambia nulla. Mi date una mano voi???? Grazie
  17. Ciao ragazzi, finalmente dopo tanti anni e migliaia di Km. percorsi con la mia precedente convertita a basso costo, sono finalmente riuscito a farmi una bici seria con i componenti che volevo grazie anche ai consigli di voi utenti piu' esperti che mi avete guidato e suggerito alcuni pezzi. Da buon Padovano anche se residente all' estero mi sono rivolto al mitico e gentilissimo sig. Antonio per la realizzazione del telaio. TELAIO: Vetta custom con tubi in alluminio Columbus Airplane FORCELLA: Cinelli in acciaio con testa cromata SERIE STERZO: Campagnolo Veloce CE
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