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Found 30 results

  1. Cosa*: coppia cuscinetti mozzi Tipologia: pista / corsa Dettagli tecnici: diametro estermo 24mm/diametro interno 12mm/spessore 6mm Stato*: nuovo /segni particolari : nuovi solo da pulire dal grasso/polvere Smembro: noPrezzo*: 5 Costo e tipologia spedizione*: prioritaria1 costo 3euro. disponibili 20 coppie per un acquistato multiplo ci mettiamo d'accordo Precedenza*: a chi paga :-)In vendita su altri canali*: no
  2. Costo cuscinetti

    Buongiorno a tutti, Ho dovuto cambiare i cuscinetti al mozzo posteriore della mia BDC. Sono andato in un negozio per forniture industriali, praticamente il più fornito della mia zona. Mi è preso un colpo quando ho pagato il conto. Per due cuscinetti ho speso 41,5 Euro. Nella foto ho messo i cuscinetti vecchi e le bustine con dentro i cuscinetti nuovi. C'è qualcuno che può dirmi se il prezzo pagato è congruo? Saluti M
  3. Costo cuscinetti

    Buongiorno a tutti, Ho dovuto cambiare i cuscinetti al mozzo posteriore della mia BDC. Sono andato in un negozio per forniture industriali, praticamente il più fornito della mia zona. Mi è preso un colpo quando ho pagato il conto. Per due cuscinetti ho speso 41,5 Euro. Nella foto ho messo i cuscinetti vecchi e le bustine con dentro i cuscinetti nuovi. C'è qualcuno che può dirmi se il prezzo pagato è congruo? Saluti M
  4. Costo cuscinetti

    Buongiorno a tutti, Ho dovuto cambiare i cuscinetti al mozzo posteriore della mia BDC. Sono andato in un negozio per forniture industriali, praticamente il più fornito della mia zona. Mi è preso un colpo quando ho pagato il conto. Per due cuscinetti ho speso 41,5 Euro. Nella foto ho messo i cuscinetti vecchi e le bustine con dentro i cuscinetti nuovi. C'è qualcuno che può dirmi se il prezzo pagato è congruo? Saluti M
  5. Mozzi fixkin

    Ciao belli e brutti, ho bisogno di un aiuto. vorrei controllare il stato dei cuscinetti perche hanno un gioco laterale veramente poco ma ce ma non so come smontare cuscinetti. ho provato svitare normale ma non sono riuscito . prima di fare danno sapete come smontare sti benedetti mozzi fixkin. @ShadeBoyy sono le tue ruote per caso mi puoi aiutare ?? Grazie a tutti P.S. : spero che non siete tutti diventa bdc e rimasto qualche fissato
  6. Vi scrivo per chiedervi se campagnolo fa o faceva una serie di sterzo da 1" filettata a cuscinetti (tipo le ultime dura ace 7410). io ho trovato la record 10v, ma da quel che mi risulta è su sfere che girano direttamente nella calotta. in alternativa cosa montereste su un bici in acciaio coroccante (scapin eos genius) da allestire con gruppo campa record recente? Deve essere da 1" filettata e con cuscinetti sigillati (dire CK è troppo facile). Va bene anche non più in produzione da cercare usata. Ho una dura ace 7410, ma mischiare shimano e campa non ce la faccio. grazie
  7. Buonasera, vi spiego il problema. A ottobre ho ereditato da @cigolio il suo vecchio telaio pista, di un telaista di Genova penso, ed ho iniziato ad allestire la mia prima fissa. La scatola del movimento centrale è da 68 mm, BSA, quindi ho comprato e montato un MC gxp della sram insieme alla omnium. Subito però ho riscontrato il primo problema: la guarnitura toccava sul carro e quindi non poteva girare. Ho deciso allora, invece di comprare altro, di ordinare degli spessori che ho messo tra scatola e chiusura del movimento centrale, così che la guarna si distanziasse il necessario affinché potesse girare liberamente. In questo modo però il movimento centrale non si chiude più nel modo "giusto" e va a comprimere i cuscinetti frenando leggermente la pedalata. Al di là del fatto che così la linea catena non è delle migliori, ho deciso per il momento di lasciare il montaggio così. Tuttavia dopo la Lodi Lecco Lodi ho iniziato a sentire uno scricchiolio nel movimento centrale e pensavo fosse dato da dello sporco nei cuscinetti. Ho smontato la guarnitura, ingrassato i cuscinetti dopo aver cercato di pulirli dall'esterno, ma il problema non si è risolto. Il problema secondo voi è dato dalla compressione o potrebbe essere necessaria una pulizia migliore dei cuscinetti? Per il momento continuo ad usarla (errore?), ma voglio comunque al più presto cambiare movimento centrale! Qualcuno mi sa consigliare un MC che mi permetta di tenere la omnium senza la necessità degli spessori e che risolva il problema del carro? Devo comprarne uno come se avessi la scatola più larga, o uno che da montato sia di larghezza complessiva pari a quella che ho ottenuto attualmente? Spero sappiate aiutarmi perché sono molto demoralizzato! Per ora non me ne va dritta una, corona comprata usata qua sul forum ma ovale, meccanici poco competenti che mi hanno fatto comprare un pignone sbagliato e varie altre piccole beghe. Pace a tutti! Ps: non massacratemi per questo montaggio poco professionale!!
  8. chiarimento cuscinetti

    voglio cambiare i cuscinetti alle mie attuali ruote h+ son Formation face con mozzi BKB track e non vorrei andare li e chiedere 4 cuscinetti cosi ma ad alta scorrevolezza, vorrei andare li gia con una sigla ho letto un po di discussioni sui cuscinetti ma piu di qualcosa non mi è chiaro quando si parla di ceramici sono le sfere ad esserlo? e non usando la bici in condizioni critiche e solo in velodromo o per fare criterium qualcuno sa indicarmi il tipo di cuscinetto da prendere? grazie
  9. Ciao a tutti, ho cercato un po' in giro e sul forum ma non ho trovato soddisfazione. Vorrei sostituire un paio di cuscinetti su una Miche X-Press posteriore e levando i vecchi ho letto sui medesimi il codice 6001 RS Credo di aver capito che il numero indichi la misura (quindi rimango su quella) e le lettere il tipo di protezione (sigillati con anellino di gomma). Premesso che quelli con schermatura in metallo (con codice Z) non andrebbero bene, benché molto scorrevoli, perché riparano solo dalla polvere, non riesco a capire la differenza tra quelli RS e 2RS o 2RSH. Si parla di doppia schermatura per quelli preceduti dal numero 2 ma a occhio anche i miei hanno doppia schermatura (entrambi i lati). Cosa non capisco? Inoltre quelli con la lettera "H" cos'hanno in più dei normali 2RS? Infine, sui cuscinetti per bici non viene marcata la sigla ABEC per indicarne il grado di scorrevolezza? Grazie a chi vorrà aiutarmi.
  10. Ciao a tutti, oggi ho fatto manutenzione sulla mia amata tommasini, ho smontato la serie di sterzo che non era più solida come un tempo ed infatti aveva i cuscinetti con molto gioco. La serie di sterzo è una shimano dura ace hp 7410. I cuscinetti sono siglati shimano bc1. Ho cercato su internet ma non ho trovato niente. Sapete se ci sono terzi produttori che li fanno tipo skf o simili. Grazie
  11. sfere vs cuscinetti

    tanto la domenica non avete niente da fare. Ultimamente ho sostituito il mio mc a sfere con uno a cuscinetti, non a cartuccia, ma uno di quello con i cuscinetti sostituibili. lo stesso per la serie sterzo, passando da una athena su sfere ingabbiate ad un 600 su cuscinetti. il motivo è che se si consumano le calotte butto tutto, se si consumano i cuscinetti li sostituisco, sperando che papà skf li abbia in catalogo. poi da altra parte ho visto serie sterzo a sfere libere per aumentarne la resistenza, e la cosa non fa una piega, piu sfere permettono di distribuire il peso su una superficie maggiore. Domanda: ss,mc e mozzi li preferite con uno o l'altro sistema? pro e contro/perché? @Pablohoney tu che elogi la ss 600
  12. Dopo la Francigena Gravel race ho lavato il CX l'ho lasciato fermo per due settimane, vado a controllare stasera che tutto sia a posto per la Miami e le ruote non girano, se non a fatica... Smonto i mozzi e scopro 3 cuscinetti su 4 bloccati. La motaassassina ha colpito. Le ruote in questione sono delle Fulcrum 7 LG CX, i cuscinetti anteriori 6001 2RS, i posteriori 6903 2RS. Che faccio? Ricompro gli sessi cuscinetti o trovo di meglio? Dove? Trovarli in un negozio fisico domani mattina è utopia?
  13. cambio cuscinetti sigillati mozzo anteriore

    Ho cercato nel forum ma mi sembra di non aver trovato niente in merito, ho un mozzo che non scorre tanto bene, addirittura mi sembra che un cuscinetto giri peggio dell'altro. Guardando in giro ho visto che serve un attrezzo tipo pressettina per rimettere i cuscinetti nelle sedi del mozzo, quello che chiedo io è questo: -come capisco se i cuscinetti son da cambiare? -devo prenderlo originali della casa o basta che ne trovi un paio con le solite misure? (mozzo Chris king r45 anteriore) -posso farlo senza attrezzi specifici oppure rischio di compromettere mozzo e cuscinetti? grazie a todos in anticipo
  14. Buongiorno a tutti, sono approdato sul vostro forum cercando aiuto per un problema. Possiedo una Sonix Haro comprata 5 anni fa. Ho la bici completamente smontata col solo telaio in mano per una riverniciatura. Dovrei a questo punto sostituire i cuscinetti del carro ma la misura è al quanto bizzarra. Qualcuno conosce ho ha avuto il medesimo problema e potrebbe indicarmi un azienda un mercatino o un sito in grado di recuperare gli stessi? Grazie in anticipo pe rl'aiuto e buona giornata. Anzi anche buona Pasqua :)
  15. mozzi su cuscinetti

    salve a tutti! mi sapete dire dei mozzi flip-flop che girano su cuscinetti sigillati e non su sfere? io purtroppo conosco solo i novatec, ma vorrei sapere se ce ne sono altri più economici. anche cinesate perchè penso io...se sono su cuscinetti!!!! pareri? Grazieee
  16. cuscinetti ruote

    ciao a tutti ho un paio di gipiemme pista ho visto che i cuscinetti non sono piu scorrevolissimi mi hanno detto che si possono sostituire sapete dove posso trovare cuscinetti nuovi? oppure devo fare manutenzione su quelli montati? se si come?
  17. Ragazzi ho bisogno di voi... :) mi consigliereste un mozzo discreto con attacco ISO che giri su cuscinetti e che non costi una fucilata? L'importante e che la costruzione del corpo sia bella solida,poi per i cuscinetti non c'è problema visto che ho intenzione di cambiarli con un altra tipologia. A tal porposito ho un'altra domanda, i cuscinetti impiegati nei mozzi hanno una misura standard? Se si qualcuno sa la denominazione? Avrei addocchiato lo sram x9 ma è già un po' fuori budget ed in più non lo riescoa trovare sui soliti siti :/ Grazie!
  18. Sbagliato sezione
  19. ti piacciono i coni

    partendo da questi due articoli http://www.cyclinside.com/Technews/Biciclette/Componenti/Shimano-2015+-coni-e-sfere-hanno-ancora-la-meglio-nelle-ruote.html http://www.cyclinside.com/Technews/Biciclette/Idee/Doping-nella-bicicletta+-allarme-oppure-no+.html volevo affrontare questo argomento secondo me poco discusso qui sul forum, ma visto che riguarda le parti rotanti delle nostre bici forse bisognerebbe prestarci più attenzione. a quanto pare shimano anche nel 2015 continuerà ad adottare il sistema coni+sfere sulle ruote, e lascerà i cuscinetti sigillati agli altri. voi cosa ne pensate, non è la prima volta che sento che coni e sfere siano migliori dei cuscinetti sigillati, se è vero perché il mercato si muove in direzione diversa, è vero i cuscinetti richiedono meno manutenzione delle sfere ma una volta finiti li butti e il costo per cambiarli è decisamente superiore a quello delle sfere. la parola agli esperti
  20. Vista la confusione tra i vari standard riguardo alle serie sterzo integrate, cerco di fare un po' di chiarezza: Nel caso di tubi sterzo da 1"-1/8, il diametro dei cuscinetti sarà lo stesso sia per il cuscinetto superiore che per quello inferiore. Per tubi sterzo conici il cuscinetto inferiore sarà più grande: da 1"-1/4 o da 1,5" I parametri da conoscere per capire di quale serie sterzo abbiamo bisogno sono: - OD = diametro esterno del tubo di sterzo - ID = diametro interno del tubo di sterzo - Angolo di battuta dei cuscinetti nel tubo di sterzo - Diametro esterno del cuscinetto Per tubi da 1"1/8 esistono 3 diversi standard con le seguenti caratteristiche: - CAMPAGNOLO (il più diffuso): OD 46mm ID 42mm Angolo cuscinetti: 45°/45° superiore - 45°/45° inferiore Diametro esterno cuscinetto 41,8mm - CANE CREEK: OD 45mm ID 41,2mm Angolo cuscinetti: 45°/45° superiore - 45°/45° inferiore Diametro esterno cuscinetto 41mm - FSA (standard del DOLAN): OD 45mm ID 41,6mm Angolo cuscinetti: 45°/36° superiore - 36°/45° inferiore Diametro esterno cuscinetto 41mm Spero di aver fatto un po' di chiarezza in questo complicato mondo di standard. Per maggiori info, come l'altezza delle sedi nei vari standard, allego le 2 immagini seguenti EDIT: Ecco il link per scaricare il file dove sono descritte graficamente tutte gli standard di tubo sterzo esistenti in commercio https://www.mediafire.com/?87oxn6za5xbu472
  21. recentemente mi sono imbattuto in un problema che ho trovato, per coincidenza, citato in alcuni thread di FF. La questione riguarda il montaggio del movimento centrale non sigillato. In attesa me ne arrivasse uno a cartuccia avevo provato a montare sulla fissa un movimento centrale ofmega con i cuscinetti a sfere, ma ho faticato tantissimo a trovare la giusta misura nello stringere la calotta sinistra:o era troppo lasca, tanto da non trattenere i movimenti del perno (che finiva per ballare) o troppo stretta da impedire lo scorrimento. Ad ogni modo trovai un compromesso necessario a farmi pedalare per un paio di giorni, giusto il tempo che le poste mi portassero il nuovo pezzo. Al momento della sostituzione, quando ho smontato le calotte dell'Ofmega, ho trovato i cuscinetti rovinati: le sedi delle sfere si erano dilatate. Leggendo una "diatriba" riguardo al MC nelle fisse ho trovato più volte la frase "anche un movimento centrale non sigillato va bene, se montato ad arte" .... perfetto! La domanda che ne consegue è: come si monta ad arte un MC non sigillato? quali sono le fasi del montaggio e quali le cose a cui stare attenti?chi ha esperienza diretta di questo lavoro potrebbe spiegarmi come fa? quali accorgimenti si adottano per montarli nelle fisse? (lo chiedo perchè ne ho montati altri in bici normali e non mi hanno mai dato alcun problema.
  22. salve a tutti, oggi dopo giorni di scervellamenti vari e mail di risposte vaghe da parte di PMP, dopo notti di plenilunio,di fronte al pentolone del druido,recitando mantra in ittito. io e @fixed user al gelo in cortile.... siamo riusciti ad aprire un mozzo PMP vecchio modello,quello col foro per lo smontaggio grani,da un lato serve: una brugola da 1,5 un bullone m6 un perno sgancio rapido da buttare allora, sfilate lo sgancio rapido orig guardate una delle due calotte,dove si infila lo sgancio ,c'e' quella filettata internamente ,e avvitate un m6 NON A BOMBA,MA APPENA. ora prendete lo sgancio da buttare,infilate nel mozzo e battete con martello leggero, la calotta salta fuori. ORA girate l'altra calotta di 90° troverete in corrispondenza il grano che blocca il perno interno,svitatelo dal foro che trovate vicino alla flangia,con brugola da1.5 ripetete cosi' altre 3 volte,ogni 90°. I GRANI DA ALLENTARE SONO 4. ORA IL PERNO INTERNO SI SFILA TRANQUILLAMENTE.e vi troverete in mano il "porta grani" ora potete sostituire i cuscinetti. chiusura mozzo: infilate il perno interno infilate il portagrani. avvitate i grani tenendo ben saldo il perno interno,cosi' non avrete piu' gioco laterale. la calottina che avevate rimosso all'inizio,infilatela appena con le mani, poi rimandatela a pacco aiutandovi con lo sgancio rapido da buttare,avvitando tutto a bomba sgancio rapido e il suo bulloncino. finito spero di esservi stato d'aiuto dru & fixed user
  23. Ciao Stavo felicemente pensando di comprarmi una ruota posteriore da strada con sgancio rapido e filetto 7v( una vecchia lenticolare nella fattispecie)...e progettavo di cambiare l'asse del mozzo e piazziargli un fixkin... Solo che cercando un po' in giro, leggo che questa ruota pur essendo vecchiotta... adotta già i cuscinetti sigillati. Quindi vi chiedo, dato che ho sempre avuto a che fare con ruote "a sfere" se la modifica è comunque possibile? Come si procederebbe nel caso? Grazie
  24. Ciao a tutti dovrei sostituire i cuscinetti della mia ruota a razze, sapete consigliarmi qualche buon meccanico?! thanks in anticipo!
  25. Ho bisogno del vostro aiuto! mi sono imbattuto in un movimento centrale che non avevo mai visto e non so come toglierlo dal telaio. Il telaio è un moser con tubi trafilati particolari, tutto panto, con sotto la scatola la pantografia con la freccia, serie sterzo rudelli panto moser, guarnitura serigrafata moser, e mc panto moser. il movimento all'esterno si presenta come il più classico dei campy, ma dentro c'è la magangna. non riuscendo a togliere la calotta SX abbiamo tolto quella lato gaurnitura, e sorpresa...è avvitata ad un cilindro a sua volta avvitato sulla scatola del movimento. L'asse invece non gira ne su sfere, ne tantomeno su cuscinetti sigillati, bensi su una combinazione di rulli e sfere. Vi allego delle foto (brutte) per cercare di farvi capire di cosa si tratta, e sapere se potete darmi una mano o se avete consigli su come smontalo. Una delle ipotesi è che sia stata fatta una modifica alla scatola per inserire questo MC. grazie mille fin da ora!