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Vendo per inutilizzo. Ormai da un paio d'anni non la uso praticamente più, i rulli mi hanno impigrito. Dove: Mantova e paesi limitrofi consegna a mano, non spedisco Telaio: CUBE REACTION GTC SL 29 carbonio monoscocca, taglia L Forcella: FRM Cometa (620gr) Ruote/Copertoni: Sun Ringlé Radium/MAXXIS Ikon 29x2.20 (praticamente nuovi) Trasmissione: posteriore Shimano XT, deragliatore Shimano XT, comandi Shimano SLX, guarnitura Shimano SLX, 42x32x24T Sella/Reggisella: Prologo/Easton EA30 31.6*400mm Manubrio/Stem: FSA SL-K Serie Sterzo: FSA Orbit I-t-R integrata Pedali: Shimano SPD Assieme alla bici cedo anche sensore di cadenza/velocità Garmin, le 3 o 4 camere d'aria Michelin Protek Max, borsellino sottosella e tutto quello che trovo relativo alla suddetta bici. 500 450 eurozzi possono andare? Se non vanno bene se ne parla. Non chiedetemi di smembrare.

Dubbi amletici di un giovedì pomeriggio. Forse mi sono deciso a cambiare le ruote della mia gravel... sto dando un occhio in giro, ma la maggior parte nella descrizione mettono che montano shimano. di sram neanche l'ombra. Quindi da niubbo, chiedo a voi: a) sram e shimano hanno lo stesso corpetto pignoni? o hanno un adattatore? b) ruote che sicuramente possono montare sram (rival)? mi interessa che siano superscorrevoli, il peso è relativo, ma certo non 5kg a ruota 😄 thanks

IN SINTESI Nome evento: Into the Gravel Dove: PARMA Data: 19/10/2019 Orario di ritrovo: 7:00 - 7:30 Orario di partenza: LIBERA 7:30 - 8:30 Tipo di evento: GRAVEL Tipo di bici: GRAVEL / MTB / SS / CX Costo iscrizione: GRATIS Cosa portare: CASCO / GPS / CELLULARE / MACCHINA FOTOGRAFICA Link evento FB: INTO THE GRAVEL

Su espresso invito di @Riky76 vi presento la mia bici gravel/cx: Telaio in acciaio Columbus zona su misura de La Stazione delle Biciclette forcella Columbus mud gruppo Sram Rival 1 con freni a disco idraulici monocorona 42 (per ora) e pacco pignoni 10/42 Ruote... dipende.... alterno delle Spada Stiletto disc con copertoncini panaracer gravelking 26 quando la uso in versione road e delle ruote assemblate con cerchi DT (non ricordo il modello preciso) mozzi Aivee e raggi sapim quando è in versione gravel Che dire.... è stato un parto lungo e difficile ma alla fine la bici mi piace tantissimo ed è un piacere usarla, tanto che da quando è arrivata le altre bici stanno prendendo polvere (tranne la Deda in titanio che la uso ogni settimana sui rulli). Venice trasparente olografica, ho dovuto penare per riuscire ad averla di quel colore ma ne è valsa la pena. Ho detto "parto difficile" perché tra quando ho ordinato ufficialmente la bici e l'effettiva realizzazione è passato un po' di tempo e sono cambiate un po' di cose, sia per me che per loro, loro hanno traslocato e c'era anche di mezzo agosto, io ho avuto un po' di menate personali che mi avevano fatto decidere di sparire e cambiare aria per un po' e mi avrebbe fatto piacere portare con me la bici nuova. Quindi con enorme disponibilità Pigi mi ha preparato in tempo la bici (non verniciata, l'avrei riverniciata al mio ritorno) e con ruote provvisorie dato che le mie Spada non avevano il corpetto xd e quelle definitive non era riuscito ad assemblarle in tempo. Ammetto (e ancora mi sento una merda per come mi sono comportata male con Pigi quando ho ritirato la bici, non era solo per la bici che non mi piaceva ma per tutta una serie di motivi extra, ero parecchio nervosa in quel periodo) che al primo impatto la bici non mi era piaciuta, il telaio grezzo e con ancora i segni neri delle saldature non mi avevano entusiasmato, ma lo avevo chiesto io di avere il telaio montato grezzo per anticipare i tempi. Comunque... dopo una notte passata a pulire e lucidare il telaio con olio da armi e paglietta metallica il risultato era già soddisfacente. Alla prima prova offroad è stato subito amore!! la bici mi da un senso di affidabilità, mentre su sterrato con la mtb mi sento impedita. L'ho da poco fatta verniciare con il colore che volevo, anche se in corso d'opera il progetto è cambiato leggermente, mi sono talmente affezionata alle saldature che mi spiaceva coprirle completamente quindi invece di una verniciatura completamente olografica ho optato per un effetto più leggero che lasciasse intravedere ancora le saldature in ottone. Trovare un verniciatore che usasse questa vernice è stato impossibile, quindi ho ordinato su Aliexpress i pigmenti e poi ho trovato un carrozziere compiacente che mi ha fatto il lavoro. Anche nell'assecondare tutte ste mie paturnie Pigi è sempre stato disponibilissimo nello smontarmi e rimontarmi poi la bici a tempo di record. Che dire... mi sa che ho detto fin troppo, ora un paio di foto