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Ciao, ho sbagliato acquisto e mi vedo costretto a vendere questa guarnitura tripla per movimento centrale BB30, nel prezzo comprendo anche MC BB30 (non filettato ed ovviamente le altre due corone 42T 24T). Valuto scambio con guarnitura Shimano Deore a perno passante compresa di MC BSA. Le condizioni sono buone e montata monocorona è davvero leggera. Prezzo 40€ 30€ (spedizioni da calcolare) oppure scambio a mano zona AN/MC. xoxo IMG_5097.HEIC IMG_5096.HEIC IMG_5095.HEIC IMG_5094.HEIC IMG_5093.HEIC

Guarnitura monocorona 36 denti, 170 mm per perno quadro. Materiale alluminio. Ottime condizioni. Provenienza: decathlon/btwin Posso spedire ma preferisco consegna a mano (Pavia). Prezzo 10 euro (in vendita su subito)

Qualcuno ha esperienze con il cambio Sram Apex 1 (monocorona e 11v 11-42)? Utilizzo urbano e trekking leggero...

Salve a tutti, come da titolo vorrei passare al monocorona sulla Cannondale Bad Boy 2. Attualmente monto: - Movimento Centrale BB MT500 - Guarnitura Shimano MT210 doppia corona 46/30 - Pacco pignoni a 9 V Ora vorrei smontare il tutto, lasciando il movimento centrale, e installare una pedivella SHIMANO SLX BOOST FC-M7000-B1 (https://www.probikeshop.it/pedivelle-shimano-slx-boost-fc-m7000-b1/126767.html) e per quanto riguarda la corona non so se devo scegliere obbligatoriamente una corona "monocorona" 96 mm a 4 fori, oppure posso acquistare una qualsiasi corona esterna/interna (che si può montare su una tripla o doppia) da 96 mm 4 fori. Qualcuno può darmi qualche dritta se posso realmente montare la pedivella scelta e quale corona montare? Grazie mille.

Salve a tutti, come da titolo vorrei passare al monocorona sulla Cannondale Bad Boy 2. Attualmente monto: - Movimento Centrale BB MT500 - Guarnitura Shimano MT210 doppia corona 46/30 - Pacco pignoni a 9 V Ora vorrei smontare, lasciando il movimento centrale attuale il tutto e installare una pedivella SHIMANO SLX BOOST FC-M7000-B1 (https://www.probikeshop.it/pedivelle-shimano-slx-boost-fc-m7000-b1/126767.html) e per quanto riguarda la corona non so se devo scegliere obbligatoriamente una corona "monocorona" 96 mm a 4 fori, oppure posso acquistare una qualsiasi corona esterna/interna (che si può montare su una tripla o doppia) da 96 mm 4 fori. Qualcuno può darmi qualche dritta se posso realmente montare la pedivella scelta e quale corona montare? Grazie mille.

Ciao a tutti! Mi trovo in questa situazione, e chiedo consiglio a più e/o meno esperti: Ho una Cinelli Zydeco del 2013, assemblata da zero partendo dal frameset e montata guardando tanto alla sostanza, spendendo il meno possibile. Così tanta sostanza da aver riciclato un po' di componenti e averla montata 2x8, con leve 105, deragliatore posteriore ultegra, cassetta megarange () e pedivelle sora compact. A conti fatti ho 50-34 davanti e 11-34 dietro, spaziati un po' male ma più che sufficienti. In casa per vie traverse ho delle leve da piega single speed (Tektro rl340, budget friendly e davvero ottime per il costo) e una trasmissione sram 12v, tutta gx con pacco pignoni sunrace 11-50 di ghisa (dopo lo smembramento della mtb) All'inizio avevo pensato ad una trasmissione 2x10/11 completa, magari usata poco o parecchio scontata, da sostituire l'accrocchio montato al momento, ma è sorta un'idea: montare le leve ss sulla piega, e creare un collarino da 31.8 per poter montare la trasmissione 12v monocorona? Facendo due ragionamenti, arriverei a questa situazione: Pregi: -far sanguinare gli occhi ai puristi ( @riky76 sto guardando te) -spesa quasi nulla (con un po' di culo il buon @ma_co mi stampa il collarino in 3d) -range del 454%, con corona da 42-44 -cambio moderno con frizione e cage lock, molto silenzioso e preciso -possibilità di convertire in ss, smontando il collarino e facendo uscire tutte le guaine dai fermacavi aperti (risparmiando tutta la questione del nastro e ottenendo una linea più pulita) -avendo le leve ss, maggiore facilità a smollare la tensione del cavo e aprire i cantilever -meno cablaggi in giro Difetti: -far sanguinare gli occhi ai puristi -parecchio peso su masse rotanti (ma alla fine mi interessa poco, non è una bici da grammomaniaci) -scomodità del manettino rispetto alle leve -utilizzo catena abbastanza storta nei rapporti estremi Non considero la presenza del collarino in presa alta perchè avendo un manubrio abbastanza largo non dovrebbe dare fastidio Qualcuno di voi ha già provato una soluzione simile? Opinioni a riguardo? Foto della bici, che prima o poi si guadagnerà un post dedicato (Questa è la trasmissione incriminata)

Ho finalmente acquistato un Telaio da CX (CUBE CROSS RACE, su Bike Discount è in sconto se vi interessa) ed ora devo iniziare a pensare come assemblarlo. Ho un gruppo completo Shimano Ultegra 8V con guarnitura 53/39, manca solo il pacco pignoni. Ovviamente della corona da 53 non me ne faccio niente, ero indeciso se lasciare solo quella da 39 o montarne una seconda ( 44t?, 46t?) pacco pignoni invece? 11-28?. Io farei molto sterrato, sentieri, asfalto (disastrato ma comunque asfalto) e soprattutto argini.

Sto pensando di aggiornare il vecchio CX Fondriest con alcuni pezzi che mi ha spedito un amico dalla Germania, causa trasloco forzato. Ora non vi sto ad annoiare con le varie compatibilità, magari ne parliamo dopo ma l'idea sarebbe di passare dall'attuale 46-36 e 8v 13-32 a 39 (solo) e 10v 11-34 Che ne dite?