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Ciao ragazzi, ho preso una coppia di cerchi campagnolo omega 19 (versione piatta, niente profilo a V) con lì'idea iniziale di montarli su un mozzo ant mtb iso di bassa gamma già convertito a perno passante per sfruttarlo, però più ci penso più mi viene voglia di farmi una coppia di ruotine leggere a basso profilo, mozzo sia pista che iso va bene..anteriore anche strada va bene..la domanda è: quali sono i mozzi a 36 fori più leggeri che si possono trovare?

Ciao ragazzi, ho preso una coppia di cerchi campagnolo omega 19 (versione piatta, niente profilo a V) con lì'idea iniziale di montarli su un mozzo ant mtb iso di bassa gamma già convertito a perno passante per sfruttarlo, però più ci penso più mi viene voglia di farmi una coppia di ruotine leggere a basso profilo, mozzo sia pista che iso va bene..anteriore anche strada va bene..la domanda è: quali sono i mozzi a 36 fori più leggeri che si possono trovare?

Ciao a tutti ragazzuoli, dopo tante bici anni 70-80-90...stavolta ho fatto un salto nel passato molto recente. Non era in programma una bici del genere, ma quando l'ho vista pubblicata qui in vendita...tra l'altro da un mio compaesano...non ho resistito. Ho tentennato un po' ma alla fine ho ceduto :) sicuramente tutti la conoscete, è il telaio che vendeva un paio di mesi fa @etoy. Mi decido e lo vado a trovare in garage, persona assolutamente disponibile e corretta, l'abbiamo smontata facendo due chiacchiere. Nel frattempo che l'assemblavo ci siamo sentiti spesso per consigli o altro e si è sempre dimostrato gentile e interessato. Siamo contenti in due che questa bombetta sia rimasta in zona tra appassionati. Ringrazio @rollobike per le ruote! Ultima annotazione, e questa è venuta fuori davvero per caso....essendo un telaio prodotto solo su esplicita richiesta, ho pensato di contattare de rosa per capire chi fosse il primo proprietario tramite il numero seriale punzonato sotto la scatola del movimento centrale. Beh...il primo proprietario è stato Matteo Montaguti, attuale corridore dell' AG2R La Mondiale. Produzione 2008, è stato il suo primo anno di professionismo ed ha utilizzato questo telaio alla Sei Giorni di Milano di Novembre 2008, svoltasi all'Eicma. In quell'anno Matteo era nel Team LPR Brakes Ballan. dalle poche foto che ho trovato ho cercato di renderla più fedele possibile (sul manubrio mi sono concesso un bel kit pista, il Newton Shallow che lui usava ce l'ho da parte). Ecco a voi il risultato che un po' ricalca anche il progetto originario che aveva in mente etoy: Telaio: De Rosa Merak Pista (prodotto a ottobre 2008) Serie Sterzo: Campagnolo Record Movimento Centrale: Campagnolo Record Pista Guarnitura: Campagnolo Record Pista 170 mm con corona da 52 denti Catena: Miche Pista Ruote: Campagnolo Pista con tubolari Tufo S33 Pro 24 mm (tocca davanti, dovrò cambiarli) Reggisella: Campagnolo Record 31.6 con decals de rosa Pipa: Deda Newton Pista 120 mm Manubrio: Deda Pista 42 cm Pignone: Miche pista 15t con lockring Campagnolo Pedali: Campagnolo Record Titanium Profit Plus Sella: Fizik Arione kium (ottobre 2008)

La mountain bike c'è l'ho, la fissa da tutti i giorni c'è, la convertita pure, la bici da corsa presente e la bici da corsa vintage è in garage… mi manca qualcosa ma cosa? Ah già il pista! Certo con la mia gamba mi basterebbe un telaio china con la Prowheel ma che diavolo! Si vive una volta sola. Comincio a spulciare il mercatino e… e che cazzo quelle ruote di @etoy son proprio belline nasce e cresce in me il verme della competizione poi partecipo da spettatore prima alla crit. Agostoni poi la finalona del Redhook vedo fulmini affrontare curve tra sudore e urla mi gaso come un ragazzino a cui han passato il Dropbox contenente le foto di Diletta Leotta e Emily Ratajkowski ignuda. Ok il pista si farà! Mi serve un telaio mumble mumble... il Dolan Pre Cursa è da un po' che lo lumo, non sarà il massimo ma è sottile, le geometrie piuttosto classiche ed eleganti. Ha lo stile che cerco (dato che di stile tra una bestemmia e una scoreggia io ne so un sacco). Che guarnitura scegliere? La nuova Miche? La tanto agognata Omnium? La miche è italiana e leggera, ha più scelta di corone, meno sbatti sul movimento centrale (forse) bene la scelta è quasi obbligatoria... compro la Omnium. Queste le scelte da spiegare (nd lettori. Ma chi te l'ha chiesto? Esci le foto!) Ora i componenti Anteprima: Telaio: Dolan Pre Cursa tg. 60 riverniciato a polvere nero opaco Forca: Alpina da 1 1/8 carbonio e alluminio non ancora tagliata Steam: Fsa Omega da 110 mm Curva: WCS Logic II non ho scelto una curva pista che su questa mi trovo meglio Nastro: Deca Le ruote (CTRL+C CTRL+V da qui sotto) Cerchi: DT Swiss R460db senza pista frenante Mozzi: DT 350 straightpull - ant radiale 24 raggi e post 28 raggi Perni: ant sgancio hex skewer e post Fixkin custom in ergal con chiusura a brugola Raggi: piatti DT Swiss Aero Comp straight pull, neri e nipples DT silver in ergal Copertoncini: Continental Gatorskin folding, 23 mm ant e 25 mm post Pignone: Mquadro ISO 17t in ergal, anodizzato nero Guarnitura: Sram Omnium con pedivelle da 170 mm Catena: KMC z1x Pedali: Look Keo Easy Reggisella: Alpina in alluminio da 27,2 Sella: Selle Italia SL XC Flow Peso 7,8 kg di negrità Foto: Buon venerdì sera!

Buonasera a tutti, in base a vostre esperienze, se doveste montare una ruota tipo pista criterium, alluminio con profilo medio, cerchio per copertoncino fino a 28, non su fissa uso urbano ma su fissa per asfalti, piste, lunghe uscite, telaio acciaio, quale mozzo italiano secondo voi sarebbe oggi il migliore? Campagnolo ancora? Miche? O tipo Ridea? E con che flangia? Non consideriamo rapporto qualità prezzo: dico il migliore. Grazie ps. oppure anche la miglior ruota completa fissa alluminio per copertoncino: Campagnolo, Ambrosio, H+son...

Apro questa discussione perché nel cercare più info su questa guarnitura sul forum mi sono perso. Con il tempo linkerò i post nei quali vi sono info utili. Tutta roba già sentita. Sram Omnium (dal sito) https://www.sram.com/sram/road/products/omnium-crankset Materiale: 7050 Alloy Materiale Corona: AL 7075-T6 Peso: 825 gr Lunghezza pedivelle: 165, 167,5, 170, 172,5, 175, 180 mm Corona originale rapporto: 48 Bdc: 144mm La guarnitura ha il perno passante. Se regolato a dovere e con la giusta quantità di grasso non si muove e scorre molto bene. Il movimento centrale è il Gxp BSA standard, ma si possono comprare le calotte ITA standard on line e dal ciclista, ad un prezzo compreso tra 25 e 60 euro. La guarnitura ha un prezzo on line compreso tra i 160 e i 180 euro. Colori Discussioni utili Consigli per gli acquisti Sram MC ITA Problemi Omnium LOL Telai su cui monta (BSA): Cinelli Gazzetta Cinelli Mash Bolt, Hipstogram Cinelli Mash Parallax Dolan Pre Cursa Nuovo modello

Finalmente é arrivato il bel vintage che tanto desideravo, ringrazio in particolar modo @alex_ynts per le foto scattate e l'idea del luogo (stazione AV mediopadana, Reggio Emilia). Telaio: Vicini 70' pista Piantone manubrio: 3 ttt corsa Serie sterzo: Campagnolo 1'' filettata Manubrio: Flat 65mm silver Nastro: Nero in sughero Reggi sella: no brand silver Sella: Selle italiane Guarnitura: Miche pista 46 dt (brugole blu) MC: Campagnolo Catena: KMC Pedali: Wellgo aluminio neri Ruote: Miche pistard 2017, pignone 15 dt Detto ciò, a voi la visione e le critiche costruttive.

ciao! non riesco a trovare una discussione su tale argomento, se esiste cancellate pure questa ed indirizzatemi! ho delle ruote da strada con corpetto shimano. voglio usarle in velodromo. è possibile? la mia idea è toglere il pacco pignoni, mettere qualcosa sul corpetto, du spessori, un pigone da 16 e montare le ruote sull acciaio da pista è possibile? illuminatemi perche non trovo il modo e non voglio cambiare mozzo, peggio ancora ruote! Grazie! MM

Visto che è da un pò che sono sul forum vi presento la mia bici che uso un pò ovunque Strade Boschi Sterrato e chi ne ha piu ne metta! =) Componenti: Telaio: Fondriest Forcella : Monti Serie Sterzo : Un misto Campagnolo Mov Centrale: Campagnolo Nuovo Record Guarnitura : Pedivella destra Roto e sinistra Gipiemme Corona Gipiemme 48 Ruote : Anteriore, Record stradale raggi Saldati.. Posteriore Record Pista / Pignone 17 Reggisella e Sella : Ritchey - Concor Super Corsa Pipa - Piega : 3TTT Priori Piega 3TTT Competizione

Allora...sono ormai anni che salgo sul vecchio telaio pista in acciaio e lo trovo stracomodo. Sempre. Non c'è mai stata una uscita in cui non l'ho pensato e goduto. Che aborto uscirebbe se facessi saldare un corsa con le stesse identiche geometrie del pista che uso così comodamente da tanti anni? ok forse in discesa la sucherei un po'...ma la splendida rigi "bici corta" non aveva un carro compattissimo? Quanto era aperto l'angolo di sterzo? giuro che non è il caldo a parlare!

Vi presento la mia mia Vigo, finita finalmente di assemblare. Anche se ormai non sarà una novità, pure come allestimento, ci tenevo comunque a presentarla. Di seguito, la componentistica montata: Telaio: Cinelli Vigorelli in finitura Caleido - taglia S (cm 52) Serie Sterzo: Di serie, fornita col telaio Forcella: Di serie in carbonio, fornita col telaio Movimento Centrale: Miche Team Guarnitura: Prowheel Solid con pedivelle da 165mm Corona: Marchio sconosciuto (si tratta della corona di serie sulla Cinelli Mystic 2015) con dentatura 48t Pignone: Miche su slitta portapignone con dentatura 18t Lockring: Miche di serie con la ruota Catena: Miche Pista Ruote: Miche Pistard 2017 All Black Gomma anteriore: Continental Grand Prix 4000 s II da 25mm Gomma posteriore: Continental Ultra Sport II da 25mm Reggisella: Cinelli Vai Pipa: Cinelli Vai da 90mm Manubrio: Cinelli Vai da 44cm Pedali: Shimano Spd M540 Sella: Cinelli Scatto Caleido Nastro: Cinelli Logo Velvet Multicolor Considerazioni sulla componentistica: Come anticipato, ho scelto componenti divenuti ormai un classico su questo tipo di bici. Preciso che odio il "fritto misto", ossia componenti diversi tra loro mischiati senza criterio. Certo, se uno se li ritrova in casa, ben venga, ma se devo acquistarli mi piace avere tutto di uno stesso kit o marchio. Perciò sono rimasto in casa Cinelli con i componenti Vai, con la sella Caleido ed il nastro Logo Multicolor. Tra l'altro stanno anche molto bene esteticamente tra loro. Per il resto della componentistica ho scelto Miche. Le ruote oltre ad essere buone, mi piacevano davvero tanto anche di estetica, non troppo pesanti e non troppo costose, le adoro davvero. Per la sella mi sono riservato di cambiarla eventualmente in futuro, in caso avessi avuto problemi, magari con una Smp (al momento fuori budget). Ho già percorso diversi km e devo dire che in realtà mi trovo bene, pertanto al momento resterà sicuramente quella attuale. Inizialmente volevo risparmiare su alcuni componenti, per poi fare l'eventuale upgrade in futuro. Gli unici componenti più costosi erano le ruote e la guarnitura. Ma alla fine ho deciso di fare uno sforzo in più e prendere le ruote che più mi piacevano. Inoltre costituiscono anche l'elemento più importante in merito alla sicurezza ed alla questione peso. Sotto il primo aspetto, sto più tranquillo sapendo di avere un buon mozzo al posteriore, piuttosto che ruote con mozzi economici e maggiormente a rischio sfilettamento o rottura. Riguardo al secondo aspetto, sappiamo tutti che è meglio risparmiare qualche grammo sulle ruote, piuttosto che su altri componenti. Tant'è che per lo stesso motivo reputo il cerchio con flangia da 30 (come questi Miche) il giusto compromesso tra peso, aerodinamica ed estetica. Visto che gli altri elementi quali pipa, barra e reggisella non sono troppo costosi, rimaneva solo la guarnitura. Ho eliminato però la corona originale Prowheel (davvero un sottile lamierino) ed ho montato la corona della Mystic 2015 (credo sia questo l'anno), molto robusta e molto bella anche di estetica. L'unico eventuale upgrade lo farò su questo componente, montando sicuramente un Miche Primato o Pistard. Riguardo alle gomme, ho preferito montare un top di gamma all'anteriore, visto che durerà comunque tantissimo (non essendoci il freno, nè la trazione ovviamente), almeno avrò tanto grip. Al posteriore ho preferito una gomma di media gamma, comunque pieghevole e non pesante, visto che si consumerà di più dell'anteriore, sia perché in trazione, sia per via di eventuali skid. Ho scritto appunto eventuali, proprio perché blocco la ruota solo in caso di emergenza o frenata brusca; in altre parole, non passò il tempo a skiddare per divertimento. Ho scelto le Continental, visto che ne ho sempre sentito parlare un gran bene, soprattutto della Grand Prix 4000 s II. Inoltre, sono dichiarate da 25mm, ma in verità sono ben oltre i 26mm reali, e le preferisco. Mi sto trovando davvero molto bene, soprattutto l'anteriore ha davvero tanto grip. Anche al tatto c'è un gran differenza tra la Grand Prix e l'Ultra Sport. La prima ha una mescola più morbida ed "appiccicosa", ricorda le gomme votate alla pista delle moto (sono un motociclista). Tornando indietro, monterei su entrambe le ruote le Continental Grand Prix, considerando che cerco di skiddare il meno possibile. Come avete letto, ho montato i pedali Shimano M540. Si tratta di pedali Spd da mtb, in effetti li avevo già, poiché li montavo sulla mtb che ho venduto. In verità, avevo anche acquistato dei pedali flat con cinghie a strappi Cinelli, ben fatte e bellissime. Li ho provati un paio di volte all'inizio, ma non mi sono trovato. Ho bisogno di avere la scarpa ben ancorata al pedale, con un bel pedale piccolo e comodo. Davvero non c'è di meglio per me dell'Spd. Mi sento a casa. La stessa cosa che provai anni fa quando li montai la prima volta sulla mtb. Mi ero sentito proprio a mio agio. Mi sento anche più sicuro nello sgancio, così come nella gestione del mezzo, al contrario di quasi tutti i miei compagni ciclisti. Fosse per me, li utilizzerei anche sulle bici da passeggio. Per me sono parte dell'andare in bici, non posso farci nulla, ma è così. Ovviamente li uso con le mie scarpe Scott da mtb. Credo che sia stata una scelta azzeccata, perché così posso anche scendere dalla bici per superare ostacoli (marciapiedi, gradini..) senza rischiare di scivolare. Ricordo infatti che le scarpe da strada, al contrario delle mtb, non hanno suola e si rischia di scivolare. Riguardo alla taglia del telaio, mi ci trovo benissimo, infatti stando alle specifiche geometriche Cinelli ci sto pienamente dentro, essendo alto 1,68/1,69 circa. Purtroppo non avendo le gambe molto lunghe, non ho molto fuorisella. In futuro potrei anche pensare ad un telaio xs, anche se purtroppo si fa fatica a trovarli. Per ora va benissimo così, anche perché non sono assolutamente scomodo. Resta ovviamente da tagliare il tubo forcella dove si attacca il manubrio. Per ora lo sto utilizzando con tre spessori sotto la pipa e mi sto trovando bene, in quanto faccio anche tre ore sulla bici a volte anche solo per passeggio o divertimento, e sto preferendo una posizione più comoda. Prima di farlo tagliare, voglio provare ad abbassare di uno spessore e poi vedrò quanto tagliare. Forse tre spessori comunque li lascerei, anche in considerazione di un'eventuale rivendita telaio in futuro. Infine, sono consapevole di avere pochissimi punti di skid con queste dentature. Come ho già detto, skiddo solo raramente e solo per necessità. Purtroppo queste erano le dentature disponibili per la pedalata che volevo. Infatti lo trovo giusto come rapporto, un ottimo compromesso per passeggiare e per lanciarmi tirare un po'. Un domani probabilmente rivedrò anche questo aspetto. Alcune foto in allegato *Altre foto a pag. 2

Ciao forum! Sentite un po', se venisse organizzata una criterium lo stesso giorno di una gran fondo dentro i lungarni Pisani (lungo il fiume arno con due ponti), verreste numerosi? Non dico altro. Ciao!

Si trovano corone compatibili 1v. con giro bulloni da 110mm.? ho provato a cercare su internet ma non trovo niente.

Come passa il tempo... presentai questa bici nel 2014 ed eccola qua, ancora luccicante nonostante i Km alle spalle. Vi presento il Vetta che come altri ho preso durante il periodo dell'offerta, ho volutamente cercato di dargli un'identità "locale" favorendo i ragazzi del forum che hanno prodotti fantastici come Fixkin e M2, Lista componenti: Telaio: Vetta "della mia misura" non "su misura" (Flame nun te temo) Forcella: 3T Funda Pro (grafica by krokodil) + expander BBB + tappo Thomson Serie sterzo: FSA orbit con parte superiore e spessore custom realizzati in alluminio Attacco: Thomson elite X4 110mm Piega: Soma Hwy one + nastro graphic coatto Reggisella: Thomson elite inline Collarino: Thomson Sella: Flite Titanium Guarnitura e pignone: M2 gear 47/17 Catena: Izumi Track Pedali: Atac Alium Ruote: Fixkin ISO + Mavic Open Pro + Sapim Laser + Gatorskin

Ciao a tutti, ho bisogno di una info riguardante lo sterzo conico: Posso montare questa forcella: http://ciclicorsa.com/shop/columbus-pista-leggera-track-fork/ su questo telaio: http://www.ridewill.it/p/it/ridewill-bike-roc54st-telaio-scatto-fisso-taglia-54-conico-alluminio/152314/ ?

Ciao a tutti, volevo avere un consiglio, ho di recente preso da un ragazzo una ruota con cerchio mavic cxp 14 che nonostante non avesse la pista frenante è stata usata con freno.. C è modo di rimuovere lo sporco lasciato dalla gomma del pattino (ho gia tentato con alcool e sgrassatore ma non va proprio via...)? È abbastanza urgente bellaaaa

ragazzi chiedo a voi più esperti di roba con qualche annetto sulle spalle di cui io non so molto..Ho trovato un vicini pista, non il testapiatta purtroppo, il modello successivo e volevo portarmelo a casa, ora, giusto x conoscenza personale, ho letto che alcuni di sti telai erano fatti con tubi columbus sl, l'unica info che ho però è che ospita reggisella da 27.2 e quindi mi fa ben sperare..voi sapete dirmi se è sufficiente questa misura per capire se si tratta di tubi sl o serve averlo tra le mani? il modello è questo x capirci grazie a tutti

Raga, ma voi usate le stesse misure del telaio sia per la fissa che per quella da corsa? perché oggi parlando col tizio che mi ha preso le misure e messo in sella mi ha detto che la bici da pista dovrebbe essere più piccola. Per assurdo io che ho 54/M da corsa mi ha detto che da pista dovrei comprare una 52/53...

Ho provato a guglare senza successo, vorrei prendere dei rulli da allenamento da usare con una bici da pista, devo sostituire il perno alla ruota posterior, o hanno una sorta di regolazione? Grazie a tutti in anticipo

Ciao ragazzi nuovo del forum!! Im not talking Italian at all but im into this forum for hours and watching your amazing bike!!im from Athens/Greece So here's the time to present my bicycle. Its a Colnago pista,bought it repainted Allora: Telaio// Colnago pista super 54x53 Ruote//H+S DA 36h Copertoni//Gatorskins Guarnitura//DA+SuginoZEN Regisella// Shimano 600 Sella// Kashimax Aero Pipa//Nitto Pearl Ciao to Vito and Andrea

Dopo @white-scorpion è finalmente arrivato il mio turno... Dopo più di un anno di onorato servizio e più di 5000 km, svariate crit, un Ghisallo, e altri eventi è ora per me di dire addio al mio dodici gara. Il mio pallino è sempre stato un telaio in acciaio con forcella il carbonio, non so perchè, mi fanno impazzire! Ed è stato proprio Paolo (@white-scorpion) a dirmi che il telaista ufficiale della sua squadra, la Brianza Squadra Corse, aveva un telaio con queste caratteristiche che doveva vendere perchè il ragazzo per il quale lo aveva fatto non ci si era trovato bene, così sono andato a Lissone da Paolo "Ponc", il suddetto telaista, per provarlo. Ho trovato una persona davvero squisita, disponibile e competente sopratutto. Dopo una prima prova nei dintorni della sua officina non ero troppo convinto: il telaio risultava effettivamente molto chiuso di sterzo e overlappavo con quasi metà del piede. Paolo senza alcun problema mi ha permesso quindi di portarmelo a casa per provarlo a fondo, era un lunedì. per tutta la settimana l'ho provato sia in città che al parco lambro, quasi deciso a comprarlo ho chiesto a paolo il permesso di usarlo per la criterium che si sarebbe tenuta il venerdì a Binasco (la Cuginerium). La gara non ha fatto altro che confermare le mie sensazioni: telaio reattivo, preciso e rigido quanto basta, una macchina da gara; sicuramente non adatto ad un uso cittadino (ma per quello tanto ho la convertita). Lo stesso venerdì, dopo la gara, Paolo mi ha riportato il dodici (che avevo lasciato da lui) e si è ripreso il Ponc per portarlo a verniciare e sabbiare (non essendo io della BSC non posso correre con la livrea della loro squadra). l'altro ieri sono tornato a Lissone a prenderlo e questo è il risultato: Lista componenti: Telaio: Ponc 111P-007 (columbus Zona, 50x52 c-c, rosso scuro con carro nero, entrambi metalflake) Forca: fullcarbon cinese conica Serie Sterzo: Deda Movimento Centrale: GXP Guarnitura: Sram Omnium Stem: Zipp Service Course SL 130mm Piega: Zipp Service Course SL 80 Nastro: Silva Morbidone Reggisella: Zipp Service Course SL Inline Sella: San Marco Aspide Carbon Pedali: Look Keo Classic Catena: Izumi Track Standard Ruota anteriore:Hplus son TB14 su mozzo Victoire, raggi sapim inox 2mm, su Continental GP4000 da 23 (grazie @mustbust) Ruota Posteriore: Archetype su Fixken iso-filetto, 32h in terza, raggi sapim inox 2mm, Copertoncino Gatorskin da 23 Rapporto: 48x14 per allenamento e gare, 48x17(iso) per salite o scarico Portaborraccia: Topeak Foto: Configurazione da crit: Ruota anteriore: Vuelta Carbon Pro 50mm, su tubolare Continental Gatorskin Sprinter Ruota Posteriore: Cerchio miche Supertype 58mm su mozzo Miche Primato pista, Raggi DtSwiss Revolution, 28 fori in terza. Tubolare Continental Gatorskin Sprinter (made in officina @Rockarollas) Un ringraziamento particolare a Paolo Galloni per avermi dato la possibilità di prendere questo fantastico telaio, a Paolo "Ponc" Villa per il telaio e la grandissima disponibilità nei miei confronti e a @Rockarollas per tutto il supporto tecnico che mi da e per la sua disponibilità.

Finalmente dopo anni di fissa (e di fisse) presento in gallery la mia bici da tutti i giorni. Il telaio lo conoscete tutti, è il solito modesto ma onesto Breda. E' leggera, comoda, agile, scattante. Tutti i componenti sono stati comprati rigorosamente usati (e tenuti perfettamente) tra cui alcuni qui sul forum...penserò io a distruggerli giorno dopo giorno. Ringrazio @boiler per telaio-forca-ss-mc-guarna e ringrazio @Toril per i pedali e gli straps. Scusate le foto di merda ma non sono un fotografo e non lo sarò mai. Telaio e forca: Breda tg. 56 (verniciato in carrozzeria da @boiler), forca Breda carbon grezza Movimento centrale: Miche primato 107 Serie sterzo: FSA Guarnitura: Sturmey Archer 46t Collarino: Miche carbon Ruote: Miche pistard con pignone 15t, ma ho anche il 14 e il 18 di ricambio (si sa mai) Copertoncini: Mavic Aksion 23mm Catena: KMC merda, appena la distruggo andrò di Miche pista Pedali e straps: Bmx alu / Cinelli Kinks Reggisella: Nobrand alu (già ordinato su aliexpress un nobrand carbon nero visto che stona parecchio) Sella: Velo nosoilmodellomaèstracomodaeleggera Stem: Zoom alu da MTB 90mm Manubrio: Riser Scott alu da MTB 600mm, ma ho in alternativa una piega strada e un bull, una volta a settimana li cambio per non stufarmi Nastro manubrio: un avanzo che avevo in cantina Freno e leva freno: Point (il nome vi dirà poco, ma frena alla grande per quelle poche volte che lo uso) Anticipo qualche possibile critica: - Per chi dice metti una piega, guardare poco sopra. - Per chi dice metti un reggisella nero, guardare poco sopra. - Per chi dice avvicina la ruota al tubo verticale, già così è al pelo e passa a malapena sotto il ponticello. - Per chi dice metti gli spd, la bici la uso per spostarmi in città, non mi sarebbe comodo andare in giro con le scarpe tacchettate (e gli spd ce li ho già sulla bdc). - Per chi dice cambia telaio...l'ho finita di montare neanche un mese fa, datemi il tempo di distruggerla! Ben vengano altre critiche Serve qualche altra foto o queste fanno già abbastanza cagare?

Ciao a tutti, da un recente viaggio a Londra in cui mi sono rifatto gli occhi da quante fisse in giro ci sono ne ho notata una in particolare di una marca che non conoscevo. Boardman! Esteticamente era una vera bomba! Qualcuno del forum ne ha una? cosa ne pensate? Ciao

Vi presento le mie fisse

Ho trovato in rete questa tipologia di mozzo e chiedevo se ne sapete qualcosa in più. Sembra favoloso e in con la possibilità di cambiare il corpetto portapignone da ISO a pignone classico e anche con slitta Miche. BELLISSIMO!