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Ciao a tutti! Vi presento la mia prima fissa, cel'ho ormai da un paio di settimane m non ho ancora avuto lo sbatti di postarla (lo so, sono un cazzone :D)... Siccome sono un giovane squattrinato, la componentistica non è granchè ed è stata verniciata a bomboletta, ma quando avrò sufficiente pecunia provvederò a farla verniciare come dio vuole e magari anche a metterle una gurnazza decente! Ecco qualche caratteristica: Sono partito da una bici da corsa appartenuta a mio nonno, una leri uguale a questa: http://bdc-forum.it/picture.php?albumid=4459&pictureid=37598 e ho tenuto guarnitura, mc, ss pipa, piega, sella e reggisella. MC: ofmega SS: ofmega Sella: leri Guarnitura: ofmega 52t Ruote: Desgenà Pedali: Btwin Straps: Bagaboo Pignone: 14t Pipa e piega: 3ttt Nastro: Btwin Freno: Miche performance con leva promax Copertoncini: Michelin Catena: Sram Sono abbastanza soddisfatto del risultato finale, soprattutto perchè è la prima bici che assemblo da solo... Spero vi piaccia, ogni critica è comunque ben accetta ;) PS: scusate per le foto ma avevo dietro solo il cellulare...
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Ok, ok , ok... avete presente quella particolare situazione nella quale vi trovate a dover mantenere una promessa data e non sapete neanche da dove iniziare? Ecco, io mi ci trovo ora perchè, qualche giorno fa, il mio vicino di casa ha pensato bene, vedendo e apprezzando la mia bici, di darmi quella di sua moglie dicendomi: "falla! Come meglio credi tu che mi fido del tuo gusto... Quello che voglio è pulizia ed essenzialità, proprio come la tua senza i freni". Ok, in pratica mi ha dato carta bianca... Bello ma, non so neanche da dove iniziare. Dato che è no budget (ovviamente non gli faccio spendere l'ira di dio) aiutatemi a stilare una lista di componenti che possano andar bene a una signora di 50 anni che ha una normalissima bici scassona e che io debbo trasormare in una bici più carina e pulita! Quale manubrio? Sella? Ruote? (le piace l'idea del freno a pedale!).... Grazieee!
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Alla veneranda età di 500 messaggi apro il mio primo 3d in questa sezione. Questa è la mia, ed attualmente sola, amatissima fissa. Quando la ruota girerà dalla mia parte mi farò un telaio pista montato come si deve. E' nata un anno fà da una bdc completa acquistata nel 1985 da Giovanni "La Morte" per 180.000 Lire a Vasto. Comprata già un pò bozzata sotto al tubo sterzo, poi una sera di fine estate il culo di un 2/ ha finito l' opera*, fortunatamente và ancora dritta e amen, la amo così. Lista componenti: - Telaio Moser Sprint 62x59 - Cerchio anteriore Record con mozzo Shimano - Cerchio Posteriore Campagnolo Omega con mozzo Joytech, mica cazzi. Pignone Miche 17t. - Copertoni Schwalbe Marathon - Guarnitura Lasco 46t uscita fuori dal balcone di nerotulip - Pedali no brand con cinghietti e gabbiette Cristophe - Catena ? - Freno Universal MOD 125 con leva freno ?, rigorosamente a destra. - Serie sterzo Moser - Pipa 3T da 135mm uscita fuori dal cilindro di mrbob - Il primo riser di mrbob - Manopole UFO - Reggisella no brand - Sella Selle Italia Mundialita Foto con amiche Foto di famiglia Ringrazio di cuore mrbob, svinlem, nerotulip e i ragazzi di ruota+ e Zio Bici. Qualcuno mi ha regalato pezzi, qualcuno mi ha consigliato, qualcuno mi rompe i coglioni perchè devo farmi un telaio serio ma con tutti, e molti altri, siamo diventati amici.
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- pescara fixed
- moser
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telaio riconvertito con carro posteriore risaldato, (accorciato e rialzato). sverniciato a mano. pipa e serie sterzo BLB Curva 3TTT (era una curva, poi ha incontrato un flessibile) pedali e gabbiette MKS mozzi Novatec raggi Alpina cerchi Nisi tubolari vittoria rally catena YBN bmx guarnitura Campagnolo C-Record strada 52T pignone 18T Final
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Vi presento la mia seconda bici, Era in un pollaio, coperta di piume di gallina, in uno stato pietoso. Ora ci faccio sesso per strada. Olmo Vintage 1980 Completamente rivista ma lasciata del colore originale, fermata la ruggine. -- non avevo cuore di riverniciarla -- MISURE TELAIO: 51 X 51 forcellini GIPIEMME TUBI ACCIAIO FALK RUOTE NUOVE basso profilo: cerchi nuovi Ambrosio x copertoncini mozzi novatec su cuscinetti mozzo posteriore flip-flop Pignone 18 T copertoncini michelin GUARNITURA ORIGINALE OFMEGA Ripulita lasciata la doppia corona, per questioni strutturali. (avevo già piegato una corona lasciata singola). 52 T (spisso...certe volte non mi passa più!): Gabbiette originali, hanno un po' di ruggine. cinghietti cuoio nuovi sui pedali. (il German-Fetish mi piace) SELLA NUOVA: San Marco Rolls (la sella non è perfettamente in bolla perchè mi è piu' comoda cosi'...mmhhh... fa bene fare outing??) PIPA MANUBRIO: 3t FRENO ANTERIORE NUOVO: MICHE Andateci giu' pesante! ale
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Salve ragazzi, dopo un primo tentativo di conversione finito in single speed con telaio troppo grande, eccomi con la mia prima fixed convertita. Anche questo teliao forse è un po grandino ma di davvero di poco. Ve la presento, scusate le foto fatte al volo. Telaio di artigiano di Pescia a cui non son riuscito a risalire (i decal si leggevano male) presumibilmente fine 70 inizi 80 misura 53. Ruote Miche Xpress Guarnitura Prowheel 46T pedivella 165 Pipa e manubrio 3T Freno ant. Campagnolo Nuovo Record Manettino freno Promax Movimento centrale VP Nastro manubrio fi'zi:k Uccidetemi pure !!!!!!
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Forcella storta? Convertita gioie e dolori
una discussione ha aggiunto tommybarno in Consigli tecnici
Salve a tutti, come ormai alcuni di voi sapranno mi sto costruendo una convertita, il che mi sta dando immense soddisfazioni anche se come molti di voi hanno a più riprese sostenuto mi sta dando anche una serie di grattacapi che insorgono uno dopo l'altro. Dopo aver letto molti topic in cui si fanno notare le forcelle storte sono stato assalito da un dubbio atroce. Dopo essermi ricordato che avevo dovuto buttare Pipa e Piega originali perche storti sono andato a vedere la forcella e come volevasi dimostrare.....è storta pure lei. O almeno a me sembra. Pareri...?? Stavo pensando di montarla lo stesso per poi quando ho un po' più soldi prendere questa ....che ve ne pare....visto che il negozio è a un tiro di schioppo da casa mia risparmieri le spese di spedizione. Non voglio rischiare prendendo una forcella usata...in più la convertita è una nana e il rischio di non trovare forcelle adatte è alto. (il canotto di questa è 12,5 cm) Promemoria per me: Mai più una convertita. Telaio pronto nuovo da verniciare economico per bici da città. -
Ciao ragazzi, vi presento la mia convertita, ricavata da un vecchio telaio bianchi gia' in precedenza verniciato dal vecchio proprietario, per questo nn ha il tipico color lattementa bianchi. componentistica: tealaio bianchi credo anni 60/70 riverniciato da me in nero grafite. guarnitura campagnolo corsa a cui ho tolto la corona piccola 44 e ho lasciato la 52(pignone 19) pipa 3ttt mantenuta s.s campagnolo mantenuta ruota post. espresso ruota ant. fir el 19 con mozzo flangia alta manubrio corsa itm forcella mantenuta(mi piace molto perchè ha la testa piatta)riverniciata da me in nero opaco il resto nn è degno di nota ma gli da' un tocco estetico e fa' il suo sporco lavoro.... ovviamente giudizi consigli critiche costruttive ben accette... è molto leggera e fila che è una meraviglia...
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Ciao fissati! Sto convertendo la mia prima bici, al momento non è ancora fissa (è proprio quello che manca), ma spero sia questione di pochi giorni. Le mancano ancora dei dettagli da migliorare, ma la forma finale già si intuisce. La base di partenza è palesemente low-cost, ma al contempo era: 1) della mia misura, 2) già completa, 3) mi è subito piaciuta un sacco! Le geometrie mi piacevano, e in più aveva sta forcella cromata fighissima e tenuta bene. Il telaio è un Gonella Prestige taglia 54. Da quel poco che ho capito era un assemblatore (non produttore) di Medicina (Bologna), e dovrebbe essere dei primi anni '90, ha il passaggio del cavo freno posteriore all'interno dell'orizzontale. Forcella anteriore Columbus cromata La bici era montata Shimano 105 (freni, deragliatore ant., calotte sterzo, guarnitura 52t-39t pedivelle 170mm.). Cerchi: al posteriore ha un cerchio Nisi HR22, con mozzo Ofmega e perno/sgancio rapido Campagnolo, e ruota libera a 6 velocità, e gira su un 700x20c. All'anteriore aveva invece un cerchio con mozzo Legnano, ma non ricordo i dettagli. Io l'ho prontamente sostituito con un Campagnolo Vento G3 con copertoncino 23c Sì, adoro i cerchi spaiati! Pipa anonima Pedali Decathlon in alluminio Riser Decathlon tagliato a 40cm (ho anche la piega originale MA la leva freno non entrava) Leva freno anteriore Tektro prelevata dalla mtb. manopole provvisorie prelevate dalla seconda moto :-D Sella Bassano Vuelta che puzza di muffa Lo scorso weekend mi sono chiuso in garage e l'ho smontata completamente, tutta pulita dal grasso+sporco incrostato dagli anni 90, ingrassata e pulita. Chiaro che porta i segni del tempo, vernice sbeccata ecc ecc, ma per il momento non ho necessità di avere un mezzo fiammante. Per quel poco che l'ho usata mi è piaciuta da matti, sfrecciare a 40 all'ora (sto col 52-15!) in mezzo alle auto in centro ti fa davvero sentire bene! E non vedo l'ora di fissarla. Prossimi e necessari lavori: - cerchio posteriore fisso, magari con flip flop - gabbiette - manopole. Ho del nastro bianco, ma stavo valutando di farle in paracord, per avere una cosa diversa dal solito, magari non comodissima, vedremo. - sella nuova Via alle foto, insultatemi come solo voi sapete fare!
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- gonella prestige
- convertita
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Ciao a tutti! Premessa iniziale. Fino ad 1 mese fa, non sapevo manco come si montasse un portaborraccia su una bdc e le mie nozioni sull'argomento bici rasentavano il pedala-vai, freno-fermo. Però l'anno scorso sono venuto in possesso da un tipo svedese, qui a Madrid, di questa bdc e nella mente piano piano è cresciuto un progetto. Vi presento quindi la mia Peugeot A.I.A.T.-D.C.(acronimo di amore ignorante ai tempi della crisi). E' un mezzo pensato al risparmio ma con i criteri minimi per scarrozzarmi tutti i giorni in Uni (9km A e R). telaio: Peugeot (anni 90) 52,5x52,5 cm forcella: la sua ruota ant & post: no logo profilo 30 mozzi: joytech flangia alta pignone posteriore: no logo flip-flop da 18 mc: il suo cambiato a novembre 2014 con un miche guarnitura: Shimano con corona FSA a 52 denti sdentati (comprata usata) no logo 42 denti pedali: atm nessuno, ordinati a Fede (Forum) mi arrivano a fine mese qui SPD shimano 520 sella: Selle Royal Italia gel (ma il gel il mio culo non lo avverte) Selle Italia SLR flow manubrio: porta un alloro con scritta Franco Italia piega corsa 44 cc no logo freno ant: il suo Shimano leva freno: Promax Maneta Ciclo X pipa: no logo catena: kmc 1/8 singlespeeed pedali: wellgo primoprezzo reggisella: Kalloy UNO copertoncini: Michelin City Protek Plus 700x28c Schwalbe Marathon GreenGuard 700x28c nastro manubrio: bike ribbon cork plus nero sistemi antirrrobo: Abus mini + Krypto keeper, rimasuglio di catena alla sella. P.s. il manubrio è stato storto nel rimessaggio estivo dal nonno di una mia amica spagnola....maledetto! Special 10x to skidman e a tutti quelli che mi hanno dato consigli, nonchè alle guide disponibili su FF! Ecco qualche immagini per consentire al meglio le offese,critiche e baciamani. Abrazos edit: la sella me la uppa con foto storta...mah. NUOVE FOTO A PAGINA 2. a Valencia
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- peugeot
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eh si.......una bianchi....rossa
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- convertita
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ciao a tutti, dopo 2 anni pedalati su una scatto fisso acquistata in negozio, e con la testa impegnata a pensare se convertire la mia vecchia Pinarello Titan Road, con la quale ho percorso 65mila km, a maggio ho finalmente deciso e sono partito. Ho smontato tutto, mandato il telaio dal telaista affinchè togliesse tutto quanto è inutile (attacchi del cambio, del deragliatore, del freno post., occhiello posteriore del cambio), l'ho sabbiato e coperto col trasparente, ho cercato in cantina componentistica delle mie vecchie vite ciclistiche, le ho smontate, lucidate ed ho aggiunto un pò di sale anni 2000 e.......ed ora vi propongo il risultato. Telaio: Pinarello Titan Road (1993) Guarnitura: White Industries 1/8 - 46t Movimento: Campagnolo Record (1974) Mozzo ant.: Campagnolo Record 32 fori (1974) Mozzo post.: White industries ENO eccentrico 32 fori Pignone: White Industries 1/8 - 18t Pedali: White Industries Puntapiedi: Bruce Gordon Titanium Catena: halflink 1/8 Cerchi: carbonio "no logo" 50 mm. con raggi 1,8 mm. Canotto reggisella: Campagnolo record (1993) Sella: Regal Serie sterzo: Campagnolo record (1976) Pipa manubrio: Cinelli Grammo (1993) Manubrio: Nitto randonneur Leva freno ant: Paul Comp Prima di salutarvi vi debbo una spiegazione sul fregio "Castellani cicli - Cesena" applicato sul tubo sterzo di una Pinarello. Quel Castellani sono io, ho meglio, mio babbo, e trovo stia molto bene sulla mia bicicletta. ciao
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rubata fissa a BOLOGNA
una discussione ha aggiunto carlomarrone in Bici rubate e sistemi di sicurezza
Rubata il 30/10/12 in piazza otto agosto, BOLOGNA, convertita rosso scuro di base, sporcata di verde e nero... - telaio BIANCHI SPORT anni'60. taglia54 con portapacchi posteriore e clickfix sul manubrio. - riser, freno anteriore - campanello "campanelclax" come questo: - guarnitura ofmega 51t - ruote basso profilo (con fixkin)copertoni 32post, 28ant - sella marrone con borchie come questa: e manopole in tinta se la vedete in giro o su internet vi prego di contattarmi, grazie mille! fra 3476452721 -
Quando sono tornato a casa (in Italia) da Bacellona mio fratello mi ha fatto trovare questa due ruote per poter continuare a pedalare anche qui visto che fino ad ora non ce l'avevo non ch'io torni spesso a Reggio Emilia ma mi fa comunque piacere poter venire e pedalare! il telaio non ne ho idea di quale sia ma approssimerei un anni 70 finita dovrebbe essere ridipinta champagne con reggi sella nero e ruote profilo basso che sono in assemblaggio nel mentre ruote MyBeautifulParking (negozio di Barcellona) biella: Lasco pipa e manubrio: BLB sella: San Marco Rolls Freno anteriore: miche (a Barcellona giro senza freni ma qui per evitare multe l'ho messo) le mie altre due: la zozzona la Reggiana
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[ENNESIMO UPGRADE A PAGINA 5!!!!!!] Dopo aver letto per mesi il forum in incognito, aver fatto domande stupide in wannabe e dopo essermi presentato nella apposita sezione, sono finalmente pronto a presentarvi la mia prima bici a scatto fisso!! Era il 22 agosto quando mi trovai in campagna dai miei nonni nel cuneese, e non avendo nulla da fare decisi di farmi un giro in macchina tra le colline del luogo, ad un certo punto mi ritrovo quasi per caso davanti al ciclista della zona al quale espongo il mio desiderio di crearmi una fissa. Lui si guarda un po' intorno e mi da un telaio. Lo prendo e subito me ne innamoro!! Lo pagai la bellezza di 5 euro e tornai di corsa a casa con l'eccitazione di un bambino il giorno di Natale. Da allora è partita una ricerca ossessiva di tutti i pezzi per la costruzione della bici, i pezzi sono stati quasi interamente comprati su subito.it, ebay e da ragazzi in giro per Torino (grazie a tutti), tutti con la sola caratteristica che dovessero costare il meno possibile, e così è nata Green Lantern! la bici è stata costruita interamente da me e luchino (alias carlotto <3) nella sua cantina! ma basta con le chiacchiere ecco un po' di pezzi: Telaio: Rossin Corsa 55 anni 90 con forcellini Campagnolo. del telaio non so' assolutamente nulla di più, se sapete qualcosa a riguardo ben venga! un adesivo recita "hand made by rossin, the dupont system" Forca: Acciao cromata dritta (ss economica) Ruote: mozzi joytech con copertoncini Vittoria Zaffiro Pro.Mozzi miche Primato su cerchi Ambrosio excursion (posteriore in quarta, anteriore in terza) [foto pag. 4] Pipa: 3ttt Bull: ex piega 3ttt m.c.: miche Guarnitura: Campagnolo super record 53t pedivelle 170 strada Pignone:18t: 17!!!!!! Reggisella: ritchey sella San marco a voi i commenti!
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Salve. Giro sul forum da un bel po' di tempo e dopo un anno e mezzo speso a studiare, leggere, spulciare Sheldon Brown, chiedere info e rompere le palle a tutti, posso con orgoglio presentare la mia conversione. La bici mi è stata regalata da un amico, che l'aveva in garage, messa lì a prender polvere. Gli era stata a sua volta regalata da Atala in quanto main sponsor del suo team di Formula 3 quando vinse il campionato europeo junior. Illo tempore, mi fu consigliato di non convertire. Ma quando hai il tarlo nel cervello convertiresti pure la rete a doghe ortopediche del letto di tua nonna. Ho voluto fare le cose con calma in modo da arrivare preparato a questo traguardo (nuovo inizio) della mia vita da ciclista urbano, cercando pezzi giusti, evitando acquisti alla cazzo e soprattutto facendomi un bel po' di basi teoriche che scarseggiavano. Ecco a voi, Atala Brulla. Sporca di fanghiglia e grasso, sudicia, segni di ruggine dappertutto. Ve la voglio presentare così, perché così la uso. Con la borsetta sottosella che contiene il necessario per riparare le forature, la pompetta agganciata e le luci su manubrio e telaio. Ci vado ogni giorno a lavoro, 12 km di pavè e piste ciclabili male asfaltate della campagna Emiliana. Sulla bici ci vivo, non la uso per andare a fare l'aperitivo. Cioè a volte capita, ma rimane sempre sporca. Ora un po' di blablabla per i fanatici. Telaio Atala corsa, tubi ZeroTre Dedacciai a sezione variabile Movimento centrale Campagnolo Veloce Strada Guarnitura Campagnolo Athena Pedivelle Campagnolo Athena 170mm Pedali Miche Pista con laccetti Campagnolo (non montati) [si ringrazia Fresh420] Corona Miche Pista 51T (135 bcd) [si ringrazia elpony] Catena Inox Cerchi Drc Classic Nero [si ringrazia alemar89] Copertoncini Michelin Dynamic Classic Mozzi Miche Primato Pista [si ringrazia alemar89] Pignone Miche Primato 18T [si ringrazia alemar89] Freno Ant Campagnolo Athena Serie Sterzo Campagnolo Athena Pipa ITM Eclypse Piega ITM Italia Super Training Nastro Cinelli Gel Ribbon Black Reggisella Campagnolo Aero Sella Bassano Vuelta Italy Mega Drive ricamata Grazie a IrideFixed per la grossa mano con il montaggio. Mi scuso per le foto, le ho scattate con il cellulino. Essendomi trasferito solo da un paio di mesi devo ancora portare su una fotocamera decente.
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Salve, mi chiamo Giacomo e sono uno studente fuorisede a Pisa. Mi presento direttamente in gallery per mostrare il mio mezzo cittadino (anche se a volte sostituisce la mia bdc per le uscite d'allenamento). Probabilmente avrò visto molti di voi all'Eroica senza neanche saperlo, giravo con un' Atala special bianca con decals, pantografie e guarnitura S.R. blu. Schedina tecnica: Telaio: Italo Zilioli 56x57 m.c.: Gipiemme Strada s.s.: Shimano Golden Arrow Guarnitura: Campagnolo veloce 135, corona miche pista 51t Pedali: Gipiemme Sprint, Gabbie MKS njs, cinghietti Reg Pignone: miche pista slitta 16t Reggichiappe e pipa: 3ttt Freno: Campagnolo veloce e leva promax Sella: Turbo (da rifoderare bianca) Ruote: cerchi 20mm su mozzi joytech pistalibero Copertoni: continental 23 (da sostituire con dei 25 per la brutta stagione) La spesa è circa di 200 euro Mi scuso per la foto n3 (quella con i parafanghi montati), è di qualità pessima, l'ho fatta di fretta con il cellulare oggi ;)
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Ciao a tutti! circa due anni fa a Berlino ho visto per la prima volta una fissa e mi ha attratto per la linea e per la mancanza dei freni sul manubrio che da un look pazzesco, poi l ho provata da un amico e mi sono divertito molto... quindi ho deciso che prima o poi ne avrei avuta una! Morale della favola circa 4 mesi fa ho comprato una Maino blu da corsa anni 70 dal rigattiere di fiducia, in buone condizioni per 150 euro con l intento di fissarla. Io abito a Roma, quartiere montesacro e finora l ho usata cosi com era apparte per il manubrio che ho cambiato (blb rainbow), ora il problema è che mi sta venendo qualche dubbio sulla reale praticita di una fissa in una citta-quartiere come questi, pieni di salite e discese, e di strade dissestate... ora mi sono imposto di usare sempre lo stesso rapporto per prova e il problema non sono le salite in cui con un po di fatica ce l afaccio, ma in discesa penso che con una fissa sembrerei un criceto! pero l ho comprata per fissarla e odio vedere quelle maledette leve del freno e tutti quei cavi del cambio... COSA DEVO FARE??? c è qualcun altro che ha il mio stesso problema con le troppe salite e discese che puo consigliarmi?? GRAZIE!!
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finalmente riesco a presentarvi la mia Coppona! dopo un'estenuante ricerca del telaio per le mie misure, sono riuscito a recuperare questo Coppi da corsa ancora grezzo da Sardi, e così è iniziata la mia avventura! vediamo se indovinate che misura è!! devo ringraziare soprattutto Gangster per essere riuscito in questa impresa ;) Telaio: Fausto Coppi by Masciaghi tubi columbus thron Forcella: Sardi Cicli alu 1" Guarnitura/MC: Miche primato/miche 107 Pedali: VP BMX / strap CKC Pignone/Corona/Catena: Miche 17t/Miche 49t/KMC halflink Piga/Attacco: Cinelli Pista ALU/ Cinelli Pista 100 mm Sella/Reggisella: San Marco Concor/Cinelli Vai Ruota Anteriore/Copertoncino: Ambrosio Spinergy REV X/Vredestein Fiammante Ruota Posteriore/Copertoncino: Gipiemme A30/Vredestein Fiammante questo è il risultato! PS. riuscire ad avere una tensionatura catena del genere con i forcellini verticali mi ha fatto sburare non poco :P
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Ecco l'ultima nata... da un telaio Grandis taglia 58, troppo rovinato per mantenere con la vernice originale, abbiamo tratto questa; non faccio liste di componenti, vi basti la foto...
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Finalmente la presento! E' la prima. Dopo mesi di ricerche e sfighe varie l'ho ultimata a fine giugno, poi per mancanza di tempo/voglia non le ho fatto le foto che meritava fino ad oggi. Nel frattempo però l'ho usata molto e quindi ve la presento già bella rodata. Telaio: Wilier Triestina 52x54 tubi Columbus Cromor (comprato da lelo qui sul mercatino) Serie Sterzo: Campagnolo Veloce Pipa: 3ttt 100mm Piega: 3ttt Nastro: Btwin (da cambiare al più presto) Freno ant: Miche Performance Leva freno: Tektro RL 570 Movimento Centrale: Stronglight JP400 Guarnitura: Stronglight Track 2000 48t Catena: Miche Pista Pedali: VP 196 Gabbiette: Decathlon Ruote: Desgena (mozzi Men Join) Copertoni: Hutchinson Equinox Pignone: Miche 17t Reggisella: Humpert Sella: Selle Italia Q-bik XC Flow
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Pronto a prendere valanghe di insulti, la mia domanda è: E' possibile tagliare (si esatto segare con la circolare) un forcellino corsa e saldarci un forcellino pista? Premesso che sono a conoscenza del fatto che geometrie e quant'altro di un telaio da corsa (tipo il mio moser) resteranno tali, io la userei veramente da passeggio e sono stufo ogni volta di dover allentare la ruota posteriore e riportarla in asse perchè skiddando o facendo alcune salite la catena me la tira in avanti... Se trovassi un artigiano o un telaista in grado di compiere la modifica farei la spesa volentieri.. E' possibile?conoscete qualcuno che l'ha già fatto?
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Ciao a tutti, ho già postato la mia bici nella gallery ma la rimetto perchè ho cambiato qualcosina.. Tanto per cominciare ho sostituito l'attacco e il riser cinelli con pipa e piega 3ttt originali della bici e poi ho cambiato anche il reggisella con quello originale marchiato pinarello. Non ditemi parole per la guarnitura perchè finchè non trovo che pignone mettere dietro con un 52 0 un 42 davanti di quella originale non la cambio. E la catena bianca non la tolgo finchè non cambio la guarnitura, cosa che spero succederà presto. P.S. So che l'adesivo lobster non centra niente ma era per coprire un'ammaccatura troppo evidente.. appena lo restauro la tolgo via subito
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15 sett. 2012 Ciao a tutti, sono stato più o meno nell'ombra fino ad ora a studiarmi questo forum e quanto riguarda la fissa. Dopo essermi costruito la fissa con le mie mani ecco che a fine estate l'ho completata come meglio potevo per le mie esigenze. COME ERA ALL'INIZIO 06 giu. 2014 COME ERA PER L'ESTATE: Ecco la lista dei pezzi: - Piega Olimpic Schierano Italy Torino Sprinter con pipa Olimpic Schierano - Rise Sconosciuto con pipa 3tt Zanella - Serie Sterzo: Ofmega - Forcella: Dedacciai - Telaio: Sconusciuto (rimanenza di magazzino) - Guarnitura: Extra Machine - Cerchi: Nisi - Reggi sella: Sconosciuto - Sella: BRN (na figata!) - Pignoncino: Miche - Pedali: gipiemme - Gabbiette: Cinelli Monta un Lock 6v Il rapporto è un 48:16 27/08/2014 COME ORA: ANDATE A PAGINA 3! DIAMINE 3!
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Ciao a tutti mi sono iscritto qua da un po' e vengo da Bellinzona (Svizzera). La bicicletta l'ho sempre usata per necessità, ma non mi ero mai veramente interessato a montarne e smontare pezzi su pezzi. Da non molto tempo m'ha pigliato male sto trip delle biciclette e così me ne sono fatta una. Quando ho cominciato avevo molta voglia di farne e allora ho speso un sacco di tempo a pulire ripitturare e laccare un telaio che si è rivelato essere un telaio dimmerda. Tristezza. In mezzo stato di depressione, dopo aver scoperto che merda di telaio era, mi sono ricordato che ogni giorno quando andavo in bici al Liceo passavo davanti ad un vecchio garage con delle bici da corsa piene di polvere. Un giorno ho lasciato una lettera in quel garage e ho ricevuto una risposta. La storiella finisce che gli ho comperato una bici con i seguenti componenti: - Telaio: di una marca che non conosco di Zurigo. - Guarnitura: Nadax Favorit - Movimento Centrale: Nadax Favorit - Serie sterzo: Nadax Favorit - Sella: San Marco Concor - Reggisella: ? - Manubrio: Piega Alps Industrial Co. Japan - Pipa: ? - Freno: Weinmann E ho aggiunto: - Ruote: Fabrik Wheels Set - Mozzi: Quando Hub Flip Flop - Pignone: Fabrik Wheels - Pedali: ? - Catena: ? - Gabbiette: Cornez - Cinghiette: Christophe - Levetta freno: Promax Il telaio non l'ho più ripitturato poiché lavorando lontano da casa non ho molto tempo, magari in un futuro ci lavorerò dietro, o magari no e la lascio così grezza. Consigli, critiche, blabla ben accetti ;)
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