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Found 33 results

  1. Ciao a tutti, oggi ho trovato un negozietto di bici che sembrava abbandonato, sono entrato e dentro ho trovato un vecchietto gentilissimo che mi ha mostrato alcune cose interessanti. Sono uscito con un gran sorriso in faccia ed i pezzi che mi mancavano per completare la Wilier superleggera: leve freno e pedali super record. Gli ho dato tutto quello che avevo nel portafogli sperando bastasse, 250 appena prelevati per un'altra cosa, ma non ho saputo resistere. Quando ho provato a far girare i pedali mi sono accorto che sono bloccati. Essendo nuovi di pacca mi sa che è normale, quindi eccoci al dunque della discussione: - sapete dirmi cosa devo fare? Si possono aprire con i normali attrezzi da fai da te o devo portarli in un negozio? - come capisco se sono quelli in titanio? - il signore mi ha mostrato anche i forcellini campagnolo da saldare, quanto valgono? Vorrei comprarne giusto per farmi fare un telaio su misura - se volessi scambiare le leve freno super record con altre super record ma pantografate wilier quanto devo dare di differenza? Viste le condizioni delle mie qual è il valore? Grazie a chi risponderà
  2. Cerco forcellini anteriori e posteriori strada campagnolo; qualcuno ha qualcosa? Poi cerco vario materiale da telaista, tubi, saldatrici, banchi ecc... qualsiasi cosa abbiate o se conoscete qualcuno che conosce qualcuno ditemi pure!
  3. DA verticali A orizzontali

    ciao! ho dei forcllini verticali, belli massicci e stretti al telaio da 2 viti a brugola e via! telaio in alluminio c'è la possibilità di cambiare e passare a forcellini orizzantali? o altro MM
  4. mi ammazzo se giro così?

    ciao a tutti e scusate la domanda probabilmente idiota, ma per una serie di vicissitudini ho finito di assemblare una fissa modello bredachina ma mi ritrovo senza le piastrine metalliche sui forcellini, e mi stavo chiedendo: mi ammazzo molto se giro senza? grazie (allego foto inutile)
  5. Ciao colleghi! Ho trovato un affarone per un cinelli da corsa, e pensavo cambiare il mio telaio della fissa e montarci questo, l'unico "problemino" sono i forcellini.. o ho una botta di culo e la ruota con il mio rapporto mi entra perfetta con catena tesa o arrivano i problemi... Volevo avere un consiglio da voi se il forcellino da pista attaccato da bullone al forcellino da corsa è una buona soluzione (foto qua sotto)(non mi da tropla sicurezza una fissa con sto sistema, magari solo mia impressione) o se far fare da un telaista il taglio del forcellino da corsa e farci saldare il forcellino da pista... Aiutatemi!! Datemi consigli ed eventuali soluzionii, grazie regà
  6. Quanto può essere pericoloso girare con la ruota al limite dei forcellini verticali? Non è proprio proprio al limite pero..
  7. CHE FORCELLINI SONO ?

    Salve a chi legge, ho trovato questo telaietto (49 misura..) messo malissimo, e con pazienza l'ho preparato x una riverniciatura ,,, i forcellini sono marcati TI25 e sulla rete non ho trovato nessuna indicazione.... qualcuno sa dirmi di che si tratta ? Il telaio era etichettato Rossin e sul tubo c'era una decals poco leggibile , di certo si leggeva dedacciai...
  8. buongiorno, su un telaio MONDIAL da donna stavo cercando di montare la ruota anteriore con sgancio, ma non entra nel forcellino; nessun problema per la posteriore. Misurato col calibro il forcellino anteriore e' piu' stretto di 1 mm circa del perno ruota. Possibile ?
  9. Ciao a tutti, vorrei sapere se sul cavalletto bicisupport professional team è possibile mettere telai con forcellini orizzontali . grazie
  10. Buonasera, sta passando questo telaio colnago master su ebay. Purtroppo ha il forcellino posteriore, lato cambio spezzato. È possibile sostituirlo? (farlo sostituire). Quanto potrebbe costare? Ne vale la pena?
  11. Ciao ragazzi, non ho una scatto fisso e il mio progettino e' un po' diverso: Ho una bici da corsa del nonno (acciaio) e vorrei farla diventare una e-bike da velocita' (sui 50 km/h a pedalata assistita) mettendoci un motore da 500w nel mozzo; visto le vostre ottime competenze in campo telaistico mi suggerite (se e' possibile, come fare e da chi farselo fare) qualche dritta per il rinforzo dei forcellini posteriori? fazzoletti?
  12. Dropout Plates

    Ciao ragazzi! vorrei chiedere dove posso trovare questi. HELP! :) grazie!
  13. Ciao ragazzi, ho un dubbio e un problema. Per tirare la catena ho dovuto spingere la ruota posteriore all'indietro, i dadi da stringere però raggiungono quasi la fine dei forcellini. Metto foto che si capisce meglio.
  14. Esiste un mercato al quale vendere forcellini campagnolo da saldare?
  15. Hola, stasera ho rimediato al problema tensione catena sui forcellini per una bici da polo, è la seconda creatura...Credo sia una alternativa possibile anche a eccentrici e mezze maglie , che ve ne par ? Le rifiniture sono consone all'utilizzo che subirà... Che ne dite ? 2.0 Con l'aquisto del carrera ho deciso di farne un paio per me harder,better,stronger della prima versione. Forse ho esagerato con le " non " tolleranze: la ruota entra solo da sgonfia. Escursione possibile 1cm Non ho segato nulla al bel telajo. La posizione all' interno è stata fatta per non essere costretto a segare l'attacco del deragliatore posteriore, e diminure il passo della bici Le nuove foto sono le ultime 4 ! Spero di finirla presto e mostrarvela in gallery !
  16. Consiglio tensione catena

    Ciao ragazzi, cosa ne pensate di questi tendi catena? Vale la pena montare dei tendi catena? Serro la ruota a morte , ma quando skiddo la catena si molla...
  17. Forcellini Alan e portapacchi

    Quei due buchi che il signor Alan ha messo allegramente sui forcellini (credo per le piattine tendicatena) dite che possono essere usati per agganciare un portapacchi? Oppure non appena pedalo mi si stacca il carro posteriore, mi ribalto e riesco a spaccarmi i denti nonostante io stia cadendo sulla schiena? Qua una foto esplicativa (presa da mytenspeeds.com)
  18. Ehilala, lurko da eoni sul forum, non ho mai avuto motivo di scrivere. Ebbene, ora mi ritrovo con qualche problema da risolvere e pensavo di chiedere una mano proprio a quei bravi ragazzi di fixed forum. Partiamo dalle basi ho recuperato questo dal nonno, io al nonno gli voglio bbene e mi piacerebbe usare la sua bici da corsa non serve che me lo diciate, è un cancello marchiato "raphael geminiani" ma è fatto d'acciaio ed è della mia taglia. dopo una sosta alla stazione delle biciclette salta fuori questo quindi ho cambiato le ruote (dovendo tra l'altro far allargare la forcella posteriore causa battuta differente) con due ruote economiche che alloggiassero dei copertoni, reso tutto singlespeed con pignone e distanziatori e cambiato la sella con una merda a costo zero ma più comoda del seggiolino che c'era prima. Tutto bene, se non che dopo neanche una settimana di utilizzo mi ritrovo con la ruota dietro che a ogni spinta sui pedali avanza sui forcellini. Il motivo? Lo sgancio rapido non stringe abbastanza e anche avvitandolo a morte niente da fare. Ora, io sono un tipo impulsivo, così ho fatto una cazzata clamorosa e mi sono messo a smadonnare su sti poveri forcellini posteriori. Risultato?li ho piegati più volte. Ora sono dritti di nuovo ma non mi fido troppo ad andarci in giro. Siccome qua vedo che c'è un sacco di ggente che salda fa e disfa, la prima domanda è: posso farmi cambiare i forcellini posteriori con una minima spesa? basta segare via questi e saldarne due nuovi giusto? questo il dettaglio altra cosa che vorrei fare è sostituire lo sgancio rapido con un perno, in modo da poter usare i bulloni e aumentare la presa della ruota posteriore. E' possibile? devo andare da un meccanico o posso farlo a casa senza attrezzi specifici? se cerco una barra filettata dello stesso diametro e lunghezza dell'attuale perno dello sgancio rapido va bene o faccio una cazzata? Altri piccoli lavoretti che dovrei fare (ma sono meno importanti..) -sostituzione mc e guarnitura con qualcosa di più solido -sostituzione pedali -conversione a fissa (?) il tutto spendendo il meno possibile.. sono in dubbio sul fissare perchè viste le geometrie del mezzo vorrei orientarmi più su una mezza CX ibrida per uso urbano, quindi ruota libera e due freni abituato all'mtb non voglio niente di troppo delicato ma il singlespeed è ottimo e non torno più indietro in città.. grazie dei consigli, se avete anche dei contatti per la questione saldature sono ben accetti..
  19. Come potete vedere dalla foto mi trovo nella seguente situazione. Corona 1/8 da 46, pignone 3/32 da 17, catena da 1/8 e forcellini al limite. Che ne dite? è sufficiente il margine che mi resta prima che il perno esca fuori? Lascio così o mi tocca risolvere con una mezza maglia? ndr (inserendo una maglia intera la catena resta lasca.)
  20. ciao a tutti, ho un telaio con forcellini verticali, e ho avuto il culo di riuscire a trovare il rapporto che mi permette di avere la catena tesa, ma siccome devo cambiare la guarnitura, mi piacerebbe metterne una più grande, esiste un modo per calcolare che corona devo mettere? io ho un 46-16, mi va bene anche cambiare il rapporto con uno un po' più duro, in caso va bene anche il pignone dietro
  21. Tensione catena

    Ciao ragazzi, ho una fissa con forcellini obliqui, il mio problema è la tensione della catena... una volta tensionata sembra andare tutto ok , ma dopo un po di skiddate si allenta... come posso risolvere. Da premettere che i bulloni sn serrati a morte.
  22. Telaio Colnago

    Salve a tutti, mi chiamo Luca e sono nuovo nel mondo delle fixied. Mi sono appassionato da poco a queste bici e così ho deciso di realizzare la mia prima piccola. Sono riuscito a trovare un telaio Colnago Carbitubo da un vecchio signore, nel complesso il telaio è ben messo ma poi ho notato che mancano i forcellini posteriori. E' possibile aggiustare il tutto? O ciò comporta un grosso problema? il telaio l'ho leggermente carteggiato, per questo è tutto sposco. Grazie mille. PS: allego anche la foto di come vorrei che venisse
  23. ciao ragazzi, essendo troppo corte e di totale inutilità ho deciso di cambiarle, ma come minchia si smontano???
  24. Oggi sono andato con la mia bici montata Paris Roubaix 1951 dal meccanico "di fiducia". L'aveva già vista, ma oggi ci siamo messi a parlare della bici in generale. Guardando i forcellini, ovviamente dentati, mi ha detto che in origine erano nati con il fondo perpendicolare, ed erano quindi squadrati (parlo dell'alloggiamento dell'asse), mentre poi Francesco Caldato, che sarebbe quello che ha realizzato la mia bici, vendette al Tullio il brevetto per i forcellini dentati e "arrotondati", i 1009. Sapete qualcosa in merito? Grazie