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Found 60 results

  1. Dall 87 con furore

    Ciao ragazzzi, non ho scritto molto nel forum, ma quando ho chiesto qualche consiglio siete stati sempre disponibili...quindi vi presento la mia prima creazione: telaio atala dell 87 con tubi columbus aelle, freni campagnolo potenza, manubrio e stemma nitto, mavic ai cerchi e sturmey ai mozzi...non proprio una fissa però...
  2. Cosa*: Bici da corsa completa Tipologia: corsa Marca: Atala Modello: 3 Valli Taglia / misura: 52 verticale centro centro Dettagli tecnici: Datata ottobre 1987 Telaio in acciaio con tubazioni al carbonio CRP SM-08 - pantografata su testa forcella Taglia 52 verticale centro-centro (per altezze tra 1,65 e 1,74) Gruppo cambio e mozzi ruote shimano 300ex 2x7 velocità con manettini indicizzati Guarnitura e movimenti ofmega Gruppo freno saccon altex con registri integri e funzionati Manubrio e pipa ITM Sella selle royal in perfetto stato Cerchi nisi per Copertoncino (copertoncini nuovi) Nastro originale Stato*: usatoSegni di usura o segni particolari *: La bici è originale di primo montaggio, è stata lucidata, ingrassata e revisionata Presenta solo qualche lieve segno sulla verniciatura, che è in ottimo stato... no botte, righe, crepe o insaccature il segno marrone nella seconda e quarta foto è solo un riflesso, no ruggine Smembro: noPrezzo*: 160 Costo e tipologia spedizione*: 20 euro con poste italiane Precedenza*: primo in coda / ritiro a mano In vendita su altri canali*: no
  3. Atala, torpado, lygie?

    Cari ragazzi secondo voi come possiamo dare un marchio a questo telaio partendo da alcuni spunti particolari su congiunzioni e in particolare, nodo stringi sella parte posteriore? Avevo pensato ad Atala, ma non so...
  4. Atala, torpado, lygie?

    Cari ragazzi secondo voi come possiamo dare un marchio a questo telaio partendo da alcuni spunti particolari su congiunzioni e in particolare, nodo stringi sella parte posteriore? Avevo pensato ad Atala, ma non so...
  5. Atala crono

    Buongiorno a tutti, chiedo un parere anche a voi perché sono indeciso. Quale considerereste un prezzo giusto per questa bici? https://www.steel-vintage.com/atala-team-campagnolo-time-trial-bike-1988-detail
  6. ciao a tutti, finalmente ho trovato il telaio che stavo cercando, è un ATALA professionisti nella versione AIR. Tubazioni SL o SLX. Purtroppo manca la velocromatura rossa originale, ma ci lavorerò per riportarlo alle condizioni che merita. Credo che sia del 06/1987. La domanda che vi faccio è questa: Secondo voi come andrebbe montato ?
  7. Cosa*: Bici da corsa ATALA 7000 - anno 2001 Tipologia: corsaMarca: ATALA Modello: 7000 Taglia / misura: 58 verticale c/c Dettagli tecnici: - telaio in alluminio 7005 - taglia 58 verticale centro/centro - gruppo completo Shimano Sora 2x9 velocità - cerchi FIR a copertoncino (copertoncini al 90%) - nastro manubrio originale - manubrio e pipa ITM super Europa - pedali e serie sterzo MICHE - movimento centrale su cuscinetti Stato*: usatoSegni di usura o segni particolari *: Presenta solo qualche segno sulla verniciatura come da foto. Revisionata e lubrificata, è pronta per correre Smembro: no Prezzo*: 250 euro Costo e tipologia spedizione*: 25 euro con poste Italiane (la bici verrà smontata) Precedenza*: primo in coda / ritiro a mano In vendita su altri canali*: sì subito https://www.subito.it/biciclette/bici-da-corsa-atala-7000-anno-2001-tg-58-torino-246280960.htm?last=1&spoint=ar
  8. Cerco telaio + forca originale ATALA 6000 seimila - taglia 56 o 57 verticale centro-centro aggiungo foto già presente qui sul forum Proponete pure Grazie
  9. Cosa*: Atala convertita Tipologia: convertitaMarca: atala Modello: Taglia / misura:55 Dettagli tecnici: Ribasso a 100€!Guarni e SS valgono di più..ruote fatte e mai usate,pignone nuovo... Stato*: usato Segni di usura o segni particolari *: non male Smembro: sì Prezzo*:150€ Costo e tipologia spedizione*: 15€ pacco postale Precedenza*: primo in coda In vendita su altri canali*: no
  10. Le scarpe... e le tacchette?

    Ciao! Chiedo perdono se ci fosse una discussione simile gia aperta Ho preso delle scarpette molto vecchie, Atala sport, tutte in cuoio (anche la suola, no tacchette), un 43 che mi calza preciso. Ovviamente dovrò farci il callo ed indossarle ogni, perche sono d altri tempi e non ci si è abituati Ho sentito dire che "conviene" spalmarci dentro della crema... Non so altro. Qualcuno ha avuto esperienze del genere? Sa cosa di solito si dovrebbe fare?
  11. Atala MtbUp2 - fissa

    Da quando mi sono iscritto su FixedForum, nel 2012, la scimmia per lo scatto fisso non mi ha mai abbandonato; oggi finalmente presento la mia prima bicicletta a scatto fisso, assemblata unicamente con componenti "riciclati". Gli unici componenti cromaticamente coerenti hanno la stessa provenienza, tutto il resto era già sulla Atala. Le velleità pistaiole di questo telaio sono chiaramente inesistenti, nel complesso però posso salire e scendere dai marciapiedi senza rèmore e col manubrio giusto potrei anche barspinnare. Non sarebbe male nemmeno con un set di ruote da 26"....magari in futuro. Per ora mi godo la novità dello scatto fisso. Telaio e forca: Atala MtbUp2 Cerchi: Ride Rival CC20, ereditati dalla MTB. Al posteriore il QR non mi convince, mi devo inventare qualcosa. Copertoni: Kenda 700x28c all'anteriore, 700x32c al posteriore. Essendo cerchi da MTB non posso scendere troppo. Guarnitura/Corona: Shimano Exage 300LX con corona Biopace 48T (vorrei sostituirla, la tensione della catena variabile non mi ispira troppo). La corona da 28T sarà rimossa non appena possibile, non ho lo strumento giusto per rimuovere il bb. Gli spessori sono stati fatti adattando delle classiche rondelle piane. Pignone: Fouriers Cycle 17T, a sei fori. Dalla cina con furore. Catena: KMC X10 SL, sicuramente il componente più pregiato della bici, sarà cambiata a presto con qualcosa di meno appariscente ma più solido. Pedali: Wellgo SPD imitazione degli Shimano m520. Vorrei costruirmi degli straps, per una bici quotidiana sarebbero più comodi. Sella/Manopole: provenienti dalla mia mtb, marchiate XLC. In onore alle origini della bici, le foto sono state fatte nel suo habitat naturale. Aspetto vostre opinioni!
  12. Buonasera, vorrei un parere su questa bici a scatto fisso. Vengo dal mondo delle MTB e sarebbe la mia prima a scatto fisso. Mi servirebbe per piccoli spostamenti in città e per avere una bici leggera tale da salirla anche su per le scale e custodirla a casa. Ho letto in qualche discussione che vale la pena a "costruirsela" da soli o trovare nell'usato. Mi piacerebbe anche, ma in questo momento non posso dedicarci troppo tempo per approfondire. Insomma, sono orientato su qualcosa di nuovo a catalogo. Che ne dite dell' Atala queens? Ho trovato il modello credo del 2013 a 300€.. ed esteticamente mi piace molto di più dei modelli recenti. Devo solo verificare la taglia se è giusta (non riesco a capire che taglie fa l'Atala di questo modello), ho un cavallo di 82cm e sono orientato su una 54. Ci sono altre marche/modelli su questa cifra (o anche meno :) che consigliate? Grazie Pierluigi
  13. Atala anni '60 modificata

    Cerchioni nologo, copertone anteriore Kenda bianco 700x28, copertone posteriore Kenda rosso 700x23, catena rossa, pedali Rossi chiodati rockbros
  14. Atala convertita fissa

    Ciao a tutti. Questa è la mia prima fissa, assemblata totalmente da me, se fa pena ditemelo tranquillamente! Ho trovato in regalo il telaio di una vecchia Atala da passeggio, tolti i fissaggi per i fili del cambio, sverniciata, e riverniciata a bomboletta montana 94 nero opaco con trasparente opaco sempre montana. La verniciatura fa pena, la prossima volta gli do il fondo. Prometto. Ruote flip flop economiche, copertoni vittoria zaffiro pro 320tpi, pipa 3ttt e piega record presa sul forum, mc perno quadro ita, guarnitura prowhweel 46, pedali boooh! Catena in acciaio discreta.
  15. Atala convertita

    Vi presento, chiedendo venia da subito, una delle mie fixed convertite Telaio: atala in acciaio Coppia ruote BRN profilo da 43mm nere opache Copertoni kenda rossi Guarnitura prowheel solid 46T nera E il resto pezzi(non recuperati, di più) Dai sbranatemi
  16. La borgatara

    Ciao a tutti, volevo raccontarvi la storia della mia amata "borgatara", un atala convertita singolspid che da sei mesi mi fa divertire molto e risparmiare una montagna di tempo. So' che se leggerete, non avrete un cazzo da fare per cui mi dilungo, poi per quel poco che vi conosco me pare che le storie debbici vi piacciono, da parte mia c'ho la ribollita sul fuoco per cui di tempo ne ho... Allora, io nasco come pieghevolista perchè fare tutti i giorni 50 km in bici per andare a lavoro non si può per cui l'intermodalità era l'unica possibilità. Seguivo pure il forum delle bicipieghevoli, ma sapevo che le ruotine erano un ripiego. Che mi succede... che parlando con un amico mi racconta di voler fare l'investimento della vita e comprarsi un telaio surly da cicloturismo, per il quale stava cercando pezzi... Lì mi viene l'ideona. Nel garage di casa languiva la bdc del fratello di mia moglie, un'atala di inizio anni 2000 montata con componenti che scopro essere discrete. Il mio amico si stava facendo assemblare la bici da ziobici, mando qualche fotina di quello che avevo e mi viene risposto che il tutto poteva essere valutato 200 euro (gruppo + piega, più pedali sgancio rapido. e freni). A questo punto mi viene il ghiribizzo, non mi prendo i 200 euri, ma vado al negozio e dico: che ci possiamo fare con sto telaio? Nel frattempo, avevo già fatto mio il principio del "quello che non c'è non si può rompere" per cui mi faccio consigliare la componentistica per trasformare in velocità singola l'atala; ci metto un cento euro sopra e mi viene fuori la cosa che vedete sotto. La bicia rimane in garage qualche tempo, giusto qualche giro nel quartiere, fin quando il 29 giugno 2015 non aprono la metro c di roma, mezzo di trasporto dichiaratamente bike friendly. Dopo qualche giorno di osservazione, comincio ad accorgermi che si può fare: tranne qualche immigrato con mtb scassata, tizi con bici da passeggio decathlon lo spazio c'è, la metro non è troppo affollata e soprattutto i dipendenti di metro c se ne fottono se sali con la bici alle 7 e 20 de mattino (quando la fascia vietata è 7-10). Vabbeh morale della favola, apparte un paio di cadute, complici binari del tram, è un'altra storia... bici relativamente leggera, veloce e più stabile della pieghevolina, 'na bellezza. vi metto alcune foto della mia amata, non è roba per palati fini... ma a forza di leggere FF mi sta venendo voglia di lavorarci sopra... ve la metto per sapere se se lo merita! Non sono un grande esperto e volevo sapere se valga la pena fare eventuali upgrade di componenti oppure lasciare perdere e prendere un telaio migliore. Precisazioni, al momento non so ancora se passare al fisso (ho ricevuto suggerimenti discordanti), seconda cosa stiamo parlando di metterci sopra un cento euro perchè vengo dal salasso dei copertoncini: dopo quattro forature e svariate ore su FF ho comprato dei continental che sono l'acquisto migliore della mia vita ciclistica (alla fine 'sto forum serve). Vabbeh fine delle chiacchere, ecco la lista componenti e le foto Telaio: atala inizio anni 2000 (misura non la so, ma sono alto 176 cm e mi ci trovo bene) PS ho staccato le decal a mano tentando in vano di pulire il telaio ma non ci sono riuscito: dovevo farlo perchè erano giallo-rosse (o come si dice dalle parti mie giallo-zozze) e da laziale non lo potevo sopportate! guarnitura: sturmey archer (non so il modello, mi sono fatto consigliare dal rivenditore) cerchi; FIR Copertoni: continental GP Pedali e puntali: no logo (i puntali mi fanno schifo e voglio al più presto delle gabbiette) Freni: dia compe da mtb Pipa + riser: cycloman e no logo (la pipa è la seconda cosa che vorrei cambiare dopo i puntali) Attacco sella: non pervenuto Sellino: velo pseudo vintage da 20 euri PS il tubolare sulla barra superiore non è messo per fare il figo ma perchè mi devo incollare la bici varie volte sulle scale della metro (non so se lo sapete ma l'anno scavata a profondità da miniera di carbone per cui le rampe di scale sono varie) volevo un'opinione spassionata e qualche consiglio: anche rispetto a se valga la pena farla riverniciare (c'ho l'amico carrozziere)
  17. Ciao a tutti, dopo la seconda Eroica ho deciso di mandare in pensione questa Atala (peraltro "bistrattata" da diversi meccanici dei ristori!) per trasformarla con la minore spesa possibile in una singlspeed da battaglia x girare a Milano. La bici è già stata smontata, pulita e rimontata (non da me) due o tre anni fa e da allora non ha fatto troppissimi km, a parte qualche gita e le Eroiche. Vorrei metterci le mani io per imparare, e non vorrei spenderci più di 100€, che eviterei comunque di spendere volentieri. 1. tenendo la guarnitura da 52 denti e togliendo la più piccola (che ha un dente rovinato) che pignone vale la pena di montare? Ho letto che con un 19 dovrei andare tranquillo in giro per Milano, giusto? 2. per montare solo una guarnitura devo cambiare le boccole e prenderne cinque più corte tipo queste? 3. sto valutando di tenere i mozzi che ho (campagnolo) e farmi/ farmi fare delle ruote nuove. In quel caso dovrei comprare un kit di distanziali tipo questo? Grazie e scusate l'ovvietà di certe domande, ma sono abbastanza alle prime armi! :) Andrea
  18. Fixed vintage

    Letto e riletto da un po' di tempo le vostre discussioni e accendendomi una passione che con il tempo cresce a dismisura. Mi metto in garage, guardo quel pezzo di rottame che mi ritrovo tra le cianfrusaglie e m'immagino cosa ne può venir fuori. Passa il tempo, il sudore, la ricerca dei componenti, lo stile da cercare e alla fine ne esce fuori questa splendida creatura. Le foto dicono il resto
  19. Ciao a tutti, finalmente sono riuscito a venire in possesso di una delle mie biciclette preferite, un'Atala Campione del Mondo 1982, penso che questa sia del 1986 (dato che sull'adesivo manca appunto il 1986 in cui ha vinto). So che non è una bici di gran valore, ma per me lo ha. Vorrei quindi sapere da chiunque ne abbia notizie sul modello in questione (che credo sia un CORSA GS), quali pezzi sono originali dell'epoca e quali no e quali parti potrei sostituire per migliorarla mantenendone l'originalità "migliorandone le prestazioni" vi allego le foto. Grazie a tutti
  20. Riconoscere telaio

    Ciao belli! Mi presento mi chiamo Marco ed è da un po' che vi seguo in modo silente. Finalmente mi sono deciso ad iscrivermi al forum per porvi una questione. La mia ultima biga da palo ha un telaio Atala riesumato da una vecchia bici da corsa di cui non riesco a risalire ne all'anno ne al modello. Su internet ho trovato dei vecchi cataloghi Atala ma in nessuno c'è un modello che assomigli al mio. Grazie in anticipo a chiunque si interessi al mio dramma! Non ha forcella i marchiati ne passacavi, che invece nelle Atala gs di solito ci sono. Ho sostituito proprio una gs e questo telaio lo sento molto più leggero e performante, ma l'assenza di lavorazioni particolari mi fa comunque pensare ad un modello di bassa gamma. Ci tengo a precisare che lo ho pagato una cifra veramente irrisoria. Ps so che mi crocifiggerete perché non uso le gabbiette, ma su questa che uso per le commissioni, andare in università e simili mi risulta molto più comoda senza e con quel frenetto antiestetici.
  21. Ciao a tutti ecco la mia seconda Fixed/Single Speed che mi sono restaurato e assemblato; partendo dalla base di un Atala del 1987 che doveva finire in discarica. Ho tentato di tenere più pezzi originali per mantenere basso il budget...che poi ho sputtanato con la ruota Blade!!! :-) Cmq telaio, forcella, manubrio, pedali, guarniture, pedali, freni,sono tutti recuperati dall'Atala, ho montato davanti un cerchio d'Ambrosio anni '70 in alluminio mentre dietro una Blade in magnesio. La sella è una vecchia sella San Marco che ho ricoperto in pelle. Per il colore ho optato per un verde militare opaco!!! Fatemi sapere che ne pensate... Com'è: Com'era:
  22. Salve ragazzi, devo riverniciare un telaio atala da corsa anni 60, zona Empoli. Sapete a chi posso rivolgermi nelle vicinanze (senza spendere un patrimonio)? Grazie
  23. ciao a tutt*, RUBATA - Atala nera, telaio piccolo 50x52, decal e finiture gialle, copertoncini rossi, monta bullhorn, pipa 3ttt, con cambio posteriore. è stata rubata in zona tiburtina (largo camesena) la sera del15/04/2015. Chiunque la vedesse e/o ne avesse qualsiasi info può contattarmi al 333 4928713 oppure tramite forum. Spero nel vostro aiuto! grazie! ps: non ho foto, quindi ho fatto una simulazione
  24. Bici da lavoro numero 5

    e dopo l'ennesimo telaio da buttare mi ritrovo a montare l'ennesima bici per portare a casa la pagnotta. recupero dal mio meccanico di fiducia un Atala corsa nuovo senza forcella appeso in negozio a prender polvere.aggiungo una forca carbon 1"1/8 e serie sterzo e tutto il resto è un'operazione di trapianto. telaio ATALA sx200 alluminio 60x58 forcella Carbon cinese serie sterzo FSA reggisella a caso attacco Pazzaz manubrio BLB leve freno AVID speed dial 7 guarnitura MOST track 46t ruota ant cerchio GIPIEMME mozzo PHIL WOOD ruota post cerchio RIGIDA mozzo oneone pignone 15t pedali SPD testata all'alley a torino sabato. leggera e reattiva. foto più' meglio più' avanti forcellino obliquo che mi permette meno di un millimetro dal tubo verticale con copertoni da 25
  25. ciao a tutti, rimetto sul forum sto ferro vecchio rimesso a nuovo da me con l aiuto de maestro carlo carlà. Non avevo molti soldini per farmene fare uno o comprare un bel telaietto pista come si deve e quindi mi so dovuto accontentare di questo telaietto atala anni 70 che mi sta dando un sacco di soddisfazioni. VIsto che abito vicino Monteroni il paese dove c'è l'umile bottega di mesciu carlo mi sono fatto dare alcune dritte per iniziare a fare una fissa. Per prima cosa di sua volontà mesciu carlo ha voluto mettermi i suoi forcellini posteriori saldati e disegnati da lui. Di seguito ho iniziato a comporre la bici con: Telaio: Atala anni 70 Cerchi: no brand (me li ha venduti carlà) Mozzi: miche primato Copertoni: vittoria rubino (in foto quello posteriore è diverso perchè l ho gia consumato) Guarnitura: offmega 53 denti Pignone fisso 18 denti Pipa 3tt piega corsa ITM SELLA charge pan Pedali shimano 105