Cerca nella Comunità

Ciao a tutti, qualche tempo fa ho postato le immagini del telaio record che ho preso, ho applicato lo verniciatore chimico e subito è venuto via lo strato giallo e marrone, davvero pessimo. Sotto il telaio si è presentato nel colore arancio/pompelmo che ho visto anche nell'altra immagine di un telaio record, a quanto pare era abbastanza tipico come colore. Fin qui tutto bene, purtroppo ho applicato una seconda volta lo sverniciatore e ho lasciato agire una notte per rimuovere il colore originale che era comunque irrecuperabile. in alcuni punti è venuto via bene, in altri proprio non c'è verso. Cosa mi consigliate per rimuoverlo? La lana d'acciaio lubrificata con svitol qualcosa fa, ma mi ci vorrebbero ere e rimarrebbero comunque passacavi e giunzioni troppo difficili da passare. Sul sito ho visto delle tecniche per lucidare l'alluminio con prodotti chimici, posso provare così? Altre idee? Ecco le foto

Buongiorno a tutti, vi chiedo un parere perché ho cercato in internet ma ho trovato solamente pareri sul carbonio. Come reputate i telai acciaio Daccordi? Sono paragonabili a colnago e altri marchi di prestigio? Tra una daccordi con gruppo campagnolo semi moderno e un telaio ciocc semplice senza altri elementi quale prendereste? Un signore vende una accordi con tubazioni slx, quelle so essere buone. Il gruppo è campagnolo ma non è un SR, è più recente, ma ho trovato anche un ciocc però senza pezzi (un altra ciocc è in vendita su ebani negli usa ma non spediscono in italia)

mi sembrava giusto a pasqua presentare il mio easter egg trovato per caso e amato praticamente da subito (.it). ci sono persone ingegnose sotto il vulcano che non riescono a tenere le mani ferme e lavorano su progetti ormai fuori dal mainstream, ma dall'indubbio fascino... presentazione... Telaio: acciao con pinne aerodinamiche ant&post, tubo sterzo da 1"e1/8 e forcellini intercambiabili DMR pista. Forcella: Alpina UD Carbon Guarnitura: Stronglight 1000 pista 165mm, corona stronglight pista da 49t Pedali: Crankbrothers Eggbeater Reggisella e vite: Stronglight fluted, campagnolo Movimento centrale e serie sterzo: VP component su cuscinetti sigillati Ruote: mozzi flip/flop pista flangia larga su cerchi medio profilo, pignoni 18t fisso/libera Sella: selle italia SL performance Stem e Riser: Pazzaz e BLB Rainbow + Deda Piega Freno: pinza freno e leva CX Artek Vigorous

ciao a tutti, voglio presentarvi la mia nuova biga: è una legor nuiorksiti plus pista saldata a tig con tubo sterzo da 44 che mi è arrivata a metà gennaio e pian piano l'ho completata con vari pezzi sia nuovi che usati.Ho aspettato un pò di tempo per averla ( 8 mesi più o meno) però adesso ne sono veramente entusiasta.E' un piacere da pedalare: parecchio leggera, reattiva e molto ma molto precisa in curva.Sulla scelta dei tubi e delle geometrie mi sono affidato completamente ai consigli di Mattia, e alla fine sono molto contento perchè secondo il mio punto di vista è un buon compromesso rispetto alla porreca. Sono sempre stato fan dell'acciaio e quando mi si è presentata l'occasione di avere una legor l'ho colta all'istante. La verniciatura custom l'ha fatta artesobraruedas su mia richiesta, è una replica della vecchia gravel di mattia. Ora vi allego diverse foto ;) TELAIO: legor nuirksitiplus pista FORCELLA: enve full carbon road 1 1/8 GUARNITURA: sugino 75 dd Corona: sugino zen 49 t REGGISELLA: enve 27,2 SELLA: san marco mantra racing up STEM: enve 130 mm PIEGA : ritchey wcs comp 42 mm con nastro supacaz SS: chris king RUOTE: hplus son archetype 32 h su phil wood slr con raggi sapim laser (gatorskin post, grand prix sII ant) PIGNONE: phil wood 16 t PEDALI ; time xc8

Appena letto questa news. mi sa che tra poco i telai US, avranno costi ancora più stratosferici ora. Pensate a Columbus o Reynolds o anche a tange...

Ciao ragazzi, vorrei chiedere qualche consiglio per l'acquisto di un telaio moderno in acciaio. Dando un'occhiata online ho trovato qualcosa ma tutto con prezzi abbastanza alti. L'unica alternativa preconfezionata che ho trovato ad un prezzo sotto i 1000€ è il vigorelli road. Avete altri produttori da consigliare per stare sotto i 1000€ ed avere un telaio in acciaio di buona qualità? Per moderno intendo con: -serie sterzo da 1 1/8 o conica -battuta che accetti mozzi da 10/11 velocità. Grazie mille. :D

Ciao ragazzi....un grazie a @EdoVR per avermela venduta a @Ordog per averla spedita e a tutti gli altri ragazzi. Forse il telaio più divertente da guidare che ho avuto. Anticipo tutti sui pedali...ci sto comodo le gabbiette nn le tollero anche se belle..gli spd da paura però cn questi posso mettere le scarpe che voglio. Telaio - pinarello forma pista fci 52 x 53 Ss - dura ace corsa 7400 Guarnitura - dura ace pista 7600 by toshi Corona- sugino 46 t by @mpagha29 Mc - miche primato jis 110(vuole il 109 la guarna) Pedali con straps vp Cerchi - mavic open 4 cd Mozzi - dura ace 7600 28 fori Pignone - phil wood 17 t Reggisella- thomson inline Sella- selle italia slr Pipa- itm eclypse 90 mm by @Riga Riser no brand. Spero vi piaccia :-)))

E' fissa, l'ho fatta io, la presento qui. A seguito della CARGO DIY e della varie tallbike, mi sono ritrovato telai mezzi segati abbandonati in box, un flessibile e un saldatore li da usare. Gli angoli e le geometrie sono fatti per avere l'mc alto 310mm. Per i nerd, un 52*18 su ruota da 20x1'1/4 ha 2.89 di gear ratio e 9 skid point, che corrisponde a un 49*17. Si va abbastanza veloci e si skidda fortissimo senza problemi, per ora. Non ha senso, è stupida, è pericolosa, è pursuit. telaio > 55 quadro pursuit composto da: mtb bambino + cx Liyang con saldature a elettrodo cagate dal culo di satana ss > mix di 4-5 serie sterzo recuperate nello scatolone (Giant+Cane Creek+altro) reggisella > mah sella > Selle Italia (era nel pacco del BSM, grazie @Alb) stem > ITM '90s 120mm riser > era su una passeggiona, largo 680mm manopole > Odyssey BMX guarnitura > Legnano corsa 170 sabbiata, perno quadro, corona 52t imbullonata con dadi M10 autobloccanti pedali > VP / Time Atac CX6 straps > Bagaboo catena > Miche Pista ruota ant > BMX ruota post > BMX con pignone fisso forato, avvitato sulla ruota libera, incollato e allacciato ai raggi con filo di ferro doppio KILLER.

Come avevo già fatto presagire nel post dei progetti transeunti, tempo fa, trovato lo stesso identico set di tubi Max che ho usato per il pista, mi sono messo all'opera per buttare giù una bozza del telaio bdc che fa per me. Approfittando della biomeccanica fatta per il pista ho poi realizzato il progetto definitivo in cad per poi inoltrarlo a Gabriele che con le sue manine ha fatto nascere questo gioiellino. Praticamente ha le stesse identiche geo del pista, giusto mezzo grado di meno al piantone per accorciarla quanto basta per compensare la presenza delle leve. Il movimento centrale è ovviamente più basso e quindi a parità di tubo sterzo è diminuito anche un pochino il dislivello sella manubrio rendendo la bici più comoda visto che è stata pensata per giri più lunghi non fattibili con il pista. Il tubo orizzontale non è un max: è un Columbus da 28.6. Il piantone invece è il classico max che a differenza del Deda che c'è sul pista con il reggiella da 31.6, questo è per reggisella da 27.2. Tubo sterzo classico da 44. Ormai la moda è quella, bisogna cavalcare l'onda delle fixiefluo. A prescindere dalle boiate, è la soluzione che più mi aggrada esteticamente e che mi permette di avere uno stack maggiore senza sfilare un tubo sterzo chilometrico. Qui il tubo sterzo è da 150mm con la ss semi-integrata. Con una ss integrata avrei dovuto averne uno da 180mm. Così la bici non solo avrebbe fatto schifo esteticamente, viste le proporzioni, ma aumentando le dimensioni del triangolo principale, tutto quanto sarebbe stato meno rigido. La verniciatura è fatta in casa da me. Mi piaceva troppo l'idea di avere due bici diverse con la stessa livrea, ma con differenti colori. Così ecco qua riproposte le due strisce. Le componenti sono quelle che sono. Molte sono state riciclate, basti vedere la sella e la piega. Non ho voluto strafare vista l'assenza di soldi e la voglia di usarla. I copertoni sono lì solo per provare l'effetto nero-para in attesa di un paio di Veloflex. Come ho già scritto altre volte sono i copertoni per le foto. Forse, forse, devo accorciare la catena. Chiedo ai più esperti. Telaio: Ardito Mod. Road Forcella: Selcof Strada SL Carbon SS: FSA Orbit ITA Stem: Thomson Elite X2 -10° 130 Piega: FSA Vero Compact Reggisella: Thomson Elite Seatback 27.2 Sella: San Marco Aspide Carbon FX Open Leve: Shimano 105 10v Freni: Shimano 105 Deragliatore posteriore: Shimano 105 10v Deragliatore anteriore: Shimano Tiagra 2x10v Guarnitura: FSA Team Issue Carbon 172.5mm 53-39 Pedali: CrankBrothers Eggbeaters Pacco pignoni: Shimano 105 10v 11-27 Ruote: Mavic Cosmic Elite S Copertoni: Michelin Dynamic Classic 700x25c Qui seguono le foto.

Qualche anno fa ascoltavo i racconti del papà di un mio amico stretto / compaesano (Termoli), vicende legate a bici da pista vecchie in acciaio e corse furibonde nel velodromo di Lanciano, queste famose bici senza freni che sfrecciano e sanno dare tante emozioni: diceva che c'erano diversi ragazzi che da più piccoli (indicando me ed il figlio) correvano con queste bici blu, montate completamente Campagnolo pista, con la scritta sul telaio "C.R. Molise" (Comitato Regionale Molise). Adesso, cavolo, a differenza di anni, sto pedalando un telaio di quelli...un bel vecchio acciaione della mia taglia leggero e dinamico, divertente e per tutti i giorni. Intanto ve la presento così, in veste da bici da palo / per alleycat con componenti spostati dal vecchio cancello: - telaio: VINER Pista 56x56, con tubi COLUMBUS e forcellini CAMPAGNOLO - cerchi: nobrand profilo medio - mozzi: anteriore JOYTECH a sfere del drago, posteriore BLB con doppio pignone fisso 17t o 15t - guarnitura: PROWHEEL URBAN 170, corona 46t - pedali: flat da bmx con straps EXTRA+ - mov centrale: VP - serie sterzo: una cosa abbastanza easy - pipa: 3ttt - riser: battagliero da 55 cm - reggisella: suo originale 26.8 - sella: SAN MARCO LINEA A Ci becchiamo alla CRAMPI RACE 4, merde!!!!

Ciao!! oggi vi voglio presentare la mia ennesima fissa, nata dalla collaborazione con Simone @T'omby con il quale cerchiamo di tirar fuori sempre il meglio! E' una bicicletta abbastanza classica come linee e geometrie, ma che si comporta da vera pu''ana in strada: divertentissima e iper reattiva è sicuramente l'ideale per ciò cui è stata pensata (le criterium) anche se si comporta in maniera egregia anche nei migliori velodromi locali.Lista componenti;Telaio: LayerBikeComp - DSM con verniciatura custom by LayerBikeCompRuote:Dipende!Trasmissione: catena TAYA,pedivelle Shimano Dura Ace 165 NJS con corona da 51T o da 49T (Shimano o stronglight), pignoni Shimano NJS 14T, lockring (solo per la RHC) e m.c. ShimanoS.s: Cane CreekStem e Manubrio: Deda Superzero 110 mm (viteria in titanio) - Deda rhm2 "no logo" - Nasto Supacaz aka succhiacazSella: Selle Italia SRLReggisella: Campagnolo Chorus aero Custom BlackStringisella: Campagnolo.Ed ora ecco a voi le foto:

Ciao ragazzi! Come consuetudine in quanto nuovo arrivato mi presento, sono Mario e abito a Ferrara, negli ultimi anni mi sono appassionato alle bici da corsa anni 90, in garage è pure parcheggiata anche una cinesata che uso in single speed. La gamba è scarsa, le idee in testa sono tante e confuse, i soldi pochi, e c'è la morosa che scassa i maroni ad ogni euro speso per le bici (e ahi me la capisco). Direi che siamo in bolla! Cheers!!

Ciao ragazzi, vi coglio sottoporre un caso triste di telaio in Columbus Max saldato a tig...crepato sul fodero basso sinistro :( Come vedete c'è una fessura su tutto il lato interno, praticamente metà fodero. la parte esterna invece ancora è sana, non si vedono segni...e spingo il forcellino verso l'esterno flette ad aprirsi. mi hanno consigliato ovviamente di cambiare tutto il fodero max, ma vorrei sapere se c'è altra maniera per salvarlo e renderlo usabile (io la terrei da cavalletto, ma è la mia taglia quindi se ci volessi fare qualche giretto non vorrei che mi si aprisse sotto le chiappe) sapete consigliarmi qualcosa? anche sul tipo di saldature eventualmente da usare...o a chi affidarlo per fare questi lavori che non costi un occhio della testa. grazie!

Ciao! Necessito di un consiglio da voi esperti! Ho sempre girato (in città) con telaio in acciaio, vorrei provarne uno in alluminio, per curiosità, per estetica, per provare cose nuove!! Non ho quindi pretese di agonismo, ma non voglio imbattermi in cinesate. Cosa consigliate come marche e modelli? Grazie

Bella raga, sono quasi due anni che questa bella bici mi accompagna e credo sia giunto il momento di presentarvela. telaio: paciucci modello p ruote: mozzi mack cerchi no brand carbo che mi ha dato paolo guarnitura: campagnolo pista m.c.: campagnolo pista reggisella, manubrio, stem: zipp service course serie sterzo: cane creek sella: san marco regale è una bomba. In giro per alley e eventi vari probabilmente l'avete vista con delle basso profilo (cerchi ambrosio su mozzi campi) e con una sella italia turbo (quella sella è un divano per il mio culo). Il riser lo ha visto solo una volta per fare hill bombing, altrimenti sempre piega.

Ciao a tutti, devo montare una fissa per uso quotidiano, convertendo questo telaio in acciaio bdc. Anche se uso già fisse in alluminio da diversi mesi ormai, mi reputo ancora un novello, soprattutto per quanto riguarda la componentistica e il montaggio dei telai in acciaio. Il telaio in questione è questo "cinelli for lucchini". Oltre ai marchi adesivi ed ai forcellini anteriori columbus non ho riscontrato altre indicazioni (tubi columbus?giunzioni cinelli?). Tubo sterzo 1", tubo forcella filettata. (per il momento tengo questa, un domani sostituisco con una look/columbus. MC sicuramente passo italiano (correggetemi se sbaglio). Distanza forcellini posteriore 13 cm. Primo problema da risolvere: esterno in ottime condizioni, interno con evidenti segni di ruggine (vedi foto). Ho già letto sul forum un pò di metodi ma pensavo di farlo fare in ciclofficina a cui comunque chiederò una mano per il montaggio. Secondo voi fanno trattamento rimozione ruggine e protezione interna tubi?Dalle foto pensate stia già corrodendo l'acciaio? Ci monto un pò di pezzi che mi avanzano tipo: guarnitura 46d pro wheel solid, reggisella alpina 27.2, sella fizik nera. Voglio fare un montaggio tutto nero, comprese ruote. Chiedo il vostro aiuto invece qua: ho bisogno delle caratteristiche di ss e di pipa che potrebbero fare al caso mio mettendo in conto che la forca attuale è provvisoria e sarà sostituita da una tipo look. Grazie a tutti per le dritte.

Eccomi qua a presentare la mia prima vera bici da pista, la eurovelo era una semplice convertita che però è stata sufficiente a farmi capire che queste semplici bici mi piacevano, e che era ora di cambiare e passare a qualcosa di più serio.. Non so che telaio sia, è un filo grande per me, lungo più che altro, ma l'ho avuto a buon prezzo per uno scambio quindi l'ho portato a casa! mi è stato presentato come vetta, non saprei però, provvederò a mandare qualche foto dettagliata a vetta per saperne di più oppure per essere indirizzato altrove..Se voi avete qualche info scrivete pure Dopo aver parlato col sig. Taverna, mi ha confermato che si tratta di un telaio Vetta, realizzato verso la fine degli anni '70 con tubazioni oria, niente di speciale, ma le geometrie sono una bomba! i componenti li ho trasferiti dalla convertita,tranne qualche pezzo, il telaio è di un rosso sbiadito, quasi rosa, vorrei farlo nero lucido.. telaio: Vetta pista 55x55 tubazioni oria forcella: columbus pista panto boeris serie sterzo: campagnolo super record attacco manubrio: itm eclypse 110 / itm eclypse 110 top racing stem / cinelli 1A 85mm manubrio: bullhorn no brand tagliato / flat ritchey force lite 52cm / piega Cinelli criterium 40 c-c reggisella: itm 26.6 sella: selle italia nekkar movimento centrale: campagnolo c record 111mm guarnitura: gipiemme cronosprint 170mm corona: miche pista advanced 46 pignone: miche 15 ruota anteriore: gipiemme 416 con michelin lithion 2 700x23 / miche pistard + schwalbe ultremo zx 700x23 ruota posteriore: gipiemme 424 su miche primato pista/pista con mavic aksion 700x23 / miche pistard + mavic aksion 700x23 catena: sunrace

"Prima una parentesi storica: la sigla BSM ovvero Bicicletas Santiago Melía è un antica famiglia di telaisti della provincia di Castellón, appunto La Vall d'Uixó (80 km da Valencia). Hanno fin da metà secolo saldato bici di tutti i tipi e di tutti i generi. Il figlio del Maestro Melía è tutt'ora il selezionatore della nazionale Pistard spagnola (nonchè ex-pistard) per dirvi che qualcosa di suo scorre ancora nel movimento ciclistico. Oramai la famiglia ha abbandonato la produzione di telai in acciaio per concentrarsi sul carbonio e sull'infimo retail di bici di fabbrica. Il telaio dovrebbe datarsi alla fine degli anni '80 ma non vi sono certezze. Purtroppo le informazioni captate su internet sono poche e ci si affida al passaparola" (copiato-incollato da @Alb) La uso da un po di giorni ed è pazzesca, bici da extrapalo Macaframa per proseguire la sua stirpe berlinese/spagnola, è leggerissima e nel traffico la si lancia da paura in mezzo a qualsiasi via-vietta-viale-contromano-marciapiedi. E' gagliarda, non ha paura di nulla, va come il vento. E un acciaione pista da trattare male malissimo l'ho sempre voluto. Mi sono sempre chiesto come mai sto telaio sia rimasto mesi e mesi qui su ff, non cagato da nessuno. Di*p*rc* probabilmente sarete stati tutti troppo occupati a cercare qualche cinelli del cazzo nel mercatino, per accorgervi dello splendore di questo acciaio. telaio/forca: late '80s BSM pista 55 quadro, tubazioni Reynolds 501 mc: Gipiemme Pista crank: Dura Ace 7402 corona: Stronglight Red, 50t ss: 1" Tange Japan Industries black ed. pipa: ITM Eclypse riser: Rsm nastro: tessuto no logo reggisella: Thomson Elite sella: Flite Titanium pedali: Time Atac XC6/Alium mozzi: Novatec post, American Classic ant cerchi: carbon 35mm tubolari: Gatorskin *domani foto in HD su imgur, qui comprime troppo e male* sucate.

Ciao a tutti, vengo da un'esperienza in fissa di un po' di mesi con telaio alluminio. Ovviamente pro e contro che già conoscete tutti: scattante ma dura come le pietre per es. sicuro se ne sarà già parlato ma chi ha vissuto il passaggio da alluminio ad acciaio mi può dire le sue sensazioni?quanto può influire la differenza di peso? aempre premettendo che della fissa ne faccio un uso quotidiano e nei week end 50/60 km, hillbombing etc

ragazzi chiedo a voi più esperti di roba con qualche annetto sulle spalle di cui io non so molto..Ho trovato un vicini pista, non il testapiatta purtroppo, il modello successivo e volevo portarmelo a casa, ora, giusto x conoscenza personale, ho letto che alcuni di sti telai erano fatti con tubi columbus sl, l'unica info che ho però è che ospita reggisella da 27.2 e quindi mi fa ben sperare..voi sapete dirmi se è sufficiente questa misura per capire se si tratta di tubi sl o serve averlo tra le mani? il modello è questo x capirci grazie a tutti

Ciao a tutti prima di aprire un annuncio alla sezione Cerco volevo un ultimo chiarimento sui telai acciaio. ho in progetto una pista Fixed e una corsa con gruppo moderno, entrambe con telaio in acciaio. Ho attualmente un vigorelli black in black che ho messo in vendita, qui non ancora perché non posso ancora vendere, perché per le esigenze che ho io(uso quotidiano, uscite fine settimana e cicloturismo) prediligo maggiormente i telai in acciaio. unica prerogativa: forcelle da 1" 1/8 tipo look o columbus ho visto che i telai in acciaio con tubi sterzo da 1" 1/8 o conici sono solo quelli moderni che costano parecchio perciò vi chiedo, prima di buttarmi in questa impresa, se ne valga veramente la pena o meno. Se non si trova usato a prezzi abbordabili ovviamente no. sapete indicarmi qualche telaio sia corsa che pista che farebbe al caso mio? grazie a tutti

Rieccoci dopo quasi un anno fermo Vi presento una delle bici che ho sempre desiderato, il maledetto telaio artigianale. Provando e riprovando vecchi ferri da pista mi sono reso conto dell'elevata spesa e dello scarso adattamento alle miei richieste, un lontano ottobre 2016 decisi di acquistare da Francesco Bianco un set tubi max incompleto, con il passaparola sono giunto fino a Bari dove @mar_lad ha avuto la grandissima idea di darmi una mano con la bozza telaio, geo e angolazioni. Sulla carta sembrava proprio ciò che volevo, un po' vecchiotto ed un po' moderno. Con qualche mese di attesa Gabriele Ardito mi invia ciò che ha fatto. Bene, eccolo qua nudo e crudo ancora in attesa di una buona idea per verniciarlo: telaio ardito pista mod.2017 mix columbus max e life forcella alpina wing pista set ruote zipp 202 con tubolari tufo 700x20 e posteriore chub hub track guarnitura campagnolo record 165 X 50T anodizzata nero opaco mc campagnolo pista in carbonio catena miche pista pignoni miche 15 e 17 canotto thomson 27,2 arretrato sella fizik arione cx Padali e gabbiette mks track doppia cinghia stem easton em90 in magnesio riser easton monkey Carbon serie sterzo 1 1/8 fsa Perdonate la mia scarsa qualità nella fotografia. Ah già, buona pasqua.

Sono 4 mesi che aspetto e ora finalmente è arrivato.Dicono in De Rosa che il telaio è luster cioè acciaio lucidato e resinato con il trasparente ....sarà a me sembra verniciato tipo cromo comunque è l'effetto che volevo. Overlappa appena appena e pesa così montata 7,8 kg con pedali e portaborracce. Sono in attesa delle Campagnolo shamall 1000 che a giorni arriveranno provata oggi sembra di averla sempre pedalata mi calza a pennello .....infatti è su misura :-). Ps : avevo una Merida Reacto DA montata Campagnolo super record 11v con Campagnolo Bora One è stato un esperimento per digerire il carbonio non ce l'ho fatta mi dispiace.

ciao a tutti. ho trovato una discussione vecchia sul forum ma alla fine mi sembrava troppo lontana dalla mia domanda quindi apro questo nuovo thread. al di là della questione etica/estetica, volevo chiedervi: se volessi montare una forcella tipo quella in foto su un telaio tipo quello in foto, si può fare? cambiano molto le geometrie? devo cambiare serie sterzo? per la pipa/attacco manubrio come faccio? grazie mille

Ero nel mezzo di Piazza del Ferrarese che cambiavo una camera d'aria esplosa sui sampietrini del centro storico dopo l'ape con il panzerotto assieme ad alcuni amici. Tra le varie mille mila facce che passavano d'innanzi a noi, ne troviamo una conosciuta. Era Gabriele, che dopo 'na mezzoretta di chiacchiere, si passa a discutere di un probabile set di Columbus Max da saldare a tempo perso per fare lo scarico del lavandino per la cucina nuova.... no bugia, una bella mina. Al che mi dice di passare un giorno in officina per parlarne meglio. Insomma, gli porto i tubi, gli piacciono, tranne il verticale. Entrambi eravamo propensi ad un tubo più massiccio in grado di alloggiare un reggisella da 31.6. Si decide il tubo sterzo, i porcellini e poi corro a casa a buttare giù un progetto veloce. Insomma, meteoropatico come sono, decisi di cambiare idea e di far saldare una bici da corsa. Nuovo progetto, nuove geometrie, e cazzi e mazzi... Per confermare di nuovo ciò che ho detto prima, torno sulle mie orme e decido per un progetto definitivo. Da lì a qualche tempo sarebbe nata una nuova fissa. I tempi, andati un po' a rilento per via delle consegne varie tra forcella, tubo sterzo e verticale, mi hanno fatto definire, nel progetto, ogni minimo dettaglio. Tutto perchè ho 22 anni, ma la mia schiena ne dimostra 20 in più. Insomma, arrivato il tutto, il telaio nel giro di una settimana era già saldato. Un altro mese per decidere per bene la livrea, far arrivare i colori e avere a disposizione il forno. Nel frattempo, mi sono dato alla pazza gioia in una specie di shopping terapeutico degno dei migliori gay passivi. E qui è quello che è stato partorito dalla mia testa e dalle mani del buon @marinaio Foto fatte da @dematto Tutto rigorosamente montato secondo le mode del momento. Telaio: ArditoCicli Forcella: Columbus Fel 1" 1/2 Serie Sterzo: Cane Creek 40 Stem: Thomson Elite X2 120 Piega: FSA Vero Compact Reggisella: Thomson Elite Seatback 31.6 Sella: San Marco Zoncolan Carbon FX Open Guarnitura: Shimano Dura Ace FC-7710 Corona: M² x Primordial Souls 47t / Shimano Dura Ace track 49t MC: Shimano Dura Ace BB-7710 Pedali: Crank Brothers Eggbeater Ruote: Reynolds Assault 46mm