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Ciao Bei, ho un telaio bdc in alu colorato zarro (come la maggior parte dei telai della sua epoca) con i forcellini verticali. mi sto organizzando per farmi il mozzo eccentrico con fixkin, però il colore di sto telaio proprio non mi va giù. Qualcuno sa darmi una dritta per carteggiarlo/togliere la verniciatura e lasciarlo grezzo? ho sentito che a differenza dei telai acciaio l'alluminio non ha bisogno di trasparenti perchè ossidandosi crea una naturale patina protettiva. Pls help me!

Ciao ragazzi , sarò molto breve... me lo prendo o no sto Dolan precursa? ( ci devo girare in citta e qualche giro nel week end ) . Possibili alternative?

Salve a tutti, porgo alla vostra attenzione un problema che già da un po' di giorni mi sembrava di avvertire ma che ieri, dopo 3-4 giorni di inutilizzo della bici, ho avvertito alla prima pedalata tanto da dovermi fermare; la questione è questa: la bici sembra "tirare" a sinistra (un po' come quando la macchina ha la convergenza sbagliata o qualche gomma sgonfia), ed è un fenomeno che, come ho detto, avevo notato già un po' di tempo fa frenando (è una bdc, spero abbiate pietà di me ;) ) e dovendo fisicamente contrastare la rotazione della ruota anteriore verso sinistra. Ieri ho provato a fare una prova andando senza mani a varie velocità e, appena lasciato il manubrio, era evidente ogni volta come la ruota girasse da sola verso sinistra, però poi riuscivo a "stabilizzarmi" e ad andare dritto, probabilmente compensando con un leggero sbilanciamento del corpo verso destra. La mia domanda è: da cosa può dipendere tutto ciò? La forcella a regola non è storta, non ci sono mai caduto né ci ho preso mai delle botte; possono essere le ruote un po' storte? Ho fatto un controllo spannometrico ieri, appena rientrato a casa, semplicemente facendole girare con la bici a testa in giù e non mi sembrano storte. Esprimete le vostre opinioni a riguardo :) Grazie, A.

Ciao ragazzi. Io sono alla ricerca disperata di un telaio che sostituisca la mia convertita, vorrei osare un po' di più adesso che ci ho preso la mano. A me piace molto il gazzetta , ma dalle recensioni e dal prezzo deduco che non sia un gran che... Mi chiedevo come fosse il Blb track e quanto costasse. Accetto consigli su altri telai di questo genere . Grazie in anticipo

ciao a tutti. si avvicina l'inverno e la piccola probabilmente passerà qualche giorno in garage (almeno nei giorni di pioggia). Visto lo stato deprimente del colore precedentemente dato a spray (fa schifo, lo so...) sto cercando di capire come fare perché il prossimo colore della mia amata 'balorda' dia maggior valore al mezzo. C'è qualche anima pia che conosce in Padova il modo di far pitturare/colorare/dipingere un telaio in maniera decente? A grattarlo ci penserei io, anche se non disdegnerei una sabbiata come si deve :-) Dai dai, sono sicuro che avete qualcosa in mente!

ciao ragazzi, ho la bici piu o meno da 6 mesi , una convertita pittosto carina , ma essendomi accorto che ormai senza fissa non posso piu stare , volevo cambiare il mezzo con uno un po piu serio. partendo dal presupposto che il cinelli mash rimane e rimmarra un sogno , il gazzetta è piu alla mia portata , non solo come prezzo( ho visto un offerta di sardi cicli a 290) ma anche per l'uso che ci faccio (principalmente urbano).leggendo qua sul sito ho visto che sono molto quotati i telai di ciclistica ma non mi convincono pienamente. voi cosa ne pensate? cosa dovrei fare?

salve spero di aver messo tag giusti, oggi ho comprato da un conoscente questa bici a €15. ho fatto alcune foto. vorrei renderla fissa e ovviamente cambiarle completamente aspetto. secondo voi come bici di base può andar bene? da dove devo partire e cosa devo fare? tolgo inanzitutto tutti i parafanghi, luci ecc ecc? per la verniciatura la devo fare ora o poi a meccanica finita? se ho scritto eresie prendetemi pure per il culo ma non posso farci nulla perchè sono davvero un verginello :) ciao a tutti Antonello, Piacenza (se c'è qualcuno di Piacenza che vuole darmi una mano di persona pago in Ichnuse da 33c :dry: l)

Ciao a tutti, probabilmente apro una discussione già fatta più volte. nel caso, per cortesia, mandatemi il link di una delle precedenti! da neofita vi chiedo quale differenze sostanziali ci sono tra un telaio pista in alluminio e uno in acciao peso? reattività? utilizzo cittadino piuttosto che pistai? sapore... :-) io da inesperto a pelle vorrei prendere un telaio in acciaio ma in questi giorni vedo parecchie discussioni su telai in alluminio dai prezzi assurdi (costano poco) tipo i Breda/Rossignoli (che poi alla fine probabilmente sono entrambi di fattura cinese) ma con geometrie interessanti. grazie a chiunque voglia illuminarmi....

Ciao ragazzi, sta per arrivarmi un telaio da pistain acciaio grezzo da verniciare e mi piacerebbe lasciarlo non verniciato con finitura Raw, ma mi è stato sconsigliato perché la vernice trasparente non protegge dalla ruggine... Avete consigli? Alla fine questo telaio ( http://www.italiaveloce.it/ribelle-en.html ) te lo vendono raw, e non costa poco! :) Ciao e grazie!

Ciao ragazzi, sta per arrivarmi un telaio da pistain acciaio grezzo da verniciare e almi piacerebbe lasciarlo non verniciato con finitura Raw, ma mi è stato sconsigliato perché la vernice trasparente non protegge dalla ruggine... Avete consigli? Alla fine questo telaio ( http://www.italiaveloce.it/ribelle-en.html ) te lo vendono raw, e non costa poco! :) Ciao e grazie!

ho un telaio riverniciato e vorrei sapere che telaio è... è da corsa un 60 di grandezza ed è in alluminio so che è di zona Bresciana e che ha i cerchi olimpici pantografati nel tubicino sopra la gomma posteriore , quello orizzontale che unisce i 2 tubi verticali . (scusate la descrizione) che telaio è secondo voi? non ha cerchi olimpici pantografati sulla testa della forcella quindi non credo sia vianelli... boh grazie a chi risponde a questo novellino

Ciao a tutti, è un po' che seguo il forum, questo è il mio primo messaggio e colgo anche l'occasione per farvi a tutti i complimenti per il forum che è veramente molto utile soprattutto a chi come me non ha mai messo le mani su una bicicletta… Mi hanno regalato questa bicicletta che vorrei convertire a fissa ma non ho idea di che tipo di telaio sia, il telaio era stato verniciato selvaggiamente con un pennello, ho provato a sverniciarlo per cercare numeri di telaio o altri segni di riconoscimento ma non ho trovato nulla… Qualcuno riesce a darmi qualche dritta su che tipo di telaio è e se vale la pena di spenderci per la conversione? Se può servire i componenti (leve freno, guarnitura, pedali, ruote, deragliatori) sono tutti marchiati shimano exage mentre la pipa e il manubrio sono italmanubri… Grazie a tutti! Spero in futuro di poter essere utile anche io!

Ciao ragazzi. Sono nuovo di questo forum e del mondo delle biciclette in generale. Vorrei acquistare una bicicletta da "restaurare" mantenendo buono il telaio (da riverniciare), magari cambiando sella, manubrio etc. Un conoscente vende una bicicletta con telaio da corsa anni 70 marca Bacco. Monta ruote 28. Non sono riuscito a trovare info sulle misure del telaio in relazione all'altezza. Io sono alto circa 182 cm. Quali misure devo guardare? Con 28 di ruote dovrebbe andare bene? Un'altra info è: questa bicicletta ha un cambio 8 velocità: dalla foto sembrano 4 sulla ruota posteriore e 2 ai pedali. Sembra sia possibile convertirla in single speed,..giusto? Ma quanto mi costerebbe tra pezzi vari e manodopera (ho letto che sono necessari strumenti particolari per fare quest'operazione). Grazie e complimenti per il forum :)

Ciao a tutti...da qualche giorno ho acquistato un telaio pista France- Loire ad un prezzaccio con lo scopo di farmi la bici da palo...Ho provato a cercare informazioni in merito al produttore, ecc...ma non ho trovato molto... Ho visto che il nome France-Loire è spesso abbinato al nome di Jacques Anquetil, e su wikipedia ho trovato questo articolo, in cui ne è spiegata un pò la storia... Ora mi metto nelle mani di chi ne sà sicuramente molto di più al fine di avere qualche informzione aggiuntiva...certo si nota dalle foto che la guarnitura (una Specialités TA, produttore tutt'ora eistente), ha un bcd stranissimo (ho chiesto direttamente a loro e dovrebbe essere da 80). Il telaio non l'ho ancora sotto mano, è a casa dei genitori della morosa che son andati gentilmente a ritirarmelo a mano dal venditore... Vi allego dunque le foto dell'inserzione sperando che sappiate illuminarmi. Grazie...

salve a tutti! Un mio amico si trova per le mani un telaio da corsa firmato Poletto, insomma facendo due ricerce su google viene fuori che si tratta ti un artigiano di Monza che produceva telai e li montava. Peccato che non c'è nient'altro.. vorremmo sapere che valore possono avere queste bici prima di rovinare qualcosa di buono convertendo quella del mio amico. Quello in possesso del mio amico sembra un telaio in acciaio, a congiunzioni, anni 80. A breve allegherò delle foto! grazie a chiunque ne sappia qualcosa!

ciao a tutti ragazzi! chiedo aiuto ai più esperti del forum per riuscire ad identificare il telaista di un telaio pista (presumibilmente anni 70) che ho da poco acquistato,tutto marchiato FCI. come vedete sono presenti le targhette della federazione,con anche il centro di avviamento( sè nel caso conoscete la provenienza in base ad esso). la forcella è pantografata pinarello,sulla pipa e sul reggisella sono presenti le punzonature che venivano effettuate nei velodromi come di norma. sul telaio sono presenti dei residui delle decals...che vi allego nelle foto..che mi fanno pensare a SOMEC,ma di cui non sono sicuro. i forcellini posteriori sono campagnolo,come quasi tutta la componentistica, i particolari delle congiunzioni li ho inseriti in foto grazie a tutti anticipatamente ;) confido in voi :)

E' uno schifo ragazzi, uno schifo. Oggi stavo tornando a casa in bici e passando per i murazzi vedo vicino alle scalinate un pedale da city bike e mi accorgo immediatamente che il telaio a cui era attaccato era un telaio giallo, quel giallo si proprio quello lì che vediamo tutti i giorni, sfortunatamente quel giallo! Inchiodo, torno indietro lascio la bici contro un muretto e salgo 5-6 scalini e mi trovo davanti un telaio, che aveva ormai solo le cose più difficili da smontare, diciamo che aveva ancora i pezzi che non si possono staccare con una "semplice" chiave inglese. La bici la riconosco subito, è la Tobike o la "bici del comune" come la chiamiamo noi. E allora ho pensato, sì cazzo è uno schifo.. Non solo in giro vediamo bici senza ruota, sella o completamente smontate, non solo ogni due giorni ci sono annunci nuovi di bici rubate e mai più ritrovate ma ora, questi bastardi che ci lasciano con il fiato sospeso ogni volta che leghiamo la bici a un palo, che ci hanno fatto spendere soldi per il Krypto per avere meno paura e tutto ora fottono e smontano anche le bici del comune.. E mi sono chiesto: perchè? Perchè lo devono fare? Se continuamo così fra due anni vedremo pezzi di bici originali del tobike su altre bici oppure venduti illegalmente al Balon o cazzate così e il comune dovrà sborsare soldi per farle riparare e quando non avrà più voglia perchè "spenderà troppo" cosa succederà? Bè magari toglierà le bici per mancanza di fondi e allora una cosa furba che poteva far cambiare un po' la mentalità alle persone, poteva far prendere la macchina una volta in meno o poteva far sclerare meno le persone che aspettavano un pullman che non arrivava mai, scomparirà!

Ciao a tutti! come primo messaggio volevo chiedervi un favor... come ho scritto nel mess di presentazione, sto cercando di rimettere in sesto la vecchia bici da corsa del babbo, una vicini degli anni 80... dal momento che il telaio ha un po di ruggine e sfogliature volevo sabbiarlo per poi riverniciarlo, il suo colore originale era rosso e bianco sfumato che pero a me non piaceva tanto... la mia idea era quella di fare un bell' azzurro metallizzato con forca cromata! qualcuno mi saprebbe dire un codice colore o un ral originale per questo tipo di colore? magari provando a scrivere una mail all' azienda ne ricaverei qualcosa? grazie a tutti! :)

Ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto. Ho un telaio Olmo che vorrei identificare :) Ho fatto un paio di foto e vorrei capire di che modello si tratta. L'unica cosa particolare che ha è l'adesivo 50° anniversario, forcellini Olmo, guarnitura gipiemme Per il resto confido in voi, ecco le foto: _____________ Edit: aggiungo dettagli: Tubi Columbus Aelle Cerchi Nisi per tubolare Pinze freno "Gipiemme Crono Sport"

Ciao ragas, sono custo e sono un fissato 'serio' da circa 2 settimane; prima ho avuto altre due fisse ma le avevo fatte per svago, e perché me lo aveva consigliato daeiv. Ma le biciclette mi appassionano fin da piccolo! Ecco la mia fissa: Telaio: Bianchi pista steel manubrio: pista ''stile anni '70'' sella: brooks b17 nera cerchi: profilo alto della bici da corsa del nonno Guarnitura: sturmey archer e pignone miche Rapporto: 48 19 Criticatemela e ditemi come migliorarla!

Ciao ragazzi è da un po che seguo questo forum e da circa due settimane ho quasi finito a mia prima fissa! La bici era la vecchia bici di mio nonno lasciata a marcire in giardino che ho cercato di recuperare e portare a miglior vita! (Spero) Componenti: Telaio: del nonno ( mi ha detto che era un bianchi ma non ci metterei la firma) Serie sterzo: originale della bici cerchi e mozzi: gipiemme Guarnitura: da 46 recuperata in garage ( aspetto l'arrivo della Miche advanced) MC: Miche Piega: cinelli Pipa itm Siate buoni

Ciao a tutti! Ho a disposizione due telai (messi abbastanza male in realtà) che potrei provare a convertire; in realtà non so se ne può valere la pena o se tanto vale cercare qualcosa di un po' messo meglio, però dato che ce li ho e sono lì abbandonati, perchè non provare? I telai in questione sono un atala e un viner: E' il caso di provarci o è meglio comprare qualcosa di meglio? Grazie a tutti in anticipo per i consigli!

Comprato da lui telaio Battaglin, gentilissimo, disponibile, rapidissimo. Grazie mille

Ciao, giusto per curiosità: qualcuno dei guru sa dirmi qualcosa di questo telaio? (non so manco di che marca fosse, era già convertito e riverniciato) E poi: cosa mi dite della testa della forcella? È normale che quelle... codine(?) siano così staccate dagli steli? Grazie!

Scrivo questo post per dare un paio di consigli a chi come me e' interessato a convertire una bdc oppure a prendere un telaio pista per realizzare la sua prima fissa o ancora a utilizzare altri metodi per crearsi una due ruote a scatto fisso o ancora a prendere bici complete gia' pronte sul mercato. - per prima cosa mettete in preventivo il fatto che sara' un lavoro che vi prendera' parecchio tempo e che vi dara' anche qualche grattacapo. - seconda cosa i costi sono molto variabili a seconda del risultato che si vuole ottenere e a seconda della base dalla quale partirete e dove volete arrivare. - valutate se potete farvi tutto il lavoro da soli oppure se avrete bisogno del biciclaio o ancora se riuscirete a reperire tutti i pezzi che vi servono in negozi vicino a voi oppure online perche' alcuni non sono facili da reperire.Soprattutto per convertite su telai datati. - se state cercando un telaio da convertire la prima cosa che dovete controllare sono i forcellini posteriori.Perche' ce ne sono di tipologie difficilmente convertibili (semi-verticali), di non convertibili (verticali) e di agevolmente convertibili (innesto posteriore o orizzontali).Eccovi un riepilogo : - se invece avete gia' un telaio a disposizione, studiatelo bene in ogni sua parte ed in ogni suo aspetto.Valutate bene se vale la pena convertirlo o restaurarlo come bdc perche' ha un certo valore e no ne' buona cosa rovinarlo.Piuttosto spendete 2 soldi in piu' prendete un altro telaio e vendete quello restaurato.Magari qualcuno lo usera' per farci l'eroica con immensa soddisfazione. - se invece il telaio che avete dovesse andar bene per la conversione analizzatelo comunque prima di partire con l'impresa , e , a seconda del lavoro di cui avra' bisogno per rinascere come scattofisso , ragionate attentamente se sara' molto impegnativo e fuori dalla vostra portata oppure se invece sarebbe meglio optare per qualcosa di meno brigoso da convertire/realizzare. - valutate se e' della vostra taglia oppure, nel caso sia molto piu' grande/piccolo , lasciate perdere poiche' quasi sicuramente, appena lo avrete convertito, vi accorgerete che non e' adatto per voi come geometrie e lo vorrete rivendere... e ci perderete pure del danaro (ovviamente) - controllate se e' un telaio da corsa o pista , mezza corsa o sportivo , da passeggio , normale , ex freni a bacchetta o simile perche' i pezzi che potrete usare a seconda dei casi sono molto diversi ed usabili su una tipologia di telaio ma inutilizzabili su di un altra tipologia. - controllate anche l'altezza della scatola del movimento centrale rispetto al suolo.Perche' a seconda del tipo di bici questa altezza variera'.Se la userete a scatto fisso poi , quando sarete in curve spinte, potreste anche toccare il suolo con il pedale.Peche' l'altezza della scatola del movimento centrale non e' adatta all'uso che ne state facendo.Telai di tipo pista/ciclocross hanno scatola del movimento centrale piu' alta da terra rispetto alle bdc o da passeggio e sportive in genere.Le bdc hanno scatola del movimento centrale con altezza rispetto al suolo di da 26,5 a 27,5cm.Le bici da pista hanno altezza 28cm mentre le ciclocross arrivano a 29cm. - una bella disamina delle differenza tra bdc e bici da pista la trovate qui: http://scattofixo.blogspot.com/2008/07/differenze-tra-bici-da-pista-e-corsa.html - a volte ci sono telai gia' pronti (di marche gia' sentite ma non top level) che possono essere appetibili perche' hanno gia' i forcellini da pista.Se sceglierete uno di questi telai sappiate in partenza che non avrete una bici superleggera perche' di solito questi telai sono in acciaio hi-ten piuttosto che acciaio piu' pregiato tipo columbus, oria a altri produttori top.E che anche l'eleganza della bici non ne trarra' vantaggio poiche' il telaio il piu' delle volte e' realizzato/lavorato in maniera abbastanza grossolana. - ricordatevi che bici complete gia' pronte , di solito e su prezzi medio/bassi, saranno di livello piu' basso rispetto a bici create apposta a scatto fisso da ditte specializzate (ad esempio cinelli). - un buon telaio di qualita' e gia' della tipologia che desiderate sara' una ottima base di partenza per essere sviluppato nell'oggetto che volete realizzare.Telaio trick x bici trick, telaio pista x bici pista/urban, telaio corsa o ex bdc x convertita/urban, pursuit x pursuit.Non vi azzardate ad usare telai bdc o corsa per allestire bici da trick x esempio senno' potrete ritrovarvi con telai crepati.O telai trick se cio' che desiderate e' una specialissima di peso irrisorio. - in alcuni telai vecchi da passeggio ricordate che i freni tipo corsa potrebbero anche non essere usabili.Potrebbero non essere usabili anche freni road (tipo saccon) con bracci medium reach (da 47 a 57mm) ma potrebbero invece servire freni tipo road con bracci long reach (da 53 a 72mm).Questo dipende dai telai. - controllate bene la serie sterzo (integrata, semi integrata, diametro della stessa/tipologia) ed il movimento centrale.Se sara' possibile mettere un perno quadro o hollowtech o altro e se le misure della scatola sul telaio consentiranno di fare la conversione agevolmente. - controllate il tipo di coperture che potrete utilizzare sul telaio perche' alcuni telai hanno dei limiti per quanto riguarda la larghezza/altezza utilizzabili a causa delle geometrie del telaio stesso (pista, pursuit, bdc,ciclocross) oppure di limiti dettati dalla componentistica installata (freni corsa/strada).Quindi se volete usare un telaio corsa per realizzare una bici da ciclocross per esempio, non sara' semplicemente questione di cambiarne le coperture ma sara' implicato un lavoro piu' lungo a volte non realizzabile. - controllate , nel caso il telaio sia di origine francese/belga/fiammingo o altro , se i filetti dei componenti sono particolari (passo francese/inglese/italiano o altre cose che si possono trovare su telai datati) pena una immane fatica nel reperire i pezzi che vi serviranno oppure l'impossibilita' di installare parti di piu' recente costruzione/realizzazione. - In telai datati potrebbe rendersi necessario forare il telaio in corrispondenza dei fori dei freni in modo da allargarli così da poter montare il freno anteriore. - l'asse delle ruote tipo pista moderne (mozzi flip flop tipo joytech o novatec e simili) quasi sicuramente su telai molto datati , per esempio anni 80 o 90, potrebbero non entrare nei forcellini della forcella anteriore e potrebbe essere necessario rifilare l'assale del mozzo per farlo entrare. - controllate sempre la battuta dei mozzi che andrete ad utilizzare in correlazione allo spazio che avete nel telaio/forcella anteriore.Potreste avere mozzi pista delle vostre ruote con asse anteriore 110 e posteriore 120 che non sono peretti per il vostro scopo.Misurate tutto in anticipo. - cercate di non prendere i componenti prima di avere il telaio per le mani.Potrebbe riservarvi amare sorprese.Pezzi che avete trovato d'occasione che poi sul telaio non vanno bene.Meglio pazientare, misurare bene e spendere i soldi in maniera piu' specifica. - alcuni telai potrebbero anche essere montati con dei componenti che non corrispondono alle misure reali necessarie dal telaio stesso.Per esempio su bici vecchie potreste trovare cannotti reggisella da 25.0 su piantoni sella da 25.2 o 25.4 semplicemente perche' al momento era disponibile quello ed e' stato usato cio' che era a disposizione al momento. Per concludere aggiungo che , per ottenere una scatto fisso con componenti tutti compatibili alla perfezione e universalmente rimpiazzabili/sostituibili/intercambiabili , la scelta migliore e' prendere un telaio pista con componenti pista per la trasmissione (1/8) e ruote pista. Poi sbizzarritevi con i colori del telaio, i pedali , le gabbiette ,gli straps, i cannotti reggisella, le geometrie spinte oppure no , pero' la scelta piu' semplice , anche se maggiormente dispendiosa, resta questa.Il telaio da pista con forcellini posteriori ad innesto posteriore. chi dovesse scegliere la strada piu' ardua, ma piu' appagante dal punto di vista della soddisfazione personale , se la bici se la realizza da se, cioe' realizzare una scattofisso partendo da un telaio da corsa (o bdc).Si trovera' a dover fronteggiare almeno uno, se non vari, dei problemi che ho sopraelencato con il rischio di arrivare a spendere cifre vicine a quelle menzionate per un telaio pista pur non avendo poi una bici da pista a conversione completata. spero che queste righe possano aiutarvi e farvi capire che a volte qualche soldo speso in piu' in partenza vale molto di piu' di acquisti a prezzi d'occasione dettati dalla fretta per poi ottenere un mezzo poco soddisfacente.