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era nella spazzatura. sporca, ammaccata, stanca, ma il suo nome nella decal rovinata, ma ancora scintillante, gridava "Windsor" ! Un nome che mi ha fatto ricordare sfarzi di corte. l'ho ricoverata nella mia cantina e l'ho tolta dalla pioggia e dal freddo. non sapevo bene cosa farne. fino al 23 Dicembre 2013. Aveva un cambio Siplex, ovviamente bloccato (ora pulito e disponibile per chi lo volesse) Chiaramente tutti mi dicevano di riportarla dove l'avevo trovata, ma io ho dato retta al cuore. ho atteso che l'immagine di come doveva diventare mi si presentasse in sogno.il forum mi ha ispirato molto Bianco avorio e rosso sangue non meritava certo le spese di una verniciatura in carrozzeria, ma quella di 14,50 euro di vernice spray certamente si! con le mie figlie siamo andati a scegliere i colori. l'abbiamo smontata pezzo per pezzo. a parte il manubrio, che (come ho scritto nella sezione tecnica) nonostante gli aiuti di alcuni di voi, non sono riuscito a togliere. poi, non trovando lo sverniciatore chimico, ho scelto un'accessorio per trapano a lamelle di carta a vetro ottimo per i tubolari e parti tonde. dopo aver respirato polvere nera er tre giorni, l'anno e la taglia (1973 53) sono riemerse da sotto la vecchia vernice arrugginita, e la marca Fucks del pignmone anteriore si è rivelata...(piccole soddisfazioni..) Non ho voluto togliere la decal WINDSOR originale , ma l'ho puilita al meglio e protetta con il nastro di carta durante la verniciatura: non ho voluto toglierle completamente la sua identità originale. una volta tolta la carta di protezione, ho capito come doveva diventare. mi ricordavo di avere ancora dei fogli per stampa decals. ho cominciato a riempire un foglio in photoshop con LIFE IS BIKE, e molti visti da passaporto: questa biga doveva rispecchiare la mia vita di viaggiatore, come se avesse viaggiato con me negli ultimi 30 anni e ad ogni frontiera le avessero applicato il visto di ingresso. questo è il risultato (temporaneo) ho ancora in progetto di: rifinire le sbavature di vernice nelle connessioni cambiare il manubrio con una piega da pista (e ricoprirlo di pelle) cambiare la catena mettere due pedali da corsa con gabbiette anche se il risultato non è brillante, considerando la partenza, sono soddisfatto, perchè da novellino quale sono, ho sperimentato: lo smontaggio e rimontaggio dei mozzi con tutte le sfere che danzavano sul pavimento della soffitta :) la smagliatura e rimagliatura della catena lo smontaggio e rimontaggio del mc ...ma non sono riuscito a smontare il manubrio è vero , potevo spendere tutto questo tempo su una bici migliore, ma ho preferito fare danni su questa,...vecchia signora. fatevi sotto con i vostri commenti...ho le spalle larghe
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Restauro Placchette Metalliche Atala
una discussione ha aggiunto CarloMariaSivo in Discussioni generali
Ragazzi miei avrei bisogno di un consiglio: come già detto in altre discussioni sto restaurando un condorino dell'Atala. Mentre smontavo le varie parti mi sono imbattuto nelle placchette metalliche su cui è marcato il nome della ditta (sul volante e sulla parte frontale del telaio). Il tempo è stato poco clemente con loro ed il colore è quasi andato via del tutto anche se si riesce ancora a percepire a grandi linee la composizione dei colori stessi. A questo punto mi sono chiesto: è meglio che cerchi di reperire le placchette da qualcuno che ce l'ha in buono stato oppure potrei restaurarle io, lucidandole e poi dipingendole? In quest'ultimo caso avrei però bisogno delle sigle corrette delle vernici da usare. Aspetto vostre opinioni. -
Chi mi sa dire se la viner aveva una livrea specifica per i suoi telai, ho preso una viner special pro colorata malamente con un giallo stile titty e vorrei riportarla alle origini... Chi sa dare info utili?
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come togliere residui di decals senza rovinare la vernice?
una discussione ha aggiunto PoooL in Consigli tecnici
Ciao a tutti, dovo togliere le decals, ormai rovinate, da un telaio con la vernice ancora in ottimo stato. Qualcuno sa dirmi come fare per togliere le decals senza rovinare la vernice ? Grazie ! PoooL -
Restauro sella brooks - chi e dove?
una discussione ha aggiunto manco_travaglio in Discussioni generali
ciao a tutti, qualcuno saprebbe segnalarmi (possibilmente in zona milano ;-) un artigiano che sappia restaurare come si deve una sella brooks degli anni '60? agevolo immagine della sella come è messa attualmente. mi piacerebbe farla tornare agli antichi fasti per poterla usare (con parsimonia, ovviamente..) grazie in anticipo per info e dritte -
Ieri stavo rumando un po' tra i secoli e gli strati delle cose ammucchiate e sepolte..l'ho ritrovato quando meno me l'aspettavo, e ora è giunta l'ora di restaurarlo... Me l'aveva regalato mio nonno, avro avuto 5anni o giu di li, lo aveva preso in svizzera, ci ho girato un casino..poi come tutte le cose messo nel dimenticatoio.. Non credo lo userò mai più, penso di sfondarlo col mio peso, ma voglio che torni all'antico splendore, e che non vada a finire ancora nel mucchio.. Direi di partire con una bella sverniciata, antiruggine e una bella riverniciata, passando per lucidare il tutto, gommine nuove e la parte piu difficile rifare la pedana... Come comincio secondo voi? Come lo rivernicio? Eccolo ora nella sua condizione non meritata.. Grazie a tutti in anticipo!
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Ho recuperato questa vecchia Legnano che usava mio nonno nella casa al mare la bici ha il telaio tipo Mixtè, tubi falck, guarnitura "pantografata" Legnano e come cambio un campagnolo nuovo Valentino e dovrebbe essere dei primissimi anni 80 (di sicuro non oltre) la vernice è messa abbastanza bene mentre le parti meccaniche e il manubrio andrebbero ripulite e ripristinate ho visto che qua sul forum i Mixtè sono molto apprezzati e sul mercatino vanno via subito quindi volevo chiedervi informazioni, se questa può avere qualche valore e se vale la pena restaurarla grazie!
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AVVERTENZA: La discussione che vado a iniziare nasce da un problema in cui sono incappato e non ha un legame con lo scatto fisso, ma spero che il confronto che ne seguirà possa portare aiuto a chiunque restauri, bici pista comprese. Come molti sul forum, amo recuperare ferri vecchi e cercare di rimetterli in marcia. A volte sono cosine interessanti, a volte cancelli. Tuttavia in quest'ultimo periodo sono incappato in un problema che non m'ero mai posto. Fin'ora, tutti i "restauri" che ho portato a termine implicavano partire da bici praticamente complete, smantellarle, pulire, controllare e sistemare il tutto, magari con qualche pezzo da ricomprare, ma già sapendo cosa comprare. Nel caso che m'è capitato ora, avendo comprato un telaio interessante ma completamente nudo di componentistica (solo telaio e forcella), non so davvero come muovermi. Il mio cruccio è: come la monto? Cioè, al di là del tenere una componentistica coerente col periodo (il telaio in questione è del 1983) quanto devo essere corente con le marche all'interno dello stesso periodo? Quanto è plausibile mischiare parti diverse e di Paesi diversi? La stessa bici eroica con cui giro ha un misto di Gipiemme e Campagnolo (che tanto non si discostano considerando la Gipiemme come "clone" Campagnolo) e una serie sterzo Omas, e freni Universal. Le ruote ora non ricordo. Lo dico anche perché recuperare tutto un gruppo dello stesso periodo a volte è abbastanza difficile, anche recuperado i pezzi singolarmente. So inoltre che in alcuni casi si cambiavano delle parti se venivano reputate migliori di altre; l'esempio mi viene dalla mia Alan che ha la serie sterzo Omas, considerata migliore di altre. Quali sono i pezzi piú importanti per la coerenza e su quali si può chiudere un occhio? Per ora vorrei iniziare la discussione sul piú generale possibile, poi, se c'è l'interesse, presenterò il mio caso particolare.
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Prima fissa, che fare? Restauro o Rinnovo?
una discussione ha aggiunto Flatspino in Novelli e wannabe fixed
NEWS! NEWS! NEWS! è finita!!!! visitate la gallery sfogatevi nei commenti! Ciao a tutti, sono Alessandro, nuovo del forum e nuovo di questo fantastico mondo che da mesi mi affascina. Ho recuperato questa Bottecchia (che tra l'altro non riesco a datare con esattezza), l'ho smontata completamente e iniziato a pulirla con l'idea di riverniciarla. Qui, nascono i dubbi: La restauro e la fisso, oppure la rinnovo?? L'altro quesito che mi assale è: che cerchi mi consigliate su una bici del genere? Premetto che a me fanno impazzire l'anteriore a razze e il posteriore senza profilo. Ditemi la vostra! Grazie aggiungo : Sapete come rimuovere i punti di ruggine dove la vernice è saltata? Ho letto da qualche parte di usare il ferox?? E poi verniciarla con del trasparente.. vi pare adeguato come metodo? -
Buongiorno a tutti, nuovo arrivato. Vorrei creare una singlespeed da regalare alla mia ragazza con una vecchia bici da donna. É una vecchia Atala Degli anni sessanta credo. Lei la utilizzerebbe per andare a lavorare dove abito (Brescia) Mi piacerebbe realizzarla pressapoco come questa http://www.biascagne-cicli.it/bici/bici-contropedale-in-vendita_01/ Datemi consigli, sia dove comprare i pezzi e anche qualche dritta per il restauro che cercherò di fare io. Sopratutto sulle misure delle ruote e dei vari pezzi che dovrò comprare. Unico vincolo: spendere poco anzi pochissimo (c'è la crisi) Vi ringrazio anticipatamente. qui alcune foto della vecchietta (ho già smontato tutto) vi ringrazio anticipatamente
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salve, possiedo questo telaio... 1.prima di tutto, non riesco a risalire al modello di cui si tratta, sui vari database ne ho trovato solo uno che potrebbe essere candidato. 2. sono abbastanza indeciso sul da farsi, se lasciarlo così, o passare ad un restauro. nel caso del reatauro dovrei riverniciarlo credo, e in questo caso non so proprio come fare a riprendere la colorazione originale. oppure potrei lasciare la vernice attuale e ripristinare solo l decals, ma anche qua non so dove trovarle. se escludo entrambe le ipotesi, non mi resta che lasciarlo cosi....
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Ciao a tutti ragazzi! Siamo Roberto (di Imola) e Loris (di Riolo Terme). Il 23 maggio abbiamo partorito la nostra prima Fixed partendo da un telaio Gloria degli anni '50. Il "gioco" è partito dalla rottura di un pedale di questa bicicletta durante il Crame (mostra/scambio ad appuntamento annuale nell'autodromo di Imola) in zona curva Tosa... vi lascio immaginare la fatica nel fare la salita senza un pedale!!!! Da li, rimuginando e rimuginando, abbiamo deciso di trasformare quel telaio in una bici a scatto fisso super colorata e nuova. Ed ecco qualche preview di come è venuta la nostra "Protty" (soprannominata così dalla mia morosa), nome in codice: FF-F (Ferniani Fierro - Fixed) Dateci un'occhiata e commentate, commentate commentate!!!! https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970378_319824138148962_1892665625_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/581838_319824048148971_1433089434_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/944266_319824388148937_139102784_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/600730_319824278148948_1295047193_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/969565_319738031490906_577289609_n.jpg
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Si, Non sapevo dove mettere la discussione, se è nella sezione sbagliata sorry. Allora, "cerco", immagini, info, qualcosa, riguardo delle decals Chierici. Mi piacerebbe chiedere allo stesso Chierici, ma non risponde ne a mail ne a telefonate. ciao grazie
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ciao a tutti...l'altro giorno ho trovato una vecchia bici con freni a bacchetta abbandonata vicino a un bidone da qualcuno che aveva poca voglia di fare sostituire le gomme forate perciò ha preferito buttare direttamente la bicicletta. Le sue condizioni non sono delle migliori ossia sicuramente è una bicicletta molto vecchia e non è stata trattata proprio con i "guanti". La mia domanda è... smonto e restauro lasciando i freni a bacchetta?trasformo in single speed con freni normali o scatto fisso "vintage"??? allego qualche foto per farvi capire di cosa parlo!!!grazie
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Ciao a tutti ragazzi, sono Andrea, volevo chiedervi cosa ne pensavate del mio lavoro fatto su una vecchia bicicletta da donna.....Sto lavorando anche su un telaio da uomo appena finito metterò le foto...Ciao a tuttiiiii ;)
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Non mi mancavano le bici (una MTB e una ibrida abbastanza incazzata), ma non mi mancava assolutamente la smania di metter mano a un'altra bici, ovviamente diversa dalle altre. Mi hanno regalato una Atala completamente arrugginita e subito mi salta in mente di farmi una bella fissa (nella mia nuova città, Bologna, ce ne sono tante e tutte belle). Poca spesa naturalmente, spero tanta resa. Ovviamente è tutto economico (tot. <100 €), avevo 2 ruote e una sella da riutilizzare...il risultato è quello che vedete. Mancano un freno, il nastro manubrio, le gabbiette sui pedali e il tempo di pedalarla :) Prossimo lavoro: una Moser 51.151 da sistemare, regalatami 2 settimane fa. Da lasciare rigorosamente così com'è. Un saluto a tutti, e grazie per i consigli che mi avete inconsciamente dato (vi leggo da parecchio!)
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Vi presento la mia figliuola 'Enzina, nonchè mia prima fissa Telaio: CicloItalia gran turismo del 1968 con forcella annessa Cerchi: gipiemme pista bianchi 30 mm Guarnitura: prowheel messenger satinata Catena: miche pista Piega: anonima mod. Major Taylor Sella: bianchi comfort Pedali: anonimi con gabbiette cristophe e cinghietti artigianali mod. "na schifezza"
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- vintage
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Chiedo alle Teste Nobili del Forum di aiutarmi ad avere delle notizie su questo telaio. Data costruzione / Telaio artigianale o no / chi saldava... insomma tutte ste piccole chicche. Secondo me non vale i soldi che l'ho pagato... Ma per come sono, sicuro che ho preso la sola! ahahah... ma mi sono innamorato...
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Siccome a me piace molto ve la voglio mostrare, era stata trasformata in sportiva e mai più curata, fortunatamente c'è rimasto il Dura Ace 7401/02 completo.
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Salve ragazzi, mi serve un vostro consiglio: devo riprendere la vernice che è saltata da alcuni punti, roba da poco, parliamo di 4mmq da fare col pennello, mi chiedevo quale fosse la vernice migliore, che duri più a lungo..avendo un passato da "artista" pensavo a qualcosa di acrilico, comunque non troppo aggressivo, abbastanza resistente ed economico...consigli su marche e/o altro? ps. la bici non è mia, mi è stata prestata e quando la restituirò vorrei che fosse come quando l'ho ricevuta...se fosse stata mia mi tenevo la vernice saltata!
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Ecco un restauro cittadino!!! la bici è una wilier, in origine montata con cambio a 5 V campagnolo GS. Le ruote sono state sostituite con una ruota libera e mozzi sempre campagnolo. La guarnitura è una gpm con un 42.La sella è originale, una S.Marco Concor supercorsa. Le manopole sono fatte a mano in pelle, per il resto.. qualche foto :) ogni commento è una motivazione a far meglio : )
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Carissimi! Possiedo questo telaio da pista degli anni 70, un PSM #9117. Il telaio è stato riverniciato con i colori del team (credo), nella fattispecie a stelle e strisce come la bandiera americana.. Mi sembra, ma non ci metterei la mano sul fuoco, che fosse cromato sotto. Il telaio attualmente presenta alcune zone in cui si sta formando della ruggine, in particolare la forcella non è messa benissimo. Secondo voi come devo procedere per il restauro?
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Casualmente ho trovato Tombino, che se non lo dico si arrabbia, mi ha passato questo link (che obbrobrio) su ebay: http://www.ebay.it/i...=item3a7ca6f334 alché ho pensato di restaurare il mio (se volete restaurarlo voi è pure in vendita nel mercatino: ). Per la sabbiatura non ho problemi, in generale so da chi far cromare, verniciare ecc. ecc., solo che non riesco a trovare colori originali di questo modello, decals, frontalino e quant'altro. Qualcuno sa aiutarmi? :)
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Ecco la quarta realizzazione del babbo, il mitico Pato! Fatto sabbiare e riverniciare il telaio ecco cosa è venuto fuori, devo ancora testarla su strada e poi vi dirò! Telaio: Vetta 52x53 Columbus SLX Ruote: Aclass Copertoncini: Vittoria Zaffiro Sella: Cinelli Unicanitor scamosciata Pipa: 3TTT 110mm Piega: BLB Pursuit Guarnitura: Ofmega 52 Pignone: 18 Pedali: By Desgena ma non ho capito la marca, se qualcuno lo sa mi aiuti... Freno: Shimano Leva freno: Tektro BMX A voi!
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Ciao ragazzacci, Eccomi pronto per un nuovo progetto fissato! Il mio babbo mi ha trovato a poco prezzo un bel telaio corsa anni 80 (penso) della Vetta by Cinelli della mia misura. Mi piace molto e lo trovo leggero, è già stato sabbiato e quindi devo procedere alla verniciatura. Qui casca l'asino... Di che colore lo faccio? Il classico nero opaco cattivo e ignorante oppure meglio restaurarlo a dovere anche se poi finisce "fissato"? Chi sa darmi notizie in più di questo telaio? Ho mantenuto il carro cromato e la forca pure come in origine, ma ora non sono come procedere. Grazie anticipatamente!
