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Ragazzi volevo condividere con voi il ritrovamento di una delle 400 bici a scatto fisso di Mario Camilotto.

Eccoci qua di nuovo, oramai è una valanga....una bici dietro l'altra! Vi presento la mi interpretazione di un Viner FCI Special course '82 acquistato da @giamez. Inizialmente mi ero ripromesso di montarlo con pezzi di pregio e completamente coerenti tra loro, poi un po' la fretta di vederlo finito un po' la mancanza di soldi alla fine questo è il risultato. TELAIO: Viner Pista taglia 52x52 circa (verniciatura homemade con colore fatto su mia specifica dal colorificio) SS: Gipiemme sprint; MC: Campagnolo Record; GUARNITURA: Gipiemme dual sprint 165mm @adamilcare, CORONA: Gipiemme pista doppio spessore 46t @Piter; PEDALI: VP componente, GABBIETTE: integrate PIPA: TTT record 85mm; MANUBRIO: Piega TTT record REGGISELLA: Economico da 26, devo trovare qualcosa di meglio! SELLA: Selle Italia Flite Titanium; CATENA: KMC; CERCHI: FIR EA60 copertoncino, RAGGI: 36 Alpina; MOZZI: Miche primato modello vecchio, PIGNONI: Miche 16t; Scatenate l'inferno!

Ragazzi aiutatemi, Secondo voi se ho delle pulegge del deragliatore posteriore campagnolo da 10V posso metterle su un cambio da 11V. Cambia qualcosa tra le pulegge da 10 o 11?

Buongiorno a tutti, oggi dopo davvero tanti anni ho tolto dai ganci la bici che il babbo molti anni fa si era costruito per le scampagnate, ci sono alcune domande a cui non riesco a trovare risposte, qualcuno qui sul forum e' in grado di darmi qualche indicazione....mi spiace per lede foto intere scattate ma causa sole non si vede nulla, meglio quelle dei particolari, monta una guarnitura Viscontea, mozzi campignolo, cambio due stecche, freni universal 68, sulla calotta sterzo c'e' impresso il n. 37, sul telaio nella parte inferiore il n. 45220, i focellini posteriori brev. Campagnolo, dovrebbe essere un telaio abbastanza vecchio?. SULLA GUARNITURA QUALCUNO HA INFO X CORTESIA .. Grazie

Ciao a tutti! ho un paio di ruote Mavic cosmic ruota libera 8v campagnolo, vi chiedo possibile convertirla in 11 velocità ? se si... come ? grazie mille nicola

se la gabbietta del deragliatore posteriore mi batte sull'ultimo pignone, ho la catena troppo lunga o c'è un registro da regolare?

ciao belli, gia messa anteprima nel thread telai acciaio e montaggi moderni.... qui qualche foto in più ;)

Ciao a tutti Devo montare la pedivella sinistra di una guarnjtura campagnolo power torque centaur Mi serve la"brugola" per la vite che fissa la pedivella sinistra al perno passante Online nn sono riuscito a capire se esiste E dal ferramenta nn l ho trovata e mi ha detto che è una chiave dalla misura in pollici Sapreste aiutarmi?

Vi presento la mia bici "eroica",dopo due anni che ci sto dietro,finalmente oggi sono riuscito a completarla(o quasi). Di Lorenzo Monza, Montata Campagnolo Super Record Pat.81, come da catalogo.Tranne qualche accessorio come le leve cambio ed il mov.centr. in titanio. UPGRADE CON FOTO Catena Everest Oro Alleggerita Cassetta Regina Oro 6v Pignone piu' piccolo da 19D Corone 54/42 Deragliatore Ant. Nuovo Record Sella Concor Profil Pedali Nuovo Record Superleggeri Nastro manubrio Benotto, Cerchi:Ant. Mvic G.L. 330/Post. Ambrosio Synthesis Tubolari Vittoria Rally 23" Portaborraccia/Borraccia Reg Aero spero vi piaccia :)

CIAO! Dopo tipo 4 anni l'ho finita...una roba lunga ma ne è valsa la pena :D Vetta Criterium Crono Spavaldo telaio da cronometro anni 80, bello incazzato con piantone e orizzontale curvi, ruote 28/26, comandi centrali e cavi interni. Telaio prodotto per Davide Gallerani, campione del mondo nella cronometro a squadre nell'85 in squadra con Cipollini...leggenda vuole che sto telaio abbia corso una sola volta (infatti è come nuovo). Mi piacerebbe contattarlo e farci 2 parole in merito a sta bici, prima o poi mi tiro insieme e lo chiamo (se trovo il numero). Sono incerto sulla data, direi 87, giusto per azzardare un anno e non un periodo, a vederlo potrebbe essere sia un filino più vecchio che più giovane. L'ho montato quasi del tutto C-record, con la rotella e i cobalto, mi pare una roba abbastanza corretta e le variazioni sul tema ci stan dentro, tipo reggisella e pedali. Se poi salta fuori che è tipo un 85-86 ci piazzo il cambio prima serie ma per ora resta così. Tutte le foto qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ P.S.1 La vernice ovviamente è perlata P.S.2 Guardatevi bene il video di e-talking che è bellissimo ;)

Vi presento l'ultima nata che mi ha dato non poco filo da torcere... Montare una bici di 20 anni fa invece che di 40 non è cosa semplice... ahahah Non ci ho mai messo così tanto a montare una bici e nn ho mai cambiato così tante volte idea: prima forcella filettata e set manubrio Cinelli Cinetica... Poi forcella non filettata e stem Cinelli Alter con Pin Up... Prima Ergopower e piega carbon, poi piega ITM nera, leve c-record con comandi cambio c-record... Ho cambiato tre nastri: prima giallo moderno (una merda), poi Ambrosio metalizzato (non male ma ingrossava parecchio la piega), infine ho optato per un nastro già collaudato, lo smootape di Selle Italia in pelle nero (molto più fino rispetto agli altri nastri e con una striscia di gel per la massima comodità). Ma veniamo al dunque: TELAIO F.MOSER CARBON FSB (anno 2000) 56x56 FORCELLA CARBON ADVANCED GROUP Così montata: - leve e manettini c-record 92 - cambio, deragliatore, freni, guarnitura record 95 - serie sterzo e movimento centrale Record 2000 (CARBON) - reggisella CARBON modificato ad expander - sella San Marco M - attacco Cinelli Alter con PinUp e piega ITM Super Italia Pro 2 da 42 - ruote Spinergy - pedali Campagnolo di qualche serie (forse Mirage) Infine non posso che ringraziare @dered per lo stem, @DeMarco per mezza bici e @Sep per la fighissima sella!!! Peace

Ciao ragazzi, oggi ho acquistato questa bici Marcelli, da un signore conoscente proprio di Vittorio Marcelli (ex corridore e vincitore di qualche crono in passato). La bici è stata cannibalizzata nel corso degli anni: come si può vedere è stato sostituito il cambio con uno orrendo che non sto neanche a commentare. hanno anche modificato i manettini con mia quasi bestemmia (nonostante siano stati molati leggermente nella parte inferiore i manettini di prova che ho (campagnolo trionphe) funzionano bene. Sembra sia stata parzialmente rimossa un piccola parte anteriore (credo una specie di fermo) . Il telaio credo sia di buona fattura, è un columbus con tubi ovali e congiunzioni cinelli, il CX pantografato posteriore non so cosa significhi. Monta un improbabile shimano 105 prima generazione (serie 1050 a 6v), serie sterzo e movimento centrale sono però campagnolo (non so identificare il modello purtroppo). Se qualcuno sa identificare questi componenti e dirmi qualsiasi altra info mi farebbe un grande piacere. Allego le foto. GRAZIE A TUTTI

Ciao tutti, ho comprato una pedivella campagnolo chorus da 170 e una corona campagnolo ma non le viti per assemblarle. Qualcuno sa dirmi che viti mi servono? Inoltre vorrei sapere che chiave e che vite mi serve per assemblarla e che movimento centrale, grazie mille a tutti!

Presento l'ultima bici finita ... poi per un po' basta :D OLMO "LA BICICLISSIMA" databile sul 1980. La biciclissima è un modello top di gamma celebrativo della vittoria di Gavazzi nel 78, questa in particolare sembra una delle prime versioni, con quelle giunzioni, forcella, forcellini, ponticelli e deragliatore a fascetta...la dato 1980 per questi dettagli, poi magari è 79 o 81 ma più o meno ci siamo... (online si trovano le foto di una evoluzione dell'83 che è una meraviglia). Telaio in tubi Columbus molto leggero con giunzioni ben lavorate e rifinite, si percepisce chiaramente la leggerezza tenendo in mano il telaio ed ora che è montata si sente comunque un peso molto basso. Gruppo super record completo. Guarnitura meravigliosamente alleggerita, bracci svuotati e pedivelle smussate abbondantemente, ss in alluminio, ruote a 28 raggi, manubrio cinelli con expander in lega contribuiscono alla leggerezza dell'insieme, dovrei pesarla insomma :) Livrea elegante col classico bordeaux metallizzato, bello profondo, che visto sotto la luce giusta è tostissimo! Mi piacerebbe trovare altro materiale pantografato...alla fine non ho avuto la pazienza di aspettare e l'ho montata, resto comunque alla ricerca. Se trovate qualcosa fatemi sapere! Altre foto qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ BUONA DOMENICA! ;)

CIAO! Posto le foto fatte giusto stamattina di questa bella bici bergamasca di circa metà anni 80. Manzoni "Special" cromovelata. Telaio davvero ben fatto con tubi Columbus (CX) e parti Cinelli, curato nei vari dettagli in particolare delle giunzioni di sterzo che, lavorate con cura, sono molto molto corte (come piace a @geminiani). Gruppo Campagnolo per buona parte Super Record con alcune parti Victory. Telaio bello, gruppo bello...ma è il colore il dettaglio bomba! Dico dettaglio ma è la cosa più evidente, come per tutti i cromovelati, prima vedi il colore poi vedi la bici... Cromovelato verde, di un verde scuro il giusto, è bellissimo, per giunta incredibilmente conservato, stile macchina del tempo!... mi sono sempre piaciuti un casino e non ho nemmeno mai sperato di trovarne uno, magari anche messo bene...e invece TAC! botta di culo :D Poi adesso viene il bel tempo e ciao, all'aperto è uno spettacolo sia con le luci del giorno che con quelle della sera... Come al solito le mie foto non rendono giustizia al colore,alla lucentezza ecc, le faccio al chiuso e senza mezzi adeguati e soprattutto non sono capace :) Ad ogni modo, tutti i dettagli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ ;)

Apro in discussioni generali ma prego i mod di spostarla dove meglio credono. La faccio breve (forse). Circa un mese fa vengo contattato da un utente su subito.it che è interessato all'acquisto di queste ruote: Non potendole pagare tutte subito e non avendo nessuna fretta di venderle decidiamo per il versamento di un acconto pari al 30% del valore (su subito.it non erano a prezzo da forum, sono state vendute a 130 Euro). Gli dico anche che non c'è nessuna fretta e può ritirarle quando vuole. Domenica l'acquirente viene a prendersele e dopo qualche chiacchiera scopro che trattasi di @Ordog. Premetto che ho messo il ritiro a mano non solo per comodità e per non dare le ruote in mano a quei delinquenti dei corrieri ma anche per permettere a chi compra di visionare l'oggetto. Ordog paga e si porta a casa le ruote senza battere ciglio, mi sembra molto soddisfatto. La sera, ora di cena, mi scrive un messaggio dicendo che le ruote grattano e che un raggio ha una crepa vicino alla testa. Apro parentesi: una ruota con grasso nuovo e coni regolati (che non vuol dire molli come intende qualcuno) secondo me presenta quel giusto attrito girando l'asse a mano e quella sensazione che non paragono di certo a qualcosa che ha i coni troppo allentati, sicuramente non grattano, ma nemmeno sono cedevoli. Le ruote sono rimaste sempre in cantina, al freddo (ma non al gelo), cantina assolutamente non umida. Sicuramente quando le ho pulite il raggio mi è sfuggito e infatti gli propongo un immediato rimborso di 5 Euro (ne ho spesi 8 per sostituire due raggi all'Eroica con i prezzi leggermente gonfiati) e di portare la bici dal meccanico il giorno dopo per fare tutte le verifiche del caso e a ricevuta in mano pattuire un rimborso. Cosa che per impegni vari non può fare. Per scrupolo avevo portato le ruote a revisionare ad agosto e quando le ho ritirate dal meccanico erano a posto, mi sono addirittura stupito di quanto fossero più scorrevoli rispetto alle Campagnolo Veloce che ho sulla Scapin. Ma non ci ho fatto più di 5 km. avendo deciso di metterle in vendita. Per me le ruote sono a posto ma sempre per scrupolo contatto il meccanico che mi dice che dalla sua officina sono uscite in ordine. Anche la ruota libera pare avere dei problemi, ma anche quella era ok uscita dal meccanico. Per me erano (perché poi cosa sia successo non lo so) ruote pronte da montare e usare (raggio rotto a parte). Ovviamente ruote con 20 anni, non nuove di fabbrica. Ora viene il problema. Ho detto ad Ordog che se qualcosa gli sembrava da risistemare doveva andare immediatamente dal meccanico e io avrei provveduto al rimborso di quanto speso pur sempre rimanendo sulla mia posizione (che non è infallibile). Dopo ore di chat stamattina mi dice che vuole rendermi le ruote e avere indietro i soldi e che sostanzialmente fino alla prossima settimana non può andare dal meccanico. Gli dico che solitamente non accetto resi (su nessuna piattaforma e per i miei buoni motivi) e che dopo averle viste e tenute in casa ho delle riserve su questo reso. Per me può essere capitato di tutto, tendo a fidarmi delle persone ma senza esagerare. Data la mia premessa gli propongo addirittura il rimborso di metà della cifra (perdendoci praticamente) e direi che pagare 65 Euro ruote del genere mi pare un affare. Lui risponde che: 1) porterà le ruote da Chirico per una perizia 2) mi sputtanerà qua sul forum 3) adirà le vie legali Tutte cose che per me può fare liberamente dato che sono sempre stato trasparente e onesto con tutti, qua e altrove, mettendo pure il mio nome, io non ho problemi. E sinceramente non mi da fastidio il fatto che a tratti sembra volermi accusare di averlo truffato dato che le cose non sono così. Poi ci ripensa e mi dice che dopo la perizia da parte di Chirico valuterà se chiedere un rimborso (cosa che gli ho proposto già da domenica sera dato che so di essere dalla parte della ragione ma so anche di non essere infallibile) o rendermi le ruote con rimborso totale da parte mia, cosa che comunque allo stato attuale delle cose non accetterò. L'altra via è far vedere le ruote dal mio meccanico senza nulla chiedere a Ordog ovviamente, solo che per questioni logistiche la cosa è abbastanza difficile e lui non mi sembra intenzionato a utilizzare questa opzione. Concludo con una domanda (anche a chi mi ritiene un pignolo rompicazzo e non vede l'ora di sputtanarmi, non ho paura) al forum. Voi cosa fareste? La mia risposta mi sembra sia chiara. Io non metto in dubbio le parole di Ordog, ma nemmeno la mia, lui ha dubbi sul mio comportamento e io ho dubbi sul suo, anche se dalle sue parole sembra che la bilancia debba per forza pendere leggermente dalla sua. Allo stato attuale delle cose non accetto resi, specie se passano altri giorni, specie dopo aver detto di andare immediatamente dal meccanico. Il rimborso è ok, tanto so bene che l'eventuale spesa sarà minima. Pietro se ho saltato qualcosa o dimenticato qualcosa sei pregato di aggiungerlo. Da parte mia starò ancora più attento e se mi capiterà di vendere delle ruote che ritengo pronte da usare scriverò che sono comunque da revisionare.

CIAO! Presento l'ultimo lavoro fresco di garage :D Alan mod. Competizione del 1974 per PEP Magni. Il telaio, che cercavo da un po', è un "seconda serie" di quelli prodotti tra il 72 e il 74 anche se spesso viene confuso col prima serie (che prima o poi troverò) dal quale si differenzia per pochi dettagli tra cui forcellini posteriori e scatola mc. La bici appena presa era un buon punto di partenza,telaio sano e componenti non molto usurati ma lercia di brutto, ossidata e con dettagli mancanti o non coerenti. Smontata completamente, lucidata vite per vite, anche giunzioni e forcellini, rimontata e ripristinata al meglio che ho potuto. Ne è venuto secondo me un conservato eccellente! non dico sembri nuova ma se si considera l'età e la delicatezza del telaio il risultato è ottimo e mi da un'immensa soddisfazione. Come al solito, vista e toccata dal vivo è decisamente meglio che in foto... Tutte le foto e i dettagli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ Questo tipo di telaio era prodotto dal 72 al 74, lo dato 74 per via delle date di produzione di cambio e guarnitura. Le grafiche Magni sono coerenti col periodo come le pantografie, anche se un po' premature. E via con la sfagiolata di foto:

CIAO! Posto qui la bella bici a cui sono stato addosso nelle sere di questa settimana :) Morello di Padova, attivo dal 58 e a me del tutto sconosciuto fino a poco tempo fa...In effetti è stata una piacevole scoperta! Il telaio è piuttosto leggero e davvero ben fatto, giunzioni limate e rifinite a dovere, forcella fantastica con testa piatta e steli tondi. Alcuni dettagli estetici richiamano altri marchi più famosi a partire dai cuori nelle giunzioni fino alla livrea e al logo vagamente Cinelloso dando un bel risultato di bici tosta ed elegante. Mi piace. Il gruppo è il campagnolo record dei primissimi anni 70, cambio PAT70, pedivelle senza data, una bellissima unicanitor, record a flangia larga (che ci stanno sempre) e freni super 68 che per il periodo van più che bene. Montata giusta insomma! Ringrazio tanto @rick96pd che si è preso la briga e lo sbattimento di passare in negozio da Morello e chiedere info sulla bici, inoltre lo sto sentendo via mail e ne viene che fino al 75 alcune bici erano marcate "Morel" e c'è stato un periodo di coesistenza del marchio "Morel" e "Morello", per poi diventare solo "Morello". Inoltre la forcella a steli tondi è di derivazione pista e veniva montata solo sui modelli di punta. Pian piano che scopro dettagli li aggiungo. Per ora piazzo un po di foto! Tutte le foto dettagli e cazzilli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/

Vi presento la mia De Rosa pista conservata del 1975. Molto lavorata e alleggerita (vedi scatola). Campagnolo Record pista / Pipa e manubrio pista 3ttt./ Reggisella panto / Tubolari D' Alessandro

Ciao a tutti, mi è capitato, grazie a un amico, di prendere questa bici (ringrazio infinitamente @riky76 per la spedizione e non solo! tanto sbattimento!). Volevo qualcosa di un pò più "vecchio" e mi è caduto l'occhio su questa. Il telaio dovrebbe essere stato saldato da Pelà, e con quelle congiunzioni oserei dire seconda metà anni 50...decals Camandona, noto negoziante torinese. suppongo sia stato restaurato tanti anni fa (le decals sono vecchie, non sono stickers), ma un paio di cose mi fanno pensare: - il badge frontale Gios originale, che a quanto ho capito era usato, con questa grafica, negli anni 50 e primi 60; è possibile che sia stato applicato a posteriori certo, ma visto che esisteva anche il badge camandona, perchè metterci un gios? - il montaggio prevalentemente prima metà anni 60: la guarna stronglight, i cerchi spigati con mozzi record flangia alta senza scritta, il deragliatore anteriore con la gambetta, kit frenante universal 61, pedali record con passacinghia e scrittine campagnolo patent molto piccole (tipico anni 60), serie sterzo senza la <C> ma con la ghiera di chiusura con scrittine piccole appunto. stona il cambio posteriore pat 74 sicuramente successivo....poi ho trovato reggisella in ferro campagnolo record 27.0 (a quanto so io fine anni 50), manettini con le viti anzichè archetti, manubrio 3ttt special. qualcuno mi aiuta a capire cosa è meglio fare? :) come assemblarlo, cosa tenere o cambiare per renderlo coerente? o se qualcuno ha idea di quel badge gios....ho letto una vecchia discussione di @Antonio_Torino dove diceva che Pelà ha saldato anche per Gios appunto. Grazie a chi mi volesse aiutare :) i primi che mi vengono in mente: @tony75 @legnogrezzo @gianfe

Persona disponibile e cordiale, ho preso da lui borraccia e portaborraccia in perfette condizioni, imballaggio perfetto e antibomba :)

Come ogni notte stavo controllando l'usura dei pattini dei freni quando realizzai di non sapere nulla di pattini dei freni. Con cosa sostituirli? Posso cambiare la sola gomma riducendo l'impatto ambientale di ogni inchiodata o le due parti sono indissolubilmente connesse? I freni sono dei Campagnolo Veloce credo di fine 90 (98? 99?), i pattini misurano 54 mm. Ho trovato questi, ma forse mi servirebbe un'accoppiata del genere. Grazie mille per l'aiuto!

Ciao a todos, questa volta spendo un onesto post per una bici diversa dal solito. Diversa perché non è stata montata con il Solito Super Record, CRecord o simili e perché il telaio merita davvero (Columbus SL, congiunzioni corte, pantografato per bene, ottima fattura insomma) ma è di un marchio sconosciuto. Una bici insolita insomma :-) Avevo messo in vendita questa bici sul mercatino ma dato che nessuno se la pigliava (un po' anche per la misura 54vx57o) l'ho proposta ad un collega di lavoro che aveva un gruppo Gipiemme Dual Sprint quasi completo e in questi giorni l'ho finalmente finita. Pubblico le foto della bici anche per dare un riferimento di un gruppo Gipiemme Dual Sprint coerente (al quale ho regolato il cambio in 3 minuti... Forse anche meno). Prima di presentare la bici ringrazio @oasis-gallagher che mi ha fornito alcuni pezzi ;-) Telaio Carriero (sarà un negozio probabilmente) di fattura veneta montato full Gipiemme Dual Sprint. Sella San Marco GI-LUX 312, cerchi Nisi HR-22, nastro Ambrosio Professional (nastrato un po' di merda stavolta...), pipa e manubrio 3TTT.

Ultimo progetto crono, telaio reperito un paio di mesi fa grazie a degli amici :) partendo dal solo telaio con forcella, ho poi cercato i vari pezzi per renderlo più coerente possibile e con il montaggio della squadra ufficiale. Il telaio è un Battaglin Power + da cronometro del 1996, direttamente dal team Refin Mobilvetta, appartenuto a Leonardo Piepoli. Parlando con alessandro battaglin ho avuto alcune notizie a riguardo (per altre sono in attesa di info da parte sua), oltre a scambiarmi informazioni con un collezionista in nuova zelanda che ne ha un altro. Rientra nei telai, assieme alla sella, banditi UCI nel 2000 (mi sembra) Gruppo Campagnolo Record Titanium 8v '96, manubrio ITM Dual versione piatta 1996, manettini bar-end 8 velocità, lenticolare posteriore Ghibli con Shamal anteriore 12hpw titanium (il top sarebbe trovare una fir 3 razze anteriore da 28, a detta di giovanni battaglin usata solo in certe occasioni. Altrimenti il montaggio era ghibli+shamal o coppia di shamal). Sella Italia con supporto lombare, anche se in realtà la sella usata nel team era la San marco squadra, ma sto supporto lombare non sapevo dove ficcarlo :). Sull'estetica del telaio, ma anche un pò in genere dei telai di quegli anni, beh....opinabile diciamo :) mi piaceva però l'idea di avere un telaio così. Qualche foto

Ciao, cosa succede se monto un pacco pignoni 9V su un corpetto che attualmente monta un 10V Tutto campagnolo. Il cambio e´Campagnolo Veloce. Grazie