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Ciao ragazzi, volevo chiedervi un parere sulle ruote da montare sulla convertita da palo che uso quotidianamente. Praticamente i tragitti che faccio per Roma sono per lo più in zona centro con la conseguenza che la maggior parte del tempo lo passo sui sampietrini e diciamo anche che lo stato delle strade da noi è pessimo gli stessi sampietrini oltre ad essere scomodi sono anche dissestati, buche ovunque etc etc. Quindi mi volevo fare una coppia di ruote belle piazzate sia per una questione di resistenza sia per una ragione di comodità personale , magari con un posteriore bello cicciotto mi attutisce la pedalata. Prendevo spunto da @riky76 (che magari mi da un consiglio ;)con la sua blue bike () con mozzo da mtb, cerchio da ciclocross e una bella mortadella di pneumatico cosa mi consigliate?

Come si denota dal numero dei messaggi sono nuovo del forum Volevo chiedervi consiglio riguardo alla mia prima fissa, vi elenco ciò che ho capito serva per ricevere consiglio: -la userei per spostamenti in centro storico e per girare in paese, facendo 10 km al giorno sempre per andata e ritorno da casa a lavoro + uscite serali di altri massimo 10 km circa; -peso 75kg ca. e sono alto 1.85m (non so se il peso influenzi qualcosa); -cerco qualcosa di non troppo costoso (anche usato se conviene) ed ho un budget massimo di 350€; -non mi importa molto l'aspetto, basta sia funzionale ai miei scopi. So che il peso delle fisse si aggira sui 10kg (se non erro), influisce molto per il mio utilizzo se pesa 8/9 kg o 10/11 kg? Ed eventualmente quali differenze di costi e benefici ha l'una in più dell'altra? Ho messo un budget massimo perchè l'utilizzo non sarà intenso ma appunto cittadino/urbano, senza dover sforzare troppo o volere troppo dalla fissa. Spero di aver messo tutto quello che serve e di non aver violato norme del forum riguardo i nuovi thread. Grazie mille anticipatamente a chi saprà aiutarmi anche minimamente. @Edit: La cifra di 350€ è appunto "massimo", quindi se spendo meno non fa male; sono anche abbastanza ignorante in materia quindi ringrazio le risposte relative al fatto di prendere/cercare pezzi dalla sezione Mercatino ma,se possibile, vorrei poter aver anche chiarimenti o indirizzamenti verso qualcosa di completo ed acquistabile. Ringraziamenti beforeitwascool e

Sera a tutti, ho dato un'occhiata qui sul forum ma non son riuscito ad orientarmi in maniera decisiva. Sto mettendo in piedi una single speed, quindi niente skiddate, e mi chiedevo quali fossero i copertoncini più adatti diciamo per tutte le stagioni da usare in città. Fate conto che son di Bari, quindi niente neve ne ghiaccio (a meno di 2 giorni ogni 3 anni). Pavè qui non ne abbiamo, ma marciapiedi un po a pezzi e asfalto messo male si. Siamo salvi anche da binari dato che non ci son tram, ma in compenso ci hanno privato anche di ogni forma di pista ciclabile. Io pensavo di rimanere su un 23 per questioni di leggerezza, da decathlon ho trovato i Michelin pro race 3 ad un buon prezzo (credo) e stavo puntando a quelli, ma temo possano essere un po troppo scivolosi sul bagnato. Non ho esperienze di bdc e convertite, quindi non ho un vero metro di valutazione. Grazie giovini!

http://www.fixedgeargallery.com/reviews/hubreview/hugi/

https://vimeo.com/62057084

Avrei bisogno di un consiglio sulla mia prima fissa. è molto tempo che seguo questo forum, ma ho aspettato fino ad oggi per due motivi: il primo comprendere bene cosa significasse una bici fissa e la seconda scegliere di rinunciare o quasi ad utilizzare mezzi che non siano la bici (almeno per distanze medio brevi come casa lavoro). Sto utilizzando una bianchi spillo con cui mi trovo molto bene, ma vorrei passare ad una bici moolto più leggera ed appunto fissa. Ho anche una rossignoli da passeggio abbastanza vecchiotta (presumo primi anni 90) che inizialmente volevo provare a convertire (dato che ha la forcella posteriore che me lo permetterebbe), ho visto che con il sistema di fizkin si potrebbe fare, ma non ho molta dimistichezza e quindi sono incerto se avventurarmi. diciamo che sarebbe propedeutico dato che non ho mai provato una fissa, ma è anche vero che sono abbastanza certo che mi piacerà molto e che quello essendo un telai da poco e pesantuccio sarei a punto da capo. Quindi arrivando al titolo del topic. volevo chiedere un parere a riguardo se provare a convertire il vecchio telaio o prendere una bici nuova stando al max sui 800 cucuzze: +l'utilizzo sarebbe prevalentemente urbano con pochi salti da marciapiedi e al massimo un pavè ogni tanto i km sono 20 al giorno o poco più in qualsiasi condizione anche neve ( come oggi). Accaio o alluminio da quel che ho potuto capire anche più fragile e meno duraturo. Ho dato un occhiata ai telai in acciaio della dodicicli e sono davvero belli e leggeri anche se sinceramente per avere la completa supererei di un bel po' il mio tetto max . ho visto anche il sito di ciclistica, e il suo acciacio ed anche le bici di lsdb cosa mi consigliate?

E' il solito articolo sulla inadeguatezza delle città italiane nei confronti di una mobilità che diventa sempre più ciclistica. Non è tanto il contenuto dell'articolo, nè particolarmente mal fatto ma neanche rivoluzionario, quanto il fatto che questo tipo di articoli, e queste discussioni in generale, diventano sempre più frequenti, che mi fa ben sperare. http://www.repubblica.it/motori/auto/sezioni/sicurezza/2013/02/05/news/incidenti_bici-51949886/?ref=HREC1-4 Lo porto alla vostra attenzione.

Ciao a tutti. Credo che questa petizione non sia ancora girata sul forum, se lo fosse la elimino a tempo record.. Ci tengo a lasciarvi il link per appunto la pedizione 30elode. Con questa petizione si chiede, appunto, di ridurre la velocità in città ai 30 km/h visto i dati. Riporto giusto dal sito due dati: - ogni giorno 57 pedoni sono coinvolti in incidenti stradali 2 dei quali perdono la vita; - 7.625 pedoni e 2.665 ciclisti uccisi in 10 anni. LINK: http://www.change.org/it/petizioni/obiettivo-30elode-riduciamo-la-velocit%C3%A0-sulle-strade-delle-nostre-citt%C3%A0 Bom detto questo vi saluto, so che dato che qui siamo tutti appossionati delle bici e ci teniamo alla nostra vita quando giriamo in bici / a piedi , credo e spero che la maggior parte di voi firmino la petizione! Peace

Ieri foro vicino casa e non ho tempo di sostituire la camera d’aria. E quindi stamattina – che c’è anche sciopero dei bus – carico in auto la bici di mia moglie, una mystic taglia 50. Io sono alto 1,81 e uso un 56 su bdc e un 58 su fissa. Arrivo al mio pit stop (casello autostrada), scarico la bici, alzo il sellino quasi al limite, metto il bullhorn in curiosa posizione obliqua e penso, vabbè sono 6 km, ce la posso fare (a dire il vero, il timore principale è che qualcuno mi veda in Mystic col DOPPIO freno). E invece, ca**o, mi trovo benissimo. La posizione non è così scomoda – ho la ruota anteriore sotto il naso, praticamente - la bici è scattante, precisa, divertente. Ha un rapporto cortissimo (46*17 ?), che permette divertenti scattini nei tanti semafori del mio percorso di guerra. Insomma, probabilmente scopro l’acqua calda, ma davvero in città un telaio decisamente piccolo, per me, non è male.

magari la conoscete già, magari serve a poco, magari non avrà riscontro.... ma un tentiativo a mio avviso è moralmente sensato farlo e parlo di questo: http://www.decorourbano.org/ sito di riferimento, dove leggerne la finalità, ma dato che qui il 90% di noi ha uno smartphone (che parola del cazzo, vabbè) e che volgio sperare tutti siate spesso in giro in città in bici, quindi con una facilissima possibilità di fermarvi senza causare pericolo ed intralcio per alcuno (e manco per voi stessi), io una possibilità la darei a questa idea. Iniziare a raccogliere e segnalare tutto quanto è causa di pericolo per chi va in bici, doppie file di parcheggi, furgoni in ciclabile, cilabili che si interrompono a cazzo, buche, binari in disuso ma lasciati lì tronchi e quindi causa di pericolo, insomma tutto quello che vorreste non fosse così nella vostra città. Io mi sono iscritto oggi.

Pura curiosità, per ora. Avete presente le telecamere che si usano in auto o che usano anche alcuni ciclisti? quelle che registrano ad esempio 5 minuti, li mettono in memoria, ne registrano altri 5, li mettono in memoria, cancellano i primi 5 per registrarne altri 5 eccetera a meno che uno, presumo premendo un tasto, non stoppa la telecamera e li tiene in memoria. Sono telecamere particolari o è una semplice funzione di, ad esempio, una go pro? Se sono "telecamere particolari" dove e a quanto le si comprano? Thanks a lot a tutti.

Visto che l'evento della scorsa volta è stato un discreto insuccesso (dal lato delle presenze) io ci riprovo, perchè avrei molto piacere di condividere ogni tanto un po di bici e due bevute con qualcuno che rispetta e conosce questo strano segmento di ciclismo! Pertanto invito tutti quelli che avessero voglia di venire venerdi 24 agosto a farsi una bevuta in centro (una per ogni bar credo, ho scelto apposta il venerdi).... ci ritroveremo alle 20.00 circa in Corso Garibaldi, nella zona dove ci sono due bar, uno si chiama Caffe Monica e l'altro Old City, nelle vicinanze c'è il biciclettaio Chronò, e a un centinaio di metri c'è il Caffe delle Mura, storico locale noto ai più... invito a dare conferma delle presenze! marco 345 6007273 facebook---> http://www.facebook.com/#!/bibomotard facebook scatto fisso lucca-------> http://www.facebook.com/#!/groups/229844790380749/

Buongiorno a tutti, ieri girovagando in rete ho visto sul sito della Cinelli due bici, secondo voi avrebbe senso avere queste bici per girare solo in strada e non in pista? Premetto che (purtroppo) non ho intenzione di comprare nessuna delle due, ieri in compagnia però discutevamo sul se fosse sprecata una bici così per girare in città... Che ne pensate??

Copio ed incollo l'iniziativa che ha visto una serie di blog pubblicare in contemporanea oggi alle 12, al fine di sensibilizzare l'opinione pubblica in materia di sicurezza per chi pedala in città: La scorsa settimana il Times di Londra ha lanciato una campagna a sostegno delle sicurezza dei ciclisti che sta riscuotendo un notevole successo (oltre 20.000 adesioni in soli 5 giorni). In Gran Bretagna hanno deciso di correre ai ripari e di chiedere un impegno alla politica per far fronte agli oltre 1.275 ciclisti uccisi sulle strade britanniche negli ultimi 10 anni. In 10 anni in Italia sono state 2.556 le vittime su due ruote, più del doppio di quelle del Regno Unito. Questa è una cifra vergognosa per un paese che più di ogni altro ha storicamente dato allo sviluppo della bicicletta e del ciclismo ed è per questo motivo chiediamo che anche in Italia vengano adottati gli 8 punti del manifesto del Times: Gli autoarticolati che entrano in un centro urbano devono, per legge, essere dotati di sensori, allarmi sonori che segnalino la svolta, specchi supplementari e barre di sicurezza che evitino ai ciclisti di finire sotto le ruote. I 500 incroci più pericolosi del paese devono essere individuati, ripensati e dotati di semafori preferenziali per i ciclisti e di specchi che permettano ai camionisti di vedere eventuali ciclisti presenti sul lato. Dovrà essere condotta un’indagine nazionale per determinare quante persone vanno in bicicletta in Italia e quanti ciclisti vengono uccisi o feriti. Il 2% del budget dell’ANAS dovrà essere destinato alla creazione di piste ciclabili di nuova generazione. La formazione di ciclisti e autisti deve essere migliorata e la sicurezza dei ciclisti deve diventare una parte fondamentale dei test di guida. 30 km/h deve essere il limite di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili. I privati devono essere invitati a sponsorizzare la creazione di piste ciclabili e superstrade ciclabili prendendo ad esempio lo schema di noleggio bici londinese sponsorizzato dalla Barclays Ogni città deve nominare un commissario alla ciclabilità per promuovere le riforme. Cari direttori, il manifesto del Times è stato dettato dal buon senso e da una forte dose di senso civico. è proprio perché queste tematiche non hanno colore politico che chiediamo un contributo da tutti voi affinché anche in Italia il senso civico e il buon senso prendano finalmente il sopravvento. Vi chiediamo di essere promotori di quel cambiamento di cui il paese ha bisogno e di aiutarci a salvare molte vite umane. Chiunque volesse contribuire al buon esito di questa campagna può condividere questa lettera attraverso Facebook, attraverso il proprio blog o sito, attraverso Twitter utilizzando l’hashtag #salvaiciclisti e, ovviamente, inviandola via mail ai principali quotidiani italiani. Scarica qui la lista degli indirizzi mail. Tutti gli aderenti all’iniziativa saranno visibili sulla pagina Facebook: salviamo i ciclisti Hanno aderito all’iniziativa: piciclisti amicoinviaggio.it 34x26.wordpress.com rotalibra.wordpress.com frrfrc.blogspot.com wildpigs.it riky76omnium.wordpress.com bicizen.it urbancycling.it lastazionedellebiciclette.com rotafixa.it americancyclo.wordpress.com biciclettedecadence.blogspot.com mtb-forum.it bdc-forum.it lifeintravel.it milanonmybike.blogspot.com ditrafficosimuore.org raggidistoria.com ediciclo.it pedalopolis.org ciclomobilisti.it Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility casbahcicloclub.com ilikebike.org bikeride.it bicisnob.worldpress.com bicicebasta.com muoviequilibri.blogspot.com festinalente.ztl.eu rotazioni pisteciclabili.com ciclistilombardianonimi.blogspot.com ciclospazio.it

http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/contact/