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CIAO! Posto qui la bella bici a cui sono stato addosso nelle sere di questa settimana :) Morello di Padova, attivo dal 58 e a me del tutto sconosciuto fino a poco tempo fa...In effetti è stata una piacevole scoperta! Il telaio è piuttosto leggero e davvero ben fatto, giunzioni limate e rifinite a dovere, forcella fantastica con testa piatta e steli tondi. Alcuni dettagli estetici richiamano altri marchi più famosi a partire dai cuori nelle giunzioni fino alla livrea e al logo vagamente Cinelloso dando un bel risultato di bici tosta ed elegante. Mi piace. Il gruppo è il campagnolo record dei primissimi anni 70, cambio PAT70, pedivelle senza data, una bellissima unicanitor, record a flangia larga (che ci stanno sempre) e freni super 68 che per il periodo van più che bene. Montata giusta insomma! Ringrazio tanto @rick96pd che si è preso la briga e lo sbattimento di passare in negozio da Morello e chiedere info sulla bici, inoltre lo sto sentendo via mail e ne viene che fino al 75 alcune bici erano marcate "Morel" e c'è stato un periodo di coesistenza del marchio "Morel" e "Morello", per poi diventare solo "Morello". Inoltre la forcella a steli tondi è di derivazione pista e veniva montata solo sui modelli di punta. Pian piano che scopro dettagli li aggiungo. Per ora piazzo un po di foto! Tutte le foto dettagli e cazzilli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/

Ciao tutti, ho comprato una pedivella campagnolo chorus da 170 e una corona campagnolo ma non le viti per assemblarle. Qualcuno sa dirmi che viti mi servono? Inoltre vorrei sapere che chiave e che vite mi serve per assemblarla e che movimento centrale, grazie mille a tutti!

CIAO! Posto le foto fatte giusto stamattina di questa bella bici bergamasca di circa metà anni 80. Manzoni "Special" cromovelata. Telaio davvero ben fatto con tubi Columbus (CX) e parti Cinelli, curato nei vari dettagli in particolare delle giunzioni di sterzo che, lavorate con cura, sono molto molto corte (come piace a @geminiani). Gruppo Campagnolo per buona parte Super Record con alcune parti Victory. Telaio bello, gruppo bello...ma è il colore il dettaglio bomba! Dico dettaglio ma è la cosa più evidente, come per tutti i cromovelati, prima vedi il colore poi vedi la bici... Cromovelato verde, di un verde scuro il giusto, è bellissimo, per giunta incredibilmente conservato, stile macchina del tempo!... mi sono sempre piaciuti un casino e non ho nemmeno mai sperato di trovarne uno, magari anche messo bene...e invece TAC! botta di culo :D Poi adesso viene il bel tempo e ciao, all'aperto è uno spettacolo sia con le luci del giorno che con quelle della sera... Come al solito le mie foto non rendono giustizia al colore,alla lucentezza ecc, le faccio al chiuso e senza mezzi adeguati e soprattutto non sono capace :) Ad ogni modo, tutti i dettagli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ ;)

Apro in discussioni generali ma prego i mod di spostarla dove meglio credono. La faccio breve (forse). Circa un mese fa vengo contattato da un utente su subito.it che è interessato all'acquisto di queste ruote: Non potendole pagare tutte subito e non avendo nessuna fretta di venderle decidiamo per il versamento di un acconto pari al 30% del valore (su subito.it non erano a prezzo da forum, sono state vendute a 130 Euro). Gli dico anche che non c'è nessuna fretta e può ritirarle quando vuole. Domenica l'acquirente viene a prendersele e dopo qualche chiacchiera scopro che trattasi di @Ordog. Premetto che ho messo il ritiro a mano non solo per comodità e per non dare le ruote in mano a quei delinquenti dei corrieri ma anche per permettere a chi compra di visionare l'oggetto. Ordog paga e si porta a casa le ruote senza battere ciglio, mi sembra molto soddisfatto. La sera, ora di cena, mi scrive un messaggio dicendo che le ruote grattano e che un raggio ha una crepa vicino alla testa. Apro parentesi: una ruota con grasso nuovo e coni regolati (che non vuol dire molli come intende qualcuno) secondo me presenta quel giusto attrito girando l'asse a mano e quella sensazione che non paragono di certo a qualcosa che ha i coni troppo allentati, sicuramente non grattano, ma nemmeno sono cedevoli. Le ruote sono rimaste sempre in cantina, al freddo (ma non al gelo), cantina assolutamente non umida. Sicuramente quando le ho pulite il raggio mi è sfuggito e infatti gli propongo un immediato rimborso di 5 Euro (ne ho spesi 8 per sostituire due raggi all'Eroica con i prezzi leggermente gonfiati) e di portare la bici dal meccanico il giorno dopo per fare tutte le verifiche del caso e a ricevuta in mano pattuire un rimborso. Cosa che per impegni vari non può fare. Per scrupolo avevo portato le ruote a revisionare ad agosto e quando le ho ritirate dal meccanico erano a posto, mi sono addirittura stupito di quanto fossero più scorrevoli rispetto alle Campagnolo Veloce che ho sulla Scapin. Ma non ci ho fatto più di 5 km. avendo deciso di metterle in vendita. Per me le ruote sono a posto ma sempre per scrupolo contatto il meccanico che mi dice che dalla sua officina sono uscite in ordine. Anche la ruota libera pare avere dei problemi, ma anche quella era ok uscita dal meccanico. Per me erano (perché poi cosa sia successo non lo so) ruote pronte da montare e usare (raggio rotto a parte). Ovviamente ruote con 20 anni, non nuove di fabbrica. Ora viene il problema. Ho detto ad Ordog che se qualcosa gli sembrava da risistemare doveva andare immediatamente dal meccanico e io avrei provveduto al rimborso di quanto speso pur sempre rimanendo sulla mia posizione (che non è infallibile). Dopo ore di chat stamattina mi dice che vuole rendermi le ruote e avere indietro i soldi e che sostanzialmente fino alla prossima settimana non può andare dal meccanico. Gli dico che solitamente non accetto resi (su nessuna piattaforma e per i miei buoni motivi) e che dopo averle viste e tenute in casa ho delle riserve su questo reso. Per me può essere capitato di tutto, tendo a fidarmi delle persone ma senza esagerare. Data la mia premessa gli propongo addirittura il rimborso di metà della cifra (perdendoci praticamente) e direi che pagare 65 Euro ruote del genere mi pare un affare. Lui risponde che: 1) porterà le ruote da Chirico per una perizia 2) mi sputtanerà qua sul forum 3) adirà le vie legali Tutte cose che per me può fare liberamente dato che sono sempre stato trasparente e onesto con tutti, qua e altrove, mettendo pure il mio nome, io non ho problemi. E sinceramente non mi da fastidio il fatto che a tratti sembra volermi accusare di averlo truffato dato che le cose non sono così. Poi ci ripensa e mi dice che dopo la perizia da parte di Chirico valuterà se chiedere un rimborso (cosa che gli ho proposto già da domenica sera dato che so di essere dalla parte della ragione ma so anche di non essere infallibile) o rendermi le ruote con rimborso totale da parte mia, cosa che comunque allo stato attuale delle cose non accetterò. L'altra via è far vedere le ruote dal mio meccanico senza nulla chiedere a Ordog ovviamente, solo che per questioni logistiche la cosa è abbastanza difficile e lui non mi sembra intenzionato a utilizzare questa opzione. Concludo con una domanda (anche a chi mi ritiene un pignolo rompicazzo e non vede l'ora di sputtanarmi, non ho paura) al forum. Voi cosa fareste? La mia risposta mi sembra sia chiara. Io non metto in dubbio le parole di Ordog, ma nemmeno la mia, lui ha dubbi sul mio comportamento e io ho dubbi sul suo, anche se dalle sue parole sembra che la bilancia debba per forza pendere leggermente dalla sua. Allo stato attuale delle cose non accetto resi, specie se passano altri giorni, specie dopo aver detto di andare immediatamente dal meccanico. Il rimborso è ok, tanto so bene che l'eventuale spesa sarà minima. Pietro se ho saltato qualcosa o dimenticato qualcosa sei pregato di aggiungerlo. Da parte mia starò ancora più attento e se mi capiterà di vendere delle ruote che ritengo pronte da usare scriverò che sono comunque da revisionare.

ciao a tutti questa bici dovrebbe essere del 93/94. l'ho comprata di recente ed a ora è semi-ristaurata. quello che so è questo: gruppo c.record del '93 (incompleto, sto cercando le pinze e pedali+gabbiette) telaio con giunzioni cinelli tubi columbus tsx ruote: mozzi campa cerchi ambrosio super èlite durex quello che vorrei sapere è: info sul telaista se possibile la piega originale sarebbe una ITM nera di cui non so nome e specifiche (la pipa montata non è la sua, aggiorno il post a preve con una foto della pipa originale che ho già) qualcuno sa qualcosa? vorrei sostituire i cerchi (mantenedo i mozzi) con qualcosa ad alto/medio profilo di maggior pregio, avete consigli?

Cerco fascetta passacavi vintage Campagnolo, per doppio cavo cambio, come in foto. Grazie

CIAO! Presento l'ultimo lavoro fresco di garage :D Alan mod. Competizione del 1974 per PEP Magni. Il telaio, che cercavo da un po', è un "seconda serie" di quelli prodotti tra il 72 e il 74 anche se spesso viene confuso col prima serie (che prima o poi troverò) dal quale si differenzia per pochi dettagli tra cui forcellini posteriori e scatola mc. La bici appena presa era un buon punto di partenza,telaio sano e componenti non molto usurati ma lercia di brutto, ossidata e con dettagli mancanti o non coerenti. Smontata completamente, lucidata vite per vite, anche giunzioni e forcellini, rimontata e ripristinata al meglio che ho potuto. Ne è venuto secondo me un conservato eccellente! non dico sembri nuova ma se si considera l'età e la delicatezza del telaio il risultato è ottimo e mi da un'immensa soddisfazione. Come al solito, vista e toccata dal vivo è decisamente meglio che in foto... Tutte le foto e i dettagli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ Questo tipo di telaio era prodotto dal 72 al 74, lo dato 74 per via delle date di produzione di cambio e guarnitura. Le grafiche Magni sono coerenti col periodo come le pantografie, anche se un po' premature. E via con la sfagiolata di foto:

Come ogni notte stavo controllando l'usura dei pattini dei freni quando realizzai di non sapere nulla di pattini dei freni. Con cosa sostituirli? Posso cambiare la sola gomma riducendo l'impatto ambientale di ogni inchiodata o le due parti sono indissolubilmente connesse? I freni sono dei Campagnolo Veloce credo di fine 90 (98? 99?), i pattini misurano 54 mm. Ho trovato questi, ma forse mi servirebbe un'accoppiata del genere. Grazie mille per l'aiuto!

Persona disponibile e cordiale, ho preso da lui borraccia e portaborraccia in perfette condizioni, imballaggio perfetto e antibomba :)

Ciao ragazzi, mi ritrovo con questo pignone. E' un pignone pista? Come si chiama il passo di questa dentatura?

Ciao a todos, questa volta spendo un onesto post per una bici diversa dal solito. Diversa perché non è stata montata con il Solito Super Record, CRecord o simili e perché il telaio merita davvero (Columbus SL, congiunzioni corte, pantografato per bene, ottima fattura insomma) ma è di un marchio sconosciuto. Una bici insolita insomma :-) Avevo messo in vendita questa bici sul mercatino ma dato che nessuno se la pigliava (un po' anche per la misura 54vx57o) l'ho proposta ad un collega di lavoro che aveva un gruppo Gipiemme Dual Sprint quasi completo e in questi giorni l'ho finalmente finita. Pubblico le foto della bici anche per dare un riferimento di un gruppo Gipiemme Dual Sprint coerente (al quale ho regolato il cambio in 3 minuti... Forse anche meno). Prima di presentare la bici ringrazio @oasis-gallagher che mi ha fornito alcuni pezzi ;-) Telaio Carriero (sarà un negozio probabilmente) di fattura veneta montato full Gipiemme Dual Sprint. Sella San Marco GI-LUX 312, cerchi Nisi HR-22, nastro Ambrosio Professional (nastrato un po' di merda stavolta...), pipa e manubrio 3TTT.

Ultimo progetto crono, telaio reperito un paio di mesi fa grazie a degli amici :) partendo dal solo telaio con forcella, ho poi cercato i vari pezzi per renderlo più coerente possibile e con il montaggio della squadra ufficiale. Il telaio è un Battaglin Power + da cronometro del 1996, direttamente dal team Refin Mobilvetta, appartenuto a Leonardo Piepoli. Parlando con alessandro battaglin ho avuto alcune notizie a riguardo (per altre sono in attesa di info da parte sua), oltre a scambiarmi informazioni con un collezionista in nuova zelanda che ne ha un altro. Rientra nei telai, assieme alla sella, banditi UCI nel 2000 (mi sembra) Gruppo Campagnolo Record Titanium 8v '96, manubrio ITM Dual versione piatta 1996, manettini bar-end 8 velocità, lenticolare posteriore Ghibli con Shamal anteriore 12hpw titanium (il top sarebbe trovare una fir 3 razze anteriore da 28, a detta di giovanni battaglin usata solo in certe occasioni. Altrimenti il montaggio era ghibli+shamal o coppia di shamal). Sella Italia con supporto lombare, anche se in realtà la sella usata nel team era la San marco squadra, ma sto supporto lombare non sapevo dove ficcarlo :). Sull'estetica del telaio, ma anche un pò in genere dei telai di quegli anni, beh....opinabile diciamo :) mi piaceva però l'idea di avere un telaio così. Qualche foto

E' da un po' che non pubblico qualche lavoretto nella seziona eroica... e quindi... eccomi qui di nuovo!!! In questi giorni sto mettendo mano ad una biciclettina che sono riuscito ad acaparrarmi tempo fa e di cui vi racconto la bizzarra storia. Vado a Rovereto a trovare mia mamma e andiamo a fare un aperitivo veloce. Mentre torniamo verso casa vedo un signore spavaldo che con una bici tutta ramata si fionda in pizzeria per prendersi un asporto. Incuriosito da tutta codesta ramatura mi avvicino e gli do un'occhiata... E' proprio lei: una Wilier. Chiamo fuori il signore dalla pizzeria mentre aspettava e gli chiedo: la vendi? Il signore senza pensarci troppo mi dice: si! Ci mettiamo d'accordo sul prezzo e la porto a casa, concordando un secondo ritiro che dei pezzi mancanti (pipa, leve freno e pedali)... Intanto volevo portarla a casa... Non si sa mai potesse cambiare idea. La bici è montata un po' mista (Campagnolo SR, Campagnolo GS, Gipiemme, Athena) ed è pure um po' rovinata, ma è pur sempre una Wilier e sicuramente una volta finita avrà il suo perché! La faccio smontare ad un amico patito di Wilier, la lascio da lui per un po' e mi decido finalmente a prenderla in mano... Mi faccio le prime ma fondamentali domande: le faccio rifare la ramatura, come la monto? Alla prima domanda mi rispondo subito: ogni bibicletta ha la sua storia e i suoi segni... questa vedendo i segni deve averne passate tante ma è bella così, VISSUTA!!! Alla seconda ci penso su un po' e decido di montarla SR. Il telaio è post 82, il cambio 81... Stiamo sulla prima metà 80. E SR sia... Vendo i pezzi non SR, anche quelli pantografati, in attesa di trovarne altri... Faccio uno scambio di bici e mi porto a casa dei pezzi panto Wilier tra cui una guarnitura SR con una corona spaziale. I pezzi non sono messi benissimo ma con un po' di pazienza tutto torna a brillare. Inizio pulendo il telaio... rimuovo gli adesivi inutili... monto serie sterzo, mc, pipa Cinelli (forse un po' più vecchia del dovuto ma più bella) con manubrio 3TTT (quello avevo in casa), reggisella panto (record), una Rolls del 87 marrone (perché mi sembra figa così) e due ruote NISI Mixer su mozzi SR. Ed ecco qui il primo abbozzo: Senza tirarla troppo per le lunghe, sono arrivato qui in attesa dei pezzi per finirla:

Ciao, cosa succede se monto un pacco pignoni 9V su un corpetto che attualmente monta un 10V Tutto campagnolo. Il cambio e´Campagnolo Veloce. Grazie

My Alan Record Carbonio Telaio comprato sul forum da @oasis-gallagher e finito di completare or ora! Telaio Alan Carbonio Pantografato e numerato, purtroppo ho chiesto anche in azienda ma non mi hanno saputo dare informazioni sulle grafiche, giunture salde è davvero messe bene. Passando al gruppo ho dei dubbi ed è per questo che chiedo anche a voi un aiuto: Premessa: è una bici che mi piacerebbe utilizzare ogni tanto, e volevo utilizzarla con gli ergopower, anche se il telaio in realtà non montava sicuro quel gruppo ma ho cercato di trovare i componenti di poco distanti dal telaio avendo immaginato un fine 80, ed essendo gli ergopower primi 90. Campagnolo Record Ergopower 8v Ho cercato i pezzi su velobase e mi dava alcuni pezzi combacianti con il c-record e qui vi chiedo se è possibile. Reggisella Campagnolo Aero Serie sterzo C-record Guarnitura C-record Freni Record Cambio Record 8v Ruote e mozzi Mavic ( attendendo un unpgrade, accettando consigli, pensavo a delle shamal ma anche delle basso profilo non mi dispiacerebbero) Ergopower unica pecca non sono congrui all'anno ma stanno arrivando i prima serie. Sella Concor corsa Manubrio e Pipa 3ttt record Provata davvero leggera e guidabile anche con la forcella in alluminio, ho paura però sia un po fragile ma magari è solo una mia sensazione.. Il Particolare della guarnitura Trovata in condizioni pietose e successivamente lucidata.

Persona disponibilissima, precisa e puntuale :)

Buona sera a tutti. Volevo presentarvi un ritrovamento alla discarica del mio paese. Stavo buttando dei pezzi di lamiera arrugginiti dentro un con container quando vedo sul fondo alcune macchie di colore oro che attirano la mia attenzione......controllo meglio ed intravedo dei tubi. Mi chiedo:"che sia una bici?"Nel dubbio chiedo alla signora se c'era la possibilità di poterla estrarre la li e mi risponde che l'unica era quella di "pescarla"......mmmmmm......quindi con un po di fantasia taglio con la tenaglia che avevo in macchina un pezzo di rete matrimoniale. Con del filo di ferro lo avvolgo ad un bastone e dopo una gran pazienza per spostare i vari pezzi di ferro, riesco ad estrarre l'oggetto misterioso. Una Alan!!!! La controllo e incomincio a pregare che non sia tutto così grave come quello che vedo.......un disastro. Un pezzo di storia del 1972: http://www.alanbike.it/storia/ Mi accorgo che i cerchi sono danneggiati a causa del taglio con seghetto degli stessi per togliere la gomma (copertone) dal resto. Fortunatamente la sella è presente. E' verniciata a pezzi con probabile bomboletta spray blu e giallo. Posso solo pensare che sia stata utilizzata l'ultima volta per il carnevale lungo la carovana dei carri allegorici. Denoto che è montata con dei componenti Campagnolo. Per non ributtarla dentro il cassonetto penso comunque che una bici non vada trattata in questo modo e quindi.......La porto a casa e faccio alcune foto (peccato non aver avuto il cellulare con me alla discarica).

My rossin prestige Finalmente, a distanza di quasi un anno e 1/2 dal reperimento di questo magnifico telaio, recuperati tutti i pezzi, sono riuscito a montarlo (e me piasce). Ho cercato fino all'esasperazione di recuperare componenti se non proprio nos, quanto meno messi il meglio possibile. Diciamo che per la gran parte ci sono riuscito. Unici nei (ma solo in parte) la guarnitura ed il cambio, ma tant'è. Vabbé prima o poi ci riesco a trovarli in condizioni migliori. ;) Telaio rossin prestige tubi esagonali tànge NOS Serie sterzo c record Reggisella c record Vite tubo sella campagnolo Sella san marco rolls titanium Cambio c record 2nd generazione Deragliatore c record Manettini c record indicizzati/frizione Ruote su mozzi c record cerchi campagnolo omega profilo medio basso a V Pacco pignoni campagnolo super record Tubolari vittoria rally Pedali c record sgr-1 (sgancio rapido) NOS Leve freno c record Freni c record delta Guaine campagnolo Portaborraccia e borraccia rossin Areo by cobra Pipa 3ttt panto rossin Curva Itm con copertura in pelle selfmade Guarnitura c record Movimento centrale c RECORD Sono vostro, massacratemi! Amici e rossiniani a rapporto ;) @rich-DM @apo @battibecco @thesnatch @danieledp @breso @tony75 @francisthebike @mic @eliamwzz @alvuz @giu @stefanino

Ciao Forum, tempo fa ho acquistato un telaietto con l'intento di montarlo finalmente CRecord (il primo per me). Dopo le lunghe scottature passate dovute al montaggio della serie sterzo CRec era su un montaggio Shimano ho prestato particolare attenzione alla serie sterzo montata sul telaio (una Timec) che mi sembrava alta abbastanza per procedere all'acquisto. Dopo vari tentativi di rimuovere la serie sterzo sono finalmente riuscito a toglierla (con la sega) e mi è caduto il mondo addesso. La serie sterzo timec infatti ha l'anello che entra nella serie sterzo e si avvita alla calotta sottostante (e non alla forcella) sembrando solo alta. Morale della favola, la forcella è corta. Mannaggia!!! Vabbè, almeno ho imparato qualcosa di nuovo. Mi decido quindi a montarlo Dura Ace e mi prendo questo telaietto rimasto su subito per un bel po' per sfruttarne il gruppo. La porto a casa e mi accorgo di un adesivo sull'orizzontale con il nome DARIO PEGORETTI. Subito mi dico DARIO PEGORETTI??? ma che centra??? Poi dopo qualche telefonata faccio mente locale e capisco che il Dario Pegoretti, precedente proprietario del mezzo, è l'omonimo proprietario del museo del paracarro, ex campione mondiale (? a detta sua) di Duathlon. Dopo qualche altra telefonata scopro che questo telaio è stato utilizzato da Dario ai mondiali di Duathlon negli anni 90 (in rete non ci sono molte informazioni, ma prima o poi chiederò bene a lui). Lo sento ed esordisce dicendomi: "mi hanno riferito che hai trovato il mio telaio azzurro dei mondiali". Quindi che faccio ora? Di AX ne ho già due... Provo a metterlo in vendita per 5 gg, se nessuno se lo piglia, fanculo lo monto!!! Il telaio è strano... sembrerebbe un 91-93 ma riporta l'adesivo Atlanta 96. Ragiono un po'...E' stato riverniciato di azzurro, si vede chiaramente dal colore sui forcellini... Quindi, deve essere un 91-93 riverniciato di azzurro nel 96 (colore Italia) per partecipare ai mondiali. Mi spiego quindi perché le decals su orizzonale e obliquo sono 96. Quindi come lo monto...??? TELAIO e FORCELLA: F.MOSER LEADER AX GRUPPO: Campagnolo CRecord 91-93 RUOTE: Gipiemme Tecno 416 TUBOLARI: Tufo HI COMPOSITE Carbon SELLA: da cambiare!!!

Entrata qualche tempo fa, dopo che ci ho rimesso un pochino le mani, purtroppo taglia davvero nana (49x52) quindi non potrei andarci neanche segandomi le gambe....qualche difetto ci sta, è abbastanza vissuta ma quando la presi sembrava peggio. Avrei preferito una colorazione Saronni con le fasce bianche e una taglia migliore (non è detto che possa cambiare telaio), ma per il momento me la faccio andar bene :) - Telaio Colnago New Mexico 1984 - gruppo completo Campagnolo 50th anniversario n° 9986 - cerchi Ambrosio Metamorphosis Colnago Corse - Pipa 3ttt Colnago con manubrio 3ttt anch'esso Colnago - Catena e pacco pignoni Regina - Portaborraccia in metallo Ale Colnago con relativa borraccia - Cinghietti Colnago - Nastro manubrio Colnago rete con tappi manubrio Colnago

Non riesco a fare chiarezza sulle varie corone campagnolo pista vintage. Quante c'è ne sono? A quali guarniture appartengono? Ad esempio la corona che fanno tutt'ora è uguale alla vecchia super record? Quante corone super record ci sono? Illuminatemi

Ciao a tutti, sto trattando per l'acquisto di una bicicletta con il suddetto gruppo completo. Il prezzo è importante, ma sono interessato soprattutto al telaio. Ovviamente il prezzo è più alto della media di detto telaio per il fatto di essere montata con questo cazzo di gruppo. Quanto può valere e quanto è giustificato il sovrapprezzo? grazie

Salve salve Mi trovo fra le mani questa ss Noto con piacere che gira in modo eccezionale, nulla a che vedere con le altre da 1pollice (Rino, tange, campagnolo, miche) che ho mai toccato Mi sapete dire di più? All'occhio salta subito il maggior spessore degli elementi :) graz

Non so se sono intopic o no, male male mi spostate, ho appena montato una bici in acciaio degli anni novanta con un gruppo Campagnolo Mirage 10v, o meglio i deragliatori sarebbero 9v, ma mi hanno detto che vanno senza problemi e poi sulla bici dalle quale ho smontato il tutto, erano montati con gli ergopower da 10, non Mirage, ma Daytona. Siccome volevo fare un assemblaggio tutto uguale, visto che anche i freni sono Mirage, e poi volevo farla più dark possibile, allora ho trovato sulla baia degli ergo Mirage con leve nere da 10v e le ho prese. Assemblato il tutto, ho portato la bici dal biciclettaio a far regolare per benino il tutto, quando torno a ritirarla mi dice che il posteriore non lo aveva potuto regolare bene perchè in salita nessun problema, a scendere invece come si tocca la levetta scala almeno di tre rocchetti alla volta. Ho provato a fare un recupero dai Daytona, ma sono completamente diversi, quindi ho provato a smanettarci io, avrei trovato un modo, ma quando pedalo è un po' complicato.... Praticamente, se nel mentre premo la levetta interna all'ergopower, spingo leggermente la grande dietro il freno e le rilascio insieme, scala di uno in uno, altrimenti come gli pare. Nessuno sa darmi un aiutino su come poter fare? Posso anche lasciarla così, ma se riuscissi a risolvere......

Buongiorno a tutti oggi vi presento quella che fino ad ora è la bestia venuta meglio in assoluto (e sottolineo fino ad ora che non si sa mai..). dopo che come un coglione ero arrivato ad un passo da vendere il ciöcc pista sono rinsavito ed ho deciso di trovare la sorella da strada, ricerca lunga e complessa, in quanto il buon Pelizzoli ha sempre fatto le bici un po come cazzo gli pareva, comunque dopo mille ricerche vengo contattato da un tipo che voleva liberarsi delle bici del nonno, e trovo lei, montata in modo assolutamente imbarazzante vernice andata e cromature pure, ma è lei un San Cristobal numerato (che cmq il Pellizza non ha mai tenuto un vero e proprio registro ma suo dire quelli numerati erano fatti su commissione ed avevano qualcosa in più). Naturalmente il telaio, secondo la mia testa bacata, non poteva rimanere così quindi l'ho portato da Giovanni per un restauro completo e radicale (cromatura totale vernice bianco perla e decals originali, le decals hanno il bordino oro fatto a mano.) e poi montato con il top di gamma dell'aepoca (quasi tutti NOS e NIB) E ora veniamo alla ciccia: Telaio: Ciocc San Cristobal seriale num. 81 anno 1979 Gruppo: Campagnolo Super Record completo 2° serie pat. 78 (primo anno di produzione della 2°serie) reggi e corona panto Ciocc Pipa: 3ttt panto Ciocc Piega: 3ttt mod. Competizione Gimondi Nastro Manubrio: Rivestimento in pelle Almarc Cerchi: Mavic GP4 1° serie etichetta oro Raggi: RGF mod. Lario sfinati (questi sono una chicca assurda) Tubolari: Clement SuperCondor Puntapiedi: Campagnolo superleggeri Cinghietti: Campagnolo C-Record (lo so questi non sono coerenti ma erano troppo belli) Sella: San Marco Concor Profil Catena: Everest serie special oro Ruota Libera: Everest serie special oro 6V E adesso veniamo alle foto (tano lo so che non avete letto un cazzo e guarderete solo le foto) un ringraziamento speciale a @mAs per il servizio fotografico che ieri era parecchio ispirato