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non ho l'auto, mi serve qualcosa per portare in giro roba grossa senza doverla infilare nell'Ortlieb. Perchè comprarsi un Bullitt quando è più divertente saldarsene una brutta copia più pericolosa, pesante, ignorante, ingombrante? non lo so. Io con le manine santissime e l'esperienza di @wolt ce stiamo approvà. Ho documentato tutto sin dall'inizio quindi mi pareva figo creare un wip qui per lasciare traccia della costruzione. cercherò di aggiornare quando posso ovviamente tutti gli aggiornamenti live su instagram --> @fuck039 https://www.instagram.com/fuck039/ _______________________________________________________________________________________ COMINCIAMO PARTE 1 : IL TELAIO parto con un vecchio telaio che avevo in box, a congiunzioni, bello massiccio mtb anni 90, marca anonima. sarebbe diventato una tallbike, ma ho preferito dargli una sorte diversa. la parte principale di una cargo homemade è il tubone inferiore (la colonna vertebrale) e si è optato per un palo dello STOP trovato nel naviglio. è zincato, quindi abbiamo dovuto rimuovere col flessibile tutto prima di saldare a elettrodo (da fare sempre perchè la saldatura a elettrodo su superfici zincate sprigiona vapori tossici). la prima spesa è stata il tubo sterzo, preso direttamente da un telaista perchè non recuperabile in breve tempo nei soliti leroy merlin e simili. con un trapano a colonna e punta tazza si è fatto un foro nel tubone a distanza indicativa, abbiamo poi fatto la prima saldatura attorno. prese le prime misure, abbiamo iniziato con i pre-tagli PARTE 2 : ADATTARE IL TELAIO dopo aver saldato il tubo sterzo in corrispondenza del tubone (lasciando nella parte inferiore una decina di cm che poi staranno 'sotto' per la parte sterzo) abbiamo tagliato l'obliquo e lo sterzo del telaio donatore, per poi adattare l'mc all'inserto del tubone. questo va opportunamente sgolato e adattato, perchè deve sia adattarsi bene, è una delle saldature piu importanti da fare, ma anche rispettare l'angolo di 90° che il tubo sterzo della cargo deve avere con l'orizzontale del telaio donatore. dopo un paio di prove e due punti di saldatura per fissare tutto, abbiamo ripreso misure e tirato dei bei cordoni per fissare il tutto. PARTE 3 : SPAZIO PIANALE E ANGOLO STERZO finite le parti precedenti, si inizia a definire gli ingombri. voglio che abbia un pianale utile più grosso di quello del bullitt, quindi abbiamo optato per 83cm di lunghezza (la larghezza sarà 65 ma la vedremo prossimamente con la parte PIANALE). measure twice, cut once, quindi tagliamo e dopo aver sgolato e puntato per vedere che tutto fosse allineato, si procede con i cordoni importanti per fissare l'angolo tra pianale e tubo sterzo. l'angolo è stato deciso in correlazione con il rake che la forca da 20" avrà, per cercare comunque di contenere il passo totale della bici e non renderlo un bus da guidare nel traffico. Almeno spero CRISTO, perche non so come sarà guidabile finchè non la monterò. SPEREM. finita la saldatura dell'angolo, mettiamo tutto in dima (dima AKA la grata dei box con 2 ruote a caso che diano l'idea che tutto sia allineato e così pare). finito questo e appurato possa funzionare, passiamo al tubo sterzo. PARTE 4 : TUBO STERZO un buon telaio trovato in un fosso ha donato il tubo sterzo (la forca da 20" già l'avevo). dopo averlo rimosso dal telaio lo flessibilo tutto dai rimasugli della vecchia saldatura e lo tiro lucido. prese misure e tagliamo il tubone all'altezza corretta. abbiamo poi praticato due tagli perpendicolari nel tubo STOP (e giù di martellate) per adattare la sezione circolare a qualcosa di più ovale che accogliesse meglio il tubo sterzo. due puntini di saldatura per controllare la posizione. PARTE 5 : STERZO (ancora) E RINFORZO cordoni belli pesanti a chiudere il tubo sterzo con il tubone, e via andare (anche queste, come altre, sono saldature da rifinire. una flessibilata superficiale per attenuare le asperità la faccio prima di verniciare. col trasparente, ovvio). ci avanzava l'altra metà del telaio verde donatore, per cui abbiamo sezionato la parte coi fori portaborraccia, sgolato e adattato, e l'abbiamo inserita zona mc. credo possa funzionare per un'irrigidimento generale, e cosi almeno ci porto sul serio una borraccia. PARTE 6 : STERZO (forcella) cominciamo a capire come far curvare questo transatlantico. forcella: per la lunghezza della sbarretta acciaio a cui si innesterà l'asta sterzo, abbiamo ragionato in termini di spazio che questa asta andrà ad occupare nel sottoscocca (che seguirà il tubone inferiore, quello che starà sotto il pianale) quindi una spanna in fuori. contemporaneamente abbiamo ragionato sul fatto che questa asta non potrà essere una retta che collega sterzo con pendino forca (stando a destra del tubone, la bici non girerebbe a sinistra) ma dovrà compiere un certo angolo in zona forcella. questa cosa dell'asta la vedremo nel prossimo passaggio. come 'dima' per lunghezza e angolo di sterzo abbiamo usato 1.40mt di barra filettata M8, saldata insieme giusto perchè stesse insieme. risalderemo un tubo su quelle dimensioni quando comporremo lo sterzo vero e proprio. dicevamo la sbarretta. 10cm, sgolata, bucata per alloggiare una vite a brugola M8x40. Dadi autobloccanti, ranelle e snodi Uniball fanno il resto. Questi snodi sono gli stessi che Bullitt e Omnium usano nelle loro vere cargo, sono gli unici snodi che permettono una torsione in tutte le direzioni grazie alla sfera forata centrale a bagno d'olio. Difficili da trovare ma la mia ferramenta a Monza di fiducia me li ha fatti uscire a un buon prezzo. PARTE 7 : PIANALE presente quando sui marciapiedi trovate un appartamento smontato da buttare e in mezzo c'è anche una rete letto? perfetto. un buon pianale free per noi. le dimensioni pattuite come dicevo sopra, sono 83 lunghezza per 65 larghezza. mentre gli 83 erano già stabiliti da lunghezza orizzontale tubone, i 65 devono essere ridotti dalla rete del letto. quindi abbiamo iniziato a cannibalizzarla per riutilizzare più elementi possibili per il pianale cargo. le sponde comporranno il profilo, mentre (a meno che nel frattempo non troviamo altro) le parti dritte dell'altra metà del letto andranno a comporre i rinforzi triangolari lato sterzo e lato forcella. giù di seghetto e flessibile, accorciato e composto secondo misure decise, poi saldato. le due parti più lunghe (i tubi bianchi, quelli verso lo sterzo) sono stati lasciati piu lunghi con cognizione, perchè li andranno collegati i due traversini dal tubo sterzo (il primo triangolo) Nelle foto qui in pianale è solo appoggiato PARTE 8 : ASSE STERZO con un tubo da 16mm interno e 2 di spessore abbiamo realizzato l'asta che costituirà la trasmissione del movimento dallo sterzo alla forcella. appoggiandoci all'angolo fatto prima con le barre filettate, ho preparato il tubo tagliandolo e sgolandolo con precisione e quindi saldato. alle estremità (per renderlo rimovibile per manutenzione e anche regolazione/allineamento) abbiamo scelto di saldarci due raccordi femmina M8 su cui abbiamo fissato gli snodi Uniboll, fissati a loro volta al supporto forca (da un lato) e forcella (dall'altro).

Il mio primo telaio, la sorella maggiore del telaio di CarloMarrone, finito a settembre 2012, per info su geometrie e misure chiedete pure. Volevo aspettare le decal per metterla in gallery, ora c'è questa nuova sezione e nel frattempo la posto qui, quando è finita andrà in gallery. Ciao.

Posto qui questo metodo per fare degli straps in cuoio, utilizzando cuoio, un foglio di alluminio, colla, il "coso per fare i buchi nelle cinture", 4 viti con dado e una cugina molto grassa (o due magre). Personalmente li trovo molto efficaci e se avete un po' di culo, anche economici.

ciao abbisogno di un info avevo letto un post dove erano stati realizzati dei parafanghi mantenedo solo la parte finale... e forse solo per la ruota posteriore volevo realizzarlo tagliando il vecchio della passeggiona ma non trovo il post...!!! qualcuno si rimembra oppure ha già realizzato qualkosa di simile..???? ciao e grazie in anticipo ammerelli

ciao a tutti! Questo è il mio parafango definitivo.Dopo aver passato qualche mese con l'ass saver ed aver capito che funziona solo in determinate condizioni, mi son deciso a prendere in mano flessibile saldatrice e trapano e questo è il risultato...fatemi sapere che ne pensate!

Scatto Fisso homemade rubata a Monza Via Raiberti (vicino pub Tridente e Gulliver) Telaio alu azzurro, forcella cromata adesivata, adesivo "SFR3NATI" sulla canna orizzontale, freno anteriore, pedali con gabbiette, cerchi azzurri, sella pelle marrone e manubrio nero. Rispetto alle foto ho cambiato corona anteriore e pedali, sono comunque cromati, le gabbiette non sono di plastica ma alluminio! Se la vedete in giro chiamatemi please: 3450405002 Francesco

Buondì gente. Vorrei farmi saldare dal babbo un portabici semplice e funzionale per tenerci la fissa (imbiancato questa estate: il muro dove l appoggio è già a strisce) Siccome ne ho visti vari ma nn ne ho mai provato uno, avete qualche foto d portabici che vi piace da sottoporre al babbo così se lo studia? Qualcosa d nn troppo ingombrante. ...in pensione c si annoia...nn vi dico che attaccapanni modernista mi ha creato, a tratti pacchianissimo, a tratti dadaista, pezzo raro.

Ciao a tutti, dopo aver svuotato la cantina qualche settimana fa e aver ritrovato lo skate che usavo da ragazzino, sono alle prese con la realizzazione di un longboard per fare spostamenti brevi in città. Visto che il progetto vuole essere un passatempo e uno sfizio sto cercando di mantenere i costi bassi, e volevo sapere chi di voi ha da regalare o vendere pezzi, accessori e altro, utili al mio progetto; principalmente cerco trucks e ruote però fatevi avanti chiunque abbia materiale utile!

Ciao a tutti, vi presento la mia seconda fissa! Un meltin pot di robe, che alla fine non mi dispiace per nulla;è una bici che userò in città dunque il fatto che sia spartana la rende anche meno appetibile!!! il telaio è un marcato Torpado, nulla di particolarmente esaltante; geometrie a mio parere mediocri, il reggisella l'ho recuperato insieme alla pipa ed alla sella dal biciclettaro di fiducia...il riser è home-made (manubrio mtb tagliato).Per quanto riguarda la trasmissione la guarnitura è una Ofmega e riporta la scritta "vintage".Ho optato per usare la corona interna, visti i problemi di linea catena, mentre l'esterna serve da protezione;il pignone è del pacco pignoni originale limato e fissato con controdado.... Consigli, infamate, complimenti, è tutto ben accetto!!!

CIAO RAGAZZUOLI... HO APPENA INIZIATO UN PROGETTINO CHE MI FRULLA IN TESTA ORMAI DA UN PO'... ...DELLA SERIE "NA CAGATA PAZZESCA"... PERO' QUALCHE MESE FA... HO RECUPERATO DA UN ANZIANO DEL PAESE UNA BELLA BDC DIREI 80'S... TELAIO COLUMBUS CON FORCA CROMATA E MONTATA 105 COMPLETA.. DAI UNA BELLA BASE DI PARTENZA PER QUALCHE CAZZATA DELLE NOSTRE! ADESSO VI SPIEGO... SUL TUBO HO TROVATO QUESTA TECNICA DI PITTAGGIO CHIAMATA "SHARPIE ART" CREDO, ALLORA QUALE BUON DISEGNATORE CHE SONO!... SEEEE.... HO PENSATO PERCHE' NON PROVARE SUL TELAIO DELLA BDC!!?? QUINDI CON PAZIENZA MI SO SMONTATO TUTTO, LUCIDATO TUTTO IL LUCIDABILE, RECUPERATO QUALCHE PEZZO, SCARTAVETRATO IL TELAIO... DATO FONDO ANTIRUGG E UNA DECINA DI MANI DI BIANCO... PER NON ESSERE TROPPO ESOSI... :-p E FINO A QUI TUTTO BENE... MA DAL MOMENTO IN CUI MI VERRA' L'ISPIRAZIONE.. SARA' UN DELIRIO! APPENA RIESCO CON LE FOTO SOTTO MANO VI FACCIO VEDERE L' EVOLUZIONE!! PER CHI SI STA' SCERVELLANDO.. PRATICAMENTE E' DISEGNO LIBERO CON GLI UNIPOSCA.. :-0 SE QUALCHE D'UNO CI HA GIA' PROVATO.... SI FACCIA AVANTI!!! AAAAAA...

Buongiorno ragazzi, continuando nella disperata ricerca di un telaio adatto a me (maggiore di 58) per sviluppare la mia prima fissa, sono incappato in queste proposte. Avrei bisogno del vostro saggio parere, al fine di non prendere il pacco !!! Mi date un idea di quanto dovrei pagare queste bici, non ho idea di quale sia il loro giusto prezzo. Bici Santini con cambio completo Campagnolo nuovo record eccetto le pedivelle che sono delle Specialites TA , cerchi mavic, freni Universal Super,sella delle Selle Royal Rockrider, manubrio (curva) Cinelli Mod. Giro D'Italia. oppure quest'altra dice che è una torpado, e gli hanno riverniciato il telaio http://annunci.ebay.it/annunci/biciclette/roma-annunci-marconi-colombo-laurentino/bici-da-corsa-vintage/55078911?utm_source=systememail&utm_medium=core&utm_campaign=reply Spero sia la sessione giusta dove postare una cosa del genere. Grazie in anticipo

Ciao a tutti, fino a qualche mese fa ero appassionato di mtb ma poi ho deciso che volevo provare "nuove" esperienze e mi sono interessato al mondo delle bici fisse anche con l'aiuto di amici che ce l'hanno già. Volevo chiedervi delle informazioni sui componenti che un ciclista mi ha consigliato per la mia bici (si esatto la voglio montare io! pregate che con venga fuori una bestemmia per il ciclismo ahahah): -Trasmissione anteriore SACHS 44 denti, posteriore FlipFlop (libera 18 denti) -Telaio e forcella in acciaio -Mozzi ruota Joy Tech alloy -Cerchi Gipiemme -Movimento centrale VP su cuscinetti -Peso totale 12 Kg Secondo voi esce una bella bici? e questi componenti valgono 500 euro più o meno?

Ho intenzione di realizzare una figata pazzesca!!!! Venerdì ho l'appuntamento per farmi fare il mio primo telaio su misura con il reggisella integrato (che amo) dato che la bici verrà super pulita d'estetica ho avuto un idea: secondo voi se compro dei punti luce a led (rossi) e foro il reggisella (che è integrato al tealio) e li inserisco creando una sorta di fanalino integrato alla bici? E' realizzabile secondo voi??? Oltre ai led e alle batterie di cos'avrei bisogno?? Verrebbe tipo così (solo integrato al telaio):

Ciao a tutti, che ne pensate di questo telaio per iniziare a farsi una single speed? http://www.bredacicli.it/promozione/253/telaio-pista-/-fissa#

ciao a tutti, come da CDT cerco info varie sulla realizzazione di una borsa da messenger realizata in casa...ogni consiglio è ben accetto!!!grazie a tutti