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Buonasera a tutti, dopo che il mio amico Gianluca mi ha messo in testa l'idea di costruire una bici fixed, ci ho provato e questo è il risultato. Tutte le info tecniche sul forum mi sono state molto utili. Tutti i componenti sono di bassa gamma, essendo un esperimento, non me la sentivo di spendere un sacco di soldi per una cosa che non sapevo se mi sarebbe riuscita/piaciuta. A dire il vero mi sono divertito un sacco nel lavorarci e vorrei cimentarmi presto in un altro progetto. La bici io la uso spesso per andare al lavoro e devo dire che questa non è passata inosservata. Componentistica: telaio bdc La roue livre Nizza fine anni '70 (riverniciato xchè messo male) movimento centrale gipiemme francese 35 x 1 dx dx perno 111 mm (rarissimo) guarnitura Prowheel urban 46 t ruote no logo flip flop 18t reggisella Spidel originale piega e manubrio 3tt originali Sella velo da prezzo Pedali originali Spidel Saluti a tutti

Ciao Ho bisogno di un consiglio o info. Ho una guarnitura fsa K force light e volevo metterla sulla colnago.. Ordino il mc fsa adeguato e inizia il problema che nn capiamo... Perché quando montiamo la guarnitura e andiamo ad avvitarla la guarnitura nn gira più, in pratica è come se il perno fosse più corto di 2mm Possibile che facessero due guarniture fsa? Una con perno passò ita e una engl? A logica dovrebbero fare solo due mc uno ita uno engl. Qui sotto trovate le foto. (Le ultime due sono per farvi capire che ormai è quasi finita e sto impazzendo) aiuto

Ehilala, lurko da eoni sul forum, non ho mai avuto motivo di scrivere. Ebbene, ora mi ritrovo con qualche problema da risolvere e pensavo di chiedere una mano proprio a quei bravi ragazzi di fixed forum. Partiamo dalle basi ho recuperato questo dal nonno, io al nonno gli voglio bbene e mi piacerebbe usare la sua bici da corsa non serve che me lo diciate, è un cancello marchiato "raphael geminiani" ma è fatto d'acciaio ed è della mia taglia. dopo una sosta alla stazione delle biciclette salta fuori questo quindi ho cambiato le ruote (dovendo tra l'altro far allargare la forcella posteriore causa battuta differente) con due ruote economiche che alloggiassero dei copertoni, reso tutto singlespeed con pignone e distanziatori e cambiato la sella con una merda a costo zero ma più comoda del seggiolino che c'era prima. Tutto bene, se non che dopo neanche una settimana di utilizzo mi ritrovo con la ruota dietro che a ogni spinta sui pedali avanza sui forcellini. Il motivo? Lo sgancio rapido non stringe abbastanza e anche avvitandolo a morte niente da fare. Ora, io sono un tipo impulsivo, così ho fatto una cazzata clamorosa e mi sono messo a smadonnare su sti poveri forcellini posteriori. Risultato?li ho piegati più volte. Ora sono dritti di nuovo ma non mi fido troppo ad andarci in giro. Siccome qua vedo che c'è un sacco di ggente che salda fa e disfa, la prima domanda è: posso farmi cambiare i forcellini posteriori con una minima spesa? basta segare via questi e saldarne due nuovi giusto? questo il dettaglio altra cosa che vorrei fare è sostituire lo sgancio rapido con un perno, in modo da poter usare i bulloni e aumentare la presa della ruota posteriore. E' possibile? devo andare da un meccanico o posso farlo a casa senza attrezzi specifici? se cerco una barra filettata dello stesso diametro e lunghezza dell'attuale perno dello sgancio rapido va bene o faccio una cazzata? Altri piccoli lavoretti che dovrei fare (ma sono meno importanti..) -sostituzione mc e guarnitura con qualcosa di più solido -sostituzione pedali -conversione a fissa (?) il tutto spendendo il meno possibile.. sono in dubbio sul fissare perchè viste le geometrie del mezzo vorrei orientarmi più su una mezza CX ibrida per uso urbano, quindi ruota libera e due freni abituato all'mtb non voglio niente di troppo delicato ma il singlespeed è ottimo e non torno più indietro in città.. grazie dei consigli, se avete anche dei contatti per la questione saldature sono ben accetti..

Ciao a tutti, anzitutto spero di essere nella sezione giusta. Bè essendo un novellino e volendomi comporre la prima fixed, ho deciso in primis di fare dell'esperienza smontando e rimontando alcune bici da passeggio che ho in casa. Adesso arrivo al problema. In una delle bici una volta arrivato al movimento centrale e smontate la guarnitura, pedivella e prima ghiera con "sagoma per chiave inglese in rilievo", non riesco proprio a svitare l'altra ghiera che tra l'altro non ha questa sorta di sporgenza apposita per la chiave inglese ma è costituita solamente da un ovale con due lati piatti contrapposti. Allora, ho provato di tutto: chiavi a rullo, litri (kg???) di svitol, aiuto di mio padre, richiesta di attrezzi speciali ma non ne sono arrivato a capo. Il mio dubbio è che sia avvenuta una "saldatura chimica" sempre che non sia una cavolata. Più che consultare pure voi del forum e chiedere scusa in caso questa sia la prova del mio essere imbranato ed inesperto non sapevo che altro fare. Tenete conto che ci sono dietro da 3 giorni e che ovviamente potrei tenerla attaccata e fare finta di nulla ma nel caso mi capitasse con un telaio decente e dovessi cambiare il pezzo sarei da capo. Così come dire... meglio prevenire? Consigli? Modi per risolvere la cosa? Grazie Lince di Pongo P.s. ora non ho modo di fare foto; se la spiegazione non è abbastanza chiara e qualcuno fosse disposto a "sbattersi" e capire meglio per potermi aiutare posterò volentieri delle foto...

ciao a tutti rocce, avrei bisogno di un'aiuto. sono riuscito a trovare una guarnitura strada che vorrei montare sulla mia prossima fissa da palo passo ita. le mie domande sono 2: la prima riguarda il movimento centrale che era insieme alla guarnitura. sopra il movimento come vedete in foto c'è scritto 68 quindi è passo inglese giusto? la seconda domanda riguarda la guarnitura è una exage con 3 corone, la più grande è da 46. io posso togliere le due corone più piccole e tenere solo la più grande? a quali problemi vado incontro (non sò pensavo a cose come spessorare le viti che ci sono)? e come faccio a sapere che movimento centrale comprare per non avere problemi di catena? spero di non essermi espresso come un aborigeno ma visto che c'è l'ho in casa mi piacere riutilizzare questa, provado ad adattarla grazie a tutti

ciao a tutti, la guarnitura Rino aereo necessita di un perno jis, iso o jizz? esiste un modo per capire quale e' quello giusto se non lo si sa?

Ho ascoltato i consigli dei ragazzi del forum.Ho comprato un pignone da 18 cromato e una guarnitura da 42 denti alluminio cromato a perno quadro di bernardi (prowheel) Adesso mi si pone il problema di scegliere il movimento centrale, dato che , purtroppo, nella guarnitura non è palesato che lunghezza il movimento debba avere.... ho dato una occhiata alla sezione linea catena, ma non ci ho capito un grnachè.Mi sapete dare una mano,meglio un link per acquisto considerando che ho un passo italiano? ( 70 mm) grazie.

Salve, vorrei capire quali sono le calotte per movimento centrale Campagnolo Super Record strada, da abbinare a perno in titanio 70 SS, con ghiera di sfere piccole, ossia da 14... Il tutto dovrà essere montato su una scatola m.c. Cinelli Spoiler da 70. Il mio problema sta nel fatto che con le calotte che hanno dato a me, credo Super Record Pista, quando stringo la sinistra per chiudere il m.c. questa per stringere il perno con le ghiere va a finire all'interno della scatola, non permettendomi di avere lo spazio per stringere la contro ghiera, quindi credo che le pareti delle calotte sul quale girano le sfere siano meno spesse sulle mie calotte pista, e dovrebbero essere più spesse per le calotte strada che cerco io, perchè essendo che il perno è da 70, come la scatola, e che le uniche sfere che girano sono quelle piccole da 14, non vedo altre soluzioni.

Buonasera al forum tutto, sapete quale dannata chiave ci vuole per smontare codesto movimento centrale a cassetta?http://www.sunrace.com/en/products/detail/r90?sku=BBS15 è compatibile con chiavi di altre marche? magari più facili da trovare rispetto alla sua chiave proprietaria. Grazie mille! (altrimenti giuro che lo spacco di martellate!)

Ciao a tutti, E' un po' che non faccio domande, quindi eccomi qua. Allora come vedrete dalle foto ho questo tipo di movimento centrale, non sono ancora riuscito a smontare la guarnitura, ma la smontero'. non penso e non voglio cambiare movimento centrale, quindi mi accontento di quello che ho. Voglio acquistare una guarnitura e voglio capire se e' compatibile. cioe', e' un perno quadro? riesco a montare questa guarnitura su questo moviemnto centrale? ho guardato vari siti e vivendo all'estero questo e' l'unico che ho trovato con prezzi decenti e roba che me gusta. ps ovviamente la catena non dovete guardarla, verra' sostituita. grazie

Ciao ragazzi, fino ad oggi ho avuto a che fare solo con telai e componenti passeggioni. La guarnitura e la pedivella è fissata al movimento centrale con una vite che poi va a chiudersi con un bulloncino all'altro capo. Vedendo dal vivo il movimento centrale su una bici da pista, mi sono chiesto: la guarnitura come si fissa? Intuisco dalla presenza del filetto che ci sarà una vita che serra il tutto, ma non avendo mai visto dal vivo una guarnitura da pista, non riesco a capire bene, mi date conferma o smentita della mia intuizione? ciao grazie

Ciao a tutti, volevo sapere informazioni su questo movimento centrale Campagnolo, è molto leggero, a passo inglese e perno lungo cm11 stava su una bici pista francese. é da pista o corsa? Se ne trovano in giro? Grazie in anticipo.

Scusate ragazzi. Ho il classico movimento centrale a chiavelle, lunghezza 70 , quindi Ita. Sul catalogo bernardi ho trovato diversi movimenti centrali con lunghezze differenti, e una guarnitura perno quadro a 46 denti ( vorrei iniziare con un 46-16)... Datevi pazienza ma io non ho ancora capito quale Mc scegliere ed in base a cosa....il vecchio perno del Mc a chiavelle era lungo 143! Avevo pensato di prendere il 131 ma regolandomi in base alla sola lunghezza che si avvicinava di più....ho detto na Caxxxta?

Ciao Belli, ho bisogno di un consiglio tecnico.. ho montato ieri la guarnitura nuova e il movimento centrale sulla mia Binachi convertita, e il perno è troppo lungo!! Montato sporge più dalla parte della guarnitura che dall'altra e oltre al fatto estetico la linea catena nn è il massimo e mi sforza un po' sulla catena... esistono dei perni più corti? c'è un metodo per spostarlo ? Grazie G.

Ciao a tutti, Che ne pensate dello standard BB30? Dite che avrà presa anche per le bici da pista? Conoscete qualche telaio da pista predisposto? E' pensabile per un telaio in acciaio? Conoscete guarniture da pista compatibili? siao

Ciao a tutti volove se potevate darmi una mano. Ho comprato una guarnitura con corona campagnolo record pista giro bulloni 151 ma non ho il suo movimento centrale . Mi sto per far fare una bici artigianale e sono indeciso se non trovo il m.c. Campagnolo se fare la scatola con passo italiano o bsa. Mi hanno consigliato bsa ma volevo chiedere con la guarnitura in mio possesso posso montare un movimento bsa? E se si qual'e la sua misura? Che marca mi consigliate? Grazie in anticipo

Qualcuno di voi mi sa dire se posso montare su una scatola movimento centrale cinelli spoiler, da 70mm queste componenti: -movimento centrale campagnolo sicuramente record c, o croce d'aune, con asse come da foto (70-SS A) -con una guarnitura Super record come da foto, ma con solo la corona da 52 secondo voi l'asse è corto e la corona toccherà sul telaio, o si può fare? grazie Luca

Premessa: ho rimediato una bici e la sto convertendo, siccome ha un movimento centrale a chiavelle, è da sostituire, e siccome per farmi arrivare i pezzi ho intenzione di fare un ordine da internet pensavo di comprarlo insieme al resto (essendo il movimento perfetto per la guarnitura che mi ha venduto un mio amico)... quindi non avendo io le chiavi adatte per smontare e rimontare i movimenti contavo di portare il mezzo dal mio ciclista di fiducia, una volta arrivato il nuovo movimento, così che potesse smontare e rimontare tutto in una volta... ora il problema qual'è? il movimento che monta ora (chiavelle) ha il passo inglese o italiano? Come faccio a saperlo per poterlo specificare a quelli del negozio che mi vendono quello nuovo? (il telaio in questione è un cicloitalia corsa risalente agli anni 60/70 se potesse servire) RINGRAZIO IN ANTICIPO QUELLE PERSONE CARITATEVOLI CHE SI SBATTERANNO A RISPONDERE A CODESTO IDIOTA !! (:

ecco, forse devo cambiare il mio e la mia guarnitura vuole un 109 ISO. Il telaio richiede un passo ITA. A occhio e croce i campagnolo da pista sono da 111, no? Certo, immagino che 1 mm di differenza di LC non faccia nessuna differenza ma volevo comunque sapere se avete delle dritte. Possibilmente di roba reperibile in italia facilmente, quindi Phil Woods anche no. grazie

chi sa dirmi qualcosa in più su movimenti centrali PMP? Movimento centrale in Titanio Attacco quadro passo inglese BSA 68 lo vorrei montare sul miche... IN PARTICOLARE QUESTA MC 02 Movimento centrale in Titanio Attacco quadro Grazie e attendo una recensione http://www.pmpbike.n...o-Centrale.html

Buonasera Esimi et Egreggi, ho scatenato un putiferio sul forum "vendo" e mi scuso. Credo sia il caso di aprire una discussione in adeguata sede: in particolare cerco un movimento centrale definitivo, vorrei davvero trovare almeno una componente che mi duri per sempre. E' facile rispondermi Campagnolo SuperRecord Pista, ma vorrei sottoporre al Vs. giudizio questo prodottino: SKF BAS 600, totalmente in acciaio inossidabile (perno, corpo, rulli e sfere) e ho dei gran ricordi d'infanzia di rulli e sfere SKF usati su macchinari e mezzi industriali anche ad alta precisione. E' una ditta che fa solo questo mestiere!Il mio dubbio riguarda il peso, o meglio il rapporto peso/robustezza che ha indirizzato tutta la moderna ingegneristica sui componenti compositi (leggi Carbonio). L'unico problema è trovare un compromesso e non fare uso improprio di pezzi troppo alleggeriti, per la cronaca ho appena sfondato una corona strada Campagnolo nuova e buttato un sacco di soldi. Vi allego un paio di foto, anche dell'MC pesato e un'idea di quotazione di mercato: pezzo esploso (notare la scelta dei rulli sul lato guarnitura per una maggiore resistenza, "roller on drive side"): e nota dolente il peso (non ho mai preso in mano un Campagnolo Record, sono più leggeri?): immagine! Cosa ne pensate?Troppo robusto e pesante?E' da MTB?? Cosa mi consigliate per investire i miei soldi nel lungo periodo?? Campagnolo Record o superiori sono l'unica garanzia? Vi ringrazio per i consigli e spero questa discussione sia utile a tutti i novelli curiosi ed appassionati di tecnica! A presto! Paolo.

Salve a tutti, premetto che sto chiedendo aiuto nella scelta di un movimento centrale. Mi sono abbastanza informato sull'argomento ma mi rimangono dei dubbi. Appurato il fatto che il telaio che posseggo richiede un movimento centrale di tipo Inglese, e di questo ne sono certo perché me ne sono accertato sulla scheda tecnica del prodotto. Io posseggo una guarnitura che vorrei montare su questo telaio al quale però devo ancora comprare il movimento, ma non sono sicuro nella scelta perché ho notato che la parte della guarnitura che accoglie il perno del movimento cambia di guarnitura in guarnitura, quindi vi chiedo, postando di seguito la foto della mia guarnitura, quale movimento inglese devo comprare che si adatti alla mia guarnitura? se potete postate dei link dove posso acquistare ad un prezzo ragionevole e se qualcuno può anche sciogliermi questo dubbio spiegandomi come effettuare la scelta in futuro ne sarò grato.

ciao ragazzi mi aiutate a identificare codesto movimento centrale? è un campagnolo record (o super record, c'è differenza giusto?) ? valore? grazie a tutti in anticipo

Ciao, siccome i dio [put animal's name here] si stanno sprecando volevo chiedervi na robetta da nulla: Il mio movimento centrale fa un rumore strano (del tipo "stic") credo si sisfasciato...ne son sicuro. è di tipo inglese 103*68 (Mannaggia al nazareno canaglia) Ovviamente dovrei cambiarlo ne ho visti un paio il fatto è che non ho capito se devo cambiare pure la guarnitura o no..nel senso devo trovarne uno che si adatti alla mi guarnitura giusto? Se potete darmi una mano mi evitate un embolo causato dalle numerose bestemmie Grazie.

Ciao ragazzi, sto facendo la seconda fissa, ma mentre per la prima mi sono affidato ad un ciclista per montare il movimento centrale e la catena, questa volta voglio fare tutto da solo. Qualcuno mi consiglia come prendere le misure per acquistare un movimento centrale giusto e per come montarlo? grazie!