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Tempo fa trovai questa bici: ho deciso di rimetterla a posto, cercando di sostituirle solo i pezzi necessari. Essa è messa piuttosto bene; tutto, per il momento, gira alla perfezione, a parte una chiavella da sostituire(I hate chiavelle). Durante la fase della sostituzione degli pneumatici (grazie anche a Smaf23) scopro che il cerchio è più largo del normale, di almeno un centimetro e un copertoncino da 700 non entra in nessun modo. Nel FF ho trovato solo questo commento, attinente: Esistono cerchi da 27"; andrò su Ebay per verificare la disponibilità. Ho tirato fuori dalla rumenta il vecchio copertoncino, per vedere se ci fossero indicazioni. Ebbene si riescono a leggere le seguenti diciture: -27 x 1 1/4 nylon -made in Korea -dae yung Il problema è solo sulla ruota posteriore, all'anteriore si trova un cerchio Rekord standard. Vi chiedo innanzitutto che fare: la prima ipotesi è di sostituire il posteriore, in modo che faciliti la reperibilità delle coperture, oppure cercare di mantenere l'originalità del mezzo e cercare anche un anteriore di quelle dimensioni. Chi sa parli, chi vuole, consigli. Saluti da Spezia!;-)

Ciao ragazzi premetto che è la prima volta che mi cimento a fare questo progetto. Vorrei avere anche io una bici a scatto fisso e guardando un po' on line avevo visto qualche telaio poco costoso da pista (ca 100 euro). Prezzo veramente basso ma un po' fuori portata del mio budget visto che devo comprare anche il resto dei componenti. Dato che in cantina ho due bici da passeggio di cui uno ha il telaio Vicini e un altro che non conosco, la mia domanda è si riuscirebbe lo stesso ad ottenere una buona bicicletta a scatto fisso con una bici da passeggio? almeno paragonabile a una BELLA bici fixie..soprattutto in riferimento a al peso e bellezza; o mi consigliate di metterci piu' soldi e prendere un nuovo telaio.. grazie per i consigli Carlo Questi sono i telai in cantina da restaurare, entrambi hanno i forcellini adatti per la conversione: questa è il primo che non conosco ha delle parti arrugginite questa invece è la vicini

Ciao a tutti, ho cercato sul forum e non ho trovato niente, se c'è già una discussione sul tema vi prego di scusarmi e cancellarmi dalla storia. Ho una cinelli supercorsa dell'89, in diversi punti sul tubo verticale la vernice è sollevata, voi cosa consigliate? c'è il modo di fissarla? perchè vorrei salvarla così com'è con le deca originali e anche salvare quei 350 euro per riverniciarla. grazie Manuel

Una curiosità per non ripetere errori. VERSIONE BREVE: qual è il metodo più preciso per verniciare le giunture di un colore diverso dai tubi? VERSIONE LUNGA: Durante il restauro del mio attuale telaio ho commesso una marea di ingenuità da principiante, prima di tutte la scelta delle vernici. Normali barattolini da pochi euro, per esterno, spruzzati col compressore. Nonostante tre mani e il trasparente finale il telaio è già pieno di sbucciature e graffi, soprattutto i forcellini che sono praticamente tornati a ferro. Peccato perchè i colori li avevo azzecati. Ma la vera domanda è: come comportarsi con le giunture? Spero sia la terminologia esatta, mi riferisco a quelle decorazioni che rivestono i punti dove i tubi si incontrano. Io ho proceduto così. Prime due mani di vernice unica su tutto il telaio poi, dopo tre giorni di asciugatura, ho pazientemente nastrato tutto il telaio tranne le giunture, non vi dico la pena nel ritagliare pezzettini di nastro adatti al profilo sinuoso di quelle parti, per non parlare dei pezzi piccoli per i "cuoricini" interni. Alla fine il risultato non è valso la pena, perchè era comunque pieno di sbavature e imprecisioni che si notano bene appena ti avvicini al telaio. Ritocchi di carta vetra fine hanno solo leggermente migliorato la situazione. All'inizio provai anche con un pennellino, ma il risultato era tipo acquerello, per niente uniforme e con orrendo effetto pennelata. Che fare la prossima volta?

Salve a tutti e complimenti agli amministratori per l'efficenza del sito. Sono Paolo, nomade europeo, da poco resosi conto della meraviglia tecnologica che ha sempre avuto inconsciamente sotto al sellino. Non sono un fanatico, odio il ciclismo agonistico ma ho sempre amato la libertà della bicicletta, da ecologista iperattivo soprattutto e amante della bellezza artigianale poi. Mai fatto viaggi o corse, solo spostamenti in città, però con indole da alleycat senza manco sapere che esistessero. La mia bici attuale è un pastrocchio di pezzi diversi, acquistata anni fa da un rigattiere a Terni, che da poco ho cominciato a studiare. Perdonate la terminologia errata, paradossalmente conosco più nomi in inglese che in italiano (attualmente sono a Cambridge). Telaio Viner, dalla ditta mi dicono fine anni 70. Credo sia da corsa ma ha attacchi per parafanghi e dinamo. Purtroppo c'è una saldatura nell'attacco del deragliatore posteriore. Tubi Falck credo. Cambio anteriore campagnolo, posteriore shimano. Mozzi Gnutti, forse. Il resto, pedaliera, reggisella, cerchioni, freni (mignon?) non so. Se mi date una mano a capire ve ne sono grato. Rispetto alla foto gli ho tolto il copricatena e riverniciata. Ho da poco fatto un restauro del telaio perchè odiavo il colore e gli adesivi. Posterò foto presto. Ci ho messo mezzora a disassemblarla tutta e tre settimane a capire come rimetterla insieme (senza una visita alla ciclofficina della facoltà di Agraria di Milano non ce l'avrei mai fatta). L'ho verniciata con vernici normali e me ne son pentito, perchè nonostante le tre mani e il fissante trasparente è già piena di graffi e spellature, senza parlare dello sporco che gli ho appiccicato rimontandola tutta con le mani zozze di grasso. Ho anche scoperto che è un po' bassa per me, essendo lei un 56 e io 1,83. Anyway, spero di trovare presto un vecchio telaio da poter convertire e provare una fissa per la prima volta, mi sono incuriosito da morire e ho cominciato a guardare più le bici per strada che le ragazze che le guidano. Oltre a quello cercherò anche di capire come migliorare la mia attuale, mantenendola coi cambi perchè sto per trasferirmi sui colli dell'Oltrepo pavese dove è tutta una salita. Se c'è qualche appassionato in zona che ha voglia di venire a dare un'occhiata e consigliarmi si faccia pure avanti. Un saluto dalla patria delle Brooks, altre domande e messaggi seguiranno

Finalmente ho completato questo tribolatissimo restauro...ecco il risultato....

Ciao ragazzi, avevo gia scritto un post nell'altra sezione per chè sono un pirla e non avevo visto questo... comunque ho una vecchia bici in casa, mi dicono degli anni 60 e di nessun valore, e vorrei restaraurla e convertirla in fissa, se possibile. Detto questo, a meno che voi non mi diciate che sono un pazzo, non ho intenzione di rispettare il periodo storico per le componenti, manterrò solo pedivelle, moltiplica e movimento centrale. Unico dubbio non vorrei spedere tanti soldi per delle ruote fisse e magari stancarmi, quindi, correggetemi se sbaglio, dovrei prendere delle flip flop fisso-libero esatto? Questa è la bici, dovrebbe essere della Roulette di Padova, se non ho letto male la scritta sbiadita. Cosa dite ne vale la pena? Vi ringrazio da subito dei consigli! Bella! Canta

Salve a tutti, dopo un paio di annetti trascorsi felicemente senza auto lavorando all'estero, torno nella mia città e mi accorgo che l'unico modo per muoversi decentemente è usando la bici. Dal magazzino di mio padre spunta questa Bianchi di qualche decennio fa (anzi se qualcuno mi aiuta a individuare l'anno mi fa un favore... ho già googlato il googlabile) e mi salta in mente l'idea di convertirla a fissa/single speed. Poi però nonostante la ruggine, le varie ossidazioni e sella, manubrio e pedivelle palesemente non originali, penso che un bel restauro forse non sarebbe una cattiva idea. Anche perché sarebbe il mio primo tentativo di fissaggio e non vorrei correre il rischio di rovinare questa signorina soprattutto per il suo valore affettivo. Un consiglio in merito? Grazie

Ciao a tutti, vi posto i miei primi dubbi sulla fissa, mi sarebbe piaciuto ricavarla da questa bici, sia perché ce l'ho in casa sia perché è una vicini, una signora bici e mi sarebbe dispiaciuto lasciarla li inutilizzata, voi cosa mi consigliate? Tenete conto che non ho intenzione di andarci in pista, sarebbe una bici da passeggio perla città, avevo anche intenzione di riverniciarla con un bel blue china(tipo il cinelli super corsa) mantenendo le decal, aspetto con trepidazione qualsiasi consiglio o suggerimento. Saluti, Rexx

Dopo aver ricevuto "complimenti" per aver sciupato un telaio Bianchi,ecco un restauro completo da rottame.Bianchi 1941 modello economico. Prima. Dopo.

Comincio da lei (ne ho altre 3 da postare...) perchè mi ha preso un pò di più. Un telaio trovato per caso, con la sola guarnitura, sopra il cumulo di rottami della raccolta ferro parrocchiale: Ciclo Piave modello Speciale anni '70 o giù di li. Portato a casa, restaurato e dotato di due cerchi CB in legno, di una sella cuoio e di un manubrio francese rovesciato. Guarnitura maistrocchi per "Ciclo Piave" ricromata. Contropedale e mozzo ant Maillard vintage completano il tutto!! A seguire le altre realizzazioni...!!

Allora,.... rientro nel seminato e vi presento la Rossa: telaio francese sport fine anni '70, mozzo post flip-flop, cerchi original lucidati e raggiati home made. Piega e attacco 3ttt, guarnitura campagnolo chorus. Ci gira mio figlio con molta soddisfazione!!

Un consiglio... sono al bivio drammatico che mi obbligherà ad una scelta dolorosa in ogni caso... Ho questo telaio atala con questo bellissimo colore metallizzato originale, solo un pò(?!?!) rovinato dalla ruggine e dalle botte... voi che fareste, tentereste il recupero (cioé ferox, fondo, colore al tintometro...) anche se più costoso e rischiso in termini di riuscita, oppure vai di nuova vernice? La mia idea è quella di farla nera lucida in alternativa... danke

http://www.nicolabrunelli.com/gallery/Default.aspx?dir=fixed/zia_fiorela/before non so da dove cominciare....