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Salve gente, domanda della notte. Siccome m'è venuta voglia di installare un nastro paranipples all'interno delle ruote della mia fissa cittadina, avrei bisogno di sapere come si stabilisce la larghezza del nastro stesso a seconda del cerchio che si deve nastrare. Non sono riuscito a trovare nessuna discussione sull'argomento. Ho visto che esistono varie misure di larghezza. Supponiamo che debba nastrare dei Nisi HR 22 che secondo Velobase sono larghi 19 mm sul lato esterno (quindi suppongo da spalla a spalla, l'interno qualche millimetro meno)e montano dei 700x23. Vado a occhio con la misura del nastro o c'è un rapporto preciso...tipo 1 o 2 mm meno della misura esterna del cerchio o della larghezza dichiarata...?? Grazie delle info.
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Ciao a tutti, ho forato, da mona, ma è successo....colpa mia che non sto mai con le manine a posto Poichè non lo mai fatto, vi chiedo se vale la pena prendere le patch ed imparare ad usarle (per il futuro) o se è, in generale, meglio acquistare una nuova camera e non pensarci più Grazie
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Salve a tutti o comprati dei cerchi a razza ma ci vuole il nastro anti foratura penso di. No ma volevo chiedere un consiglio prima di fare il danno grazie
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forature - come migliorare la durata dei copertoni e delle camere d'aria
una discussione ha aggiunto HARDKORE in Consigli tecnici
ciao a tutti, ho una Viner da corsa anni 70, restaurata e fatta a scatto fisso circa nel 2012 sono a chiedervi informazioni e/o qualche tocco di classe per ridurre al minimo le forature su strada. in una settimana ho forato 3 volte anche con e camere d'aria "autorepair" con fascione (Michelin Dynamic sport 700/28c) nuovo cambiato con la prima foratura su cerchi Extra+ con profilo di 4cm. gia messo nastro oltre alla guaina all'interno del cerchio lato raggi, mai avuto problemi - consigli su miglior fascione stile Michelin Dynamic - consigli su miglior fascione per strada in assoluto - consigli su camere d'aria piu' resistenti grazie a tutti per il vostro tempo! saluti, Andrea -
Aiuto! Qualcuno conosce un ciclista in zona Montenero? Ho bucato e mi serve una camera d'aria per tornare a casa stasera. Google mi consiglia l'intrigante "Sgagnamanuber" di viale Friuli, ma il sabato giustamente si gode la vita. Aiuto!
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Ciao a tutti. Domanda probabilmente scema, ma tant'è. Sono appena passato alle ruote con tubolari ed ho latticizzato i Vredestein che ho in uso, dopodichè ho acquistato un bel Vittoria Rally, l'ho stirato a mano, montato (agevolmente, pensavo peggio) su un cerchio che mi avanza, gonfiato e tenuto gonfio 24 ore, poi gli ho dato la canonica passatina di mastice sulla fettuccia. Insomma, l'ho preparato per il suo ruolo "tubolare di scorta in caso il Caffelatex non riesca a fare il suo dovere"... ma ora ho il problema di dove/come fissarlo sulla bici. Suggerimenti?
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Ciao ragazzi, domenica scorsa durante una pausa della death race sulla pista di Bresso passo accanto alla mia bici e mi parte la camera d'aria, grasse risate per come avvenuta la cosa. Do la colpa ai 9bar di gonfiaggio più pista rovente e penso che una giuntura della camera abbia ceduto per la troppa pressione. Ieri recupero due camere nuove e nel montaggio mi accorgo che sulla vecchia camera c'è un buchino all'interno. Monto la camera nuova e faccio un giro, tutto ok. Oggi pomeriggio vado a prendere la bici e trovo la gomma ancora sgonfia, smonto e c'è un buco uguale al primo nello stesso posto. Ispeziono il cerchio è noto che c'è il nastro bucato proprio sopra un raggio. Uso cerchi a basso profilo, degli Ambrosio Evolution, ma le teste dei nippli sono comunque lontane dalla sede della camera, che succede? Possibile che la pressione abbia bucato il nastro e poi la camera d'aria e ora essendoci quel buco nel nastro quando metto in pressione si crei una zona di "pizzicotto" ? insomma, può bastare cambiare il nastro e torna tutto ok o cosa?
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Ciao a tutti, Sono in cerca di una coppia di copertoncini da 25 col fianco para o marrone possibilmente di discreta qualità. Per il momento ho ristretto il campo su questi: Veloflex Master: http://www.veloflex.it/products/master25.asp?lang=en Continental Grand Prix Classic: http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/race/racetyres/grand_prix_classic_en.html Dei Veloflex ho sentito parlare molto bene,ma temo che abbiano ben poca resistenza alle forature,mentre i Continental credo siano più resistenti a discapito però (parere del tutto personale) di un look meno accattivante considerando che li monterei su una bici anni '80. Veniamo al dunque.. Qualcuno li ha mai provati? Come vi siete trovati a forature/durata? Conoscete altri modelli con queste caratteristiche o comunque simili? Grazie.
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Ciao a tutti, per la prima volta il Velodromo internazionale di Forano aprirà ad un appuntamento notturno! Musica, birra e tanti amici ecco gli ingredienti della Velodrome NIght Race di sabato 16 novembre 2013 dalle ore 21:00 presso il Velodromo Internazionale di Forano, una serata dedicata alla riscoperta del nostro passato e futuro. Le luci del Velodromo di accenderanno per ospitare i ragazzi che vorranno destreggiarsi a colpi di RPM . Gare di velocità, Australiana e inseguimento le specialità che metteranno a dura prova gli atleti che si sfideranno. Obbligatoria la bici da pista, casco e buone gambe. Il costo è di 5 Euro e comprende spoke card, servizi igienici, docce ,assicurazione,e ambulanza in loco . Non vi resta che dirlo a tutti. E' un evento organizzato dalla ASD BBIke squadra corse.
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Mi sto arrovellando per trovare una soluzione. Premesso che sulla fissa (ma anche su altre bici) non ho gli sganci rapidi (per ovvi motivi) voi come fate a portarvi dietro qualcosa (una minichiave del 15 !!!) per smontare le ruote in caso di foratura o altri problem tecnici ? Ho I classici barattolini da mettere al posto della borraccia, con "brugole cacciavitini svizzeri", scalza copertoni mastice pezze ecc. ma la chiave per le ruote proprio non ci sta voi come fate ?
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domanda probabilmente degna di un deficente, ma ho forato la posteriore tre volte nell'arco di 5 giorni, e la cosa mi inquieta non poco... la camera d'aria presenta sempre due segni paralleli, come se grattugiasse contro qualcosa...ma sempre in zone diverse (prima vicino alla valvola, poi nel punto opposto...). il cerchio è livellato bene, nel copertoncino non ci sono sassetti o scheggie di vetro incastrate...non sò che pensare il cerchio è un nobrand che ho riverniciato a bombola, il copertone è un michelin mooolto liscio, le camere entrambe cts. sbaglio qualcosa nel montaggio? mi sembra strano, sulla bici da corsa non ho mai avuto problemi del genere (sempre copertoncini da 23), e sulla fissa l'anteriore và da dio. ultimo interrogativo: al momento della rottura la camera era a pressioni basse (fra 6 e 4.5 bar). ha influito?
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Ciao, da inesperto: secondo voi è normale che una camera d'aria venduta 700x20/23 appoggiata su un cerchio 622 abbia una tale differenza di diametro???
