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be dopo piu di un anno dall acquisto e aggiornamento vari componenti ho deciso di fare un tributo alla mia piccolina che mi ha portato per due volte in cima al monte grappa, e una in cima al bondone e anche giu' :-) grazie piccolina componenti: anteriote cerchio gipiemme corsa 28 raggi incrociati mozzo miche posteriore mozzo @FixKin (una bomba) montati anche regola catena posteriori pedali mavic crossroc catena izumi superthoughness reggisella bontragger e sella san marco concor no slip attacco manubrio raceface da 60 con bullhorn vision grazie piccola

La storia la sapete già quasi tutti, dopo la straordinaria avventura nel team Cykeln da quest'anno per tutto quanto riguarda le criterium e le gare veloci a scatto fisso sono entrato a far parte della "big C" ovvero la grande famiglia Cinelli... son sincero: ero titubante anche io, ma l'accoglienza e le "good vibes" (ok, odiatemi per come scrivo...) ricevute a partire dal primo giorno al quartier generale ad est di milano son state sempre superiori a tutte le chiacchiere prima e dopo. Questo è il primo passo... ora devo anche dimostrare di meritarmelo. Telaio: Cinelli Vigorelli 54 Ruote: miche supertype Guarnitura: la sublime M2 by @etoy pignone 14 di mamma campagnolo Sella San Marco Zoncolan reggisella Thomson (era sul bianchi, per chi se lo ricorda...) stem cinelli vai piega cinelli vai 42cm tubolari sprinter posteriore e vittoria evo cx anteriore Per ora una gara in pista su legno e due crit all'attivo, sensazioni eccellenti. Davvero, dire che il tanto chiacchierato vigo non è adatto per la pista significa non averlo mai provato a modo, idem nelle criterium, dato che lo stesso telaio con soli due numeri seriali meno del mio pare abbia fatto secondo ad una certa red hook Domenica con le ruote messe su dal @ lo provo alla main race dei ICMC e vediamo un po' come se la cava... La foto bomba e del buon Emanuele Barbaro, per chi conosce ;)

In occasione delle “Giornate FAI di Primavera”, sabato 22 e domenica 23 marzo, il FAI - Fondo Ambiente Italiano, in collaborazione con Comitato Velodromo Vigorelli e Officine Sfera, e il contributo di Museo del Ciclismo - Madonna del Ghisallo e Vostok Veloclub, riaprirà il Velodromo Vigorelli ai milanesi. All’interno del Velodromo e nelle sue immediate vicinanze, si terranno: visite guidate; esposizione di biciclette da pista storiche, in collaborazione con il Museo del Ciclismo - Madonna del Ghisallo, tra cui le bicicletta del record dell’ora di Fausto Coppi; mostra fotografica “MiTomani - ritratti dalla Milano-Torino in bici da pista” di Angelo Ferrillo; Pettenella Cup - gara di surplace a partecipazione libera (22/3 - 15:30); partenza della Milano - Torino a scatto fisso 2014 (23/3 - 08:00) A seguire il comunicato con il programma dettagliato. Restiamo disponibili per qualsiasi informazione ulteriore. CONTATTI: [email protected] Filippo Cauz. 329 54 21 823 Daniele D’Aquila 339 34 30 117 Davide Secchi 392 917 80 51 ____________________________________________________________ Benchè abbia “soltanto” 79 anni, il Velodromo Vigorelli rappresenta un vero e proprio pezzo di storia della città di Milano. La cosa non è mai stata così lampante come in questi ultimi travagliati anni, quando la “Scala del Ciclismo” è tornata all’onore delle cronache e nel cuore dei cittadini, passando dal rischio di chiusura al riconoscimento del suo valore monumentale, stabilito definitivamente dal Ministero dei Beni Culturali lo scorso mese di ottobre. Sulle vecchie assicelle del Vigorelli d’altronde sta scritta tutta la storia della Milano moderna, e con lei le pagine epiche del Ciclismo, sport popolare per eccellenza. Dagli anni della dittatura fascista (che lo inaugurò) alle bombe della seconda guerra mondiale, che ne segnarono il primo declino. Dalla Milano che reagisce e si entusiasma con il record di Coppi ai decenni del “boom” e della “pista dei record” e delle grandi sfide dinnanzi a spalti gremiti. Dalla modernità che irrompe al suono dei Beatles fino all’oblio e alla famigerata “nevicata dell’ottantacinque” che ne segna la seconda chiusura. E poi ancora gli slanci più recenti, tra i record di Moser e un quartiere che cambia faccia radicalmente, come testimoniano i tentativi di far rinascere e tenere in vita un luogo ricco di amore e di storia; una storia che sembra pronta a scrivere un nuovo capitolo. Il 22 e 23 marzo, all’interno delle “Giornate FAI di Primavera”, le porte del Velodromo Vigorelli torneranno ad aprirsi per tutti coloro che vorranno ammirare dall’interno questa lunga storia. Un appuntamento che, attraverso diverse iniziative, raccoglierà gli appassionati del ciclismo epico con le biciclette che qui hanno fatto la storia del ciclismo e i nuovi pedalatori in selle ai moderni “missili” da pista, a partire da quell’enorme numero di ragazzi che negli ultimi anni ha riscoperto il ciclismo su pista declinandolo lungo nuovi orizzonti. Due giornate ricche di incontri ed emozioni per raccontare una lunga storia che ancora non vuole finire. PROGRAMMA (in costante aggiornamento su www.vigorelli.eu e sull’evento FaceBook: https://www.facebook.com/events/251281471718572/) Apertura al pubblico: sabato 22 e domenica 23 marzo, dalle 10 alle 17, ingresso da Via Savonarola. All’interno del Velodromo Vigorelli: + visite guidate; + esposizione di biciclette da pista storiche, in collaborazione con il Museo del Ciclismo - Madonna del Ghisallo. Tra cui il ritorno al Vigorelli della bici del record dell’ora di Fausto Coppi, la bici delle gare di stayer di Domenico De Lillo, alcune bici da pista degli anni d’oro del Vigorelli e un prototipo unico al mondo; + mostra “Una febbre inguaribile: 80 anni di Vigorelli”; + mostra fotografica “MiTomani - ritratti dalla Milano-Torino in bici da pista” a cura di Veloclub Vostok, fotografie di Angelo Ferrillo; + sabato 22 marzo, ore 19:30, partita di Football Americano Seamen Milano - Marines Lazio (ingresso convenzionato per i tesserati FAI). Intorno al Velodromo: + sabato 22 marzo, ore 15: seconda edizione della PETTENELLA CUP - gara di surplace a partecipazione libera; + domenica 23 marzo, ore 8: partenza della Milano - Torino a scatto fisso 2014, gara auto-organizzata in bici da pista. (informazioni su http://www.vostokmilano.it/mi-to-2014/). Evento di lancio delle giornate del Vigorelli: * giovedì 20 marzo, ore 19.30, Upcycle Bike Cafè, via Ampère 59, Milano Il Comitato Velodromo Vigorelli presenta il libro di Manuel Gandin “Le Sei Giorni, tra giri di pista e giri di poker” (ed. NoReply). Interverrà l’autore. (per informazioni: http://www.upcyclecafe.it/sei-giorni-e-sei-notti-senza-fermarsi-su-una-pista/) Presentazione della mostra “MiTomani”: * venerdì 14 marzo, ore 17:30 Velodromo Maspes-Vigorelli, ingresso via Arona, settore 4 Vostok Veloclub aprirà le porte del tunnel del Vigorelli per presentare la mostra che resterà allestita nelle giornate del 22 e 23 marzo, in un vernissage con ospiti e birre. Interverranno il fotografo Angelo Ferrillo, Vostok Veloclub, Comitato Velodromo Vigorelli, FAI - Delegazione di Milano. Comitato Velodromo Vigorelli. http://www.vigorelli.eu/ FAI – Fondo Ambiente Italiano. http://www.fondoambiente.it Giornate FAI di Primavera. http://www.giornatefai.it/Home.htm Museo del Ciclismo – Madonna del Ghisallo. http://www.museodelghisallo.it/ Officine Sfera. http://www.officinesfera.com/ Vostok Veloclub. http://www.vostokmilano.it/

Nella cornice del glorioso Velodromo Maspes-Vigorelli, Vostok Veloclub presenta la mostra fotografica di Angelo Ferrillo. 86 ritratti di partecipanti che affrontano fatica e resistenza tra Milano e Torino su biciclette da pista. Inaugurazione Venerdi dalle ore 17.30 alle 22.30 al Velodromo Maspes-Vigorelli di Milano. qui ulteriori informazioni: http://www.vostokmilano.it/mi-tomani-al-vigorelli/

039 Cycling Brotherhood's LAST MAN STANDING @Velodromo Vigorelli TRACKSTAND BATTLE Durante il Pettenella Cup 2, l'evento FAI al Velodromo Vigorelli, vi facciamo combattere a colpi di trackstand 2 semplici regole: - obbligo di fissa brakeless - un metro e mezzo di movimento massimo in qualsiasi direzione Eliminazione diretta se il partecipante si muove oltre lo spazio consentito o se appoggia una parte del corpo a terra od a un altro qualsivoglia supporto (si, se cadi di faccia sei escluso oltre che contuso). Last man standing: il vincitore è chi resterà in trackstand quando tutti gli altri saranno stati esclusi. ore 15:00, 2€+spoke Let the battle rage on premi dagli sponsor SARDI CICLI CHOP BARS NOT TREES

Tutti sincronizzati! Speciale sul Vigorelli, dura fino alle 22:30, c'è ancora un bel pezzone da godersi con filmati d'epoca e grandi testimonianze tipo Sante Gaiardoni!! http://www.rai.tv/dl/RaiTV/dirette/PublishingBlock-7131f72e-5ca4-45f7-bd50-ebf161d164fc.html?channel=RaiSport%201

ben ritrovati a tutt* la storia è la stessa, le regole sempre loro una bici a scatto fisso, un casco e un freno anteriore dal Vigorelli a Torino con testa e gambe che fanno la differenza. presto i pochi dettagli scannatevi m.

Nè video nè foto ma non trovavo una sezione più adatta... http://www.mixcloud.com/CeraUnaVoltaORei/stagione-3-puntata-19-ciclismo-il-velodromo-vigorelli-con-comitato-vigorelli-e-officine-sfera/

Siccome non ho visto discussioni recenti sulla questione "Vigorelli" (sì, ho usato il tasto CERCA), ho deciso di aprire una discussione nuova. Da un noto sito che scrive di rugby quale onrugby.it ho appreso questa notizia: per il Vigorelli di Milano verrà effettuato un restauro conservativo per una spesa di circa 6 milioni di euro e la pista rimarrà fissa! Niente da fare per quelli che speravano nel progetto "Vigorelli, nuova casa del Rugby a Milano". Di seguito, l'articolo completo: "Un rifacimento con investimenti da 18 milioni da fare? No, nulla di tutto questo. Il restauro sarà solo “conservativo”: la pista di ciclismo – tanto storica quanto inutilizzata – rimarrà dove si trova, si sistemeranno spogliatoi e spalti e poco altro, per “soli” 5 o 6 milioni di restauro. Lo conferma alle pagine milanesi di Repubblica l’assessore allo Sport del comune meneghino Chiara Bisconti che ha dovuto fare di necessità virtù dopo il ricorso al Ministero dei Beni Culturali presentato da un’associazione ciclistica che ha innescato una battaglia di carte bollate (Palazzo Marino ha presentato a sua volta un ricorso del quale però non si avevano più notizie). Il Comune spera comunque di dare vita a una struttura polifunzionale dove possano trovare spazio anche hockey e rugby. Staremo a vedere, i dubbi rimangono, visto la presenza della pista di ciclismo fissa (il Comune di Milano voleva metterne una rimovibile): il campo potrebbe essere a norma? PS: secondo Rupubblica al momento il Vigorelli “ospita il rugby”, ma si confonde con il football americano…" Sul sito ri Repubblica, non ho ancora trovato l'articolo in questione. Se qualcuno sa, o ha letto qualcosa in più al riguardo, faccia sapere. Ciao!

boh a me sinceramente non mi dispiace questa colorazione, ma tanto non la metteranno mai in commercio giusto?

Sto pensando a un telaio di alluminio per sostituire la mia convertita in acciaio: ma la differenza tra vigorelli e precursa è direttamente proporzionale alla differenza di prezzo?

Amici, devo ricorrere alla vostra conoscenza per ovviare alla mia ignoranza. Causa una recente occasione persa è riaffiorata alla mia mente la voglia di possedere un telaio da "pista" per provare nuove sensazioni rispetto a quelle che mi da la mia (amata) convertita. Fermo restando che io di bici posso permettermene una ed una sola, la necessità di un mezzo polivalente ma comunque performante mi ha indirizzato verso il Vigorelli. Ora però mi chiedo (anzi vi chiedo perchè io già mi son chiesto e non so rispondermi) se tale telaio comporterebbe variazioni di "sensazioni" di guida rispetto al mio attuale di cui allego una tabella delle geometrie trovata in rete. (http://www.cinelli.it/IT/pdf/catalogo_biciclette_2006.pdf pag. 44, in basso a destra. non credo la mia sia del 2006 ma boh) Grazie N.B: son tutti discorsi teorici perchè la mia bici va benissimo, i soldi son pochissimi ma sognare è aggratis.

Vi presento la mia prima fissa. Ho acquistato quasi tutto on line e ho assemblato il tutto da me... Aspetto consigli e suggerimenti. Telaio: Cinelli Vigorelli 2013 “Black is Black” (mis. 54/M - passo/filetto inglese BSA); Guarnitura: Sram Truvativ Omnium GXP (Alluminio 7075-T6 | pedivelle 165 mm | corona 48 denti | 144 BCD | passo/filetto inglese 1,370x24F” BSA); Catena: KMC Kool Knight (112Maglie - 1 velocità - 1/2” x 1/8”); Pedali: Pedali Pista MKS Sylvan Track (Argento/Nero); Straps: Cinelli Duo Straps (in cuoio, neri); Gabbiette: Cinelli Duo Clips (taglia L); Ruote: Miche Pistard WR (Cerchi specifici per copertoncino | cerchio in alluminio 28” | raggi 24/32 in acciaio inox | nipples in ottone | E.T.R.T.O. 622-15C | il set ruote è corredato da dadi per bloccaggio mozzo e ghiera per fissaggio pignone “LOCRING” | tot. 2015 gr); Para nip: Zefal (700C - 16mm); Camere d'aria “corsa”: Kenda 700 (700x20/23 | Presta valve | 48 MM NT); Copertoni: Schwalbe Ultremo DD (25-622 | 700x25C | RaceStar | doppia difesa anti foratura | neri | 260g x 2); Pignone: Pignone con supporto “Miche Primato Pista” (17 denti | filetto ITA 36x24 tpi); Reggi Sella: Cinelli Cannotto Dinamo 316 (alluminio forgiato 3D | nero); Sella: Fi’zi:k Arione VS K:ium (Black/Yellow Fluo 2013 | 248 g); Luce rossa posteriore: Fi’zi:k Blink (nera, sottosella); Manubrio: Cinelli Mash Bullhorn (alluminio 6061-T6 | 400mm c/c | nero | diam. attacco 31,8 mm | 290 gr); Attacco Manubrio: Cinelli Ant [alluminio 6061 T6 | nero | diam. bloccaggio 31,8 mm | diam. innesto 28,6 mm (1-1/8”) | 125 gr]; Nastro Manubrio: Cinelli Volee Ribbon (nero); Tappi manubrio: Cinelli Anodized Plugs (neri); Un po' di foto: http://flic.kr/p/fotu2t http://flic.kr/p/fotpEi http://flic.kr/p/fotrWz http://flic.kr/p/fotmZB http://flic.kr/p/foHArw

Ciao a tutti, sono iniziati i lavori al Vigo per quanto riguarda il campo sintetico per gli Europei di football a settembre. Mi rendo conto che, soprattutto su questo forum, la cosa possa essere poco interessante rispetto ai lavori della pista...comunque sia mia sembrava giusto condividere qualche immagine dei lavori che, dopo tanta sofferenza per chi gioca su quel cemento travestito da sintetico, iniziano realmente. Sul sintetico attuale è per ora stato messo un primo strato di sabbia appiatita in seguito dai mezzi del cantiere. Nella foto seguente altri sacchi sotto la parabolica lato Coop. Il sintetico a bordo campo è stato arrotolato e permette di vedere i loghi di Limonta "Sport surfaces" e Omnisport "Erbe sintetiche". Spero di non aver postato nella sezione errata e nel caso me ne scuso! [Edit 18.07.2013] Nuove foto a Pag. 2 [Edit 24.07.2013] Foto del campo con i numeri, Pag. 2

ho cercato un po' nel forum ma non ho trovato niente. ieri mi è arrivata la forcella di un dodici special, l'ho presa appositamente per forarla (ho sempre sentito che è predisposta) visto che almeno per stavolta vorrei avitare di fare di testa mia per poi puntualmente fare la cazzata, vorrei sapere esattamente come funziona e da dove cominciare!

So che questo argomento è già stato trattato e ritrattato, ma purtroppo ho bisogno di un'informazione urgente riguardo all'acquisto di un vigorelli che ho bloccato. E' venuto fuori che invece di essere una M è una S. Ora, io sono 1.75 con 81 di cavallo, mi è piccola? Con la classica tecnica del cavallo per 0.65 mi viene 52.65, dite che può andare? Fino ad ora ho girato con un pista acciaio taglia 54 quadro, lo sloping del vigo influenza in qualche modo la scelta della taglia? grazie in anticipo

Ho trovato un'ottima offerta per un Vigorelli e volevo un consiglio: mi ci troverei tanto male su un 52 (48 centro-centro) verticale, io che sono alto 183 con cavallo 90? È che ho beccato un'ottima offerta ed è ora di buttar via la mia biga da palo...

lè! http://www.cyclemagazine.it/cycle/2013/04/vigorelli-addio-il-nuovo-progetto-cancella-lo-storico-anello/

Non mi ci sono soffermato più di tanto, ma credo che possa interessare a molti di voi: ecco i primi risultati (dopo una iniziale scrematura) dei progetti per il nuovo Velodromo Vigorelli di Milano: molti dei progetti in questione sono visionabili, buona suggestione! ;) http://europaconcorsi.com/results/223155

Lo sto ascoltando ora! Capolavoro, un must!!! http://www.radio24.ilsole24ore.com/main.php?dirprog=Destini%20incrociati&articolo=signori-anelli-antonio-maspes-sante-gaiardoni

Ciao sono indeciso tra uno di questi due telai, quale mi consigliate per un'uso in città adatto a giri di media distanza? Esteticamente il telaio Dodici mi piace molto però oltre all'estetica non me ne intendo molto di questi telai. ILLUMINATEMI!

http://www.facebook.com/photo.php?pid=14673964&l=ccd1e05b83&id=191843657066

ai mondiali con un vigorelli alu con forcella forata...e forse un rapporto un po troppo duro...mettici una forma fisica da cuoco...ma la cosa importante? Uganda Reprezent!

http://www.comune.mi...iqualificazione