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Ciao, vorrei un consiglio. Devo cambiare le ruote della fissa. Sto cercando una coppia sotto i 200€ con pista frenante su ruota anteriore. Non ho trovato molto anzi quasi nulla di interessante. Stavo pensando ad una combo Miche pistard WR posteriore http://www.sardicicli.com/it/prodotti/?idp=4080&idc=18&ids=1 Miche express anteriore http://www.sardicicli.com/it/prodotti/?idp=1244&idc=18&ids=1 Avete qualcosa da proporre?

Come sempre mi muovo un pò in anticipo.. Tra non molto dovrò cambiare le ruote della convertita che stanno tirando le cuoia e in realtà avrei anche in mente cosa vorrei, però qualcuno può fornirmi qualche alternativa. Io avevo pensato a dei classici mavic open pro da 32 (90 euro per il paio) con mozzo post shimano xt (35 euro su per giù)e ant boh, un novatec? Detto ciò, vorrei dei cerchi che possano montare anche copertoni un pò cicciotti e magari un minimo tassellati; gli open pro vengono dati per massimo copertoncini da 28, ma qualcuno (forse @riky76?) riportava di averci montato su dei 32.... Ricapitolando, un'idea in testa ce l'ho, ma mi piacerebbe sentire delle alternative; requisiti: -cerchi robusti -per copertoncini non proprio slim magari anche un pò tassellati -resistenti -che magari costino un pò meno degli oper pro Si, oggi giornata noiosa.... Baci

Ciao amicici Bolognesi e non, qualcuno da Bologna si reca a Milano nei prossimi giorni? Dovrei spedire un paio di ruote e vorrei evitare la spedizione...

Guardate un po' che s'è inventata Bridgestone: https://www.bicitech.it/bridgestone-airless-senza-aria-nelle-ruote/ Boh?! Voi che ne pensate? I freni penso che debbano necessariamente essere a disco, anche se in quella specie di prototipo mi sembra di vedere dei v-brake...

Ciao a tutti! Per progetto set ruote particolari, sto cercando produttori italiani di cerchi in alluminio. Per ora ho contattato: - Ambrosio - Gipiemme - Gsport - Malvestiti - Beretta Perfavore se qualcuno conosce qualche altro nome, lo scriva!

Visto le richieste in sezione mi prendo io la briga di scriverci 2 parole... Parlare di ruote, quando si tratta di biciclette, è tutt'altro che facile, dato che esistono centinaia di configurazioni possibili, e almeno qualche buona decina di misure che hanno lo stesso nome (es. 26) ma non la stessa misura! Direi che per iniziare si può postare una tabellina del buon Sheldon opportunamente tradotta... Volete un rapido riassunto? Le ruote con cui più facilmente avrete a che fare, sono state già magistralmente inserite in una tabella dal nostro buon @Lanerossi di cui vi consiglio anche il sito, pieno di ottime informazioni su moltissimi argomenti ciclistici: Perfetto, ora diamoci ai copertoni. Già, ho deciso di non trattare la questione del materiale e dei profili, perchè, oltre ad essere piuttosto ovvia, è anche fortemente soggettiva, e c'è ben poco da spiegare. Invece, i copertoni, per quanto soggettivi, sono una questione pungente per noi, che spesso usiamo bici da pista in città. Tratterò, di seguito, i soli copertoni per le 28"/622mm/700C, che si possano montare su un cerchio corsa/pista col canale stretto, cioè tutti i copertoni di misura compresa tra 20c e 35c, secondo la mia opinione ed esperienza. Critiche/consigli/correzioni sono benaccetti e incoraggiati. 20c: sconsiglio,scorrono che è una meraviglia e fendono l'aria come un bisturi, per carità, ma in curva non tengono, e si infilano ovunque. Spinzi ogni 2 metri e il culo percepisce persino i granelli di sabbia incollati nel catrame dell'asfalto. 23c/25c: abbastanza buoni, ottima tenuta (d'altro canto sono studiati per le competizioni), leggeri e veloci. Rischio di spinzatura/caduta su tombini/bolognini relativamente bassa, ma la foratura è spesso dietro l'angolo. Se ne volete di buona qualità che non si buchino ogni 2 uscite sono molto, ma MOLTO costosi. P.S. 3 skiddate sullo stesso punto e sono da buttare. 28c: i miei preferiti; sono poco più grossi dei 23c, e scorrono altrettanto bene, ma hanno una carcassa notevolmente più spessa e robusta senza pesare un macello. Si trovano anche con una certa scolpitura, quindi su terreni misti/bagnati garantiscono ottimo grip. Non soffrono troppo bolognini e tombini e garantiscono un ottimo comfort e tenuta contro le spinzature, se gonfiati a dovere (non troppo nè poco). Personalmente uso i Michelin City Protek Plushttp://www.michelin....y-city-trekking, che sono piuttosto leggeri, imperforabili (hanno una schiuma sotto il battistrada che protegge anche dalle forature in skiddata), hanno una durata elevata e un grip assurdo. Oltretutto costano pochissimo, solo 14€ l'uno. 35: Grossi, imperforabili, garantiscono grip e sicurezza sempre e comunque, con un comfort ineguagliabile. Potete persino dimenticarvi di gonfiarli, tanto tengono anche se hanno dentro 3 bar. Li consiglierei per un uso cittadino? Se ci andate a prendere il pane si. Se li usate quotidianamente no. Sono pesanti e flettono un botto a pedalare in piedi, il grip è talmente elevato che non scorrono a morire, e disperdono la velocità in un modo che ha dell'incredibile. In una parola: eccessivi. NB: può essere che nei canali corsa/pista tendano a stallonare, per l'eccessivo spessore della carcassa; occhio! Può essere utile questa tabella (tab) che fornisce delle indicazioni generali sulla configurazione cerchio - pneumatico. Naturalmente si possono osare anche configurazioni più "estreme" ma forse non conviene strafare. La tab2 fornisce la circonferenza. Utile se usate un ciclocomputer. Il pdf contiene invece l'elenco completo (?) (nonché spaventoso) delle misure dei pneumatici conosciuti nel sistema solare... misurecerchi.pdf

Salve, Ho comprato delle ruote in carbonio per pista e nel momento in cui sono andato ad avvitare il dado di chiusura Miche per bloccare il pignone fisso, mi sono accorto che il dado di chiusura ( 32.6x24 TPI) va largo nella filettatura del mozzo. Come posso risolvere?

Una ruota in carbonio Spinergy Rev X, famosa ruota a 4 razze orami fuori produzione. Domanda voi a che prezzo la comprereste o vendereste? e soprattutto perchè la comprereste o perchè la vendereste? Chiedo questo perchè sono sia affascinato che spaventato da questo prodotto.

Salve ragazzi, Vorrei acquistare delle ruote in carbonio per la mia fissa, sapreste darmi un consiglio su dove potrei acquistarle? Cerco delle cinesate per questioni di prezzo. Non vorrei spenderci tanto. Grazie

Ciao a tutti gli amanti della scatto fisso, volevo aprire questo topic unicamente per informarvi di un mio ritrovamento (nuovo non credo) che ho subito acquistato come una sicurezza aggiuntiva per la mia bici. Come tutti sanno già, Kryptonite è uno se non il migliore sistema d'antifurto per bicicletta in commercio, viene venduto anche con lo scomodissimo cavo in acciaio per legare anche la ruota anteriore al sistema di sicurezza. Siccome a me pesa tutto quel blocco di metallo, mi sono alleggerito del cavo in acciaio e ho trovato questi: https://www.amazon.it/Kryptonite-001775-Sgancio-Rapido-M10/dp/B00T852R90/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1541784282&sr=8-1&keywords=kryptonite+sgancio+rapido Sono dei dadi di sicurezza della Kryptonite apposta per la filettatura dei mozze delle scatto fisso. Vanno perfettamente sia per ruota anteriore, sia ruota anteriore, si montano veramente in 2 minuti seguendo le istruzioni. Spero di avervi portato un qualcosa di interessante che possa aiutarvi a proteggere ulteriormente le vostre bici.

trattativa veloce spedizione puntuale comunicazione corretta imballaggio a prova di lanzichenecchi bravo Jack

Buongiorno ragazzi! sono in procinto di prendermi una gravel, sulla scheda tecnica mi scrivono che i cerchi sono dei CX 2.0 28h, monta dei copertoni 700x40C. Ora, ho capito che 28h sono il numero dei raggi, vorrei capire che misure minime e massime posso montare su quei cerchi 2.0, sul web non ho trovato nulla. grazie raga

Si riaggiusta un raggio saltato così?

Ciao sto valutando di cambiare le ruote della BDC e sono molto attratto dalle ruote Total Black. Le DT PR 1400 Oxic le ho scartate perché pare siano delicate e la pista frenante pare si rovini velocemente. Le Mavic Ksirium Pro Exalit sono in cima alla lista e so che il trattamento è affidabile e duraturo inoltre ho già delle Ksirium Pro SLS WTS e sono belle ruote. Però mi piacciono molto sia le Racing Zero c17 Nite che le Shamal Mille nuove, so che anni fa sia Fulcrum che Campagnolo avevano problemi sia di scolorimento delle piste frenati nere che di usura elevata dei pattini freno specifici che di frenata sul bagnato ma pare che abbiano cambiato sistema e risolto il problema. Addirittura adesso Campagnolo sostiene che le piste nere siano superiori a quelle classiche sia sull'asciutto che sul bagnato. Qualcuno sta usando queste ruote? Come va con usura pattini piste e frenata sul bagnato?

Sto scegliendo i componenti per la nuova scatto fisso. Grande indecisione sulle ruote, vorrei che non siano più pesanti di 2kg (la coppia), utilizzo il freno anteriore perciò ho bisogno della pista frenante, ma la vorrei nera e non grigia, ho visto le vision team 35 ( ma sono vendute per bdc) o le ambrosio pista (mi sembra abbiano la pista). Consigli? Conoscete altro? ah non vorrei spendere più di 400 euro.

Ciao, secondo voi quanto possono essere buoni quei cerchi a razze da 150$ che vendono parecchi siti con la voce fixie/fixed etc. etc...

Salve, volevo comprare una coppia di ruote t1800 della dt swiss posso montarle su una cinelli mystic?Delle ruote cosa e pensate?

Salve a tutti, non so se sia la sezione giusta, ma ero indeciso tra fare una richiesta su recensioni o consigli tecnici. detto ciò qualcuno di voi ha mai provato le Leader L42? stavo pensando di fare un acquisto per un nuovo progetto. ovviamente sto cercando sul forum una qualche ruota usata, tuttavia mi stavo guardando attorno anche per il nuovo. mi sembrano ruote interessanti, e forse qualcosina di superiore alle solite miche pista. ho cercato nel forum se esistessero già recensioni o discussioni a riguardo, ma non ne ho trovate. posso essermi anche sbagliato. Nel qual caso chiedo venia. saluti

Salve ragazzi, ho un dubbio che mi assilla e non riesco ad avere la certezza dalle foto o discussioni. Le ruote Miche pistard hanno la pista frenante? a me servirebbe solo sull'anteriore per i primi tempi. vi ringrazio tutti in anticipo

Buondì gente del foro Deve mettere su una seconda coppia di ruote per l'oval. Ci farò quasi esclusivamente allenamento su terreno favorevole(asfalto in buono stato) e magari anche qualche garetta. Vorrei tirar sù una coppia di ruote abbastanza leggere e scorrevoli. Andranno montate sul ridley oval 907c e preferirei avere un cerchio nero. il cerchio vorrei che stesso sotto i 400 grammi. ho trovato questo su bike24 e non sembra niente male anche perchè ha anche un bel profilo che mi piacerebbe avere visto l'uso che ne farò.. l'avete mai usato sto cerchio? qualsiasi suggerimento, consiglio ecc sarà ben accetto. salut

La faccio breve: devo farmi 3 ruote nuove e sto pensando di prendere dei Mavic Open Pro CD. Ne ho già visti parecchi in gallery ma volevo sentire dei commenti a riguardo. L'uso sarebbe prettamente cittadino, con qualche Alleycat di mezzo e un bel pò di uscite lunghe con una buona dose di pavè. Mi frega relativamente del peso, devono essere robusti. Valuto anche altri consigli, basta che siano basso profilo e preferibilmente senza pista frenante. Ovviamente 36 fori. CI VEDIAMO TARTARUGHE!! (cit.)

Salve qualcuno può consigliarmi una coppia di ruote abbastanza leggere per fixed a prezzi non esagerati?

Salve ragazzi, Mi stavo chiedendo se conoscete un posto a Milano (preferibilmente vicino Città Studi) che offre un servizio per assemblare un paio di ruote. Ho i mozzi e i cerchi ma mi manca la pazienza per farlo me stesso... Sarebbe anche molto utile se sapete quanto lo costerebbe. A Ridewill lo fanno per 30 Euro più ~10 Euro per i raggi. Cheers, Roman

Ciao a tutti, ho queste ruote senza scrittine. Dicotto raggi piatti radiali all'anteriore e venti in seconda al posteriore. Mozzi, nippli, Google e la mia discreta ignoranza sembrano suggerirmi che siano delle mavic: qualcuno più esperto può aiutarmi? Per ora non è preoccupante, ma vorrei far centrare la posteriore prima che inizi a interessarsi troppo alla geometria non euclidea. Ho un centraruote, ma l'ho usato poco e con ruote tradizionali con tanti più raggi. Nel caso avete suggerimenti su come metterci mano? O ancora, mi sapreste consigliare qualcuno a Milano a cui portarla? Per il tragitto che faccio mi verrebbero comodi, da sud a nord, Detto Pietro a Milano e la Decathlon di Baranzate. Grazie!

QUESTO È UN POST PERICOLOSO, CI SONO DELLE FORMULE MATEMATICHE. Partiamo da Qui le ruote in questione. Si possono osservare anche qui, qui e qui (e ovunque, basta che cerchiate Pino Morroni wheelset). Partendo dal presupposto che non si tratta delle MIE teorie contro quelle di Morroni su come si fa una ruota, https://www.youtube.com/watch?v=vk7s4PfvCZg... Si tratta solo del fatto che "la mia teoria" di fronte a quella un mostro sacro quale "l'americano" non valga niente. Spero di farti ricredere. Anche perchè Pino Morroni forse aveva la terza elementare. Pino Morroni parla di ruote coi raggi in compressione qui. A sentimento, il "pretty damn sure" non è molto scientifico. Parlo di ruote posteriori. Conosco le Mavic Tracomp, ma nella posteriore i raggi che fanno girare la ruota sono quasi tangenziali rispetto al profilo del mozzo. Giusto per dire, magari con dei dati alla mano, molti raggi lavorano in "compressione"... "This is a change from the unloaded state, so compression doesn't actually mean compression, it means reduction in tension". E in ogni caso non per trasmettere la spinta dei pedali. ARRIVANO LE FORMULE. OCCHIO. Per far girare una ruota bisogna trasmettere il momento dal mozzo al cerchio, attraverso i raggi (il momento l'ho ottenuto dall'effetto della catena sui pignoni, avvitati al mozzo, con la stessa legge). Il momento M è pari al vettore distanza "r" del punto di applicazione della forza rispetto al punto di applicazione del momento (il centro del mozzo, "O") per il valore della forza F, per il seno dell'angolo "alfa" compreso tra forza e direzione vettore distanza. M=r*F*sin(alfa) Bene. Pausa sigaretta per chi fuma, pausa birra per me. Dove ero arrivato? Ah si al momento. Dato che la fatica che ho fatto a spingere sui pedali deve pur andare da qualche parte, si trasmetterà sulle teste dei raggi. I raggi (che, ricordo per chi se lo fosse dimenticato, sono tutti in tensione) escono dal corpo del mozzo con un certo angolo. Qui per esempio si osservano tre raggi che escono radialmente dal mozzo e 6 raggi praticamente tangenziali al profilo della flangia. Ora, se tornate su a guardare l'immagine del momento, e pensate che la forza F si deve trasmettere attraverso i raggi, vi rendete conto che per i tre raggi radiali alfa=0°. Il sin(0°) mi dice la matematica che è uguale a zero. La formula era M=r*F*sin(alfa), se avessi solo raggi radiali, perfettamente rigidi, otterrei che per dissipare in una rotazione della ruota il momento della mia pedalata, F dovrebbe essere uguale a M/0 -che ovviamente non si può scrivere- cioè infinito. Se avessi solo raggi radiali, perfettamente rigidi, e provassi ad applicare un momento finito nel centro del mozzo, NON OTTERREI ROTAZIONE. Il discorso cambia se si guardano gli altri raggi, più il raggio si avvicina alla tangenzialità (?) rispetto alla flangia del mozzo più alfa diventa vicino a 90°. Dato che ricordo dalle medie che sin(90°)=1, ho che M=r*F*1 ossia F=M/r, se avessi un solo raggio verrebbe sollecitato da tale forza e mi farebbe girare la ruota. Le ruote più resistenti, se ci pensate un attimo, sono quelle in 4a, perché tendono ad avere i raggi tangenziali al profilo del mozzo: le forze in gioco sui raggi sono le più basse. Mi ripeto per la centesima volta, i raggi sono in tensione all'interno della ruota. Se questa forza venisse applicata nella direzione del nipplo del raggio otterrei un allentamento della tensione del raggio e una scarsa rotazione. Esempio terra terra. Prendete uno spaghetto, tiratelo fino a che non si rompe. Se non lo piegate, farete abbastanza fatica. Ora appoggiatelo in verticale su un tavolo e con un dito spingete in basso. Un raggio lavora allo stesso modo. Non so quanti avranno continuato a leggere. Se stai leggendo ancora questo ti abbraccio virtualmente. Ora arrivo alle ruote di Pino. Come tutte le altre ruote raggiate radialmente (andate a vedere in cima le foto se avete la testa flippata da tutti questi ragionamenti), i raggi saranno in tensione. FUNZIONANO PERÒ. Lo so che funzionano. Infatti non esistono ruote (o oggetti in generale) completamente rigidi. Le ruote di Pino Morroni funzionano perché quando il mozzo viene sottoposto ad un momento, durante la pedalata, i raggi flettono leggermente e di conseguenza il mozzo ruota (sempre leggermente) in avanti. Di conseguenza l'angolo alfa varia -anche solo 1 grado...-. I raggi, se avete capito la lunghissima disquisizione, lavorano in tensione, "tirano" il cerchio dietro di loro. Non vanno mai in compressione. E nelle ruote pista? Stesso discorso, ma alla rovescia, il mozzo riceve un momento inverso (o più banalmente minore, lo skid è riservato a noi che giriamo con pedali da mtb su bici da pista per strada) e "tira" indietro il cerchio, rallentando il pistard. A furia di sprint un paio di ruote del genere esploderebbe con gioia dopo poco tempo. Non per niente, ruote da pista di Pino Morroni ne ho viste solo un paio... Usate da Moser credo una volta e poi fine. Ovviamente sia raggi che flange erano sottoposti a sforzi altissimi, guardate le dimensioni! Dovevano reggere carichi veramente non indifferenti. Pare che Greg Lemond (mai sentito? MALE) con un paio di ruote di Pino Morroni ci vinse nel 1979 i campionati del mondo categoria juniores. Le ruote di Pino Morroni coi raggi avvitati hanno l'unico vantaggio che in caso di buche veramente toste, i raggi possono fungere leggermente da sostegno in compressione alla botta. Al posteriore non avevano senso (infatti NESSUN produttore si sogna di fare delle ruote del genere... è meccanica elementare, non fantasia). Se non fosse chiaro, PEGGIO PER VOI SE RAGGIATE UNA POSTERIORE COI RAGGI RADIALI DA TUTTI E DUE I LATI. Concludo con una frase di erminio, su un altro forum, un altro topic, con un altro nome. "i consider more interesting technical facts,not words." Grande. Anche io.