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Telaisti di nome e telaisti di fatto


lelefix
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Atala ha mai fatto bici decenti? Chi saldava?

veramente moooolllto difficile trovare atala decenti.... dagli anni 50 il declino piu totale...

mi citi le tue fonti?

No dai... l'Atala Professionisti era una bomba! Si parla di anni '80

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SIGNORI....SCUSATE

MA PERCHE' NON CHIEDIAMO DI APRIRE UNA SEZIONE VINTAGE?

COME SU BDCforum...ma con più giovani :P

ahahaha

 

 

 

come su classicrendevouz.....biciclette fino al 1980, facciamo 85 perchè siamo gggiovani!

 

Signori

 

l'idea del secolo, in effetti! appovo in pieno!

Proposta già discussa, Ciaba bocciò volendo evitare di scostarci troppo da ciò per cui è nato il forum!

 

 

ovvero?contro quali principi del forum ci muoveremmo?

Ciaba aspetto una tua risposta...

 

tutti hanno bisogno di appassionarsi e conoscere la storia....della Bicicletta e delle biciclette.

soprattutto visto che siamo in Italia e visto che altrimenti devo fare su e giù a leggere Slotcar su bdcforum.

:P

slotcar non c'è più su bdc forum ..... ha scazzato con un moderatore ;-)

 

 

ah!!!! ripiegone dunque :D

bene, ottimo acquisto Fissati, andiamo a vincere il campionato,

ops, il Giro

 

 

SOTTOLINEEREI LA QUESTIONE CX

 

 

ah riguardo le atala...rimasi sorpreso da questo oggetto chiuso a questa cifra:

 

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anche perchè di discussioni su bici vintage, storie varie, marchi e ciclisti, l'eroica, ne abbiamo a vagonate sul foro... fosse anche solo per dare un po' d'ordine

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aldila' del telaio su cui non mi esprimo anche se sia atala che lygie dicono qualcosa

 

per me andando prima dei 60s, entriamo in un altro mondo del collezionismo, di cui sia io che te non sappiamo un cazzo e magari per ora non apprezziamo

 

alla fine ci sono anche bici a bacchetta che finiscono a quelle cifre, ma a noi non interessano

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SIGNORI....SCUSATE

MA PERCHE' NON CHIEDIAMO DI APRIRE UNA SEZIONE VINTAGE?

COME SU BDCforum...ma con più giovani :P

ahahaha

 

 

 

come su classicrendevouz.....biciclette fino al 1980, facciamo 85 perchè siamo gggiovani!

 

Signori

 

l'idea del secolo, in effetti! appovo in pieno!

Proposta già discussa, Ciaba bocciò volendo evitare di scostarci troppo da ciò per cui è nato il forum!

 

 

ovvero?contro quali principi del forum ci muoveremmo?

Ciaba aspetto una tua risposta...

 

tutti hanno bisogno di appassionarsi e conoscere la storia....della Bicicletta e delle biciclette.

soprattutto visto che siamo in Italia e visto che altrimenti devo fare su e giù a leggere Slotcar su bdcforum.

:P

slotcar non c'è più su bdc forum ..... ha scazzato con un moderatore ;-)

 

 

ah!!!! ripiegone dunque :D

bene, ottimo acquisto Fissati, andiamo a vincere il campionato,

ops, il Giro

 

 

SOTTOLINEEREI LA QUESTIONE CX

 

 

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Oggi salto la prima ora a scuola, ergo vi posso raccontare quello che so su Atala ;)

 

Alcuni telai, specie negli anni 50 e nei primi 60, li saldava Francesco Caldato (quello della mia Paris-Roubaix, per capirci): Atala mandava a Treviso le congiunzioni e lui saldava il tutto, con tubi di qualità e molta cura nei dettagli. Sono riconoscibili da due piccoli forellini punzonati sotto la scatola del MC; a volte hanno anche un oliatore sotto la scatola MC oppure uno sul tubo sterzo.

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ecco un Atala -Lygiè pista della fine 50

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Poi a me interesserebbe molto tutta la produzione, in acciaio, di Moser.

Di cui non so un cazz.

Anche perché non ho voglia di fare ricerche.

 

anche qui dopo i benotto su cui correva moser

di sicuro alcuni modelli moser, ad es quelli con carro a diamante/rombo sono di produzione de rosa

non tutti i Benotto pro sono stati di De Rosa , tantomeno quelli con carro a rombo , quelle  tubazioni venivano fornite  direttamente da Benotto ai telaisti incaricati di costruire i telai per la squadra , come  Marnati che  li realizzò precedentemente a De Rosa , 

Realizzò anche telai per Gimondi  quando lo stesso Umberto lavorava in squadra corse   Bianchi ,per Maertens in Flandria , i telai per la Bottecchia del primo Saronni , CHIORDA salvarani   ecc ecc ..... dimenticavo I Legnano dei tempi di Bartali  e di Nencini ,

 

 

Quindi le faceva Benotto, schiacciando i tubi giusto? Almeno, a me sembrano foderi tondi conici schiacciati a 3/4 della loro lunghezza.

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Poi a me interesserebbe molto tutta la produzione, in acciaio, di Moser.

Di cui non so un cazz.

Anche perché non ho voglia di fare ricerche.

 

anche qui dopo i benotto su cui correva moser

di sicuro alcuni modelli moser, ad es quelli con carro a diamante/rombo sono di produzione de rosa

non tutti i Benotto pro sono stati di De Rosa , tantomeno quelli con carro a rombo , quelle  tubazioni venivano fornite  direttamente da Benotto ai telaisti incaricati di costruire i telai per la squadra , come  Marnati che  li realizzò precedentemente a De Rosa , 

Realizzò anche telai per Gimondi  quando lo stesso Umberto lavorava in squadra corse   Bianchi ,per Maertens in Flandria , i telai per la Bottecchia del primo Saronni , CHIORDA salvarani   ecc ecc ..... dimenticavo I Legnano dei tempi di Bartali  e di Nencini ,

 

 

Quindi le faceva Benotto, schiacciando i tubi giusto? Almeno, a me sembrano foderi tondi conici schiacciati a 3/4 della loro lunghezza.

Questo non lo so mi spiace

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ecco un Atala -Lygiè pista della fine 50

 

 

questa te la volevo comprare su ebay,

ma è andata via subito dopo averla trovata

....ottimo prezzo

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MA PERCHE' NON CHIEDIAMO DI APRIRE UNA SEZIONE VINTAGE?

COME SU BDCforum...ma con più giovani :P

ahahaha

 

 

 

come su classicrendevouz.....biciclette fino al 1980, facciamo 85 perchè siamo gggiovani!

 

Signori

 

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Proposta già discussa, Ciaba bocciò volendo evitare di scostarci troppo da ciò per cui è nato il forum!

 

 

ovvero?contro quali principi del forum ci muoveremmo?

Ciaba aspetto una tua risposta...

 

tutti hanno bisogno di appassionarsi e conoscere la storia....della Bicicletta e delle biciclette.

soprattutto visto che siamo in Italia e visto che altrimenti devo fare su e giù a leggere Slotcar su bdcforum.

:P

slotcar non c'è più su bdc forum ..... ha scazzato con un moderatore ;-)

 

 

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bene, ottimo acquisto Fissati, andiamo a vincere il campionato,

ops, il Giro

 

 

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Oggi salto la prima ora a scuola, ergo vi posso raccontare quello che so su Atala ;)

 

Alcuni telai, specie negli anni 50 e nei primi 60, li saldava Francesco Caldato (quello della mia Paris-Roubaix, per capirci): Atala mandava a Treviso le congiunzioni e lui saldava il tutto, con tubi di qualità e molta cura nei dettagli. Sono riconoscibili da due piccoli forellini punzonati sotto la scatola del MC; a volte hanno anche un oliatore sotto la scatola MC oppure uno sul tubo sterzo.

 

Nella discussione dove Ciaba bocciò la proposta si parlava di bdc vintage.. qui si intende vintage in generale ma poco cambia!

(io stesso ero favorevole, forse ora un pò meno, non perchè non voglio se ne parli, solo che si spaccherebbe il forum in 2 parti nette, messo com'è adesso non è poi così male)

 

Modificato da ste.ferrara (visualizza cornologia modifica)
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ecco un Atala -Lygiè pista della fine 50

atala? c'è scritto galmozzi ;)

certo che c'è scritto Galmozzi , su molte altre c'era scritto  ;-)

Modificato da slotcar55 (visualizza cornologia modifica)
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ecco un Atala -Lygiè pista della fine 50

 

 

questa te la volevo comprare su ebay,

ma è andata via subito dopo averla trovata

....ottimo prezzo

l'avrei tenuta se fosse stata a misura :-(

se non si fosse capito , ho un debole per tutto quello che è marcato Galmozzi

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