Direttamente dal bidone dei rottami

[Alb]

3 ore fa, Olio ha scritto:

Sarai noioso anche nel 2024?

e che non ho detto dei parafanghi!

[Vex85]

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[Vex85]

8 minuti fa, Alb ha scritto:

e che non ho detto dei parafanghi!

E le luci ed il giubutto arancione che fai, non te li porti sempre dietro? 

[maestroyoda]

C'è del potenziale cit.

[maestroyoda]

Ah ovviamente....

 

 

RIVOGLIAMO UCCIO!

[GG1987]

Bella, mi piace! Ma io sono di parte perché mi piacciono le bici raffazzonate alla bene e meglio.

Unico appunto, se trovi in discarica un copertone da 28 per l'anteriore montacelo.

[Vex85]

No il copertone l'Ho perso nuovo, lo volevo proprio da 23

[Nick Meditato]

se posso ...
quella pipa/attacco manubrio non è un pò troppo "fuori", rispetto alla tacca "insert min" ???

😉

[Vex85]

Ma dici nella serie sterzo? Quanto è inserita la pipa? Ci sono dentro 6/7 cm ancora, non ha una tacca, se intendi la parte nera è nastro che ho messo io per rimontarla sempre alla stessa altezza

[legnogrezzo]

Il 12/1/2024 at 16:11 , riky76 ha scritto:

PS. visto che qualcosa di negativo te lo dobbiamo per forza dire: non capisco come si aziona il freno anteriore... e forse è meglio che non lo capisca

 

PPS: primo upgrade sensato --> la guarnitura

Dovevi dire: è una rarissima Atala squadra corse saldata da Galmozzi padre, vale un sacco di soldi...

😄

[Nick Meditato]

1 ora fa, Vex85 ha scritto:

Ma dici nella serie sterzo? Quanto è inserita la pipa? Ci sono dentro 6/7 cm ancora, non ha una tacca, se intendi la parte nera è nastro che ho messo io per rimontarla sempre alla stessa altezza

allora tutto ok ... dalle foto ho pensato che la pipa fosse inserita per molti meno cm ...
 

😉

[Vex85]

Piccolo aggiornamento:

La pedivella dx, dopo pochi km prende gioco nella sede del perno e quindi decido di cambiare la guarnitura. 

Avevo appena acquistato il gruppo intero da filixeo qua sul mercatino e quindi mi ritrovo PROVVISORIAMENTE una guarnitura in carbonio da montare. Dico provvisoriamente perché questa guarnitura è destinata ad un altro progetto ben più serio, quindi ora è un prestito. 

Nel mentre però volevo anche accorciare il passo e poter montare corone di vario diametro per dei giri che ho in mente e quindi, visto che qua si tratta di sicurezza ho deciso di portare il telaio in una ciclofficina di quella serie - quelle dove trovi un ragazzo vestito da hipster che spalma i prodotti tutti colorati della muc off mentre fa gli asmr del serraggio dei bulloni con la dinamometrica - e mi faccio fare la modifica al telaio. 

Ci avete creduto? No bravi, ovviamente ho preso il flex e la saldatrice ed ho modificato il forcellino posteriore in giardino. 

Poi ci ho appoggiato la corona da 53 e sono andato sul piano a sverniciare i ciclisti sportivi andando a 45km/h @100rpm facendo finta di non fare alcuna fatica ma dentro morivo. 

Più tardi rimetterò su la 46 ed accorcio la catena di una maglia. 

Le foto sono state realizzate davanti il cimitero perché mi sembrava il luogo ideale da raggiungere per testare una modifica del genere fatta in casa. 

Ora, scherzi a parte non è la prima modifica importate che realizzo e fin'ora ha sempre resistito tutto (la gravel con passo modificato e freni a disco ha già fatto 5000 km in un anno), quindi spero di rimanere in vita abbastanza a lungo 

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[filixeo]

8 minuti fa, Vex85 ha scritto:

Piccolo aggiornamento:

La pedivella dx, dopo pochi km prende gioco nella sede del perno e quindi decido di cambiare la guarnitura. 

Avevo appena acquistato il gruppo intero da filixeo qua sul mercatino e quindi mi ritrovo PROVVISORIAMENTE una guarnitura in carbonio da montare. Dico provvisoriamente perché questa guarnitura è destinata ad un altro progetto ben più serio, quindi ora è un prestito. 

Nel mentre però volevo anche accorciare il passo e poter montare corone di vario diametro per dei giri che ho in mente e quindi, visto che qua si tratta di sicurezza ho deciso di portare il telaio in una ciclofficina di quella serie - quelle dove trovi un ragazzo vestito da hipster che spalma i prodotti tutti colorati della muc off mentre fa gli asmr del serraggio dei bulloni con la dinamometrica - e mi faccio fare la modifica al telaio. 

Ci avete creduto? No bravi, ovviamente ho preso il flex e la saldatrice ed ho modificato il forcellino posteriore in giardino. 

Poi ci ho appoggiato la corona da 53 e sono andato sul piano a sverniciare i ciclisti sportivi andando a 45km/h @100rpm facendo finta di non fare alcuna fatica ma dentro morivo. 

Più tardi rimetterò su la 46 ed accorcio la catena di una maglia. 

Le foto sono state realizzate davanti il cimitero perché mi sembrava il luogo ideale da raggiungere per testare una modifica del genere fatta in casa. 

Ora, scherzi a parte non è la prima modifica importate che realizzo e fin'ora ha sempre resistito tutto (la gravel con passo modificato e freni a disco ha già fatto 5000 km in un anno), quindi spero di rimanere in vita abbastanza a lungo 

 

 

 

 

 

 

@fedep

[riky76]

11 minuti fa, Vex85 ha scritto:

Piccolo aggiornamento:

La pedivella dx, dopo pochi km prende gioco nella sede del perno e quindi decido di cambiare la guarnitura. 

Avevo appena acquistato il gruppo intero da filixeo qua sul mercatino e quindi mi ritrovo PROVVISORIAMENTE una guarnitura in carbonio da montare. Dico provvisoriamente perché questa guarnitura è destinata ad un altro progetto ben più serio, quindi ora è un prestito. 

Nel mentre però volevo anche accorciare il passo e poter montare corone di vario diametro per dei giri che ho in mente e quindi, visto che qua si tratta di sicurezza ho deciso di portare il telaio in una ciclofficina di quella serie - quelle dove trovi un ragazzo vestito da hipster che spalma i prodotti tutti colorati della muc off mentre fa gli asmr del serraggio dei bulloni con la dinamometrica - e mi faccio fare la modifica al telaio. 

Ci avete creduto? No bravi, ovviamente ho preso il flex e la saldatrice ed ho modificato il forcellino posteriore in giardino. 

Poi ci ho appoggiato la corona da 53 e sono andato sul piano a sverniciare i ciclisti sportivi andando a 45km/h @100rpm facendo finta di non fare alcuna fatica ma dentro morivo. 

Più tardi rimetterò su la 46 ed accorcio la catena di una maglia. 

Le foto sono state realizzate davanti il cimitero perché mi sembrava il luogo ideale da raggiungere per testare una modifica del genere fatta in casa. 

Ora, scherzi a parte non è la prima modifica importate che realizzo e fin'ora ha sempre resistito tutto (la gravel con passo modificato e freni a disco ha già fatto 5000 km in un anno), quindi spero di rimanere in vita abbastanza a lungo 

 

 

 

 

 

 

ti si ama già, seriamente

[Vex85]

E mo beccatevi ste foto Instagram moment... Sfondo sul forte di Bard (AO) 

Così vi faccio vedere gli upgrade definitivi con un bello sfondo :

Guarnitura con pedivelle verdi da 170 e corona 48. Perché? Perché su ebay costava 29 euro, quindi è la sua perfetta. 

Leva freni aliexpress per bullhorb. A dx ho messo solo il supporto della leva ma senza la leva, è comodo come impugnatura. 

Cerchio anteriore identico al posteriore, perché così ci ho messo un pignone da 20 per le emergenze e perché così ho già in casa un cerchio posteriore per esigenze future magari di altri progetti. Tanto pesa uguale ed è più versatile. 

Ma ovviamente la modifica più importante è lo sticker bombing 😍

E con questo ho terminato, adesso devo fare gli upgrade alle gambe per farla andare 

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