Montaggio coerente: Gipiemme Pista anni '80 (catalogo 1988)

[legnogrezzo]

 

 

@legnogrezzo

 

Da catalogo gruppo.

Purtroppo montarla da catalogo bici sarebbe alquanto dispendioso (roba campa difficile da trovare) ma soprattutto non ci sarebbe un diretto riscontro con un modello presente.

Da "poco esperto" ho scelto la strada: anno bici, tipologia, catalogo GPM di quell'anno.

 

Il che è criticabile ma alla data attuale è tutto ciò che più mi è convenuto e che effettivamente mi piace.

 

Che bici è?

Anno?

 

Non è criticabile per nulla.

 

 

Non posso rivelare che tipo di bici e' :P

cmq un pursuit dell'89.

 

Diciamo che piu' di una bici e' una scommessa ahahahahha

 

 

Beh Gipiemme Crono Special pista. E' facile.

Non ricordo in che anno hanno aggiunto la parola Crono a tutti i gruppi top di gamma (Special e Sprint) cambiando di pochissimo i componenti.

Il reggisella in quel gruppo postato in prima pagina è il vecchio Sprint/Crono Sprint aero dinamico. Era molto usato e con la parte aero più rastremata rispetto ai Campagnolo.

Dallo stesso stampo hanno ricavato il Crono Special, che non so perché sia sparito dato che aveva una finitura diversa (lucida quasi a specchio e non satinata come di solito sui reggisella Gipiemme) e sulla parte aero due ulteriori fresature, senza nessuna parte nera sul fusto ma con tutta la testa nera.

I pedali oltre alla scritta Special hanno (o dovrebbero avere) il mantello in lega e non in acciaio (SPRINT).

I mozzi a flangia alta con oliatore non li ho mai visti e secondo me ne hanno prodotti pochi e per breve periodo.

La serie sterzo è sempre in acciaio con calotta forata.

[Alb]

I miei mozzi non hanno oliatore purtroppo.

alb

[legnogrezzo]

I miei mozzi non hanno oliatore purtroppo.

alb

 

Si ma vanno bene lo stesso.

; )

 

Sono quelli giusti.

 

Trovare una foto del reggisella che ti dico è difficilissimo ma esiste.

; )

[legnogrezzo]

 

è davvero lui?

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@taldeital

Già, lui. Peccato sia 26.8.

L'account sembra quello di officine sfera, a giudicare dal logo.

 

 

Non è lui, mancano le fresature sulla parte aero.

[taldeital]

è davvero lui?

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@taldeital

Già, lui. Peccato sia 26.8.

L'account sembra quello di officine sfera, a giudicare dal logo.

Non è lui, mancano le fresature sulla parte aero. È lui, stai sereno. Apri il catalogo. Non ha fresature il cr.special.

[taldeital]

P.S.

Per chi vuole impazzire ancora un po' io avevo una guarnitura Sprint (fresature meno profonde) con filetto pedali francese e relativi pedali, marchiata STRADA 165 ma pista.

Sono stati venduti i pedali sprint pista qui sul forum un annetto fa.

[taldeital]

ciao raga. intanto tiro dentro pure @andrea90 che ha sempre risposto in maniera corretta e pertinente in tutte le questioni gipiemme.

guarnitura pedivella. @Alb sui cataloghi ci sono tutti i pezzi ben visibili e con le differenze ben esposte. da 82, 84, 89 cambiano i nomi un paio di volte.

a quanto ho capito stavi puntando al gruppo cronospecial, hai un anno di riferimento in particolare? tengo per buono il 1988?

la guarnitura cronospecial con definizione CRONOSPECIAL appare nel 1982 come da foto:

1982.jpg

vediamo che alla fine è tutta roba che siamo abituati a chiamare soltanto SPECIAL: mozzi a flangia bassa con oliatore, pedali soliti, movimento centrale ad eccezione di Guarnitura (a pedivelle lisce, la special classica ha quelle scanalate), serie sterzo (questa qui non è alleggerita come invece è per la special) e reggisella. quel reggisella lì è la mia chimera introvabile, morirò felice quando ne avrò uno da 26,2 montato sulla bardini.

nel 1984, discorso analogo, ma stavolta sotto nome SPECIAL:

Page 02-G-06.jpg

guarnitura liscia, mozzi flangia bassa con oliatore, stessi pedali, stesso MC e SS ma cambia il reggisella! il reggisella special scanalato è facilmente confondibile con il cronosprint, bisogna stare attenti alla testa del reggisella, che nello special è quadrata, romboidale nel cronosprint.

in quegli stessi anni appaiono anche alcuni pedali che ho visto una sola volta in vita mia, cioè gli Sprint Pista, come gli special, ma con cappuccio in plastica nera anziché cromata e (credo) qualche differenza nel perno.

1987: i gruppi interi non ci sono sul catalogo, appare però la nuova serie sterzo Cronospecial che personalmente non ho MAI visto.

1982.jpg

1988: sempre guarnitura liscia, come da foto precedentemente postata. ecco però i nuovi mozzi flangia alta, definiti solamente pista da 32h. io li ho identici da 36 fori, ora non so se sul catalogo non c'erano per motivi di spazio o appartenevano a un altro anno, forse precedente. curiosità: sui pedali del gruppo si legge però Special e la serie sterzo è alleggerita come una normale special.

1988.jpg

comunque sì, è stato scoperchiato il vaso di pandora. è un macello.

I reggisella Sprint hanno 4 fresature, gli Special 6, oltre alla testa diversa.Ne hanno entrambi 6. Diverso taglio, diversa spaziatura. Concordo sulla testa diversa, romboidale la cr.sprint, quadrata la special. Li ho avuti entrambi. Modificato Maggio 15, 2015 da taldeital (visualizza cornologia modifica)

[legnogrezzo]

 

 

ciao raga. intanto tiro dentro pure @andrea90 che ha sempre risposto in maniera corretta e pertinente in tutte le questioni gipiemme.

guarnitura pedivella. @Alb sui cataloghi ci sono tutti i pezzi ben visibili e con le differenze ben esposte. da 82, 84, 89 cambiano i nomi un paio di volte.

a quanto ho capito stavi puntando al gruppo cronospecial, hai un anno di riferimento in particolare? tengo per buono il 1988?

la guarnitura cronospecial con definizione CRONOSPECIAL appare nel 1982 come da foto:

1982.jpg

vediamo che alla fine è tutta roba che siamo abituati a chiamare soltanto SPECIAL: mozzi a flangia bassa con oliatore, pedali soliti, movimento centrale ad eccezione di Guarnitura (a pedivelle lisce, la special classica ha quelle scanalate), serie sterzo (questa qui non è alleggerita come invece è per la special) e reggisella. quel reggisella lì è la mia chimera introvabile, morirò felice quando ne avrò uno da 26,2 montato sulla bardini.

nel 1984, discorso analogo, ma stavolta sotto nome SPECIAL:

Page 02-G-06.jpg

guarnitura liscia, mozzi flangia bassa con oliatore, stessi pedali, stesso MC e SS ma cambia il reggisella! il reggisella special scanalato è facilmente confondibile con il cronosprint, bisogna stare attenti alla testa del reggisella, che nello special è quadrata, romboidale nel cronosprint.

in quegli stessi anni appaiono anche alcuni pedali che ho visto una sola volta in vita mia, cioè gli Sprint Pista, come gli special, ma con cappuccio in plastica nera anziché cromata e (credo) qualche differenza nel perno.

1987: i gruppi interi non ci sono sul catalogo, appare però la nuova serie sterzo Cronospecial che personalmente non ho MAI visto.

1982.jpg

1988: sempre guarnitura liscia, come da foto precedentemente postata. ecco però i nuovi mozzi flangia alta, definiti solamente pista da 32h. io li ho identici da 36 fori, ora non so se sul catalogo non c'erano per motivi di spazio o appartenevano a un altro anno, forse precedente. curiosità: sui pedali del gruppo si legge però Special e la serie sterzo è alleggerita come una normale special.

1988.jpg

comunque sì, è stato scoperchiato il vaso di pandora. è un macello.

I reggisella Sprint hanno 4 fresature, gli Special 6, oltre alla testa diversa. Ne hanno entrambi 6. Diverso taglio, diversa spaziatura. Concordo sulla testa diversa, romboidale la cr.sprint, quadrata la special. Li ho avuti entrambi.

 

 

Contale e vedrai che ti sbagli.

; )

[legnogrezzo]

 

 

 

è davvero lui?

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@taldeital

Già, lui. Peccato sia 26.8.

L'account sembra quello di officine sfera, a giudicare dal logo. Non è lui, mancano le fresature sulla parte aero. È lui, stai sereno. Apri il catalogo. Non ha fresature il cr.special.

 

 

Apro la porta della cantina che faccio prima.

; )

 

Le ha, le ha.

[legnogrezzo]

 

 

ciao raga. intanto tiro dentro pure @andrea90 che ha sempre risposto in maniera corretta e pertinente in tutte le questioni gipiemme.

guarnitura pedivella. @Alb sui cataloghi ci sono tutti i pezzi ben visibili e con le differenze ben esposte. da 82, 84, 89 cambiano i nomi un paio di volte.

a quanto ho capito stavi puntando al gruppo cronospecial, hai un anno di riferimento in particolare? tengo per buono il 1988?

la guarnitura cronospecial con definizione CRONOSPECIAL appare nel 1982 come da foto:

1982.jpg

vediamo che alla fine è tutta roba che siamo abituati a chiamare soltanto SPECIAL: mozzi a flangia bassa con oliatore, pedali soliti, movimento centrale ad eccezione di Guarnitura (a pedivelle lisce, la special classica ha quelle scanalate), serie sterzo (questa qui non è alleggerita come invece è per la special) e reggisella. quel reggisella lì è la mia chimera introvabile, morirò felice quando ne avrò uno da 26,2 montato sulla bardini.

nel 1984, discorso analogo, ma stavolta sotto nome SPECIAL:

Page 02-G-06.jpg

guarnitura liscia, mozzi flangia bassa con oliatore, stessi pedali, stesso MC e SS ma cambia il reggisella! il reggisella special scanalato è facilmente confondibile con il cronosprint, bisogna stare attenti alla testa del reggisella, che nello special è quadrata, romboidale nel cronosprint.

in quegli stessi anni appaiono anche alcuni pedali che ho visto una sola volta in vita mia, cioè gli Sprint Pista, come gli special, ma con cappuccio in plastica nera anziché cromata e (credo) qualche differenza nel perno.

1987: i gruppi interi non ci sono sul catalogo, appare però la nuova serie sterzo Cronospecial che personalmente non ho MAI visto.

1982.jpg

1988: sempre guarnitura liscia, come da foto precedentemente postata. ecco però i nuovi mozzi flangia alta, definiti solamente pista da 32h. io li ho identici da 36 fori, ora non so se sul catalogo non c'erano per motivi di spazio o appartenevano a un altro anno, forse precedente. curiosità: sui pedali del gruppo si legge però Special e la serie sterzo è alleggerita come una normale special.

1988.jpg

comunque sì, è stato scoperchiato il vaso di pandora. è un macello.

I reggisella Sprint hanno 4 fresature, gli Special 6, oltre alla testa diversa. Ne hanno entrambi 6. Diverso taglio, diversa spaziatura. Concordo sulla testa diversa, romboidale la cr.sprint, quadrata la special. Li ho avuti entrambi.

 

 

Tu forse parli del 600BA. Io di quello precedente (600 DD con i nuovi codici).

Questo:

 

Modificato Maggio 15, 2015 da legnogrezzo (visualizza cornologia modifica)

[legnogrezzo]

 

 

 

 

è davvero lui?

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@taldeital

Già, lui. Peccato sia 26.8.

L'account sembra quello di officine sfera, a giudicare dal logo. Non è lui, mancano le fresature sulla parte aero. È lui, stai sereno. Apri il catalogo. Non ha fresature il cr.special.

 

 

Apro la porta della cantina che faccio prima.

; )

 

Le ha, le ha.

 

 

Eccolo:

 

[legnogrezzo]

 

 

 

 

 

è davvero lui?

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@taldeital

Già, lui. Peccato sia 26.8.

L'account sembra quello di officine sfera, a giudicare dal logo. Non è lui, mancano le fresature sulla parte aero. È lui, stai sereno. Apri il catalogo. Non ha fresature il cr.special.

 

 

Apro la porta della cantina che faccio prima.

; )

 

Le ha, le ha.

 

 

Eccolo:

 

 

 

Nella foto del catalogo non si vede un cazzo ma c'è.

 

E' probabile che dopo sia stata eliminata. Anzi è stato eliminato proprio il reggisella.

[legnogrezzo]

Corona Gipiemme Pista "Rinforzata" :

 

 

Serie sterzo GPM Cronospecial, nuova con scatola:

 

 

La vendi?

: D

[Riga]

Il reggisella Special ne ha 6, ci sono immagini dei miei più indietro!

 

@Alb Io andrei di catalogo dell'88 che il reggisella è più facile da trovare! I mozzi senza oliatore sono quelli giusti!

Quelli con oliatore non li ho mai visti e compaiono solo nel catalogo dell'82..

[Riga]

 

Corona Gipiemme Pista "Rinforzata" :

 

 

Serie sterzo GPM Cronospecial, nuova con scatola:

 

 

La vendi?

: D

 

Per ora no..in settimana nova dovrei vedere alcune bici però...se le cose andranno in porto avrò bisogno di monetizzare sicuro, quindi di dar via parecchi componenti! Vedremo, vi faccio sapere...