Montaggio coerente: Gipiemme Pista anni '80 (catalogo 1988)

[taldeital]

Bravo, oltre che per i pedali è utile anche per il famoso reggisella "aero"

Reggisella aero che si restringe con colorazione nera è solo sprint.

[Apo]

 

Bravo, oltre che per i pedali è utile anche per il famoso reggisella "aero"

Reggisella aero che si restringe con colorazione nera è solo sprint.

 

sì, era per sottolineare che il cronosprint è stato poi inserito anche nei gruppi pista, come sul catalogo del 1988 gruppo pista AP 2000

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[taldeital]

Ho messo la pulce a tutti a quanto pare. Io consultavo cataloghi gipiemme @beforeitwascool

[beforeitwascool]

Ho messo la pulce a tutti a quanto pare. Io consultavo cataloghi gipiemme @beforeitwascool

più che un utente sono un modo di dire.

[taldeital]

Ho messo la pulce a tutti a quanto pare. Io consultavo cataloghi gipiemme @beforeitwascool

più che un utente sono un modo di dire. io non t'ho visto, t'ho vissuto.

[beforeitwascool]

 

 

Ho messo la pulce a tutti a quanto pare. Io consultavo cataloghi gipiemme @beforeitwascool

più che un utente sono un modo di dire. io non t'ho visto, t'ho vissuto.

 

i tre capisardi...

[Alb]

Buondì e felice 2015,

apro questa discussione per chiarire i miei e sicuro vostri dubbi per un montaggio coerente di metà anni '80 per un telaio pista di questi anni.

Utilizzo la parola coerente, lasciamo da parte il gusto estetico al momento.

 

Su ottimo consiglio di @Piter qualche info della casa produttrice:

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Allora, ho fatto un po' di ricerche e devo dire che il forum è ricco di informazioni ma a volte non chiarisce proprio tutto.

 

Se mi attengo a questa immagine presa dal catalogo GPM 1988 (direi la mia base di ricerca) deduco un paio di cose:

 

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Il reggisella coerente sarebbe il Cronosprint 600 CA (preso da un post di @Riga per chiarire il discorso pedali)

 

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Qui subito una domanda per @Carlo Alberto : nel tuo montaggio del Freschi Supreme (ancora i miei complimenti) avevi inizialmente postato il reggisella Cronosprint 600 CA (ribattezzato AERO ma dal catalogo non si capisce se AERO è la definizione di GPM oppure qualcosa esterna ad essa) come da immagine da catalogo e quindi, secondo questa "base", giusto per il resto. Invece poi ti è stato proposto un reggisella Cronosprint 600 DD. La tua opinione al riguardo? Ripeto cerco la coerenza più che il gusto estetico perchè li si va sul soggettivo e a me piace crema/nocciola e a te il fragola/stracciatella.

 

Sui pedali zero dubbi se rispetto l'immagine del catalogo: neri con la scritta SPECIAL sopra e MADE IN ITALY sotto (suppongo sia la stessa lato per lato, non ne ho mai preso in mano uno).

Prendo spunto per chiederlo a @Riga ed aggiungo una sua immagine:

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Però se lo leggo bene ritrovo che ci sono anche gli AA 300 che sono specificati come pedale professionale pista "CRONOSPECIAL" ed hanno la gabbietta e il laccetto nero con la scritta GIPIEMME in oro.

Anche qui che fare?

Da ignorante penso che in pista e in restauro da pista dovrei avere dei pedali come i CRONOSPECIAL poichè la superficie d'appoggio e la struttura di sostegno al piede devono essere così, laccetti compresi.

Voi che dite?

 

Sui mozzi e movimento centrale direi, cari esperti, ve la cavate con poco. L'MC dovrebbe riportare stampigliato SPECIAL GIPIEMME PISTA 70 logo. Mentre sui mozzi cosa trovo come stampigliatura? Dal catalogo riporta le specifiche come AP 400 mozzi pista flangia larga a 32 fori.

 

Serie sterzo invece, un bel buco nero; la pista dovrebbe sempre avere le sfere "sciolte" in un sacchetto e la corsa invece già montate? il filetto è lo stesso. Altri segni distintivi? Stampigliature? Stelline diverse dal corsa? Passatemi il termine "la rondella con il dentito" (non so come chiamarla) è diversa da pista a corsa?

 

Guarnitura: dall'img del catalogo dell'88 riporta la stampigliatura esterna GIPIEMME su entrambe le pedivelle, internamente cosa dovrei ritrovare invece? Confusion....stesso discorso sulla corona.

 

 

Vorrei sapere qualche lume dai più esperti che spesso maneggiano bombe atomiche su 2 ruote.

 

Breve elenco dei tag:

 

@ste.ferrara (già sai pekkkè)

@Carlo Alberto

@tony75

@Pherrill'o (a taggarti ho perso 15 minuti, a segarmi sulle tue bici Nmila ore)  -> Non mi fa taggare Ferrillo... ;(

@gianfe

@Riga (chiarificatore del mondo pedali gpm)

@AndreTaac (maneggiatore recente di molta roba gpm :P )

@breso tornato dalle ferie pure va :P (edit 10/01)

 

P.s. Se sono diventato un maniaco della coerenza e un gran rompicoglioni è colpa delle bombe che avete, un po' tutti, presentato in questi anni.

Chi la fa, la aspetti.

 

P.p.s. Erano anni che volevo scrivere un post così da del restauro.

 

Grazie e spero possa risolvere non solo i miei dubbi.

 

Ciao

Modificato Gennaio 10, 2015 da Alb (visualizza cornologia modifica)

[AndreTaac]

Credo che diventerà un post molto utile! :)

Riguardo a me, mi è capitata per le mani un bel po' di roba gpm ma la mia conoscenza è pari a zero... Se hai bisogno di foto nello specifico di qualche pezzo sono lieto di aiutarti, chiedi pure.

Intanto seguo!

[Riga]

Grazie per la citazione!! Discussione utilissima, pensavo di aprirne uno simile proprio sui gruppi GPM! Ora mi organizzo e in serata ti rispondo e pubblico qualche immaggine!

[Bix]

io dico la mia....

il catalogo postato dell'88 riprende quasi in toto il gruppo CRONOSPECIAL/CRONOSPRINT dell'82 quindi io andrei con il CRONOSPECIAL (almeno io con il raimondi in firma ho cercato di scegliere quello) per i pedali nel catalogo 88 mi sembrano gli special pista catalogo dell'80 se non erro

[Alb]

io dico la mia....

il catalogo postato dell'88 riprende quasi in toto il gruppo CRONOSPECIAL/CRONOSPRINT dell'82 quindi io andrei con il CRONOSPECIAL (almeno io con il raimondi in firma ho cercato di scegliere quello) per i pedali nel catalogo 88 mi sembrano gli special pista catalogo dell'80 se non erro

Bix ti volevo citare, ho fatto un casino coi tag.

Dopo leggo con le foto sotto.

alb

[etoy]

montato gipiemme special, non è sto gran telaio ma per me ha un valore aggiunto.

 

all'interno della calotta superiore (o forse il tappo sopra gli spessori, non ricordo bene) della serie sterzo c'è stampigliata la dicitura "pista". ora non so se sia perchè è pista o meno ma rispetto l'ofmega che montava di base il vicini è decisamente più bassa ed ho dovuto aggiungere due spessori per evitare di accorciare il cannotto della forcella.

 

edit: trovato, è uguale a

Modificato Gennaio 8, 2015 da etoy (visualizza cornologia modifica)

[Alb]

montato gipiemme special, non è sto gran telaio ma per me ha un valore aggiunto.

 

all'interno della calotta superiore (o forse il tappo sopra gli spessori, non ricordo bene) della serie sterzo c'è stampigliata la dicitura "pista". ora non so se sia perchè è pista o meno ma rispetto l'ofmega che montava di base il vicini è decisamente più bassa ed ho dovuto aggiungere due spessori per evitare di accorciare il cannotto della forcella.

 

edit: trovato, è uguale a

 

grande etoy,

metteresti la foto della sottocalotta che ordog dice essere corsa cosi per svelarne le differenze?

 

Grazie

[Carlo Alberto]

@Alb

ti posso dire che il reggisella è l'unico componente che non c'entra niente con il resto del montaggio. Dovendo fare le cose giuste, io avrei dovuto mettere il suo reggisella GPM special (è un po' come se mettere un reggisella c-record e il restante gruppo fosse un nuovo/super record).

Modificato Gennaio 8, 2015 da Carlo Alberto (visualizza cornologia modifica)

[Alb]

io dico la mia....

il catalogo postato dell'88 riprende quasi in toto il gruppo CRONOSPECIAL/CRONOSPRINT dell'82 quindi io andrei con il CRONOSPECIAL (almeno io con il raimondi in firma ho cercato di scegliere quello) per i pedali nel catalogo 88 mi sembrano gli special pista catalogo dell'80 se non erro

 

Ecco, con sotto le foto ti direi che anche io opto per i CRONOSPECIAL (nella foto sono sopra) ma ripeto non voglio cadere nel gusto estetico bensì nella coerenza (per chi non l'avesse capito è un thread per capire il sesso degli angeli ma piace saperlo).

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