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VETTA?semplicemente perfezione..


marcor89
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Il mash, difatti...

per favore non tirare fuori il solito discorso..sappiamo tutti il motivo per cui i cinelloni sono saldati in cina..PER COSTI..che se fossero affrontati in italia sarebbe già scomparsa come azienda. Poi, vatti a vedere i prima Mash..e confrontali con quelli di ora..saldature e rifiniture di differenza abissale! ma sai..te manco ce l'hai il mash altrimenti non parleresti così. Anche io pensavo come te..ma se prendi i primi modelli erano tutt'altra cosa da ste merde bling bling modaiole di ora.basta vedere il modello 2014...dopo nemmeno 9 mesi RIMPIAZZATO!!

Non segui un filo logico nei tuoi discorsi, perdonami. Non ho parlato di qualità, non ho parlato di finiture, non sono un fottuto ermetista dietro le cui parole si cela un universo. Mi lasciava molto perplesso il fatto che tu sostenessi, nel messaggio prima del mio, che per te esiste solo il made in italy, come se fosse garanzia di qualità, salvo poi essere in attesa di un mash. E io, guarda un po' tu, sono uno stronzo che non demonizza tout-court la produzione industriale cinese da parte di cinelli. E non ci crederai mai, ma il mash mi piace anche.

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Per quale motivo vuoi la ruota vicina l'obliquo?

Ho paura di sapere già la risposta...

per diminuire avancorsa e aumentare abilità. .a discapito però della stabilità

FLAME CONGELATO Ma che boiate dici? Se volevi queste cose dovevi farti fare lo sterzo più verticale.

Ah, un' altra cosa, ti consiglio di non utilizzare il termine "flame congelato", sei ridicolo.

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Per quale motivo vuoi la ruota vicina l'obliquo?
Ho paura di sapere già la risposta...

per diminuire avancorsa e aumentare abilità. .a discapito però della stabilità

FLAME CONGELATO Ma che boiate dici? Se volevi queste cose dovevi farti fare lo sterzo più verticale.
Ah, un' altra cosa, ti consiglio di non utilizzare il termine "flame congelato", sei ridicolo.

 

 

Gran bel avatar @Il Canottiere

Modificato da marianel (visualizza cornologia modifica)
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Mi sa che hai le idee confuse, perchè tutti ogni anno cambiano qualcosa... Sulla cina, beh, SantaCruz quando ha spostato la produzione a taiwan si è trovata molto bene, meno rotture, meno problemi, meno saldature che cedevano e via dicendo.... Per un telaio SantaCruz full tiravi fuori anche 2500 euro...

tutti cambiano ogni anno..non puoi dirmi però che tutti i modelli di mash con le relative grafiche siano rimaste in commercio lo stesso periodo di tempo eh...

 

te non segui da tanto tempo il mondo del ciclismo da tanto oppure hai gli occhi foderati di prosciutto?

Ogni anno ci sono le fiere e in quel momento vengono puntualmente presentate le novità. Colori diversi, migliorie tecniche e via dicendo. Poi ci sono alcuni produttori che lasciano sempre a catalogo una colorazione, piuttosto che un telaio quasi immutato, ma questo può avvenire per due anni, tre al massimo... lasciando stare ormai i telai storici tipo colnago master (che all'apparenza è sempre quello)

 

Per seguire il mercato devi cambiare, non sempre significa innovare, ma cambiare si. Lo sterzo conico è una bomba, ma onestamente su una fissa, senza freno anteriore, lo trovo relativamente poco utile, però il mecato va in quella direzione.

 

per quanto riguarda la stabilità, forse ci vorrebbe più tempo per analizzare la cosa... in effetti l'angolo di sterzo ha la sua bella importanza. Fai il test, dal momento che ti piacciono ste cose, e vedi che differenza c'è tra una forcella con rake 35 e una con rake 45...

 

ps: overlappi a bestia con un forcella rake 35 e una rake 45 no? ci sta tutto nella vita, però mi pare un pò strano....

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Un piccolo appunto la firma del mitico Antonio dovevi fartela fare a mano o perlomeno fare un adesivo effetto firma... Perché si fanno così.

Per il resto veramente bello ;)

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  • 5 months later...

@marcor89 'sto vetta definitivo? il confronto col mash? la figa?

nulla.Il vetta è a casa..il mash l'ho venduto. Modificato da marcor89 (visualizza cornologia modifica)
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