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Prossima convertita da palo. Era una bici intera, comprata tempo fa sul forum se non sbaglio per regalarla a mio suocero ma mai usata per via di problemi alla circolazione delle gambe. Dopo un po la "prestò" (mio suocero é tanto gentile ed altruista quanto ingenuo) ad un suo cugino qualche anno fa e non ne seppi più nulla. La settimana scorsa, passando vicino casa del famoso cugino la vedo li, fuori, tra i vasi del portico, senza ruote, freni, manubrio e cambio (praticamente quello che sono riusciti a smontare)... Mi si spezza il cuore! Mi fermo, busso, il cazzone mi apre, chiedo spiegazioni e mi dice che i pezzi mancanti lo ha dati via e stava per dare il telaio al ferrivecchi... Lo avrei ammazzato in quel momento. Inveisco un po', gli dico che cosi non ci si comporta, prendo i resti della bici e vado via. Ora ci faro una convertita fissa/ss con entrambi i freni, cercando di tenere il budget al minimissimo. Devo solo riprendere qualche punto di ruggine, forse ridipingere la forcella e lucidare bene la guarna (le corone le ho smontate io poco fa per cominciare a pulirle).

Scusate, ma nessuno mi ha avvertito dell'esistenza di questa discussione?!? Ecco la mia Carrera convertita!

Finalmente, dopo una cocente visita alla mostra scambio di Gambettola, ho trovato la guarnitura con la quale poter gridare: é finita! Riassunto: Telaio: Legor Cicli #52, columbus cromor Guarnitura: Gipiemme special pista 48t 170mm NOS (comprata ieri da un vecchio infame che voleva 30 euro per due guaine) MC: miche 107 perché il vecchiaccio di cui sopra me ne ha venduto uno, a 30 euro, sbagliato (un gipiemme special strada). Ruote: Ambrosio metamorphosis 36h su mozzi campagnolo record pista flangia alta SS: Campagnolo chorus (legor mi disse ci penso io! e mi mise questa) Pipa e Manubrio: Nitto jaguar (non NJS) e Nitto b123 NJS Sella: Selle royal SPRINT (credo) Reggisella: Campagnolo aero, non c'entra nulla ma è stupendo Tubolari: Vittoria rally che costano poco Dopo un anno che l'ho usata montata alla cavolo di un cane, il risultato è questo:

Oramai scrivo poco/nulla sul forum, ma questo non vuol dire che non mi faccia sempre piacere condividere con voi i miei piccoli progetti da salotto (nel senso che ovviamente sono bici fine a se stesse...non certo fatte per essere pedalate) Questo giro vi presento una bicicletta che ho da un pò, ma a cui non ho mai trovato il tempo di fare due foto decenti. Visto che l'altro giorno ci sono riuscito, eccovele. Telaio: Pelizzoli (Ciocc) Pursuit pista tubazioni Columbus Air – mai stato a catalogo per quanto ne sappia; veniva realizzato solo su richiesta specifica del cliente. Restaurato da Pelizzoli un paio di anni fa.Serie sterzo: Campagnolo C-Record Movimento centrale: Compagnolo C-Record Pista Reggisella: ovviamente Columbus Air Sella: Cinelli Volare SLX Guarnitura e corona: Campagnolo C-Record Pista Pedali: Campagnolo C-Record Pista TBS Pipa: Cinelli 1R in black Manubrio: Cinelli LA84 Pignone: Campagnolo Pista Ruota anteriore: non ne ho la più pallida idea. Sta bene con la Logos posteriore, quindi va bene (in realtà c'è meno differenza di colore rispetto a quanto appaia in foto) Ruota posteriore: Ambrosio Logos

Vi presento la mia creatura

Straps ai pedali e, magari, gira lo stem. Così non rende giustizia alla bici.

Ottimo @GG1987! Hai fatto bene a salvarla dalla rottamazione e ridargli una nuova vita!

https://www.lfgss.com/conversations/331824/#comment14659197 @T'omby

Il prezzo è quello. Sono comunque un assegno circolare..

Ok ho risolto l'arcano: nell'86 i movimenti c-record montavano sfere da 3/16" in gabbiette da 14 sfere dall' '87 invece montavano sfere da 7/32" in gabbiette in polietilene da 11 sfere, le calotte invece erano sempre alluminio e sempre marchiate MADE IN ITALY. Ho provato con le 7/32" e fitta meravigliosamente, unico neo: la dicitura è 70-SP (per cui di norma dovrebbe montare le 3/26" ma con quelle ed annesse calotte la calotta sx entra nella scatola sterzo, inoltre ho notato che il profilo del mio asse è molto più simile ad un SPc che ad un SP che ha il profilo delle piste tipo il SR titanio). MC del 1986 MC del 1987

Catenaccio messo bene👌🏿

Magari chi ha qualche feticismo strano, tipo leccarsi la cromatura di componenti rari, potrebbe essere interessato 😂 Poi sinceramente a quel prezzo mi prenderei un telaio pista in acciaio.

Forse, se hai il resto del gruppo in simili condizioni, altrimenti cosa te ne fai? Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk

Quindi l'asse è per sfere da 1/4.

Ci stava da dio in workhorse, qui non credo... Io a far la spesa vado o con il dura ace o con l'xt, ma anche se qualcuno vedesse le mie bici non le metterebbe qui Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk

Sono vivo per miracolo 😅

calotte o sfere sbagliate

Catena molla

non sentivo questa filastrocca dall' 85

Telaio anni ‘90 preso dal caro “vecchio” bdiegoz (su bdc-forum), ho tenuto il colore originale perché era ben tenuto e mi piaceva e l’ho montata con Campa super record 11v e Fulcrum Racing zero (sia gruppo che cerchi trovati d’occasione qua e là). Una lama di telaio. Fantastico in discesa, reattivo in salita.... [/img] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ups... Finita!

L'impagabile sensazione di avvicinarsi ad un parcheggio pieno di bici e vedere il proprio sellino svettare da duecento metri di distanza

a parte il manubrio...troppo bello....se lo trovo a poco me lo riprendo un bel gazzetta.

Non vorrei essere troppo caustico ma credo che sia il peggior gazzetta di sempre, non nei componenti ma nell'insieme del montaggio, visivamente sembra una bici sport anni 60 :( una bici da pista dovrebbe essere scattante e arrogante, questa pare una bbike del carrefoure :( Scusa però, è una mia personale visione

chiediti se costa + il dentista (magari ne hai uno in famiglia) o un riser nuovo non crepato. that´s all. cmq parlane con il venditore, essendo uno del forum. un accordo si trova sempre.