54-17

[nonsonocapace]

Mah in TEORIA ingranaggi piccoli= maggior attrito e maggior consumo degli stessi.

Poi se davvero fosse meglio penso che in pista userebbero il 36/12 o simili, per questioni di peso.

Ho scritto malissimo ma credo si capisca, sorry

[riky76]

41 minuti fa, nonsonocapace ha scritto:

Mah in TEORIA ingranaggi piccoli= maggior attrito e maggior consumo degli stessi.

Poi se davvero fosse meglio penso che in pista userebbero il 36/12 o simili, per questioni di peso.

Ho scritto malissimo ma credo si capisca, sorry

in pista il 13 si usa... le questioni di peso in pista sono praticamente del tutto trascurabili, così come consumi ed attriti, stanno tutti in un ordine di grandezza sotto le variabili che davvero condizionano la prestazione

[bludado]

nelle crit ci sono due scuole di pensiero

 

quella più diffusa corona "piccola" e pignone piccolo che aiuta tanto nelle ripartenze

corona grande e pignone grande (scuola olandese) che aiuta nolto a mantenere la velocità alta perchè si hanno angoli di piega della catena vantaggiosi ma nelle ripartenze è più tosto perchè si ha una leva (non so se è il termine corretto) più faticosa da azionare

[riky76]

38 minuti fa, bludado ha scritto:

nelle crit ci sono due scuole di pensiero

 

quella più diffusa corona "piccola" e pignone piccolo che aiuta tanto nelle ripartenze

corona grande e pignone grande (scuola olandese) che aiuta nolto a mantenere la velocità alta perchè si hanno angoli di piega della catena vantaggiosi ma nelle ripartenze è più tosto perchè si ha una leva (non so se è il termine corretto) più faticosa da azionare

 

senza pretesa di insegnare (anzi è il contrario) è proprio lo stesso concetto che si usava tempo fa in pista:

- velocità e keirin: corona e pignoni piccoli che aiutano l'accelerazione da bassa velocità

- inseguimento: corona e pignone grande per mantenere la velocità alta

[999marti]

io sono il piu' scarso. in citta' uso 42/16.

ruota libera per giunta.... 

[riky76]

27 minuti fa, 999marti ha scritto:

io sono il piu' scarso. in citta' uso 42/16.

ruota libera per giunta.... 

sbagliato io da anni il 43-17 che sviluppa meno (fisso però)

[Guidolol]

Visto il topic io invoco @ciaba e a gran voce chiedo di ripristinare il calcolatore del forum! Era il mio preferito, semplice e sempre a portata di mano.

[999marti]

38 minuti fa, riky76 ha scritto:

sbagliato io da anni il 43-17 che sviluppa meno (fisso però)

criceti!

[Beibal]

Le mie combo:

39-20 cxss

42-17 fissa da palo

44-17 fissa veloce da città (no vialoni)

53-17 crit - uscite lunghe

In generale rispettano una regola che si può espletare così:

1/2 rapporto da fuoristrada senza salite

1/2.5 rapporto per le ripartenze e l'uso in città, il classico tuttofare (42-16/44-17/46-18)

1/3 per la velocità

Poi in mezzo si va a sfumare...

Modificato Dicembre 30, 2016 da Beibal (visualizza cornologia modifica)

[badula eustachio]

Mi convinci abbastanza, anche se poi si va sempre un po' più duri di così (non so quanto con ragione)...

Un tipico rider potrebbe avere

36-17 in off

47-17 tuttofare

49-15 gara

Ma sono rapporti da gamba da discreta in su, le tue proposte sono più adatte ai diciamo normodotati

[Beibal]

4 ore fa, badula eustachio ha scritto:

Mi convinci abbastanza, anche se poi si va sempre un po' più duri di così (non so quanto con ragione)...

Un tipico rider potrebbe avere

36-17 in off

47-17 tuttofare

49-15 gara

Ma sono rapporti da gamba da discreta in su, le tue proposte sono più adatte ai diciamo normodotati

Certo, calcola che io scrivo dal Trentino, chiunque affronti zone con dislivelli meno marcati sale di conseguenza...
Poi aggiungici che @Venny mi chiamava "Dremel" e hai la quadratura del cerchio...

Modificato Dicembre 31, 2016 da Beibal (visualizza cornologia modifica)

[nonsonocapace]

Parer mio qualunque rapporto tra 2,5 e 3 va bene se non si hanno esigenze particolari.

Tutti abbiamo iniziato con il 46/18 e poi ci siamo evoluti nella direzione a noi più consona.

Invidio il Trentino e le sue salite, l'altro giorno ho fatto 70 km qui nel piattone e a fine giro ero a 100m+ di dislivello...

Mi deprimo...

[DeMarco]

io invece vivacchio con il 45x16 e muoio con il 49x16 (con una pendenza del 3% ho fatto cinque chilometri e ho girato la bici)...che tristezza!

[Seekerrow]

Grazie a tutti. Io per curiosità (ma soprattutto per disponibilità) la prenderò, devo però vedere la lunghezza della catena, perché mi sa che è troppo corta ?

[riky76]

Il 30/12/2016 at 18:57 , Beibal ha scritto:

Le mie combo:

39-20 cxss

42-17 fissa da palo

44-17 fissa veloce da città (no vialoni)

53-17 crit - uscite lunghe

In generale rispettano una regola che si può espletare così:

1/2 rapporto da fuoristrada senza salite

1/2.5 rapporto per le ripartenze e l'uso in città, il classico tuttofare (42-16/44-17/46-18)

1/3 per la velocità

Poi in mezzo si va a sfumare...

molto molto bene... ci infilassi da qualche parte anche il 47/17 hai copia del mio garage in pratica ;)