Tubo sterzo 44mm SI? o NO?

[indio]

2 ore fa, Woodstock ha scritto:

Giulio ma le coniche da corsa ora costano quanto alle forche da 1/8

Si ma ce l ho gia' e nn devo comprarla

[indio]

1 ora fa, etoy ha scritto:

ma il telaio di alb è nato per una forca conica o 1-1/8"? perchè scambiando la calotta inferiore esterna con una ZS (o viceversa) si sballano, seppur di poco, le geometrie del telaio. il tutto andrebbe compensato con una forca con distanza axle to crown adeguata, sbaglio?

ad ogni modo se uno vuole proprio farsi del male, si può montare la forca da 1-1/8" anche con il tubo sterzo conico (senza sostituire la serie sterzo). basta usare questo:

 

 

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Il progetto E' nato per 1 e 1/8, poi cambiato sulle specifiche d una conica, prima di esser costruito, poi alb ha cambiato conica e ha sballato le geo di pochissimo dopo averlo ricevuto:)

per rendere intercambiabile la forca basta tenerme conto in fase di progettazione, ci sono forcelle con quote diverse, che montate riportano alle quote volute per l insieme telaio/forca

[archiCyclist]

23 ore fa, Virtus93 ha scritto:

Vista cosi é davvero brutta come soluzione... Magari altri esempi di forche 1-1/8 su tubo da 44?

le salsa fargo nelle versioni cheap montano cose simili...ma siamo o.t.

 

[Dens]

23 ore fa, etoy ha scritto:

non ne trovi facilmente, perchè guarda caso non lo fa nessuno.

 

@indio mi spiegheresti questo peso risparmiato dov'è?

stavo guardando da paragon machine works:

-tubo da 44 lunghezza 150mm: 270g

-tubo conico lunghezza 150mm: 229g

-calottine x tubo conico (x2): 23g cad.

 

sono 5 grammi di differenza o sbaglio? paragoniamo anche i pesi delle serie sterzo?

magari la verità è che col tubo conico e la ss integrata poi non si leggerebbe CHRIS KING

Si infatti torna poco anche a me sto risparmio di peso, parliamo di pochi grammi sul telaio a sto punto compatti tutto poi elimini il tappo e la vite della serie sterzo e hai un risparmio di peso superiore all'apice del tubo sterzo.

Però evidentemente sono uno poco sensibile al peso della bici dato che giro con borraccia da 750 e non noto differenze tra borraccia piena e borraccia vuota... sarà che sono leggero io :-P

[legnogrezzo]

23 ore fa, etoy ha scritto:

non ne trovi facilmente, perchè guarda caso non lo fa nessuno.

 

@indio mi spiegheresti questo peso risparmiato dov'è?

stavo guardando da paragon machine works:

-tubo da 44 lunghezza 150mm: 270g

-tubo conico lunghezza 150mm: 229g

-calottine x tubo conico (x2): 23g cad.

 

sono 5 grammi di differenza o sbaglio? paragoniamo anche i pesi delle serie sterzo?

magari la verità è che col tubo conico e la ss integrata poi non si leggerebbe CHRIS KING

CHRIS KING ha rotto il cazzo come marcelo burlon!

[Leonida]

rilancio con provocazione:

tutti a parlare dei HT da 44id ma allora perche' non fare la stessa domanda per i tubi obliqui oversize?
Perche' non fare tutto il telaio con tubi da 25.4?

Poi sulla reale differenza in termini di prestazioni-flessioni-efficienza be allora nell'equazione mettiamoci pure il peso del ciclista e il "peso" delle gambe!

[Visconte Cobram]

io non c'ho capito una mazza..

mo ce sta una nuova misura? Ma non si era detto che si misurava in pollici?

propongo che il forum chiami d'ora in poi il 44mm 1-3/4 pollice. saremo gli alfieri del riformismo anglofilo e otterremo sconti alla dogana e foto autografate di O'Bamah.

Poi Facebook lo salutiamo con la manina mentre arranca.

[Visconte Cobram]

e comunque NO,

non lo avete proprio notato quanto e' figo il tubo stazzo conico?

cioè stiamo parlando della differenza fra hogan e loboutin.

[Visconte Cobram]

6 ore fa, Leonida ha scritto:

rilancio con provocazione:

tutti a parlare dei HT da 44id ma allora perche' non fare la stessa domanda per i tubi obliqui oversize?
Perche' non fare tutto il telaio con tubi da 25.4?

Poi sulla reale differenza in termini di prestazioni-flessioni-efficienza be allora nell'equazione mettiamoci pure il peso del ciclista e il "peso" delle gambe!

io farei tutto il telajo coi tubi conici

[Visconte Cobram]

e comunque grazie a @indio che e' per ora l'unico dei telaisti citati a dire la sua.

ma io voglio sentire pure quello scaldapanche di @dario bice

[indio]

I grammi potranno esser pochi in assoluto, ma tra obliquo life e spirit ne ballan 18...

[Virtus93]

14 ore fa, Visconte Cobram ha scritto:

io farei tutto il telajo coi tubi conici

Mi ero scordato del tuo bice cx...

Tubi piccoli

Taglia grande

Sterzo conico

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[dario bice]

@Virtus93 sticazzi tubi piccoli... sono 31.7 orizz e 38 l'obl. è solo @Visconte Cobram ch'è lung me na pertìga!

cmq a_me_mi_piace:

-la phega per i seguenti motivi: è buona (se scegli bene) e sempre calda (se non sei un necrofilo)

-la scatola sterzo da 1e 1/8 per telai pista tradizionali e touring con tubazioni 28,7 31.7 o 35 per un fattore estetico (no al tubone grosso legato a tubicini piccoli) e funzionali (le ss le trovi ovunque... vedi touring)

-la scatola sterzo da 44 per telai mtb cx enduro (eventualmente rinforzati come quelli di pmw) perchè sono decisamente più rigidi. per chi ha fatto corsi di statica il concetto è ovvio. per gli altri semplifico (alla grande) dicendo che un tubo da 10mm e spesso 1mm è meno rigido di un tubo da 20mm e spesso 0.49mm. 

-la scatola sterzo conica per pura estetica. i cuscinetti integrati sono molto più delicati e soprattutto devono essere fresati alla perfezione (mentre con 44 butti su calotte esterne che appoggiano su componenti di fabbrica con la qualità che scegli tu). il costo della scatola sterzo conica e la lavorazione della sgolatura tubo obl comportano un aumento dei costi (parlo per me).

per i pesi prendo esempi da telaio fat fatto l'anno scorso in cui non sono riuscito a convincere il cliente ad usare il 44...

Sterzo	lungh (mm)	peso (g)
44 columb	110	136
44 columb	160	206
conico deda	260	345
conico deda	100	139
1e1/8 deda	140	170

ricordatevi inoltre che con forcelle coniche la lunghezza della scatola sterzo deve essere almeno 95 mm per far fronte alla conificazione del tubo sterzo (inteso quella della forcella) che è intorno agli 80mm.

e cmq si forcelle tapered e scatole sterzo 44mm o coniche rendono l'avantreno decisamente più rigido.

vado a vedermi il mondiale cx cià

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato Gennaio 31, 2016 da dario bice
lo spessore passa da 0.92 a 0.49 perchè ho sbagliato a scrivere io (visualizza cornologia modifica)

[dario bice]

spero di esser stato abbastanza chiaro e, nel contempo, poco prolisso nell'esposizione della mia posizione a riguardo. ciaomiaobau

(...sto aspettando che carichi il full replay del cx...) 

[Visconte Cobram]

grazie @dario bice sei un signore.

non per rovinarti la cosa ma alla fine il mondiale lo vince Rocky.