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Telai Moser anni 2000


lesente
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In linea di massima tutta la produzione di telai antecedente all'anno 81 (circa) era fatta in Italia su commissione (mi hanno detto anche il nome ma ero preso da ben alter cose, fabi_1 ne ha dato un'idea). La produzione dei telai alta gamma e dei telai dei Pro era affidata a De Rosa e collaboratori. Dal'81 in poi i telai venivano prodotti a Trento. La produzione veniva curata da 10 persone e facevano corca 70 telai a settimana. Ogni telaio veniva saldato, sabbiato in azienda e poi portato a cromare e verniciare (non ho approfondito la questione verniciatura ma lo farò). La produzione è poi andata avanti fino agli anni 2000 2005 (non ne sono sicuro però, eventualmente correggo in futuro). Poi l'azienda è stata venduta alla moglie di Simoni che tutt'ora gestisce la ex F. Moser commissionando la produzione di telai a ditte esterne (può essere che i telai sono prodotti in ASIA).

Una cosa importante (ma penso tutti lo sappiate) è che la F.Moser e la MOSER sono due ditte diverse. I telai MOSER erano prodotti per il negozio MOSER di via Calepina che poi li montava. Flavio MOSER, titolare del negozio di via Calepina non centra nulla con F. MOSER.

 

Sai raccontarmi qualcosa in più del modello Professional, non Pro

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In linea di massima tutta la produzione di telai antecedente all'anno 81 (circa) era fatta in Italia su commissione (mi hanno detto anche il nome ma ero preso da ben alter cose, fabi_1 ne ha dato un'idea). La produzione dei telai alta gamma e dei telai dei Pro era affidata a De Rosa e collaboratori. Dal'81 in poi i telai venivano prodotti a Trento. La produzione veniva curata da 10 persone e facevano corca 70 telai a settimana. Ogni telaio veniva saldato, sabbiato in azienda e poi portato a cromare e verniciare (non ho approfondito la questione verniciatura ma lo farò). La produzione è poi andata avanti fino agli anni 2000 2005 (non ne sono sicuro però, eventualmente correggo in futuro). Poi l'azienda è stata venduta alla moglie di Simoni che tutt'ora gestisce la ex F. Moser commissionando la produzione di telai a ditte esterne (può essere che i telai sono prodotti in ASIA).

Una cosa importante (ma penso tutti lo sappiate) è che la F.Moser e la MOSER sono due ditte diverse. I telai MOSER erano prodotti per il negozio MOSER di via Calepina che poi li montava. Flavio MOSER, titolare del negozio di via Calepina non centra nulla con F. MOSER.

 

Sai raccontarmi qualcosa in più del modello Professional, non Pro

Metto insieme qualche ragionamento.

Intanto con il termine Pro intendevo le bici dei professionisti. Tutte le bici di Moser erano realizzate da DEROSA, partendo dai Benotto e successivi San Cristobal. I primi San Cristobal erano marchiati DEROSA, a volte sul carro, altre sui federi posteriori verticali. Successivamente le bici di alta gamma (COLUMBUS SL, SL SPECIAL E AERO) venivano prodotte da DEROSA e staff. I telai di gamma inferiore invece da un altro telaista e rimarchiati Moser (non ricordo il nome).

Questo prima della creazione dei telai da parte della F. Moser anche se i telai dei professionisti erano sempre e comunque prodotti da DE ROSA e staff.

Per quanto riguarda il modello Professional, il termine si riferisce al montaggio standard da catalogo che è super record normale (non titanio). Il telaio è COLUMBUS SL, quindi prodotto da DEROS e staff. Ovviamente difficilmente si trova una bici montata da catalogo perché quando qualcuno comprava una bici così poteva decidere variazioni o altro.

Ovviamente non prendete tutto quelle che scrivo come la bibbia, in quanto sono ragionamenti fatti da me sulla base di osservazioni del FORUM, chiaccherate con coloro che lavoravano alla F. Moser. Nemmeno loro si ricordano bene tutto. Quindi se secondo qualcuno dico una cazzata o qualcuno è meglio informato possiamo cercare di arricchire le info.

 

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  • 3 weeks later...

Che bei telai, super coda per un 55

Vi consiglio di vedere tutti i telai, soprattutto quelli verniciati...

 

ho seguito la tua discussione su alcuni telai e bici rimessi a posto...

Ma attendo anche notizie su eventuali telai da acquistare..

hai avuto modo di andare avanti con il discorso?

grazie

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Che bei telai, super coda per un 55

Vi consiglio di vedere tutti i telai, soprattutto quelli verniciati...

 

ho seguito la tua discussione su alcuni telai e bici rimessi a posto...

Ma attendo anche notizie su eventuali telai da acquistare..

hai avuto modo di andare avanti con il discorso?

grazie

ciao, Carlo è in vacanza e dovrebbe tornare tra una settimana. Appena torna vi aggiorno.

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  • 3 weeks later...

Ciao, oggi sono riuscito ad andare in magazzino e fare qualche foto ai telai presenti.

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Intanto scusate per la qualità orrida delle foto... Questi alcuni telai rimasti

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Poi ci sono quelli non verniciati. Ci sono telai di tutte le misure. Niente forcelle.

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Ho trovato anche qualche cerchio.

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Abbiamo guardato in tutti gli scatoloni in cerca di tubazioni ma c'è davvero un gran casino.

La prossima volta andiamo con il loro telaista e vediamo se riusciamo a comporre un set di tubi per iniziare.

Dentro gli scatoloni ci sono tubi Columbus, Oria mischiati di vari anni ma abbiamo trovato anche delle cose interessanti.

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Onestamente abbiamo passato due ore a spostare cassoni con il muletto e cercare tubi. Solo alla fine ho fatto le foto ma come puoi vedere in fretta e male. Nn ho preso nemmeno le misure (anche se un'idea sulle misure ce la si può fare). Con Carlo sono rimasto di fare dei prezzi onesti. La prossima volta che salgo faccio delle foto migliore e dettagliate, con descrizioni, info e prezzi concordati con Carlo.

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Il 27/1/2016 at 23:58 , lesente ha scritto:

Comunque i telai verniciati sono tutti unici tranne lo sprinter tre colori che ce ne sono una decina o quindicina.

 

attendo maggiori info

interessato ad un 56 verniciato o no.

come lo si trova....

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