IL JOHN

[JACKDES1GN]

Non ho mai pensato di presentare IL JOHN, perché è nata come biga provvisoria mettendo insieme pezzi qua e la in un periodo dove mi serviva un mezzo rapido in città a Milano.

A distanza di tempo potrebbe essere il suo momento. Ma IL JOHN merita un breve storia.

Il telaio è un John Ciocc ( il marchio con cui Pelizzoli esportava in inghilterra e oltreoceano, nota per i noob). Il suo recupero ha dell'incredibile. da anni versava sotto mucchi di camere d'aria e ferracci vari in una cantina dell'alta bergamasca, di proprietà di un vecchio alpino. Vedendomi così interessato alle due ruote, il vecchio ha aperto le porte della cantina ed è cosi che ho scoperto il paradiso. insomma per farla breve breve, pezzi sparsi: forcella da una parte e telaio dall'altro. sembravo un segugio, tra mensole e legna trovo pezzi spaiati, reggisella, serie sterzo, pipa. Sembravo Chewbacca nell'"Impero colpisce ancora", quando cerca di rimettere insieme D-3BO sul pianeta Bespin.

Al vecchio sembra che gli stia facendo solo un favore, in realtà mi sento quasi in colpa. non vuole saperne di denari. lo porto a casa e lo visiono con calma. c'è stato un tentativo di restauro, riverniciato non troppo bene e decal errate (il john non aveva le scritte Ciocc). cromature spente e ossidate ma con un po' di gasolio tutto torna nuovo.

lo porto dal Pelizzoli che mi certifica l'autenticità e si sbilancia nel dirmi che molto probabilmente è uno di quelli ancora saldati da lui tra il 77 e il 79. Alla vista identico al San Cristobal, per capirci vedere il John oro: 

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Volevo restaurarlo ma alla fine mi serviva una biga così decido di montarlo con ciò che avevo in garage. Nasce così IL JOHN, da bici provvisoria a fedele compagna, tra decal sbagliate e pantografie da ciccio duro.

Adesso è cosi:

Telaio e forcella: John Ciöcc

Ruote: Ruote DRC basso profilo su mozzi MICHE Primato Pista

Reggisella: Campagnolo Super Record, pantografato John

Sella: Concor Laser San Marco

Guarnitura: Campagnolo Veloce con corona da 42.

Pedali/straps: supercina, straps molletta design 

Pipa/manubrio/manopole: Pipa 3t pantografata Ciocc, manubrio 3t Grandprix

Freno: Dia Compe

 

occhio coi flame che ci sono affezionato!

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Modificato Dicembre 1, 2015 da JACKDES1GN (visualizza cornologia modifica)

[carlof83]

Bella bici, bella storia, bella presentazione! 

Continua a pedalarla!

[maestroyoda]

Bella Bella!!!!l'unica cosa che non mi garba appieno sono gli straps...su una bici così vedrei meglio delle gabbiette...ma è un'inezia...bella conversione!!!buone pedalate...

[TheNathan]

è venuta molto bene e sei stato attento a tutti i dettagli Bravo!

con il rapporto forse è meglio una corona anteriore piu grossa con il 42 si frulla che è un piacere ma questo dipende sempre da cosa vuoi fare.

Io sposterei la leva del freno più verso la pipa, non ti è scomoda li in mezzo?

tolte ste pippe BRAVO!

 

[EcoBalle]

Bella bici!L'unica cosa secondo me la piega ha piu senso nastrarla/coprirla tutta, soprattutto in presenza del phrenino e per una questione di comodità(non credo giri sempre in presa bassa)..

BRAVOH e buone pedalate!

Modificato Dicembre 1, 2015 da EcoBalle (visualizza cornologia modifica)

[torakiki]

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[psychonaut]

Bella , la bici , la storia , tutto !

[snivlem]

presentazione degna, bici in ordine, sezione giusta, minima spesa massima resa... non dev'essere Fixed Forum.

opterei per nastrare tutta la curva o riser vista la posizione freno ;)

Modificato Dicembre 1, 2015 da snivlem (visualizza cornologia modifica)

[Ale398]

Good e nastrala tutta la piega.

Io preferisco i pedali a sgancio mtb

[TheSnatch]

non ho capito...ma la volevi riverniciare??? forse le foto rendono troppo bene, ma a me piace così.

Se proprio gli devo trovare un difetto è quella ruota posteriore che potrebbe avanzare...magari togli una maglia e vedi se va, se non va ne aggiungi mezza. yo

 

[snivlem]

non ho capito...ma la volevi riverniciare??? forse le foto rendono troppo bene, ma a me piace così.

Se proprio gli devo trovare un difetto è quella ruota posteriore che potrebbe avanzare...magari togli una maglia e vedi se va, se non va ne aggiungi mezza. yo

 

hai rotto con ste ruote che devono fare il pelo al piantone :) non servono a nulla, è gia' molto vicina e togliendo una maglia non riuscirebbe a bloccare la ruota nei forcellini.

[Luc]

@TheSnatch mi associo, che palle sta storia delle ruote attaccate al piantone? a che pro?

@JACKDES1GN bella bici, nastrerei il manubrio e metterei una compact, MOOOLTO più comoda.

[archiCyclist]

Bici bellissima e presentazione ancor di più!!!

Solo quelle leve tipo moncheriniemoncherini...non mi son mai piaciute...esteticamente avrei preferito leve corsa e via...ma se così sei comodo chettelodicoaffà? Le bici l'hanno da pedalà, non da guardà! E questa sembra pedalata ed è davvero bella quindi Top!

[vuk]

questo e' un telaio corsa pero', in teoria la bici pista dovrebbe avere il carro, et ergo poi l interasse, il piu' corti possibile per essere il piu' reattiva possibile, cosi' dopo un surplace di 45 min dai un colpetto minimo di sterzo e sprinti via a 80 all'ora, che la campanella non fanno neanche tempo a suonarla....donde la ruota che bacia il piantone, il piantone curvo e gli scassi vari.cio' detto poi dipende dalle geometrie  della bici (tra le quali anche il ridotto rake della forcella, che in sto telaio mi pare piu' che onesto),ma e' comunque un indice di massima (una passeggiona ha la ruota distante e la forca aperta per dire).

e forse un poco anche in citta' e' utile la geometria tirata, cosi' non bisogna sganciare il piede ad ogni semaforo.

cmq a me piace molto con le ruote basso profilo.

rapporto cittadino?42x?

 

[TheSnatch]

@TheSnatch mi associo, che palle sta storia delle ruote attaccate al piantone? a che pro?

@JACKDES1GN bella bici, nastrerei il manubrio e metterei una compact, MOOOLTO più comoda.

solo fissa estetica, anzi a guidarle son pure peggio :-)