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andrygroove

pista/strada

7 posts in this topic

La piega da pista ha un drop maggiore (cioè la misura verticale fra presa bassa e punto di fissaggio sull'attacco), una curvatura più ampia e accentuata, tanto che non ha una zona orizzontale (presa alta) molto ampia proprio perchè è pensata solo per la presa bassa.

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la piega da pista ha la parte orizzontale corta

e scendere subito con una curva stretta tipo questa :

http://www.velobase.com/ViewComponent.a ... 2&AbsPos=0

quella da strada ,ha la parte orizzontale più lunga , ha una curva ampia quasi 45°

http://www.velobase.com/ViewComponent.a ... 2&AbsPos=1

esiste anche la piega Gimondi, un compromesso pista/strada

http://www.velobase.com/ViewComponent.a ... 2&AbsPos=1

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la piega da pista ha la parte orizzontale corta

e scendere subito con una curva stretta tipo questa :

http://www.velobase.com/ViewComponent.a ... 2&AbsPos=0

quella da strada ,ha la parte orizzontale più lunga , ha una curva ampia quasi 45°

http://www.velobase.com/ViewComponent.a ... 2&AbsPos=1

esiste anche la piega Gimondi, un compromesso pista/strada

http://www.velobase.com/ViewComponent.a ... 2&AbsPos=1

è possibile che la curva strada sia più chiusa? cioè guardandola di lato (come se stessimo guardando un bici appogiata al muro)post-1724-128838714094_thumb.jpg formi una "c" più chiusa della piega pista?

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esiste anche la piega Gimondi, un compromesso pista/strada

http://www.velobase.com/ViewComponent.a ... 2&AbsPos=1

o la cinelli criterium...che più o meno ci assomiglia...

Bèh, la Cinelli Criterium sarebbe pista, difatti vista di profilo presenta un angolo molto chiuso e drop basso, mentre le Gimondi (chiamate così in Italia, nel resto del mondo sono "alla belga", alla "basca" o "alla gitana") solitamente hanno un angolo più rotondo.....

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