help: primo errore (perno freni corto)

[h0m3r]

Scusate gente, ma ... ero ubriaco ... oppure pochi giorni fa qualcuno aveva postato un video in questa discussione che mostrava appunto il montaggio di un freno?!

[h0m3r]

Confermo ero ubriaco, per "video" intendevo

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[Fruttolo]

Occhio che il posteriore non è un foro passante in una barra piena, ma un tubetto saldato all'interno di un foro più grande.

Se lo trapani, dovrai trapanarlo più grosso, ad esempio da 10, e risaldarci dentro un tubetto con interno 8mm, altrimenti se non metti nulla nel buco, quando tiri il perno schiacci il ponticello.

[Matty]

Scusa la domanda, ma sei sicuro che i pattini dei nuovi freni raggiungano la pista frenante??? Magari dal cell la visuale è un po' distorta ma c'è un sacco di spazio tra il foro del perno e il cerchio...

[Rugginofago]

Ciao. Avevo il tuo stesso problema e l'ho risolto così sulla mia singlespeed: ho montato il freno col perno più lungo ( anteriore) al posteriore, poi ho smontato l'altro freno e ho sostituito il perno con una vite da 6mm a testa conica lunga 80 mm o qualcosa del genere. La vite che ho usato è in acciaio inox, ma visto che non è stata pensata per questo genere di utilizzo ho comprato qualche vite di scorta così da poterla sostituire periodicamente. La testa della vite era del diametro corretto, ma non dello spessore adeguato ad un corretto scorrimento del freno, quindi l'ho assottigliata con il dremel a testa abrasiva.

Ha funzionato perfettamente e ancora non ha dato segni di cedimento, quindi credo che possa essere una buona soluzione

Spero di esserti stato utile. ciao

Ps: al posto dei controdadi miche (che sono pensati per i telai da corsa più moderni) ho usato dei normali dadi autobloccanti

Modificato Novembre 24, 2012 da Rugginofago (visualizza cornologia modifica)

[ltd]

non avevo più controllato questa discussione, rispondo a tutti ora!

mi ero accorto del problema che ha evidenziato Fruttolo quindi non volevo usare il trapano sul ponticello, così sono andato dal ciclista di fiducia che mi ha risolto tutto in 5 minuti in questa maniera:

ha messo il freno anteriore (con il perno più lungo) come posteriore senza trapanare nulla, utilizzando un normale dado autobloccante. Il freno posteriore è stato posizionato davanti dopo aver allargato leggermente con il trapano il foro sulla forcella, cambiando il controdado miche con uno più lungo.

funziona tutto a meraviglia, i pattini dei freni arrivano senza problemi alla pista frenante, ho anche dovuto alzarli di un paio di millimetri.

grazie cmq dei consigli!

saluti

[Gallistor]

Se è un telaio vecchio devi allargare il foro sulla forcella. Usa una punta da 8.

Probabilmente dovrai fare lo stesso anche col posteriore.

ma che 8 oh! Punta da 6, il foro è da 5 il perno miche da 6

[dede76]

ma che 8 oh! Punta da 6, il foro è da 5 il perno miche da 6

Il perno filettato è da 6 ma la bussola liscia che lo blocca è 8

[Fresh420]

non avevo più controllato questa discussione, rispondo a tutti ora!

mi ero accorto del problema che ha evidenziato Fruttolo quindi non volevo usare il trapano sul ponticello, così sono andato dal ciclista di fiducia che mi ha risolto tutto in 5 minuti in questa maniera:

ha messo il freno anteriore (con il perno più lungo) come posteriore senza trapanare nulla, utilizzando un normale dado autobloccante. Il freno posteriore è stato posizionato davanti dopo aver allargato leggermente con il trapano il foro sulla forcella, cambiando il controdado miche con uno più lungo.

funziona tutto a meraviglia, i pattini dei freni arrivano senza problemi alla pista frenante, ho anche dovuto alzarli di un paio di millimetri.

grazie cmq dei consigli!

saluti

l'hai trovato facilmente un controdado più lungo?

[ltd]

ce l'aveva in officina il ciclista, non so se è stata una botta di culo, però penso si trovino abbastanza facilmente!