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Dropout da corsa a fissa


superm
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mmm.

Non c'è il rischio che ruoti attorno al forcellino verticale?

Per me se stringi alla morte non credo sia un problema, no?

probabilmente non è il metodo più ortodosso ma se stretto alla morte e in fase di pedalata non da problemi, in fase di skid al massimo il dado che regge i forcellini si appoggia al telaio e non dovrebbe creare grossissimi problemi...resta il atto che penso sia difficile stringere "alla morte"

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se metti una piastra che collega le due imbullonature quella del mozzo e quella del forcellino orizzontale.. dovrebbe rimanere stabile... ma prima verifica magari non ruota neppure skiddando tutto il giorno...

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bella storia...ho lo stesso problema cn la mia bici...come va sta modifica???e sopratutto nn esiste un rapporto standard quando si ha sto tipo di problemi..48/18 o qualcosa del genere...

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avevo fatto una cosa simile sulla gios compact, ma quella aveva nativi i forcellini strada imbullonati su una piastra con 3 fori.

comunque bravo per l'iniziativa, dicci poi come vanno e soprattutto se tengono

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nn esiste un rapporto standard quando si ha sto tipo di problemi..48/18 o qualcosa del genere...

purtroppo non può esistere altrimenti tutti i telai sarebbero uguali comunque da qualche parte ci dovrebbe essere anche un calcolatore per trovare questo rapporto, magari qualcuno più informato di me può darti la risposta

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standard per modo di dire :)....intendevo per esempio 46/14 48/18 50/15 qualcosa ke la catena riesce a supportare....tipo un 42/18 su telaio tipo il mio nn da problemi(catena tesa al punto giusto)....

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allora per avere la giusta tensione della catena entrano in gioco diversi fattori: la lunnghezza del carro (distanza tra il movimento centrale e il forcellino) la lunghezza della catena (che si può regolare levando o togliendo maglie) e il numero di denti della corona della guarnitura e del pignone. quindi per qualsiasi telaio devi trovare le giuste combinazione di pignone corona in base alla lunghezza del carro provando anche a regolare la lunghezza della catena

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potresti sagomare la parte da imbullonare,così da poterla incastrare alla perfezione nel forcellino strada e poi imbulloni fronte e retro,così lavorerebbe anche sul forcellino e non solo sul dado e bullone

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Lo spessore dei 2 forcellini orizz. che vedo in foto vanno all'interno del carro non restringono lo spazio dei forcellini verticali, o la ruota da bdc è più larga o quella fissa è più stretta?

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Lo spessore dei 2 forcellini orizz. che vedo in foto vanno all'interno del carro non restringono lo spazio dei forcellini verticali, o la ruota da bdc è più larga o quella fissa è più stretta?

ovviamente piu stretto è il carro da pista,devi calcora che nelle bici corsa c'è il pacco pignoni

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