TheSnatch

Ruote per CX-gravel

32 posts in this topic

Il 13/1/2018 at 10:13 , Andreww ha scritto:

Non solo, si distribuisce un po' dappertutto e se vuoi una cosa fatta bene va ripulito totalmente ad ogni cambio gomma. Anche perché comunque non solidifica in poco tempo, se il lattice è di qualità rimane liquido per mesi.

Una volta solidificato diventa inutile e andrebbe rimosso.

azz....allora a sto punto mi chiedo se non sia il caso di rimanere alle camere d'aria e magari latticizzare quelle....che tral'altro ho anche un paio di camere con valvola smontabile a far nulla.....

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2 minuti fa, TheSnatch ha scritto:

azz....allora a sto punto mi chiedo se non sia il caso di rimanere alle camere d'aria e magari latticizzare quelle....che tral'altro ho anche un paio di camere con valvola smontabile a far nulla.....

Io fossi in te passerei sì al tubeless (è una cosa che migliora davvero la guida ed evita un sacco di forature e pizzicature, pur tenendo basse pressioni, secondo me) e piuttosto terrei un solo set di gomme scorrevoli, che tengano su sterrato e che comunque ti permettano di fare qualche km su asfalto senza penalizzarti troppo.

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