tesi di laurea

[Jombe]

Ciao Nicol,

occhio che rischi di scrivere una vera e propria enciclopedia......

Devi necessariamente separare le tipologie di bici ed il loro utilizzo : strada, pista, ciclocross e soprattutto MTB con tutte le sue declinazioni. Ognuna ha il suo manubrio (ed il suo attacco) la cui funzionalità (ed il cui design) è strattamente legata allo specifico ambito d'applicazione.

Ti faccio un esempio : in ambito MTB lo standard degli attacchi manubrio è ormai il conico da 1-1/2" sotto e 1-1/8" sopra. Questa soluzione sta diventando lo standard anche nelle specialissime da strada; la ragione è che con il nodo di sterzo inferiore sovradimensionato consente, in fase di progettazione, d'irrigidire, con un maggiore apporto di materiale (parliamo di carbonio) uno dei punti di congiunzione nevralgici del telaio.

Ci sono poi i soliti utilizzi trasversali : vedi componentistica tipica dell'ambito gravity della MTB utilizzata in ambito urban e street.

 

Secondo me hai un po di confusione in testa...lo standard 1.5" - 1 1/8" , detto conico, si riferisce al tubo della forca...l'attacco manubrio non ha nulla a che vedere col fatto che il precedente sia conico, ed è il classico 1 1/8"...

[fundoc]

Ciao Nicol, occhio che rischi di scrivere una vera e propria enciclopedia...... Devi necessariamente separare le tipologie di bici ed il loro utilizzo : strada, pista, ciclocross e soprattutto MTB con tutte le sue declinazioni. Ognuna ha il suo manubrio (ed il suo attacco) la cui funzionalità (ed il cui design) è strattamente legata allo specifico ambito d'applicazione. Ti faccio un esempio : in ambito MTB lo standard degli attacchi manubrio è ormai il conico da 1-1/2" sotto e 1-1/8" sopra. Questa soluzione sta diventando lo standard anche nelle specialissime da strada; la ragione è che con il nodo di sterzo inferiore sovradimensionato consente, in fase di progettazione, d'irrigidire, con un maggiore apporto di materiale (parliamo di carbonio) uno dei punti di congiunzione nevralgici del telaio. Ci sono poi i soliti utilizzi trasversali : vedi componentistica tipica dell'ambito gravity della MTB utilizzata in ambito urban e street.

  Secondo me hai un po di confusione in testa...lo standard 1.5" - 1 1/8" , detto conico, si riferisce al tubo della forca...l'attacco manubrio non ha nulla a che vedere col fatto che il precedente sia conico, ed è il classico 1 1/8"...

Tranquillo, nessuna confusione. Diciamo che conosco abbastanza l'argomento. Replica n. 21 (credo Stuart) : giustamente consigliava di estendere la ricerca anche agli attacchi manubrio . Ho letto tutto il theard perchè l'argomento m'interessava e il mio consiglio era diretta conseguenza di quanto discusso sopra........al di là delle facezie di frabike. E resta comunque valido (a mio avviso) perchè nessuna ricerca, che abbia come argomento i manubri, può prescindere dal loro complemento necessario : l'attacco.

[il D'Anna]

se vieni a giugno alla criterium di Genova te fo vide l'evoluzione da flat bar a riser molto volentieri

(frabike questa ci se l'aspettava da te, ma la sparo io)

 

Comunque, scherzi a parte, fossi al posto tuo andrei ad un po di criterium, dove si sta un po più all'occhio a che manubrio e pipa mettere; ed estenderei il disegno alla pipa stessa, magari progettando facendo un tut uno in carbonio, magari anche eco compatibile [questo manubrio è stato realizzato riciclando 20 bottiglie pet, la coop sei tu]

 

è interessante l'idea del manubrio in polietilene, avresti un'immagine o un sito di riferimento per vedere il manubrio? :)

Farò una ricerca dei criterium nei dintorni di Milano o Palermo.

grazie mille :)

il 22 c'è una criterium al parco lambro a milano.

[legnogrezzo]

Stasera se vuoi c'è una criterium a casa mia a lume di candela.

[lo-fi boi]

se vuoi un consiglio cerca di provare le differenti tipologie e di capire le peculiarità e i difetti, in modo da comprendere meglio anche le indicazioni che ti verranno date

[riky76]

 

Ciao Nicol,

occhio che rischi di scrivere una vera e propria enciclopedia......

Devi necessariamente separare le tipologie di bici ed il loro utilizzo : strada, pista, ciclocross e soprattutto MTB con tutte le sue declinazioni. Ognuna ha il suo manubrio (ed il suo attacco) la cui funzionalità (ed il cui design) è strattamente legata allo specifico ambito d'applicazione.

Ti faccio un esempio : in ambito MTB lo standard degli attacchi manubrio è ormai il conico da 1-1/2" sotto e 1-1/8" sopra. Questa soluzione sta diventando lo standard anche nelle specialissime da strada; la ragione è che con il nodo di sterzo inferiore sovradimensionato consente, in fase di progettazione, d'irrigidire, con un maggiore apporto di materiale (parliamo di carbonio) uno dei punti di congiunzione nevralgici del telaio.

Ci sono poi i soliti utilizzi trasversali : vedi componentistica tipica dell'ambito gravity della MTB utilizzata in ambito urban e street.

 

Secondo me hai un po di confusione in testa...lo standard 1.5" - 1 1/8" , detto conico, si riferisce al tubo della forca...l'attacco manubrio non ha nulla a che vedere col fatto che il precedente sia conico, ed è il classico 1 1/8"...

 

Tranquillo, nessuna confusione. Diciamo che conosco abbastanza l'argomento.

Replica n. 21 (credo Stuart) : giustamente consigliava di estendere la ricerca anche agli attacchi manubrio .

Ho letto tutto il theard perchè l'argomento m'interessava e il mio consiglio era diretta conseguenza di quanto discusso sopra........al di là delle facezie di frabike.

E resta comunque valido (a mio avviso) perchè nessuna ricerca, che abbia come argomento i manubri, può prescindere dal loro complemento necessario : l'attacco.

 

se quello in grassetto l'hai pensato e poi scritto tu ce l'hai la confusione,... fidati.

[riky76]

Io mi faccio 24 km al giorno di bici... 12 all'andata e 12 al ritorto ... se non di più :)

quindi qualcosina ne so di bici (davvero poco), ma naturalmente mai quanto voi a livello tecnico, certo.

In questi giorni mi è stata regalata una bici (inaspettatissima :))

e grazie ad un post qui su fixedforum ho scoperto che il manubrio è un condorino ed è persino d'epoca!

mi documento da moltissimo ed ho anche rotto palesemente i coglioni agli artigiani delle ciclofficine e a chiunque ne sapesse qualcosa di bike...domani andrò ad una gara di ciclisti e poi chissà cos'avrò ancor'altro da fare per la tesi (sicuramente molto)

Quindi non so chi può dire che non pedalo ... :)

o chi vi ha detto il contrario? u.u

In ogni caso studiando design devo pensare anche ad un prodotto non sia solo funzionale

ma anche accattivante e quindi il motivo delle domande era questo...

e credo che i costruttori pensano anche a questo quando lavorano sulle bike.

La mia tesi è partita perchè ho fatto un grave incidente in bici a causa delle male luci installateci su.

Quindi IO STESSA ho aggiustato il tutto apportando su, delle modifiche al manubrio

e siccome è piaciuta sul serio la mia idea ho pensato di farci la mia tesi

quindi per questo ho posto domande sulle luci o sull'abbigliamento...

Se avessi avuto voi, a me di fronte, vi avrei spiegato tutto per filo e per segno

ma questo è solo un forum.

Non credo di aver offeso nessuno, nel domandare e non ho neppure mostrato arroganza;

naturalmente non mi aspettavo che dei santi risolvessero la mia tesi.

 

grazie mille ugualmente, di avermi risposto! ;)

possano continuare gli insulti :)

 

Direi che molto probabilmente ti ho inquadrato male.

Credevo che tu fossi una persona totalmente o parecchio estranea all'utilizzo della bicicletta (pista,strada..mtb, graziella..ecc)

e che ti fossi affacciata sul forum presa esclusivamente dalla moda fixie.

Sai comè, è pieno.

Che percarità, va anche bene poiche' mi diverto. Ognuno fa quel che vuole.

Io per dirti non ho neanche una bici, tutti sanno che sto qui solo per cagare il cazzo:P

Questo racconto mi ha dato un quadro diverso della situazione:

pedali-hai già messo in moto la curiosità che ti ha spinto a girare/chiedere- hai avuto un incidente

e quindi vuoi unire il tutto creando un tuo progetto.

Bello. Mi piace.

 

giuro fra, fossi donna io te l'avrei già belle che data, e non solo quella (nun so se ne sto a spiegà...)

 

nuomero uno

[riky76]

Si ma non urlà o te meno pure <3

Però tra un insulto e l'altro,una qualche risposta me la concedi? u.u :)

 

ti rispondo al volo, poi magari la continuo.

 

 

Ogni condizione ha la sua bici ideale, ogni bici ideale ha il suo manubrio... oggi stante la mia malattia incurabile sto usando 6-7 bici ed ognuna ha il suo manubrio ed ogni manubrio è funzionale a quella e solo quella bici, pensata per fare certi tipi di percorsi....

 

quindi, ecco, fossi in te limiterei molto l'ambito dell'indagine, se sei qui su fixedforum parliamo magari di sole bici per l'uso cittadino, che ne dici?

[Jombe]

 

Ciao Nicol,

occhio che rischi di scrivere una vera e propria enciclopedia......

Devi necessariamente separare le tipologie di bici ed il loro utilizzo : strada, pista, ciclocross e soprattutto MTB con tutte le sue declinazioni. Ognuna ha il suo manubrio (ed il suo attacco) la cui funzionalità (ed il cui design) è strattamente legata allo specifico ambito d'applicazione.

Ti faccio un esempio : in ambito MTB lo standard degli attacchi manubrio è ormai il conico da 1-1/2" sotto e 1-1/8" sopra. Questa soluzione sta diventando lo standard anche nelle specialissime da strada; la ragione è che con il nodo di sterzo inferiore sovradimensionato consente, in fase di progettazione, d'irrigidire, con un maggiore apporto di materiale (parliamo di carbonio) uno dei punti di congiunzione nevralgici del telaio.

Ci sono poi i soliti utilizzi trasversali : vedi componentistica tipica dell'ambito gravity della MTB utilizzata in ambito urban e street.

 

Secondo me hai un po di confusione in testa...lo standard 1.5" - 1 1/8" , detto conico, si riferisce al tubo della forca...l'attacco manubrio non ha nulla a che vedere col fatto che il precedente sia conico, ed è il classico 1 1/8"...

 

Tranquillo, nessuna confusione. Diciamo che conosco abbastanza l'argomento.

Replica n. 21 (credo Stuart) : giustamente consigliava di estendere la ricerca anche agli attacchi manubrio .

Ho letto tutto il theard perchè l'argomento m'interessava e il mio consiglio era diretta conseguenza di quanto discusso sopra........al di là delle facezie di frabike.

E resta comunque valido (a mio avviso) perchè nessuna ricerca, che abbia come argomento i manubri, può prescindere dal loro complemento necessario : l'attacco.

 

 

Non è che allora mi linkeresti qualche ATTACCO MANUBRIO avente standard 1,5" 1 1/8" ?? Forse ti riferivi alle SERIE STERZO?

Sai questa novità mi manca....sarei curioso (e come deduci anche dal messaggio di Riky non son l'unico)! Così dirado le nuvole della confusione che mi attanagliano la mente...

[fundoc]

 

Io mi faccio 24 km al giorno di bici... 12 all'andata e 12 al ritorto ... se non di più :)

quindi qualcosina ne so di bici (davvero poco), ma naturalmente mai quanto voi a livello tecnico, certo.

In questi giorni mi è stata regalata una bici (inaspettatissima :))

e grazie ad un post qui su fixedforum ho scoperto che il manubrio è un condorino ed è persino d'epoca!

mi documento da moltissimo ed ho anche rotto palesemente i coglioni agli artigiani delle ciclofficine e a chiunque ne sapesse qualcosa di bike...domani andrò ad una gara di ciclisti e poi chissà cos'avrò ancor'altro da fare per la tesi (sicuramente molto)

Quindi non so chi può dire che non pedalo ... :)

o chi vi ha detto il contrario? u.u

In ogni caso studiando design devo pensare anche ad un prodotto non sia solo funzionale

ma anche accattivante e quindi il motivo delle domande era questo...

e credo che i costruttori pensano anche a questo quando lavorano sulle bike.

La mia tesi è partita perchè ho fatto un grave incidente in bici a causa delle male luci installateci su.

Quindi IO STESSA ho aggiustato il tutto apportando su, delle modifiche al manubrio

e siccome è piaciuta sul serio la mia idea ho pensato di farci la mia tesi

quindi per questo ho posto domande sulle luci o sull'abbigliamento...

Se avessi avuto voi, a me di fronte, vi avrei spiegato tutto per filo e per segno

ma questo è solo un forum.

Non credo di aver offeso nessuno, nel domandare e non ho neppure mostrato arroganza;

naturalmente non mi aspettavo che dei santi risolvessero la mia tesi.

 

grazie mille ugualmente, di avermi risposto! ;)

possano continuare gli insulti :)

 

Direi che molto probabilmente ti ho inquadrato male.

Credevo che tu fossi una persona totalmente o parecchio estranea all'utilizzo della bicicletta (pista,strada..mtb, graziella..ecc)

e che ti fossi affacciata sul forum presa esclusivamente dalla moda fixie.

Sai comè, è pieno.

Che percarità, va anche bene poiche' mi diverto. Ognuno fa quel che vuole.

Io per dirti non ho neanche una bici, tutti sanno che sto qui solo per cagare il cazzo:P

Questo racconto mi ha dato un quadro diverso della situazione:

pedali-hai già messo in moto la curiosità che ti ha spinto a girare/chiedere- hai avuto un incidente

e quindi vuoi unire il tutto creando un tuo progetto.

Bello. Mi piace.

 

giuro fra, fossi donna io te l'avrei già belle che data, e non solo quella (nun so se ne sto a spiegà...)

 

nuomero uno

 

 

 

 

Ciao Nicol,

occhio che rischi di scrivere una vera e propria enciclopedia......

Devi necessariamente separare le tipologie di bici ed il loro utilizzo : strada, pista, ciclocross e soprattutto MTB con tutte le sue declinazioni. Ognuna ha il suo manubrio (ed il suo attacco) la cui funzionalità (ed il cui design) è strattamente legata allo specifico ambito d'applicazione.

Ti faccio un esempio : in ambito MTB lo standard degli attacchi manubrio è ormai il conico da 1-1/2" sotto e 1-1/8" sopra. Questa soluzione sta diventando lo standard anche nelle specialissime da strada; la ragione è che con il nodo di sterzo inferiore sovradimensionato consente, in fase di progettazione, d'irrigidire, con un maggiore apporto di materiale (parliamo di carbonio) uno dei punti di congiunzione nevralgici del telaio.

Ci sono poi i soliti utilizzi trasversali : vedi componentistica tipica dell'ambito gravity della MTB utilizzata in ambito urban e street.

 

Secondo me hai un po di confusione in testa...lo standard 1.5" - 1 1/8" , detto conico, si riferisce al tubo della forca...l'attacco manubrio non ha nulla a che vedere col fatto che il precedente sia conico, ed è il classico 1 1/8"...

 

Tranquillo, nessuna confusione. Diciamo che conosco abbastanza l'argomento.

Replica n. 21 (credo Stuart) : giustamente consigliava di estendere la ricerca anche agli attacchi manubrio .

Ho letto tutto il theard perchè l'argomento m'interessava e il mio consiglio era diretta conseguenza di quanto discusso sopra........al di là delle facezie di frabike.

E resta comunque valido (a mio avviso) perchè nessuna ricerca, che abbia come argomento i manubri, può prescindere dal loro complemento necessario : l'attacco.

 

 

Non è che allora mi linkeresti qualche ATTACCO MANUBRIO avente standard 1,5" 1 1/8" ?? Forse ti riferivi alle SERIE STERZO?

Sai questa novità mi manca....sarei curioso (e come deduci anche dal messaggio di Riky non son l'unico)! Così dirado le nuvole della confusione che mi attanagliano la mente...

purtroppo la frase in grassetto l'ho pensata e l'ho scritta..............è segno evidente che sto rincoglionendo.

Chiedo venia per aver generato confusione.

E' ovvio che è la serie sterzo ad essere conica e quindi quanto detto non centra un cazzo con lo stem.

Il guaio peggiore è che non ho nemmeno riletto cosa avevo scritto.

[Nicy76]

Se cerchi nel grossario manubrio trovi parecchie info

[SilentWing]

grossario

[riky76]

Se cerchi nel grossario manubrio trovi parecchie info

 

 

grossario

 

muoro ;)

[vic765]

se si capisce è un manubrio!

se non si capisce è design!

[lelefix]

Se cerchi nel grossario manubrio trovi parecchie info

 

 

>grossario

 

muoro ;)

 

 

Oh che noiosi!!! Sempre a cogliere la gente in fRagrante ;-)