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Ciao a tutti è ormai da un po che pedalo su una fissa, ma mi sono sempre chiesto...

perchè il 90% delle bici hanno la ruota anteriore raggiata a radiali? es:

sanjex-radial-spokes.jpg

lo chiedo perchè io me l'ero raggiata in quarta come la posteriore, e se tutti ce l'hanno così ci sarà un motivo oltre l'estetica, quali sono i vantaggi x pedalare in citta (milano) ?

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Ciao a tutti è ormai da un po che pedalo su una fissa, ma mi sono sempre chiesto...

perchè il 90% delle bici hanno la ruota anteriore raggiata a radiali? es:

http://1.bp.blogspot...dial-spokes.jpg

lo chiedo perchè io me l'ero raggiata in quarta come la posteriore, e se tutti ce l'hanno così ci sarà un motivo oltre l'estetica, quali sono i vantaggi x pedalare in citta (milano) ?

è più rigida radialmente...cazzate insomma

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Vantaggi zero in città, la ruota radiale è più rigida e senti maggiormente buche, sanpietrini e compagnia bella.. casomai vantaggi estetici, ma secondo il mio punto di vista neanche tanti, vedere una ruota radiale con 36 raggi mi ricorda tanto le cruiser bike dei nigga americani che sono tutte tranne che sportive!

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la ruota radiale è teoricamente un po più leggera in quanto monta raggi più corti e viene utilizzata laddove non è soggetta a forti colpi: es. piccole distanze cittadine.

Il perchè la posteriore non può o per lo meno non lo può essere dalla parte del pignone è una questione di varie forze che è costretta a subire e che di sicuro qualcuno di più informato ti dirà.

Il vantaggio, rispondendo alla tua domanda, è che in via teorica una ruota radiale è più leggera.

ottima quindi per la città, dove però la si usa solo per semplice valore estetico.

aloha

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Se ne era parlato quì...

In generale comunque, la raggiatura radiale (non "a radiali" ;)) rende la ruota anteriore più rigita longitudinalmente...in città, specie sulle strade dissestate, questo fà si che le asperità vengano assorbite meno dalla ruota stessa e si trasmettono alla forca- > Serie sterzo -> manubrio -> avambraccia...non è sempre piacevolissima...

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a okay grazie delle risposte, pensavo fosse solo un accorgimento estetico

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a okay grazie delle risposte, pensavo fosse solo un accorgimento estetico

assolutamente no, la raggiature radiale comunque non è fatta per avere la ruota più leggera poichè il guadagno di peso derivante dalla lunghezza minore dei raggi è veramente ridicolo. Cambia radicalmente il comportamento della ruota, più rigida, anche se perdi in rigidità laterale e torsionale.

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a okay grazie delle risposte, pensavo fosse solo un accorgimento estetico

assolutamente no, la raggiature radiale comunque non è fatta per avere la ruota più leggera poichè il guadagno di peso derivante dalla lunghezza minore dei raggi è veramente ridicolo. Cambia radicalmente il comportamento della ruota, più rigida, anche se perdi in rigidità laterale e torsionale.

Ecco io questa cosa me la ritrovo moltissimo, sulle ruote assemblate dove le tensioni dei raggi spesso son comunque minori, nelle volate avevo il magnete che toccava il sensore del contakm da quanto si flettevano lateralmente! Cosa che con ruote uscite complete dalla fabbrica ritrovo molto meno benché sempre radiali.

Fino ai 28 fori sta bene incrociata, quando scendi sui classici 20 radiale è quasi un obbligo

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radiale è si più leggera e più rigida ma è anche più delicata.

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