Ingranite

Consigli su corona e pignone

16 posts in this topic

Ciao, sono nuovo e ieri (dopo aver passato mesi a leggere di tutto sulla fissa) ho ritirato montata (era stata fatta fare da uno che poi non l'ha ritirata...) la mia prima fissa trovata d'occasione (spero...). Solo che al momento di pedalare ho capito subito che aveva un rapporto corona/pignone troppo duro...infatti la corona ha 48 denti e il pignone 15.Vabbè che sono fuori forma ma mi confermate che è troppo duro vero? A questo punto non mi resta da fare altro che cambiare pignone e montarne uno da 18?. Scusate la scarsissima esperienza (vado a naso) ma ho calcolato bene che se monto un pignone più grande, il mozzo, che adesso appoggia sul fondo dei forcellini, veine spostato in avanti...giusto? Ci sono altre alternative? Al limite posso anche cambiare la corona (una vecchia campagnolo montata su una guarnitura gipiemme pista con pedivelle da 165...) o no? In tal caso che combinazioni corona pignoni mi consigliate per cominciare (la utilizzerei solo in città...).

Un ultima cosa...la bici ha dei cerchi drc senza pista frenante (c'è l'adesivo ma non ho idea il modello) verniciati bianchi molto carini...il problema che ieri alla prima frenata con il freno dvanti la vernice veniva già via...è normale?

Scusate la prolissità...

Andrea

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ciao

è normale che la vernice venga via... tranquillo...

per il rapporto dipende molto dal percorso che devi affrontare, forse forse fai prima a cambiare la corona anteriore con una bella 44, accorciare la catena e via...

prima di fare cambi e variazioni, se per te skiddare è ganzo importante divertente etc etc considera la tabella qui sotto

http://www.lanerossi.altervista.org/tec ... dpatch.htm

48-18 non è indicato, molto meglio 44-15

per renderti conto di quanto un rapporto è lungo, dividi il numero di denti della corona per quello dei pignoni, ti renderai conto che un 45-15 è identico a 48-16

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Ok grazie mille, temevo che fosse questa la risposta...il piccolo inconveniente è che la corona è stata verniciata, così come la guarnitura, di un bel giallo (orrore...ma è vero che la guarnitura gipiemme pista è una specie di cimelio?). In questo modo mi rimane un po' così...a meno di non trovare lo stesso giallo e fare lo sbattimento...ma mi sa che non mi rimangono altre soluzioni...di certo così è troppo dura, quando provo a frenare anche a velocità ridotte mi alzo sul sellino! Un ultima (per modo di dire...) info...che cosa devo sapere affinché la misura della corona vada bene con la mia guarnitura...devo prendere delle misure (girobulloni gisuto...?) e se si come?

Grazie ancora!!!

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Grazie, avevo già dato un occhio al secondo ma il primo mi era sfuggito...ho misurato ed è 144mm...c'è una cosa che non ho capito però...mi sconsigli di mettere un 18 dietro per via dei due soli punti di skid o c'è un altro motivo...perché non penso che diventerò a breve un appassionato di skiddate e per il momento mi verrebbe meglio cambiare (o al limite aggiungere visto che il mozzo è un novatec pista-pista) solo il pignone...anche se in effetti non ho trovato in giro nessuno che usa 48/18

Grazie ancora

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Ti consiglio di evitare lo sbattimento di cambiare la corona, più che per il giallazzo per una semplice questione monetaria: una corona ti costerebbe almeno 3 volte tanto un pignone.

Se ti piace pedalare puoi montare un 17 che non è nè troppo molle nè troppo duro, ed è sgomma-friendly.

Se monti il freno e non hai la foia della sgomma puoi montare quello che vuoi e sbattertene degli skid patch, tipo un 16 per allenarti per la Mi-To, o un 18/19 per frullare.

Poi il copertone lo puoi sempre girare... al massimo la foto per la gallery, con l'etichetta vicino alla valvola la fai prima! ;)

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con un 17 vai da dio. io uso un 47-17 e a volte anche il 16.

un dente in piu o in meno nella corona quasi non si sente ma uno in piu o in meno nel pignone cambia eccome la situazione.

per me con la tua corona vai bene col 17 è un rapporto abbastanza agile nelle ripartenze ma che non ti fa fare il criceto al minimo scatto. per me è la giusta via di mezzo

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Fatto! Ho montato un 17 e per il momento mi trovo abbastanza...adesso cercherò di impratichirmi un po' con il mezzo, grazie a tutti dei consigli...!!!

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hai ragione...eccola...mi sarebbe piaciuto poter dire che è opera mia ma in realtà era già fatta, gli ho cambiato solo le ruote...la prossima la voglio fare io!!!

post-864-12883864125_thumb.jpg

Il telaio è l'unica cosa che non mi convince...addirittura c'è ancora la placca per il cavalletto...

Il manubrio penso sia quello originale della bici sport, guarnitura gipiemme pista con corona campagnolo 48, cerchi drc (non ho idea il modello)verniciati bianco senza pista frenante, mozzi novatec flip flop pista/pista pignone miche 17, freno anteriore saccon, sella cinelli unicanitor...movimento centrale sembra nuovo ma non so la marca...

che ve ne pare?

Già che ci sono vi faccio un altra domanda...dopo aver cambiato il pignone la catena fa un po' di rumore e ieri facendola anadre avanti e indietro si sentiva uno scatto dovuto alle maglie della catena che scivolavano sul dente del pignone prima di inserirsi...può essere che rimontando la ruota abbia teso troppo poco la catena (il contrario mi sembra starno)? Stasera proverò a smontarla e tirarla di più...altrimenti cosa potrebbe essere? La linea di catena può variare cambiando il pignone? Prima avevo un 15...

Grazie!!!

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