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Ciao a tutti,

Vorrei aggiornare e consolidare un po' di ferraglia che ho in garage e vorrei visto che ci sono anche provare una bici con freni a disco... Mi sto guardando in giro da un po' di tempo e forse anche colpa di tutti questi CAAD che vedo in giro ultimamente, l'occhio mi è caduto inesorabilmente sul CAADX. Devo dire che la bici dal vivo è davvero bella e le geometrie più aggressive rispetto alle gravel classiche un po' troppo sloppate per i miei gusti, mi piace molto di più... La bici che ho in mente andrebbe a sostituire sia un Surly Cross Check che uso prevalentamente per commuting e qualche breve giretto nei boschi e una Winter bike che ormai siede sui rulli in modo permanente.

Dubbi e domande

1) Alcuni amici qua però mi consigliano di prendere il Topstone perché ha più clearance, ma davvero per fare Gravel o commuting serve una gomma più grande di 37/38 mm? 

2) Per quanto riguarda le corone, la bici essendo un CX verrebbe con un 46/36 che chiaramente se usata in strada può essere limitante, ma immagino che il telaio sia in grado di accettare una corona da 50t in caso, giusto?

3) I freni idraulici vengono solo con la versione Ultegra, che costerebbe 600 euro in più... La versione 105 "SE", che tra l'altro monta un molto più flessibile 48/32 davanti invece di un 46/36, viene con i freni a disco meccanici ( Tektro Spyre-C ). Vale la pena spendere 600 euro in più per avere i freni idraulici, considerando che la bici sarà principalmente una commuter e una bici per perdersi nelle più remote stradine del West Cork?

Grazie

Ciao a tutti,

Vorrei aggiornare e consolidare un po' di ferraglia che ho in garage e vorrei visto che ci sono anche provare una bici con freni a disco... Mi sto guardando in giro da un po' di tempo e forse anche colpa di tutti questi CAAD che vedo in giro ultimamente, l'occhio mi è caduto inesorabilmente sul CAADX. Devo dire che la bici dal vivo è davvero bella e le geometrie più aggressive rispetto alle gravel classiche un po' troppo sloppate per i miei gusti, mi piace molto di più... La bici che ho in mente andrebbe a sostituire sia un Surly Cross Check che uso prevalentamente per commuting e qualche breve giretto nei boschi e una Winter bike che ormai siede sui rulli in modo permanente.

Dubbi e domande

1) Alcuni amici qua però mi consigliano di prendere il Topstone perché ha più clearance, ma davvero per fare Gravel o commuting serve una gomma più grande di 37/38 mm? 

2) Per quanto riguarda le corone, la bici essendo un CX verrebbe con un 46/36 che chiaramente se usata in strada può essere limitante, ma immagino che il telaio sia in grado di accettare una corona da 50t in caso, giusto?

3) I freni idraulici vengono solo con la versione Ultegra, che costerebbe 600 euro in più... La versione 105 "SE", che tra l'altro monta un molto più flessibile 48/32 davanti invece di un 46/36, viene con i freni a disco meccanici ( Tektro Spyre-C ). Vale la pena spendere 600 euro in più per avere i freni idraulici, considerando che la bici sarà principalmente una commuter e una bici per perdersi nelle più remote stradine del West Cork?

Grazie

Ciao a tutti,

Vorrei aggiornare e consolidare un po' di ferraglia che ho in garage e vorrei visto che ci sono anche provare una bici con freni a disco... Mi sto guardando in giro da un po' di tempo e forse anche colpa di tutti questi CAAD che vedo in giro ultimamente, l'occhio mi è caduto inesorabilmente sul CAADX. Devo dire che la bici dal vivo è davvero bella e le geometrie più aggressive rispetto alle gravel classiche un po' troppo sloppate per i miei gusti, mi piace molto di più... La bici che ho in mente andrebbe a sostituire sia un Surly Cross Check che uso prevalentamente per commuting e qualche breve giretto nei boschi e una Winter bike che ormai siede sui rulli in modo permanente.

Dubbi e domande

1) Alcuni amici qua però mi consigliano di prendere il Topstone perché ha più clearance, ma davvero per fare Gravel o commuting serve una gomma più grande di 37/38 mm? 

2) Per quanto riguarda le corone, la bici essendo un CX verrebbe con un 46/36 che chiaramente se usata in strada può essere limitante, ma immagino che il telaio sia in grado di accettare una corona da 50t in caso, giusto?

3) I freni idraulici vengono solo con la versione Ultegra, che costerebbe 600 euro in più... La versione 105 "SE", che tra l'altro monta un molto più flessibile 48/32 davanti invece di un 46/36, viene con i freni a disco meccanici ( Tektro Spyre-C ). Vale la pena spendere 600 euro in più per avere i freni idraulici, considerando che la bici sarà principalmente una commuter e una bici per perdersi nelle più remote stradine del West Cork?

Grazie