Commuting/touring porn

[MrHarp]

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si la foto è un po' dimmerda...

Modificato Maggio 5, 2015 da MrHarp (visualizza cornologia modifica)

[Pinkus]

 

La Struggler e' facilmente convertibile in fissa o ss, per i forcellini orizzontali.

 

 

Questo per me è irrilevante, la farei comunque con il cambio.

 

La differenza tra pacer e straggler è che la prima ha una geometria più "corsa" (passatemi il termine), leggendo quello che dicono loro e guardando la geometry chart, ma la seconda ha i freni a disco e volendo alloggia ruotone, ma anche li mi interessa relativamente, dunque è più da viaggio, anche se non è una bici da viaggio "heavy duty" come altre. L'ottimo (per me) sarebbe un ibrido tra le due, che non esiste, salvo rivolgersi (di nuovo) al buon Taverna

[FedericoZ]

 

 

La Struggler e' facilmente convertibile in fissa o ss, per i forcellini orizzontali.

 

 

Questo per me è irrilevante, la farei comunque con il cambio.

 

La differenza tra pacer e straggler è che la prima ha una geometria più "corsa" (passatemi il termine), leggendo quello che dicono loro e guardando la geometry chart, ma la seconda ha i freni a disco e volendo alloggia ruotone, ma anche li mi interessa relativamente, dunque è più da viaggio, anche se non è una bici da viaggio "heavy duty" come altre. L'ottimo (per me) sarebbe un ibrido tra le due, che non esiste, salvo rivolgersi (di nuovo) al buon Taverna

 

e le varie altre disc trucker etc? non fanno al caso tuo?

[Pinkus]

 

 

 

La Struggler e' facilmente convertibile in fissa o ss, per i forcellini orizzontali.

 

 

Questo per me è irrilevante, la farei comunque con il cambio.

 

La differenza tra pacer e straggler è che la prima ha una geometria più "corsa" (passatemi il termine), leggendo quello che dicono loro e guardando la geometry chart, ma la seconda ha i freni a disco e volendo alloggia ruotone, ma anche li mi interessa relativamente, dunque è più da viaggio, anche se non è una bici da viaggio "heavy duty" come altre. L'ottimo (per me) sarebbe un ibrido tra le due, che non esiste, salvo rivolgersi (di nuovo) al buon Taverna

 

e le varie altre disc trucker etc? non fanno al caso tuo?

 

 

No beh, ancora peggio, li è proprio roba da viaggio secondo la classificazione di Surly

 

In realtà la bici che cerco dovrebbe essere impiegata prevalentemente su strada con:

- al 80% giretti soliti che abitualmente faccio con bdc o randonnee (al momento non lunghissime, diciamo roba di un giorno/notte, dopo chissà)

- 15% commuting (casa ufficio, sono 50km a/r), anche questo le poche volte che lo faccio sono in bdc, a volte in fissa

- 5% brevi viaggi (ma in previsione), ma quello che ho letto viene definito credit-card-touring, dunque con il minimo inspensabile per i vari cambi, ma senza tende, sacchi a pelo, ecc. Insomma, penso che una capiente borsa sottosella più una borsa da manubrio potrebbero andare (ma sono un niubbo, magari ho detto na cazzata). Vacanze vere e proprie no, diciamo per motivi di quieta convivenza :)

 

Non escludo puntatine tipo gravel, sicuramente escludo roba più impegnativa o CX

 

Con queste premesse l'ipotetica bici dovrebbe sostituire prevalentemente la BDC, ma facendo anche altro.

 

Un'idea potrebbe essere prendere la pacer, ma che alla fine somiglia tanto ad una bdc (passatemi di nuovo il paragone), dunque a quel punto mi chiedo se non sarebbe meglio tenersi il cancello (il master) che uso abitualmente (tanto non faccio gare) ed attrezzarlo alla bisogna (tipo pneumatici da 28, parafanghi e borse), lasciandolo più "corsaiolo" quando serve (con i suoi pneumatici da 25), cioè per farsi i giri stradali e casa-ufficio ed al limite randonnee. Tenere pacer e cancello ha il vantaggio che potrei condividere componenti, tipo le ruote (vabbè, ruote del cavolo, risparmio 200 euro), ma finisce li: ci sarebbe però una sovrapposizione di bici, tanto vale sarebbe tenerne una delle due e farci tutto.

 

L'alternativa straggler mi attira, ma temo che per divertisi per strada non sia il massimo, cioè ci vai alla grande, ma giustamente, è nata per fare altro (viaggiare). Dunque in quel caso mi terrei sicuramente anche il cancello, con buona pace dello spazio che non ho (a casa), ed alla fine non so quanto la utilizzerei veramente

 

Non so se è chiaro il mio dilemma nel trovare la bici per tutto quello che mi interessa e che forse non esiste (ma ci sta). L'unica cosa chiara è che una bici da viaggio dura e pura non è quello che fa per me

 

PS. ma non è che sono un po' OT?

Modificato Maggio 5, 2015 da Pinkus (visualizza cornologia modifica)

[FedericoZ]

 

 

 

 

La Struggler e' facilmente convertibile in fissa o ss, per i forcellini orizzontali.

 

 

Questo per me è irrilevante, la farei comunque con il cambio.

 

La differenza tra pacer e straggler è che la prima ha una geometria più "corsa" (passatemi il termine), leggendo quello che dicono loro e guardando la geometry chart, ma la seconda ha i freni a disco e volendo alloggia ruotone, ma anche li mi interessa relativamente, dunque è più da viaggio, anche se non è una bici da viaggio "heavy duty" come altre. L'ottimo (per me) sarebbe un ibrido tra le due, che non esiste, salvo rivolgersi (di nuovo) al buon Taverna

 

e le varie altre disc trucker etc? non fanno al caso tuo?

 

 

No beh, ancora peggio, li è proprio roba da viaggio secondo la classificazione di Surly

 

In realtà la bici che cerco dovrebbe essere impiegata prevalentemente su strada con:

- al 80% giretti soliti che abitualmente faccio con bdc o randonnee (al momento non lunghissime, diciamo roba di un giorno/notte, dopo chissà)

- 15% commuting (casa ufficio, sono 50km a/r), anche questo le poche volte che lo faccio sono in bdc, a volte in fissa

- 5% brevi viaggi (ma in previsione), ma quello che ho letto viene definito credit-card-touring, dunque con il minimo inspensabile per i vari cambi, ma senza tende, sacchi a pelo, ecc. Insomma, penso che una capiente borsa sottosella più una borsa da manubrio potrebbero andare (ma sono un niubbo, magari ho detto na cazzata). Vacanze vere e proprie no, diciamo per motivi di quieta convivenza :)

 

Non escludo puntatine tipo gravel, sicuramente escludo roba più impegnativa o CX

 

Con queste premesse l'ipotetica bici dovrebbe sostituire prevalentemente la BDC, ma facendo anche altro.

 

Un'idea potrebbe essere prendere la pacer, ma che alla fine somiglia tanto ad una bdc (passatemi di nuovo il paragone), dunque a quel punto mi chiedo se non sarebbe meglio tenersi il cancello (il master) che uso abitualmente (tanto non faccio gare) ed attrezzarlo alla bisogna (tipo pneumatici da 28, parafanghi e borse), lasciandolo più "corsaiolo" quando serve (con i suoi pneumatici da 25), cioè per farsi i giri stradali e casa-ufficio ed al limite randonnee. Tenere pacer e cancello ha il vantaggio che potrei condividere componenti, tipo le ruote (vabbè, ruote del cavolo, risparmio 200 euro), ma finisce li: ci sarebbe però una sovrapposizione di bici, tanto vale sarebbe tenerne una delle due e farci tutto.

 

L'alternativa straggler mi attira, ma temo che per divertisi per strada non sia il massimo, cioè ci vai alla grande, ma giustamente, è nata per fare altro (viaggiare). Dunque in quel caso mi terrei sicuramente anche il cancello, con buona pace dello spazio che non ho (a casa), ed alla fine non so quanto la utilizzerei veramente

 

Non so se è chiaro il mio dilemma nel trovare la bici per tutto quello che mi interessa e che forse non esiste (ma ci sta). L'unica cosa chiara è che una bici da viaggio dura e pura non è quello che fa per me

 

PS. ma non è che sono un po' OT?

 

ah ok, tu vuoi una specialized diverge

[Pinkus]

ah ok, tu vuoi una specialized diverge

 

Sono andato sul sito Specialized: ma sai che potresti averci preso? Se il comportamento stradale non è troppo penalizzato, magari anche con ruote un filo più piccole, potrebbe essere interessante si. Più che altro costa anche poco, accontentandosi delle versioni base, con gruppi entry level, ma onesti mi pare

 

Thanks!

[MrHarp]

ah ok, tu vuoi una specialized diverge

Sono andato sul sito Specialized: ma sai che potresti averci preso? Se il comportamento stradale non è troppo penalizzato, magari anche con ruote un filo più piccole, potrebbe essere interessante si. Più che altro costa anche poco, accontentandosi delle versioni base, con gruppi entry level, ma onesti mi pare

Thanks!

Ma ha gli attacchi per il portapacchi??

[FedericoZ]

 

 

ah ok, tu vuoi una specialized diverge

Sono andato sul sito Specialized: ma sai che potresti averci preso? Se il comportamento stradale non è troppo penalizzato, magari anche con ruote un filo più piccole, potrebbe essere interessante si. Più che altro costa anche poco, accontentandosi delle versioni base, con gruppi entry level, ma onesti mi pare

Thanks!

Ma ha gli attacchi per il portapacchi??

 

la sport e la elite si, hanno anche l'attacco parafango sul ponticello

Modificato Maggio 6, 2015 da FedericoZ (visualizza cornologia modifica)

[MrHarp]

 

 

 

ah ok, tu vuoi una specialized diverge

Sono andato sul sito Specialized: ma sai che potresti averci preso? Se il comportamento stradale non è troppo penalizzato, magari anche con ruote un filo più piccole, potrebbe essere interessante si. Più che altro costa anche poco, accontentandosi delle versioni base, con gruppi entry level, ma onesti mi pare

Thanks!

Ma ha gli attacchi per il portapacchi??

 

la sport e la elite si, hanno anche l'attacco parafango sul ponticello

 

mmmh si, anche se in realtà non ho visto da nessuna parte immagini della diverge con porta pacchi?

 

perché @Pinkus a quel punto (per portare l'acqua al mio mulino) non posso che consigliare la Canyon inflite s, dato che è fondamentalmente la stessa cosa (spazio per gomme cicciotte, gruppo strada, freni a disco, attacchi per parafanghi che sono inclusi tra l'altro-e secondo me se senti un artigiano e ci lavori, dipo dario di bice, ci fai su un portapacchi su misura in base agli attacchi), ma viene a meno e con un gruppo migliore, cioè il 105.

[FedericoZ]

 

 

 

 

ah ok, tu vuoi una specialized diverge

Sono andato sul sito Specialized: ma sai che potresti averci preso? Se il comportamento stradale non è troppo penalizzato, magari anche con ruote un filo più piccole, potrebbe essere interessante si. Più che altro costa anche poco, accontentandosi delle versioni base, con gruppi entry level, ma onesti mi pare

Thanks! Ma ha gli attacchi per il portapacchi??

 

la sport e la elite si, hanno anche l'attacco parafango sul ponticello

 

mmmh si, anche se in realtà non ho visto da nessuna parte immagini della diverge con porta pacchi?

 

perché @Pinkus a quel punto (per portare l'acqua al mio mulino) non posso che consigliare la Canyon inflite s, dato che è fondamentalmente la stessa cosa (spazio per gomme cicciotte, gruppo strada, freni a disco, attacchi per parafanghi che sono inclusi tra l'altro-e secondo me se senti un artigiano e ci lavori, dipo dario di bice, ci fai su un portapacchi su misura in base agli attacchi), ma viene a meno e con un gruppo migliore, cioè il 105.

 

ho provato la diverge, è la posizione di guida proprio diversa, è una via di mezzo tra un corsa e una mtb, credo che la Canyon sia comunque più corsaiola come guida (ci sbavavo sopra ancora un due anni fa alla inflite parafangata)

Modificato Maggio 6, 2015 da FedericoZ (visualizza cornologia modifica)

[MrHarp]

tra l'altro è sold out la canyon. ops!

[joanfran]

La Struggler e' facilmente convertibile in fissa o ss, per i forcellini orizzontali.

Questo per me è irrilevante, la farei comunque con il cambio.

La differenza tra pacer e straggler è che la prima ha una geometria più "corsa" (passatemi il termine), leggendo quello che dicono loro e guardando la geometry chart, ma la seconda ha i freni a disco e volendo alloggia ruotone, ma anche li mi interessa relativamente, dunque è più da viaggio, anche se non è una bici da viaggio "heavy duty" come altre. L'ottimo (per me) sarebbe un ibrido tra le due, che non esiste, salvo rivolgersi (di nuovo) al buon Taverna

e le varie altre disc trucker etc? non fanno al caso tuo?

No beh, ancora peggio, li è proprio roba da viaggio secondo la classificazione di Surly

In realtà la bici che cerco dovrebbe essere impiegata prevalentemente su strada con:

- al 80% giretti soliti che abitualmente faccio con bdc o randonnee (al momento non lunghissime, diciamo roba di un giorno/notte, dopo chissà)

- 15% commuting (casa ufficio, sono 50km a/r), anche questo le poche volte che lo faccio sono in bdc, a volte in fissa

- 5% brevi viaggi (ma in previsione), ma quello che ho letto viene definito credit-card-touring, dunque con il minimo inspensabile per i vari cambi, ma senza tende, sacchi a pelo, ecc. Insomma, penso che una capiente borsa sottosella più una borsa da manubrio potrebbero andare (ma sono un niubbo, magari ho detto na cazzata). Vacanze vere e proprie no, diciamo per motivi di quieta convivenza :)

Non escludo puntatine tipo gravel, sicuramente escludo roba più impegnativa o CX

Con queste premesse l'ipotetica bici dovrebbe sostituire prevalentemente la BDC, ma facendo anche altro.

Un'idea potrebbe essere prendere la pacer, ma che alla fine somiglia tanto ad una bdc (passatemi di nuovo il paragone), dunque a quel punto mi chiedo se non sarebbe meglio tenersi il cancello (il master) che uso abitualmente (tanto non faccio gare) ed attrezzarlo alla bisogna (tipo pneumatici da 28, parafanghi e borse), lasciandolo più "corsaiolo" quando serve (con i suoi pneumatici da 25), cioè per farsi i giri stradali e casa-ufficio ed al limite randonnee. Tenere pacer e cancello ha il vantaggio che potrei condividere componenti, tipo le ruote (vabbè, ruote del cavolo, risparmio 200 euro), ma finisce li: ci sarebbe però una sovrapposizione di bici, tanto vale sarebbe tenerne una delle due e farci tutto.

L'alternativa straggler mi attira, ma temo che per divertisi per strada non sia il massimo, cioè ci vai alla grande, ma giustamente, è nata per fare altro (viaggiare). Dunque in quel caso mi terrei sicuramente anche il cancello, con buona pace dello spazio che non ho (a casa), ed alla fine non so quanto la utilizzerei veramente

Non so se è chiaro il mio dilemma nel trovare la bici per tutto quello che mi interessa e che forse non esiste (ma ci sta). L'unica cosa chiara è che una bici da viaggio dura e pura non è quello che fa per me

PS. ma non è che sono un po' OT?

ah ok, tu vuoi una specialized diverge

Non vorrei perpetuare l'ot ma alla LLL con @Dens stavamo proprio parlando di una bici così..

[Pinkus]

ho provato la diverge, è la posizione di guida proprio diversa, è una via di mezzo tra un corsa e una mtb, credo che la Canyon sia comunque più corsaiola come guida (ci sbavavo sopra ancora un due anni fa alla inflite parafangata)

 

Ecco bravo, io cerco qualcosa comunque più corsaiolo come guida, poco importa se acciaio, alu o carbon, non sono fissato con il materiale, però il pre-requisito è che al 90% deve andare su strade asfaltate, magari non bellissime, ma asfaltate. 

 

Portapacchi: ovviamente se ci sono occhielli, tanto di guadagnato, ma anche li, non è fondamentale: per uscite di giornata o 2-3 giorni max si può fare senza (imho), posto che non ci caricherei mai tende, sacchi a pelo e simili (poi mai dire mai, ma al momento la vedo un'ipotesi remota)

 

Di questa Inflite mi pare siano esaltate le doti di CX, però, siamo sicuri che su strada non sia "pacco"? (che poi su strada ci vai su tutto eh, anche con la mtb, ma un minimo di divertimento concedetemelo)

Quella segnalata è sold out, però esistono altri modelli ancora in assortimento

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Se siamo OT ditemelo eh, magari qualcuno con i superpoteri può spostare nel posto più opportuno, qua era "porn" se non sbaglio

Modificato Maggio 6, 2015 da Pinkus (visualizza cornologia modifica)

[Capiero]

Nessun ot. ;-)

[siberiano]

la mia @Gio Cimetta touring/gravel

Modificato Maggio 6, 2015 da siberiano (visualizza cornologia modifica)